Az amerikai légierő kutató-mentő szolgálata érdekében jelenleg folyik egy ígéretes Sikorsky HH-60W helikopter létrehozása. Ezt a projektet kisméretű gyártási és katonai kísérletek elé állították, és belátható időn belül várhatóan teljes értékű sorozatgyártás indul. A javított teljesítményű új helikoptereknek le kell cserélniük az előző modell felszerelését.
Modern csere
Jelenleg a légierő fő PSS helikoptere a HH-60G Pave Hawk, amelyet még a nyolcvanas években hoztak létre. 113 ilyen típusú gép marad üzemben, amelyek alkalmasak a következő évek működésére. A folyamatos modernizáció ellenére ez a technika elavult, és ki kell cserélni. A kilencvenes évek vége óta próbálkoztak új helikopter létrehozásával, de az első ilyen jellegű projekteket nem koronázta siker.
2013-14 között. A Pentagon újabb programot zárt le a Pave Hawk helyett, és hamarosan új projektet indított. 2014 júniusában a Sikorsky cég megrendelést kapott a HH-60 helikopter modern módosításának létrehozására a sorozatgyártás későbbi elindításával. Hamarosan az ígéretes gép megkapta a hivatalos HH-60W indexet. Ennek a helikopternek az alapja a javasolt UH-60M projekt használata.
Az első, 1,3 milliárd dollár értékű szerződés a projekt fejlesztését és négy kísérleti helikopter építését írta elő. A következő, öt járműből álló tételt legkésőbb 2020 -ig kellett volna leszállítani. Összességében a légierő 112 új helikoptert akart kapni 2029 -ig. Az összes ilyen szerződés várható összértéke 7,9 milliárd dollár.
Első minták
2019. május 17-én lezajlott az első HH-60W prototípus első repülése, amely több mint 70 percig tartott. Ez idő alatt a tesztpilóták terjedelmes repülési programot hajtottak végre, és megerősítették a helikopter magas repülési jellemzőit. Alig néhány nappal később egy második autót emeltek a levegőbe. A következő hónapokban további két prototípus került repülési tesztekre.
Az első négy gép a mérnöki és gyártási fejlesztési szakaszhoz tartozik. Ezután további öt helikoptert kell építeni a rendszerbemutató tesztcikkek részeként. Kilenc kísérleti jármű segítségével a légierő és Sikorsky tanulmányozni és kidolgozni fogja a technológia tervezésének és alkalmazásának minden kérdését.
2020 február végéig hét HH-60W helikopter vesz részt a teszteken. Ez a szám négy EMD prototípust és három SDTA helikoptert tartalmaz. Két helikoptert adtak át a légierőnek, hogy teszteljék egy igazi légibázison. Az ilyen ellenőrzés helyszíne a Duke Field repülőtér volt az eglini bázisról (Florida).
A kísérleti berendezések tavalyi első tesztjeinek eredményei alapján a légierő jóváhagyta a projekt új szakaszba való átmenetét. Szeptemberben Sikorsky parancsot kapott az ún. alacsony szintű kezdeti termelés (LRIP). Az LRIP szerinti első tételnek 10 helikoptert kell tartalmaznia 2020-2021 között. Ennek a berendezésnek az építése az SDTA helikoptereken végzett munka befejezése után kezdődik.
Új sorrend és új név
Február 27 -én új fontos eseményekre került sor. A korábbi munka eredményei és a közelmúlt sikerei alapján Sikorsky új megrendelést kapott. Ezúttal az "alacsony gyártású" helikopterek második tételéről beszélünk - 12 gépről, amelyek összértéke meghaladja az 500 millió dollárt. Ennek a rendnek az első helikopterei jövőre várhatók, az első LRIP -tétel befejezése után.
Továbbá a légierő bejelentette, hogy az ígéretes HH-60W helikopter a meglévő hagyományoknak megfelelően saját nevet kap. Az új autó a Jolly Green II nevet kapta. Ez a név a Jolly Green Giant ("Vidám zöld óriás") becenévre utal, amelyet a vietnami háború idején a kutató -mentő szolgálat helikopterei fogadtak. Jellegzetes zöld színük egy konzerv zöldséghirdetés karakterére emlékeztetett.
