A legtöbb ember számára Japán a második világháború idején a Pearl Harbor elleni támadással, valamint a nukleáris fegyverek japán településeken történő első (és eddig egyetlen) alkalmazásával jár. Japánhoz hasonlóan népszerű társulás kapcsolódik a pilótákhoz, akiknek fő feladata az volt, hogy elérjék az ellenséget, és elküldjék neki repülőgépeiket.
Természetesen az ilyen pilóták megjelenése nem magyarázható egyszerűen számos véletlen körülmény egybeesésével. Annak ellenére, hogy a japánok az évszázadok során kidolgozták saját katonai becsületkódexüket, amely szerint ugyanolyan megtisztelő a harcban meghalni, mint a győzelem, elég erős propaganda kellett ahhoz, hogy a fiatalokat kamikaze iskolákba juttassák. Azt is mondhatnánk, hogy ennek a propagandának a visszhangja még mindig jelen van. Például ma már nagyon gyakori, hogy fiatal férfiak sorakoznak fel a kamikaze iskolák toborzási pontjain. De a valóság némileg más volt, volt, aki egyértelműen nem akart egyszeri pilóta lenni.
Ennek bizonyítéka Kenichiro Onuki emlékei között található, aki azon kevés kamikaze egyike volt, aki (véletlenül) megbukott. Ahogy Kenichiro maga is emlékszik, az iskolába való beiratkozás önkéntes volt, és amikor felajánlották, hogy beiratkozik valamelyik iskolába, visszautasíthatja. Az ilyen megtagadást azonban nem ésszerű cselekedetként lehetett felfogni, hanem a gyávaság megnyilvánulásának, amely nem a legjobb következményekkel járhat mind önmagára, mind családjára nézve. Ezért iskolába kellett mennem.
Kenichiro Onuki csak a kedvező véletlennek köszönhetően maradt életben: amikor a többi diplomás utolsó útjára indult, gépe motorja nem volt hajlandó beindulni, és hamarosan Japán megadta magát.
A "kamikaze" szó főként csak a pilótákhoz kapcsolódik, de nem csak a pilóták mentek utolsó csatájukba.
Az öngyilkos pilóták képzése mellett Japánban is volt egy másik projekt, amely a fiataloktól élő torpedók előkészítő részét készítette elő. Az elv teljesen ugyanaz volt, mint a pilótáknál: a torpedó irányítása közben a japán katonának az ellenséges hajó sebezhető pontjára kellett irányítania. Egy ilyen jelenséget a történelemben "kaiten" -nek neveztek el.
Az akkori technikai képességek nem tették lehetővé a ma rendelkezésre álló és széles körben elterjedt útmutatási eszközök használatát, bár elméletileg már akkor is lehetett létrehozni az otthoni látszatot, de ez csak a modern tudás és eredmények magaslatából származik. Ezenkívül egy ilyen fejlesztés nagyon drága lenne a gyártásban, miközben az emberi erőforrás ingyenes, és teljesen céltalanul jár az utcán.
Több torpedóváltozatot építettek öngyilkos merénylővel a fedélzeten, azonban egyikük sem tudott előnyhöz juttatni a japánokat a vízen, bár nagy reményeket fűzött a projekthez. Paradox módon a gyenge pont pontosan a lehetetlenségnek bizonyult, hogy normálisan célba lehessen célozni, bár úgy tűnik, hogy egy személynek robbanással kellett megbirkóznia ezzel a feladattal. Ennek oka az volt, hogy a torpedókezelő gyakorlatilag vak volt. Az összes eszköz közül, amely lehetővé tette számára, hogy navigáljon a csatatéren, csak periszkóp volt. Vagyis először meg kellett jelölni a célt, majd a navigálás lehetősége nélkül úszni előre. Kiderült, hogy nem volt különösebb előnye a hagyományos torpedókkal szemben.
Az ellenség közvetlen közelében az ilyen mini-torpedó tengeralattjárókat "feldobta" a hordozó tengeralattjáró. A parancs megérkezése után a kamikaze tengeralattjárók elfoglalták helyüket a torpedókban, és elindultak utolsó útjukra. Egy élő tengeralattjárón élő torpedók legnagyobb ismert száma egy tengeralattjárón 4 volt. Érdekes tulajdonság: az ilyen torpedók első verzióiban volt egy kidobó rendszer, amely nyilvánvaló okokból nem működött normálisan, és elvileg értelmetlen volt, mivel a tömeggyártású torpedók sebessége elérte a 40 csomót (alig 75 kilométer óránként).
