Az amerikai tengerentúli katonai bázisok száma változó, meglehetősen homályos kritériumokkal. Független elemzők idéznek egy listát a 865 Pentagon -létesítményről a Föld minden kontinensén - kivéve a titkos CIA -börtönöket, a szövetséges országok katonai bázisait és a lehetséges lehetőségeket személyzet, felszerelések és felszerelések harmadik országok (például a jordániai H -4) területén történő bevetésére. légibázis, amelyet az amerikai légierő a Desert Storm hadművelet során biztosított, vagy az Ulyanovsk-Vostochny repülőtér közlekedési csomópontja).
A légi háború az amerikai globális hegemónia alapja. A levegő fölényének eléréséhez kevés halálos F-15 Eagles, a mindent látó E-3 Sentry és a hatalmas C-5 Galaxy van. A repülőgépek alapozásához több száz első osztályú légibázisra van szükség, sok kilométernyi kifutópályával és megfelelő infrastruktúrával.
Meghívom az olvasókat, hogy tegyenek virtuális túrát az Észak -Amerikán kívüli leghíresebb amerikai légierő támaszpontjain.
Thule légibázis - Grönland
Az Északi -sarktól 1500 kilométerre található USA legészakibb légibázisa a hidegháború idején a légvédelem kulcsfontosságú pontja. Innen a stratégiai B-52-esek, fedélzetükön termonukleáris bombákkal repültek a harci járőrszolgálatokon (Chromium Dome művelet), az F-102 Delta Dagger szuperszonikus elfogókat itt helyezték el, és rakétatámadás korai előrejelző radarokat telepítettek.
1958 -ban, a légibázis környékén megkezdődött a fantasztikus Jégféreg projekt megvalósítása - 600 rakétaindító hely építése a grönlandi jégtakaró alatt. A terv szerint az alagutak hossza elérte a 4000 km -t; teljesen autonóm földalatti bázis atomerőművel és saját szociális infrastruktúrával. Mint minden utópisztikus projekt, a "Jégféreg" is kudarccal végződött - a gleccserek mozgása visszafordíthatatlanul tönkretette az épített alagutakat.
Egy másik egyedülálló esemény hozta világhírnévre a Thule -t - 1968 -ban, a leszállás közeledtével itt zuhant le egy B -52, nukleáris fegyverrel a fedélzetén. A stratégiai bombázó az északi csillag -öböl jegére esett 11 kilométerre a légibázis kifutópályájától - az ütközés következtében mind a négy bomba biztosítéka felrobbant, és az égő üzemanyag elolvadt a több méteres jégen - a radioaktív törmelék a alsó. Megkezdődött a szörnyű ökológiai katasztrófa felszámolása - a hivatalos adatok szerint minden bomba tríciumtartályát, egy gyakorlatilag egész uránhéjat és további kettőnek megfelelő törmeléket lehetett megtalálni. A negyedik bomba uránmagjának sorsa ismeretlen.
A B-52G ütközési helye. Korommal megfeketedett jég látható, a kép felső részén 50 méteres lyuk található
Ramstein légibázis - Németország
A híres légibázis, amelyet francia mérnökök terveztek és az amerikai megszállási övezetből származó indokolatlan német munkaerő felhasználásával építették. 1952 óta aktívan használják.
Ramstein része a Kaiserslautern Katonai Közösségnek, amely a légibázison kívül magában foglalja Európa legnagyobb katonai kórházát, Landstuhl -t, gyakorlótereket, laktanyákat és az amerikai hadsereg tároló létesítményeit, egy kis Kapaun légibázist, egy nukleáris arzenált és egy a NATO -országok közös légvédelmi rendszerének földalatti parancsnoki központja. Jelenleg több mint 50 ezer amerikai katonai és polgári szakember és 6 ezer német személyzet állomásozik itt.
Ramstein világhírét az olasz Frecce Tricolori műrepülő csapat kísérteties teljesítménye hozta - a Flugtag 88 -as légibemutatón három repülőgép ütközött a levegőben. Az egyik rokkant autó nagy sebességgel beesett a nézők tömegébe, 70 ember halt meg a tüzes pokolban, további 350 -en súlyosan megsérültek.
Jelenleg Ramstein az Egyesült Államok Airmobile Parancsnokságának legfontosabb állomása; a 86. légiszárny katonai szállító repülőgépeinek 16 századát folyamatosan telepítik a légibázisra.
