HIBA "INDIAN START"
Amint azt a szoros katonai-technikai együttműködés hosszú távú gyakorlata kimutatta, India, amely Oroszország számára az ázsiai fegyverpiac stratégiai szegmense, nem került fel azon államok listájára, amelyekkel az interakció minden területén pozitív dinamikával rendelkezik. kivétel nélkül a védelmi ipar. Fegyveres erőinek harci potenciálját egy erőteljes regionális szuperhatalom szintjére emelte (ami elsősorban az orosz, amerikai, francia és brit technológiák XX. Századbeli fejlődésének köszönhetően valósult meg), az indiai védelmi osztályok és szervezetek vezetése "ereszkedett le" a "ugrásokra", az indokolatlan szeszélyekre és intrikákra a már folyamatban lévő közös programokban. Kétségtelen, hogy a leglegendásabb és a nem megfelelő eseményekben gazdag, tekinthető az 5. generációs FGFA lopakodó többfunkciós vadászgép kifejlesztésére irányuló ambiciózus programnak. 2017 elején az indiai védelmi minisztérium, valamint az orosz-indiai projektben részt vevő Hindustan Aeronautics menedzsmentje bejelentette a munka felfüggesztését, amíg a Rosoboronexport és a Sukhoi Design Bureau megerősíti, hogy készek minden technológia átadására. az ígéretes nehéz harcosnak.
Delhi nemcsak egyre nyíltabban integrálódik a „Kína-ellenes tengelybe” az Egyesült Államokkal, Ausztráliával és Japánnal az indo-ázsiai-csendes-óceáni térségben (emiatt India eleve nem tekinthető Oroszország megbízható stratégiai szövetségesének), ez is a legújabb technológiai fejlesztések a légi közlekedés területén. Az indiai védelmi minisztériumhoz történő átadásra kért több mint 40 technológiai pont között találkoztunk: a „Product 30” második szakaszának turbóventilátorának legújabb módosítása, az Sh-121 fedélzeti radarkomplexum teljes értékű változata. a főradar AFAR N036 "Belka" -val, 2 BO állomással N036B-1- 01L / B és 2 szárnyas állomással N036L-1-01, amelyek a deciméter L-sávjában működnek. Az ilyen kérések több mint furcsának tűnnek, tekintve, hogy az indiánok jól ismerik a fenti elemek értékét az orosz PAK FA projekt szempontjából, és azt, hogy a jelenlegi katonai-politikai helyzetben lehetetlen megismerkedni sorozatgyártásuk sajátosságaival. Többé-kevésbé jó tendencia figyelhető meg csak a Su-30MKI "Super Suhoi" verzióra történő korszerűsítési programja alatt, amely alacsonyabb radar-aláírással és frissített avionikával rendelkezik.
A sokáig szenvedő indiai pályázati MMRCA, amely a 4 ++ generáció 126 közepes vadászgépének megvásárlásáról rendelkezett az indiai légierő számára, szintén meglehetősen kedvezőtlenül ért véget. Eredményei szerint a drága Rafale lett a favorit, amely a maximális sebességben, valamint a manőverező képességben is alacsonyabb a MiG-35-ösnél, különösen, ha az utóbbi motorjai fúvókákkal vannak felszerelve, amelyek minden szempontból KLIVT tolóerő-vektor elterelő rendszerrel rendelkeznek. Ezenkívül a közeljövőben a MiG-35 felszerelhető fedélzeti radarral, AFAR "Zhuk-AME" -val, amelynek adó-vevő moduljai az LTCC alacsony hőmérsékletű vegyes tüzelésű kerámia felhasználásával készült hordozóra vannak helyezve. technológia. Ezen állomás megjelenése után a MiG radar rakétarendszerek működési erőforrása és megbízhatósága drámaian megnő, és az ügyfél szemében a gép sokszor előnyösebb lesz a Rafals, Typhoons és Gripenov számára, tekintettel arra, hogy az harcosunk körülbelül 2 -szer olcsóbb. De az indiánok ezt nem értették. Megvásárolták a "Rafali" -t, a fedélzeti REO-t, amely nem rendelkezik felcserélhető elemekkel sem a MiG-29K fedélzettel, sem a MiG-29KUB fejlettebb kétüléses verzióival, amelyből az indiai flotta 45 egységet tartalmaz. a szerződés. Delhi végső választása Raphael javára az MMRCA pályázaton teljesen ellentmond az egységes technológiai bázis és az orosz gyártású taktikai vadászgépek egyszerűsített szolgáltatási rendszerének létrehozásához (emlékeztetünk arra, hogy az indiai haditengerészet teljes MiG-29UB / UPG / K / KUB flottája) és a légierő 107 harcos).