Ha a helyzetet összességében nézzük, sok minden nem világos. A kamikaze -ok között nemcsak rosszul képzett, sőt, még gyerekek, hanem rendes tisztek is voltak, az egyszerű matematika nemcsak az ilyen támadások hatástalanságát mutatja mind a levegőben, mind a víz alatt, hanem a nyilvánvaló pénzügyi költségeket is. Bármit is mondhat, egy tapasztalt pilóta sokkal nagyobb hasznot hozhat, mint pilóta, és nem öngyilkos merénylőként, figyelembe véve képzésének költségeit, nem beszélve a repülőgép költségeiről. A kaitensek esetében, amelyek még kisebb hatékonyságot mutattak, gyakran célokat haladtak el, még furcsább. Úgy tűnik, hogy akkoriban emberek egy csoportja tevékenyen dolgozott Japánban, amelynek fő célja a gazdaság aláásása és a hadsereg legnépszerűtlenebb ötleteinek népszerűsítése volt, amelyeket még a valós helyzet elhallgatása esetén sem mindig fogadtak jól.
Végtelenül sokáig lehet párhuzamot vonni a kamikaze és más öngyilkos merénylők között, de próbáljunk a második világháború időszakára összpontosítani, miközben nem vesszük figyelembe a hősiesség megnyilvánulását egy kétségbeesett helyzetben, hanem vegyük figyelembe a céltudatos pusztítást. az ellenség velünk, elvégre ezek némileg különböző dolgok.
A japán kamikaze-ról szólva nem említettem az "élő" páncéltörő gránátokat. Igazságtalan lenne azt mondani, hogy a japánok hogyan kötötték a páncéltörő gránátokat az oszlopokhoz, és igyekeztek ilyen módon harcolni az amerikai harckocsik ellen, miközben elhallgatták, hogy ugyanez a kép észlelhető Észak-Afrikában is, csak a harcot már német páncélosokkal vívták.. Ugyanezt a módszert alkalmazták a japán páncélozott járművekkel Kínában. A jövőben az amerikaiaknak páncéltörő kamikázékkal kellett szembesülniük már Vietnamban, de ez egy másik történet.
Köztudott tény, hogy a második világháború végére kamikaze-kiképzést indítottak Irán területén, de az ellenségeskedés befejezése miatt nem volt idejük félképzett pilótákat készíteni vagy használni. a 80 -as években folytatódott a kiképzés, de harci használat nélkül.
És mi történt akkoriban Európában? Európában pedig valamiért az emberek egyáltalán nem akartak így meghalni. Ha nem veszi figyelembe a faust patronok használatát, amelyek nem voltak sokkal jobbak, mint egy gránátos bot, és csak a városban való harcra voltak alkalmasak, ha nem vesszük figyelembe az elszigetelt eseteket, akkor azt mondhatjuk, hogy a Az európaiak nagyon élni akartak. Ugyanakkor a gépeket az ellenséges szárazföldi célpontokba küldték, és az ellenséges hajókat robbanóanyagokkal teli könnyű csónakok segítségével támadták meg, csak az embereknek volt lehetőségük evakuálni, amelyeket használtak, és a legtöbb esetben nagyon sikeresen.
Lehetetlen figyelmen kívül hagyni a kamikaze készítésének említését, ilyen vagy olyan formában, a Szovjetunióban. Az utóbbi időben irigylésre méltó rendszerességgel jelentek meg cikkek, amelyekért egy tisztességes társadalomban szembe tudnak adni, mesélve az ilyen dolgokról. Minden abból fakad, hogy a japánok tapasztalatai és a szovjet katonák hősiességének egyedi példái alapján megfontolták a megkérdőjelezhetetlen önfeláldozásra képes fanatikusok létrehozásának lehetőségét. Az ilyen cikkek általában a hidegháborús időszak külföldi sajtójára utalnak, és nem valós tényekre vagy dokumentumokra. Maga az ötlet abszurditása abban rejlik, hogy a Szovjetunióban nem volt közhelyszerű vallási tantétel vagy ideológia, amely elősegítette a kamikaze megjelenését.
Amint azt a történelem és a modern események is mutatják, a kamikaze mint jelenség nem a semmiből keletkezhet, hanem bizonyos vallási eszmék kellően hosszú művelésével és a megfelelő hagyományokkal, és ezek gyakran nem elegendőek propaganda és fenyegetés nélkül. rokonok és barátok elleni megtorlás.
Végezetül még egyszer meg kell jegyeznünk, hogy óriási különbség a különbség a kamikaze között, akit erkölcsileg csak egy célból - öngyilkossággal együtt az ellenséggel együtt - képeztek ki, és az önfeláldozás megnyilvánulása reménytelen helyzetben - szakadék nagyságú. Ugyanaz a szakadék, mint Nikolai Frantsevich Gastello bravúrja és Ugaki Matome halála között.