Ezen kívül három másik amerikai légibázis található Németország területén: Büchel, Geilenkirchen és Spangdalen. [/I]
1988. augusztus 28 A németországi tragédia után 3 évre betiltották a légi műsorokat
Mildenhall légibázis - Egyesült Királyság
Egy régi brit repülőtér, 1934 -ben épült. 1950 -ben a jenkik megjelentek itt, és egy igazi őrület kezdődött - az "elsüllyeszthetetlen repülőgép -hordozó" kedvező helyzetét felmérve az amerikai légierő azonnal a Mildenhall -ra telepítette a nukleáris fegyverekkel rendelkező stratégiai bombázók légszárnyát, valamint néhány századot tartályhajók és felderítő járművek. A ködös Albion égboltja a B-52-esektől, a Stratotankerektől és az SR-71 Blackbirds-től nyüzsgött.
Jelenleg az amerikai légierő légszállító tartályhajóinak 100. repülőgép-szárnya, a különleges műveleti parancsnokság gépei (MC-130 repülőgépek és MC-53 nehézhelikopterek), az RC-135 felderítő repülőgépek, valamint az E-4 légi parancsnoki állások (utas Boeing -747 alapján).
A Mildenhall mellett számos más hivatalos amerikai légierő bázis található az Egyesült Királyságban:
- Faaford (a B-52 stratégiai bombázók otthona);
-Lakenheath (F-15E vadászbombázók otthona);
- Alconbury (az 501. harci támogató szárny helye);
- valamint a Crawton, Feltwell, Flyingdales, Minwit Hill, Molesworth és Welford légibázisok …
A "Stratotankers" osztag taxizik a felszálláshoz
Az Egyesült Államok védelmi miniszterének légi parancsnoki állása a Mildenhall AFB -n
Kadena légibázis - Japán
Az Okinawa-sziget legendás szuperrepülőhelye Japán leigázásának és megalázásának szimbóluma. A felkelő nap országa számára a kadenai légibázis olyan, mint egy bagoly egy híres helyen - közel 70 éve nem áll le a vita a bezárásáról. Az amerikai katonai kontingens etno-banditizmusa és kegyetlenségei olajjal töltik a tüzet, minden rezonáns incidens után a szülők félnek kiengedni gyermekeiket, több százezer tüntetés tombol a légibázis falai alatt, a japán kormány tiltakozik és valahogy bizonytalanul, remegő hangon Kadena azonnali megszüntetésére szólít fel.
Mintha a japánokat ugratnák, az amerikaiak válaszul egy második Misawa légibázist szereltek fel Honshu szigetének északi részén (50 F-16-os vadászgép és több század haditengerészeti bázis repülés van itt), egy harmadik Yokota légibázis (tankerek és repülőgépek) az Airmobile Parancsnokság) és egy negyedik Futemma légibázis a Marine Corps.
Technikai szempontból a Kadena első osztályú repülőtér két 3700 méter hosszú, beton kifutópályával, amelyet 1945-ben építettek ki a megszállt Japánból származó szabad munkaerő felhasználásával. Jelenleg a 18. légiszárny, az amerikai légierő legnagyobb és legerősebb taktikai alakulata áll itt állandó jelleggel, fogig fegyveresen F-22 Raptor vadászgépekkel és AWACS E-3 Sentry repülőgéppel. A fő szakterület a légi harc.
F-15
F-22 a Holloman Air Force Base-ből, Új-Mexikóból. 10 órás repülés után a Csendes-óceán felett
Inzhirlik légibázis - Törökország
Sima, mint a nyíl, a három kilométeres "beton" Inzhirlik messziről látható. Egy nagy amerikai bázis, amelyet az 1950 -es évek elején építettek, a hidegháború egyik főszereplőjévé vált - a Szovjetunió határainak közvetlen közelében, valamint Irakhoz, Szíriához és az egész arabhoz képest kedvező elhelyezkedéssel. Az izraeli konfliktusövezet felbecsülhetetlen értékű kincské változtatta Inzsirliket.
Innen tették fel az EC-130 és U-2 felderítő járataikat, légibázisuk segítségével az amerikaiak folyamatosan "figyelték" a Közel-Kelet helyzetét, Inzsirlik biztosította a Sivatagi vihar hadművelet teljes északi szektorát. referenciapont Afganisztán és Irak megszállása során.