Mindazonáltal a fény nem csak India preferenciáira konvergált. A MiG-29M vonal valódi exportálási képességeit a 2015 májusában aláírt egyiptomi szerződés testesítette meg, amelynek értelmében Kairó 46 együléses MiG-29M multirole vadászgépet (9-61 termék) és 6-8 kétüléses MiG-29M2 kap. (MiG -35D, "Termék 9-67"), valamint rakétafegyvereket számukra. A szerződés értéke 2 milliárd dollár. Ezen gépek fedélzeti rádióelektronikai berendezéseinek architektúrája a MIL-STD-1553B adatbuszon alapul, így 2-3 évtizeden belül képesek lesznek a modernizáció több szakaszán átmenni, beleértve a fedélzeti radar cseréjét az ígéretes Zhuk-AME, telepítve egy vektor elhajlító rendszer tolóerőt, valamint felszerelve az alsó (NS-OAR) és a felső (VS-OAR) félgömböket a rakéták támadó rendszerével. Az egyiptomi MiG-29M / M2 a mélyreható javulás folyamatában a Közel-Kelet és Nyugat-Ázsia legfejlettebb közepes harcosai lesznek. Például a legénység információs tudatosságát tekintve kizárólag saját fedélzeti létesítményeik (SOAP, Zhuk-AME, SOLO, OLS-K) rovására, a MiG-35 optikai-elektronikus és elektronikus hírszerző szolgálatok jelentősen felülmúlja az izraeli F-16I-kat, valamint azokat, amelyeket Kuvait, Katar és Szaúd-Arábia vásárolt F / A-18E / F, F-15SA és F-15QA, és ezért teljesen lehetséges további szerződésekre számítani Egyiptommal és olyan államok, mint Irán vagy Irak.
a
Az egyiptomiak azonban kiváló lehetőséget kaptak, hogy összehasonlítsák a megvásárolt MiG-29M harci jellemzőit a francia Rafale-EM / DM-vel, amelynek harmadik tételét az előző héten szállították az észak-afrikai államba. Ismeretes, hogy Kairó még 2015 februárjában szerződést kötött a Dassault Aviation-nal 24 Rafale F3 átmeneti többfunkciós vadászgép megvásárlására; költsége 3,8 milliárd dollárt tett ki, kivéve egy nagy rakéta- és bombaberendezés -készletet, amellyel az üzletet csaknem 6 milliárd dollárra becsülik.
A MIG-29M CSALÁD EGYEDI LÁTOMÁNYAI A DÉL-AMERIKAI KAROK PIACON
A Közel-Kelet és Nyugat-Ázsia fegyverpiacai úgy tekinthetők, mint a JSC RSK MiG úgynevezett "indítóeszközei" a külföldi ügyfelek piacokon való népszerűsítését célzó ambiciózus programjában. A dél -amerikai országok, amelyek légiereje válságos állapotban van, és sürgős újrafegyverzést vagy flottapótlást igényelnek, valódi "stratégiai értékké" válhatnak. Mint tudják, ez a lista 4 államot tartalmaz: Peru, Uruguay, Argentína és Venezuela. Ezen államok légierejénél szolgálatot teljesítő taktikai harcosok többsége vagy majdnem kimerítette működési erőforrásait, vagy nem felel meg a modern háborúk hálózatközpontú feltételeinek.