Jövőbeli tervek
A meglévő szerződések, beleértve aláírták a minap, és négy tétel HH-60W Jolly Green II helikoptert szállítanak, összesen 31 egységgel. 7 helikopter épített és tesztelt; Közülük kettőt a légierőhöz szállítottak. Így 2020-22. Sikorskynak további 24 helikoptert kell építenie - a fennmaradó kísérleti SDTA -kat és két LRIP köteget.
Ezt követően teljes körű sorozat indítása várható, amely képes lesz biztosítani a légierő minden meglévő tervének megvalósítását. Néhány évvel ezelőtt bejelentették, hogy 112 új HH-60W-t rendelnek 113 elavult HH-60G helikopter helyett. Így a flotta megújítása mennyiségi szempontból egy az egyben történik, de észrevehető következményekkel jár a minőségre.
A meglévő megrendelések a tervezett 112 -ből 26 termelő helikopter szállítását írják elő. Így a közeljövőben a Pentagon és a Sikorsky új egyezményeket ír alá 86 gépre, teljes sorozaton belüli gyártással. Valószínűleg a szerződés már az idén megjelenik, és végrehajtása a jelenlegi szakaszok befejezése után kezdődik.
A meglévő tervek szerint a HH-60W Jolly Green II szállítását 2029-ig kell folytatni. A bevezetés dátumától függően a teljes körű sorozatgyártás körülbelül 8-9 évig tart. Így minden terv időben történő megvalósításához a gyártó cégnek kb. 9-11 helikopter évente. Egyelőre a termelés lassabban megy, ami elsősorban a projekt jelenlegi szakaszának köszönhető.
Fő előnyök
Az új HH-60W helikoptert a 2008-ban először felszálló UH-60M sorozat alapján fejlesztették ki. Az alapgép kedvezően hasonlít az elavult HH-60G-hez, és számos fontos előnnyel rendelkezik. A jelenlegi Jolly Green II projekt a bázishelikopter bizonyos átszervezését és újbóli felszerelését írja elő a légierő MSS követelményeinek megfelelően.
A hatékony és gazdaságos meghajtórendszer megmaradt. Ugyanakkor az üzemanyag -rendszert új tartályokkal egészítették ki, ami csaknem kétszeres kapacitásnövekedéshez vezetett. A repülési tartományt az alapmodell 360 mérföldről (kb. 580 km) 700 mérföldre (több mint 1100 km -re) növelték. A repülés időtartamát ennek megfelelően meghosszabbították, ami növeli a keresési és mentési műveletek hatékonyságát. A helikopter fedélzeti utántöltő gémmel is rendelkezik.
A fedélzeti elektronikát részben az UH-60M kölcsönzi, és különféle célokra modern eszközökkel egészítik ki. A modern "üvegfülkét" minden szükséges felszereléssel használják. Az avionika lehetővé teszi az áldozatok keresését, a kommunikáció fenntartását és az adatok cseréjét a helikopterek és a hadművelet vezetői között.
A család többi helikopteréhez hasonlóan a HH-60W önvédelmi célokra is felszerelhető géppuskákkal. Tehát a reklámanyagokban van egy konfiguráció két fedélzeti géppuska-telepítéssel.
A törzs közepén található teher-utas kabin megváltoztathatja elrendezését és konfigurációját, valamint különféle speciális berendezésekkel is felszerelhető. Különböző típusú székeket és hordágyakat, vagy egyéb, az adott feladatnak megfelelő felszerelést tud elhelyezni. A helikopter újbóli felszerelése minimális időt vesz igénybe, majd megkezdheti a küldetés végrehajtását.
Így az amerikai légierő új kutató -mentő helikopterének számos fontos előnye van, amelyek pozitívan befolyásolhatják valódi munkájának hatékonyságát. A meglévő berendezésekkel való maximális egyesítésnek egyszerűsítenie kell a termelést és a működést, az új berendezés pedig megoldást nyújt a fő feladatokra.
Míg azonban az amerikai légierő MSS -nek régi technológiát kell használnia. A Sikorsky cég a második prototípuscsomag építésével van elfoglalva, és még nem lépett az első kis sorozat összeszereléséhez. Ennek megfelelően a helikopterek tömeggyártása és harci egységekhez való szállítása még a jövő kérdése. Csak ezután kezdődik a kutató -mentő szolgálati flotta megújításának folyamata, amely az évtized végéig tart. Ez azt jelenti, hogy az elavult HH-60G továbbra is szolgálni fog, bár kezd utat adni a modern HH-60W-nak.