A mai napig 3048 méteres kifutópálya és 57 védett, vasbetonból készült repülőgép-hangár és kapionár épült az Inzhirlik légitámaszponton, az amerikai légierő 39. légszárnya folyamatosan itt található, Inzhirliket aktívan használja a török légierő. és Nagy -Britannia királyi légiereje.
Az Inzhirlik légitámaszponton kívül egy nagy amerikai haditengerészeti / légi bázis Izmir és egy katonai szállítóterminál található Ankarában Törökország területén.
Diego Garcia - Indiai -óceán
Nem is olyan régen a hazai média érdekes híreket tett közzé az orosz haditengerészeti bázis tervezett megnyitásáról a Seychelle -szigeteken. Sajnos a Honvédelmi Minisztérium sajtószolgálata azonnal tagadta ezt a "hülye információt". De hiába. Végül is az amerikaiak régóta felszereltek egy hűvös létesítményt a bolygó ezen paradicsomában - egy katonai bázist a Chagos -szigetcsoporton, 250 mérföldre délre a Maldív -szigetektől.
Nagy -Britannia 1965 -ben 3 millió fontért megvásárolta Mauritius -tól a paradicsomi szigetet, Diego Garciát, és azt kívánta referenciapontként használni az Indiai -óceánon belüli tengerentúli területeihez. Az idők zűrzavarosak voltak - egymás után szerezték meg az afrikai országok a függetlenséget, India és Pakisztán közötti nézeteltérések egy percig sem álltak meg, a Szovjetunió haditengerészete kitartóan ömlött az Indiai -óceánba …
Nem meglepő, hogy egy évvel később a jenkik megjelentek Diego Garcia szigetén. Az amerikai hadseregnek annyira tetszett a csodálatos éghajlat, a fehér homok és a végtelen kék óceán, hogy még mindig ott ülnek, és nem mennek sehova. A bázis helyét a szokásos módon díjmentesen elfoglalták - az amerikai nukleáris fegyverek vásárlására vonatkozó kedvezményért cserébe az Egyesült Királyság 50 éves ingyenes bérleti szerződést írt alá (+ további 20 év további megállapodás formájában) a Föld legszebb zugait.
Miután jövedelmező szerződést kötöttek, a jenkik fürgén valódi katonai erőddé kezdték alakítani a szigetet. A teljes helyi lakosságot még a britek alatt is kirúgták a szigetről. A dzsungel közepén Diego Garcia egy 3650 méter hosszú betonszalaggal volt felszerelve, amely képes fogadni a B-52 és a B-1B "Lancer" stratégiai bombázókat, jelenleg a lopakodó B-2 repülőgépek védelmére készülnek.
A lagúnát nem kímélték - a korallzátonyok között 20 parkolóhelyet szereltek fel a tengeri szállítási parancsnokság szállítására.
A Diego Garcia légibázis különleges szerepet játszik a közel -keleti katonai műveletek végrehajtásában, kényelmes hely a stratégiai repülés megalapozásához, emellett Diego Garcia ellenőrzi a tengeri kommunikációt az Arab -tengeren és az Indiai -óceánon.
A B-1B vész leszállása a törzsre
Kandahár légibázis - Afganisztán
A következő figyelemre méltó objektum az 1950 -es évek végén épült Kandahar nemzetközi repülőtér. Az egyetlen civilizált hely a Registan sivatag végtelen kőpusztaságának közepén.
1980. január 2 -án a szovjet partraszállás átvette az irányítást egy stratégiailag fontos létesítmény felett, és a háború következő 9 évében a kandahári repülőtér fontos fellegváraként szolgált Dél -Afganisztánban, ahol a 40. hadsereg katonai szállító és harci repülőgépe volt. alapú.
A kilencvenes években Kandahar lett a tálib mozgalmak fő bázisa, 2001 -ben pedig az amerikaiak érkeztek ide. A harcok során a repülőtér súlyosan megsérült - a kifutópálya és a repülőtéri infrastruktúra helyreállítása hat évig tartott.
Jelenleg a Kandahar International, valamint a kabuli nemzetközi repülőtér, valamint a Shindad és Bagram légibázisok jelentik a Nemzetközi Koalíció csapatainak afganisztáni bevetésének fő pontjait. Kandahar ad otthont a 451. amerikai légierő expedíciós szárnyának, számos NATO légiközlekedési egységnek és egy tucat gyalogos repülőgépnek az afgán légierőtől.