Vegyük például Perut. Annak ellenére, hogy Lima meglehetősen stabil kapcsolatokat létesített minden szomszédjával, meglehetősen súlyos területi konfliktus alakult ki a szomszédos Ecuadorral a Cenepa -völgyben (a Cordillera del Condor gerincétől keletre) lévő nagy telek tulajdonjoga miatt, amelyet Ecuador állított. 1960 óta. közvetlenül az 1941 -ben aláírt határszerződés felmondása után.
Ezt a konfliktust, amely 1995. január 21 -től február 28 -ig zajlott, "Alto Szenepa háborúja" néven ismerjük. Abban a konfrontációban szinte minden típusú páncélozott járművet, taktikai repülés, Grad stb. A hadseregek kölcsönös cseréje és a helyi támadóműveletekre irányuló kísérletek a Szenepa folyó völgyében február 28 -ig, a háború végét hirdető Montevideo -i béke -nyilatkozat aláírásának napjáig folytatódtak. Minden rendben lenne, de a konfliktus kimenetele messze nem az ecuadori fél javára vált, mivel az 1999. május 13 -án végrehajtott demarkáció egyértelmű határt hozott létre a Cordelier del Condor gerinc mentén, ami Ecuadort nyugati lejtőit. Senki sem zárhatja ki, hogy egy újabb kormányváltás után a hivatalos Quito ismét úgy dönt, hogy felülvizsgálja a határokat a folyó vitatott völgyében. Senepa.
Nagyon gyanús fejlemények zajlanak a Peru és Chile közötti kétoldalú kapcsolatokban is. Például 2015 márciusában a perui haditengerészet tagjait feloldották, akik fontos taktikai információkat árultak Santiagóban. Ugyanakkor a chilei védelmi osztály sokáig gondosan leplezte a történteket. A Perui Haditengerészet struktúrájában folytatott hírszerzési tevékenységek végrehajtásának céljai még ismeretlenek, de a jövőbeli konfliktushelyzetek indikátoraként jól pozicionálhatók.
A perui légierő fel van szerelve 11 könnyű MiFI-2000P / DP MPI-vel, 2 MiG-29UB harci kiképzéssel, 6 többcélú MiG-29SE és 7 fejlettebb MiG-29SMT-vel. A támadórepülést 8 Su-25UBK és 10 Su-25K képviseli. Közülük csak a Mirage-ok és a MiG-29SE / SMT, 25 vadászrepülőgép, tartoznak a legharcra felkészültebb flottához, amelyek képesek légi fölényre és földi célpontok elleni csapásokra. Ez elég ahhoz, hogy 25 ecuadori "kfirt" tartalmazzon, de nagyon kevés ahhoz, hogy szembenézzen 42 chilei F-16A / B / C / D-vel. Ma a chilei légierőnek nemcsak jelentős számbeli előnye van a perui légierővel szemben, hanem technológiai is. Különösen a chilei F-16C Block 50-et lehet "feltölteni" az AIM-120C-7 rakéta utolsó előtti nagy hatótávolságú módosításával, amely képes perui vadászokat ütni 120 km távolságban. Ugyanilyen fontos érv a Santiago mellett az Izraeltől vásárolt IAI Phalcon nagy hatótávolságú radarérzékelő és -vezérlő repülőgép, amely képes észlelni a perui légierő MiG-jeit és miraszait 350-380 km távolságban.
Következésképpen Perunak frissítenie kell a légierő vadászkomponensét, az RSK MiG pedig készen áll arra, hogy Limának a legjövedelmezőbb és leghatékonyabb lehetőségeket ajánlja fel egy ilyen frissítéshez. A perui légierő Chilével egyenértékű műszaki állapotának eléréséhez körülbelül 2 századot (24 járművet) kell vásárolni az "egyiptomi verzió" MiG-29M2 többcélú vadászgépekből, amelyek R-27ER és RVV-AE rakétákkal vannak felszerelve. valamint nagy pontosságú fegyverek a földi célpontok elpusztítására (X -29T, X-59M). Egy ilyen megállapodás a Peru 2017 -es éves költségvetésének körülbelül 50% -át teszi ki (körülbelül 1 milliárd dollár). A perui légierő harci potenciáljának legalább egy évtizedes "árréssel" történő növelése érdekében lehetőség van exporthitel nyújtására még több MiG-29M2 megvásárlásához. A vadászszemélyzet jobb tájékoztatása és a légi műveletek végrehajtásának megfelelő koordinálása érdekében Perunak legalább egy AWACS repülőgépre lesz szüksége, amelynek szerepére a legjobb jelölt a kínai ZDK-03 lehet, amelyet korábban a pakisztáni légierő szállított.
A MiG-29M vadászgépek következő potenciális vásárlója Argentína, és itt még bonyolultabb a helyzet, mint Peruban. A hivatalos Buenos Aires még mindig tele van optimizmussal a Falkland -szigetek feletti uralom visszaszerzésének gondolatában, de Argentínának gyakorlatilag nincs katonai taktikai eszköze ehhez. A Mirage többcélú vadászgépeket teljesen kivonták a légierőből, és a flottát mindössze 19 IA-63 "Pampa" (AT-63) harci kiképző repülőgép képviseli, amelyek alkalmatlanok a modern légi műveletekre. Csak a "Martin Pescador" könnyű, 9 km -es hatótávolságú taktikai rakétákat igazították e repülőgépek avionikájához. Nem csak, hogy ilyen távolságra nem lehet közel kerülni a brit haditengerészet egyik modern "Daring" osztályú EM -hez, a rakéta rendelkezik egy rádióparancs -vezérlő rendszerrel is, amelyet a hajón keresztül továbbított elektronikus hadviselési rendszerek könnyen elnyomhatnak. Nincs információ arról, hogy az AIM-9 Sidewinder család közeli légi harci és önvédelmi rakétái első verzióit a szivattyúkon helyezték el.
Az egyetlen harcra kész módosítás az IA-63 "Pampa-III" lehet. Ez a jármű képes AN / APG-67 típusú légi radar fogadására, 80 km-es vadászgép-célpont-észlelési hatótávolsággal és az AIM-120C AMRAAM rakéták hardverképességével. A Pampa korszerűsítési munkákat az argentin FAdeA cég végzi a Lockheed Martin szakembereinek támogatásával. Az AN / APG-67 radar lehetővé teszi a Pampa-III számára, hogy ne csak a láthatóságon túl légi harcot folytasson, hanem felszíni / földi célokon is dolgozzon, beleértve a szintetikus rekesznyílás-letapogatási (SAR) módot és a GMTI követési módot a mobil talajon célpontokat. Ennek ellenére még több tucat szubszonikus "szivattyút" sem, amelyek maximális harci terhelése 1200 kg és sebessége 0,7 - 0,75 M, nem ellenkezhet a modern brit tájfunok pár láncszemével, amelyeket a Malvinas -szigetekre telepítettek.
Az orosz MiG-k eléggé képesek visszaállítani az argentin légierő hanyatlásba süllyedő operatív-taktikai szintjének nagy potenciálját. Figyelembe véve a londoni területi igényeket, Buenos Airesnek 80-100 többcélú MiG-29M2 vadászgépre lesz szüksége a fedélzeti radarrendszer további modernizálására a Zhuk-AE / AME radar telepítése miatt, mert hamarosan a brit tájfunok új Captor radarokat fog kapni. -E , amelyek jellemzői nem maradnak el az AN / APG -81 -től; és nem szabad megfeledkezni a London által vásárolt F-35B-kről sem.