A katonai jelenlét és a közelben lévő több millió gyalogsági akna ellenére (a szovjet csapatok feldühödve a mududzsahedek állandó támadásaitól, sűrűn "bevetették" a repülőtér minden megközelítését helikopterek "béka" aknáival) - a Kandahar International továbbra is polgári célú tevékenységek, kilenc külföldi légitársaság járatai érkeznek ide Iránból, az Egyesült Arab Emírségekből, az USA -ból, Bahreinből, sőt Azerbajdzsánból (Selyemút -szállítmányozó)!
UAV MQ-9 aratógép. A hevederen látható a Hellfire rakétaindító és a lézerrel vezérelt bomba.
Airbase Manas - Kirgizisztán
Ha a NATO afganisztáni inváziója mindennaposnak tűnt (valaki még titokban is diadalmaskodott - a jenkik megismétlik a Szovjetunió hibáját), akkor a Manas légibázis amerikai egyenruhás katonái igazi sokkot okoztak az orosz közvéleménynek. A jenkik még soha nem jutottak ilyen mélyen Közép -Ázsiába. Mit akarnak? Hol lesz a következő bázisuk?
2001 -ben a kirgiz kormány némi pénzügyi segítségért cserébe beleegyezett abba, hogy a Manas nemzetközi repülőtér egy részét az amerikai légierő igényeihez juttatja. Miután hozzáfértek a kirgiz repülőtérhez, az amerikaiak buzgón nekiláttak a munkának: új laktanyát szereltek fel a katonai személyzet számára, nemzetközi katonai kommunikációt és vezeték nélküli internetet biztosítottak a katonáknak. Étkezőt építettek, könyvtárat hoztak. Manast majdnem Ganci Air Base -nek nevezték el (a szeptember 11 -i támadásokban meghalt tűzoltó tiszteletére).
Néhány évvel később kezdődtek a problémák: 2006 decemberében a kábítószerfüggő Zachary Hatfield amerikai katona lelőtte Alekszandr Ivanovot (a manasi repülőtéren dolgozó sofőrt). A pletykák a helyi lakosok körében arról szóltak, hogy a Biskek környéki kertek pusztulásának oka a leszálláshoz közeledő C-17 „Globalmaster” szállítójárművek ellenőrizetlen üzemanyag-kibocsátásának eredménye. A kirgiz hatóságok nyilvános nyomásra az amerikai csapatok kivonását követelték. Hiába. A Pentagon 117 millió dollárt fizetett - és a bázis a mai napig létezik. Hogy kevésbé hallható legyen, átnevezték Manas Transit Center -re.
Egyébként van egy feltételezés, hogy a katonai szállító repülőgépek mellett a Manas légitámaszpontra vannak telepítve elektronikus felderítő rendszerek, amelyek képesek rádiókommunikáció hallgatására a legtöbb Nyugat -Kínában, valamint Közép -Ázsiában és Szibériában.
Al Dhafra légibázis - Egyesült Arab Emírségek
Előre légibázis 250 km -re Irán partjaitól. Innen rendszeresen repülnek a TR-1 felderítő járatok (a legendás U-2 Dragon Lady modern változatai)-20 kilométeres magasságba emelkedve lassan szárnyalnak Irán határai mentén, nyomon követve minden mozgást az iráni túloldalon határ. Az arab keleti forró levegőt zúgják a drónok és az E-3 "Sentry" korai riasztó repülőgépek hajtóművei, az Al-Dhafra légibázis-az amerikai felderítő repülőgépek kulcsfontosságú központja a régióban.
Tavaly egy F-22 Raptor századot vetettek be ide a légibázis lefedésére. A hirtelen iráni támadástól tartva a "békésen alvó repülőtéren" egy Patriot légvédelmi rendszer akkumulátort telepítenek ide, és a nagy hatótávolságú légvédelmi rakéták mellett az alap légteret mobil pótkocsikon elhelyezett automatikus Falanx légvédelmi ágyúk őrzik..
Az űrruhába öltözött U-2 pilóta felszálláskor nem lát mást, csak egy keskeny égboltot.
A pilótát asszisztensek segítik egy mögöttük rohanó autóból
Gary Powers Jr.