A többszereplős taktikai harcosok következő latin-amerikai vásárlója apró Uruguay lehet. Az Argentína és a brazil Rio Grande do Sul állam között elhelyezkedő állam területe csak másfélszer nagyobb, mint Bulgáriának, katonai költségvetése pedig 170 millió dollár. Uruguay fontos jellemzője a nagyon szoros gazdasági és kulturális kapcsolat az Orosz Föderációval és Örményországgal, utóbbinak pedig hatalmas közössége van a latin -amerikai államban, ami gyakran befolyásolja Montevideo politikáját. Hiszen köztudott, hogy Uruguay volt az első, aki elítélte Törökországot az örmény népirtás miatt, majd támogatta Jerevánot a külpolitikai színtéren a Hegyi-Karabah Köztársaság védelmének kérdésében. Teljesen logikus, hogy ma az uruguayi katonai osztály megvizsgálja a MiG-29 család harcosainak megvásárlásának lehetőségét, amelyekről az uruguayiak ismertek az örmény nyugati léghatárain végzett szolgálatukról, az orosz űrhajó-erők részeként az Eribuniban. légibázis. Jelenleg Montevideo-nak nincsenek területi vitái és egyéb konfliktusai a szomszédos államokkal, ezért csak egy kis szerződésre lehet számítani a MiG-29M2 összeköttetés, vagy a tartalékból kivett egyszerűbb MiG-29S járművek századának megvásárlására, ami elégséges a légi határok alkalmi járőrözéséhez és a hajózószemélyzet minimális képzésének fenntartásához. Egy ilyen megállapodás értéke körülbelül 90-120 millió dollár lesz, ami 7-30-szor kevesebb, mint bármely más dél-amerikai állam esetében.
Szükségük van a harci repülőgép flotta és a venezuelai légierő részleges feltöltésére. Kolumbiában a fél évszázados véres konfliktus az ország vezetése és a FARC partizán marxista mozgalom között-egy majdnem teljes értékű hadsereg-alakulat, amely kézifegyverekkel, nagy kaliberű géppuskákkal, RPG-vel, gyalogsági aknákkal stb. A csoport létszáma eléri a közel 20 ezer főt. A FARC fő célja a szocialista forradalom, amelyet egy maoista felkelés ért el. Eközben ez utóbbi már 220 ezer áldozathoz vezetett.
De a FARC -val folytatott történet nem korlátozódott a Kolumbia határain belüli konfrontációra.2010 júliusában a kolumbiai kormánynak sikerült megvádolnia Caracast azzal, hogy a kolumbiai FARC lázadó szervezet nagy alakulatát őrzi Venezuelában. A vád az Amerikai Államok Szervezetének (OAS) washingtoni rendkívüli ülésén hangzott el, ami az államok közötti diplomáciai kapcsolatok megszakításához vezetett. Két évvel korábban történt egy másik eset, amely majdnem katonai összecsapáshoz vezetett Kolumbia és Venezuela Ecuadorral kötött koalíciója között. A kolumbiai kormányerők egységei engedély nélkül betörtek Ecuador területére a FARC egyik sejtjének elnyomására irányuló művelet során. Rafael Carrera ecuadori elnök és Hugo Chavez venezuelai vezető ezt az akciót a területi integritás megsértésének tekintette. Az ecuadori és a venezuelai erők páncélos egységei sürgősen a Kolumbiával határos területekre költöztek, és a légibázisokon megkezdődött a taktikai repülés harci szolgálatának előkészítése. Később a feszültség mértéke csökkent, de a kolumbiaiak szomszédos államokkal szembeni agresszív fellépésének történelmi ténye sehol sem párolgott el.
Emlékszem arra a tényre is, hogy az orosz stratégiai rakétaszállító bombázók legénységét Juan Manuel Santos alaptalanul azzal vádolta, hogy megsértette a kolumbiai légteret. Ez 2013 novemberében történt, amikor a "stratégák" barátságos Venezuelába és Nicaraguába látogattak. Míg a Fehér Hattyúk repülése szigorúan a Karib-tenger semleges vizei felett zajlott, a kolumbiai légierő parancsnoksága parancsot kapott az ország vezetésétől, hogy küldjék el az izraeli gyártmányú Kfir C.10 / 12 többfunkciós vadászgépeket kísérőnek. és az esetleges lehallgatás. Következésképpen Venezuelát, Ecuadort és Oroszországot Bogota ellenfélnek tekinti. Sőt, katonai-politikai válság esetén Kolumbiát a Fehér Ház jelenlegi rendszere támogatja. Ezt megerősíti a kolumbiai "Kfir C.10" részvétele a "Red Flag 12-4" (2012-ben) gyakorlaton, valamint egy 2015-ös hasonló gyakorlaton, amelyet a Nellis légibázison tartottak.
A modern légierő és a venezuelai légvédelem a legerősebb a térségben: 2 század 23 erős, többcélú Su-30MKV vadászgéppel vannak felfegyverezve. Technológiailag fej és váll felett állnak a kolumbiai "Kfirs" meglévő flottája felett. Az F-16A Block 15 korai verziójának 12 többfunkciós harcosából álló 1 osztag is rendelkezésre áll, amely Bogotá hátterében megszilárdítja Caracas erejét. De az ilyen összehangolást csak az USA légierejének taktikai repülőgépei vagy az amerikai haditengerészet hordozóalapú repülőgépei beavatkozása előtt lehet megfigyelni. Ebben a pillanatban rejlik Venezuela igénye a MiG-29 és Su-30 család harcosainak számos új módosítására. A Caracas azon szándéka, hogy további számú Su-30-at vásároljon, ismertté vált Anatolij Punchuk, az Oroszországi Katonai-Technikai Együttműködési Szövetségi Szolgálat főigazgató-helyettesének nyilatkozatából, aki felügyeli az orosz küldöttséget a 11. latin-amerikai kiállításon és konferencián. az űrhajózási és védelmi technológiákról "LAAD-2017". Pinchuk ugyanakkor a hatalmas társadalmi-gazdasági problémákra összpontosított, amelyek komoly akadályt jelenthetnek a további Su-30-asok szállítására vonatkozó szerződés megkötésében. Az ország helyzete valóban nagyon "robbanásveszélyes", és a problémák itt nemcsak gazdasági jellegűek.
A tény az, hogy a 2015 -ös parlamenti választások eredményeit követően a győzelmet a rendkívül ellenzéki Venezuelai Blokk Demokratikus Egység (BDU) szerezte meg, amely az év 4. negyedévének elején teljesen leállította az interakciót és az egyeztetést a végrehajtó hatalommal. a dél -amerikai állam fióktelepe. A BDE vezette Venezuelai Nemzetgyűlés (Parlament) 2017 elején egy felelősségre vonási eljárás kezdeményezésével megpróbálta eltávolítani Nicolas Madurót az elnöki posztról, de a Legfelsőbb Bíróság érvénytelennek nyilvánította az eljárást. A válságot a társadalmi-gazdasági szektor meglehetősen rossz tendenciái és a washingtoni ellenzéki erők szilárd "etetése" váltotta ki, amelyek Maduro mielőbbi eltávolítását kívánják elérni az elnökségből, beleértve a jogi eszközöket és a hagyományos eszközt is az államok számára - puccs. Az előző év októberében, a Miranda állambeli tüntetés feloszlatására tett kísérlet során megállapították, hogy az ellenzéki Demokratikus Egység Híve hívei lőfegyvereket használtak a rendőrség ellen. Mindezek az események majdnem megegyeznek a „maydanut narancsos pestissel”, amely a fasizmus hanyatlásához és tartós megnyilvánulásaihoz vezetett az ukrán elitben. A jelenlegi destabilizációs helyzetben az amerikai fegyveres erők Venezuela belső konfliktusába irányuló katonai beavatkozás nagyon hihetőnek tűnik, különösen azért, mert Caracas kiváló ugródeszkává válhat a korai előrejelző rendszer és az orosz haditengerészeti bázis telepítéséhez az Atlanti -óceán és a légtér felett az Egyesült Államok keleti partján.
Ilyen helyzetben Venezuelának már nem a Su-30MKV-re lesz szüksége, amelyen az elavult N001VE légi radar van, hanem az új export-Su-30SME-re, amely a Bars-rel van felszerelve. De a Venezuelai Bolivári Köztársaság védelmi költségvetése nem dimenzió nélküli, és körülbelül 12-13,5 milliárd dollárt tesz ki. Emiatt sokkal célravezetőbb, hogy a Caracas további két Su-30SME századot vásároljon 24 jármű értékben, fegyverkészlettel (egy ilyen szerződés 2,5 milliárd dollárra becsülhető), és körülbelül 70 MiG-29M2-t egy másikra. 4 milliárd dollár fegyverekkel. Ilyen számban ezek a gépek nagyon alkalmasak arra, hogy jó védelmi vonalakat hozzanak létre a Karib-tenger déli része felett, különösen azért, mert Venezuela szárazföldi légvédelmi komponense is a legerősebb a régióban: a stratégiai objektumokat 12 Buk-M2E zászlóalj fedezi és 2 S -300VM Antey zászlóalj -2500 ". Ugyanakkor a venezuelai légierő nem szabadult meg a dél -amerikai államok légierőinek többségében rejlő "betegségtől" - a radarjárőr és irányító repülőgépek hiányától.
Mint látható, legalább 4 dél-amerikai állam, amelyek védelmi tisztviselői jelen voltak a LAAD-2017-en Rio de Janeiróban, komoly érdeklődést mutattak az OKB MiG termékei iránt, és ez az érdeklődés minden bizonnyal 4 vagy annál nagyobb értékű szerződésekhez vezet. milliárd dollárt. Argentína és Venezuela a legígéretesebb ügyfelei az orosz taktikai harcosoknak a dél -amerikai "fegyverpiacon". A jövőben fontolóra vehetők a "fregatt" osztályú modern felszíni hajók, dízel-elektromos tengeralattjárók és légvédelmi rendszerek vásárlására vonatkozó szerződések is. Itt elkülönítheti Argentína fegyveres erőit, amelyek általában nem rendelkeznek többé-kevésbé modern flottával és földi légvédelmi rendszerekkel.
BANGLADESH ÉS IRÁN - ÁZSIAI KAROK PIACI KIEGÉSZÍTÉSI LEHETŐSÉGEI
Annak ellenére, hogy Egyiptom több mint 50 MiG-29M / M2 típusú vadászgépet szerzett, ez az állam nem tekinthető az RSK MiG kilátásainak fő zónájának, mert Kairó mindenhol "megragadni" akar: "Rafalit" vásárolnak, M1A1 "Abrams" előállítják, és általában Abdel Fattah al-Sisi uralkodó kísérete továbbra is szigorúan a nyugati irányba tekint, ragaszkodva az "arab koalíció" és az Egyesült Államok más közép-ázsiai műholdjainak katonai-politikai vektorához. Ennek egyik példája lehet a hivatalos Kairó abszolút semleges álláspontja az amerikai TFR BGM-109 "Tomahawk" hatalmas rakétatámadásával kapcsolatban a szíriai Shayrat légibázison. Az egyiptomi külügyminisztérium csak "aggodalmát fejezte ki az események veszélyes alakulása miatt". Ebben a helyzetben meglehetősen nehéz beszélni a Moszkva és Kairó közötti stratégiai partnerségre vonatkozó messzemenő tervekről. Irán egy másik kérdés.
Teherán és Moszkva gyakorlatilag együtt tevékenykednek a szíriai katonai műveletek színházában, teljesen figyelmen kívül hagyva Washington és csatlósainak véleményét. Az iráni légvédelmi és rádiótechnikai egységek több mint 50% -a orosz vagy kínai eredetű orosz berendezéssel vagy rádióelektronikai elembázissal van felszerelve. A légierő egyetlen frissítendő része ma a vadászflotta. Többször is felülvizsgáltuk: 43 F-14A "Tomcat" vadászrepülőgép (az AN / AWG-9 légi radarral, amely egyesítette a MIM-23B "Hawk" család légvédelmi rakétáit, amelyek hatótávolsága 90-110 km a magasba bocsátás miatt), 36 MiG-29A / U / UB, 64 F-4E / D Phantom-II, 30 Su-24MK, 10 Su-25 támadó repülőgép, 10 Mirage F1 könnyű többcélú vadászgép és 24 rendkívül elavult kínai F-7M (a MiG-21 kínai példánya). Ilyen körülmények között Irán még a jelenlegi katari légierőnek sem lesz képes ellenállni, amely csak 72 egységgel van felszerelve, csak F-15QA-val. És "az arab kapuknál" az Arab Koalíció Légierő és Hel Haavir 1000 multifunkciós vadászgéppel! Az egyetlen kiút Irán számára több száz MiG-35S megvásárlása, amelyek teljes értelemben képesek harcolni a közel-keleti égbolt dominanciájáért. A jövőbeli megállapodás az iráni védelmi minisztériummal ezekről a járművekről meghaladhatja a 4 milliárd dollárt.
Egy másik ázsiai ország, amelyet érdekel a csodálatos Fulcrum-F, Banglades. Az állam légierejének vadászrepülő flottáját 32 kínai F-7MG / MP, valamint 8 MiG-29A / UB képviseli, amelyek nem képesek ellenállni egyetlen modern vadászszázadnak sem az indo-ázsiai-csendes-óceáni térségben. India felvette a megújult bangladesi légierő finanszírozásának kérdését, amellyel Dhaka hamarosan 25 évre szóló stratégiai megállapodást ír alá a katonai-technikai együttműködésről. A Delhiből Bangladesnek nyújtott pénzügyi támogatás egy nyílt hitelkeret rovására valósul meg 600 millió dollár értékű orosz fegyverek és pótalkatrészek vásárlására. A jelentések szerint Banglades 8 MiG-35 típusú többcélú vadászgépet szerezhet be a bangladesi főigazgató által védelmi beszerzésekre kiírt pályázat keretében. Többek között a Su-30SME-t és a Su-35S-t is figyelembe veszik, de a földrajzi elhelyezkedést és Banglades határainak hosszát tekintve a siker az RSK MiG agyszüleménye.
Amíg ez az anyag készült, a MiG-29 vadászgépek kiváló repülési, technikai és harci tulajdonságait ismét megerősítette az indiai fél trükkjeinek példája. Miután figyelmen kívül hagytuk autóinkat az MMRCA pályázaton, az indiánok valódi érdeklődése a "Falkrumok" iránt egyáltalán nem tűnt el. Mint a malajziai médiából a monarchia miniszterelnökére, Datuk Seri Najib Razakra hivatkozva ismertté vált, az indiai védelmi minisztérium érdeklődést mutatott 10 együléses MiG-29N és 2 kétüléses MiG-29NUB iránt. Mint tudják, az ország légierejének korszerűsítésére folyamatban lévő malajziai pályázaton a francia "Rafale" áll az élen, amelynek elfogadása után a "29 -et" leírják. De ezzel még nem ért véget szolgálatuk. Nyilvánvaló, hogy ezek a többcélú vadászgépek a HAL műhelyekbe kerülnek, ahol a MiG-29UPG szintjére frissítik őket: megjelennek a teljes értékű levegő-föld üzemmódok, valamint a hajó- és radarellenes képességek.. A frissítést az Indiába történő szállítás előtt elvégezheti az Airod Aerospace Technology Systems Corporation kuantáni műszaki központja. A repülőgép frissítésén végzett munka után a gép erőforrásainak el kell érniük a 6000 órát, ami lehetővé teszi, hogy a gépek körülbelül 2030 -ig szolgálhassanak. A Falkrums exportpotenciáljának és modernizációs tartalékának a mai napig gyakorlatilag nincsenek látható korlátai.
