2019 jelentős évnek bizonyult a páncélozott járművek globális piaca számára, ami elsősorban a folyamatos szerződésárammal és az új programok végrehajtásáról szóló hangos bejelentésekkel függ össze. Ebben a szegmensben a kiadások az előrejelzések szerint 2020 -ban 9,5% -kal, azaz 26,67 milliárd dollárra nőnek (persze, ha az elmúlt hónapok eseményei nem teszik meg a kiigazításokat), és ez a tendencia valószínűleg folytatódik a következő évtizedben is.
Az új gépek iránti kereslet két erős tendenciát tükröz. Először is, szükség van jól védett platformokra, amelyek megfelelő stratégiai és operatív mobilitással rendelkeznek ahhoz, hogy gyorsan lehessen felszerelni a világ bármely potenciálisan forró pontjára; másodszor pedig az a vágy, hogy új lánctalpas gyalogsági harci járművek és MBT -k legyenek, amelyek helyettesíthetik a hidegháborús korszak platformjait, mivel sokuk élettartama közel 40 év.
Ezeket a szükségleteket ebben a szakaszban a nagy konfliktusok természetére és valószínűségére vonatkozó nézetek átalakulása határozza meg a jövőben. Míg a lázadásellenes missziók kétségkívül továbbra is kiemelkedő fontosságúak maradnak az olyan régiókban, mint Afrika és a Közel -Kelet, a csapatok Afganisztánból és Irakból történő kivonása hozzájárult az ilyen műveletek méretének éles csökkentéséhez. Ugyanakkor a NATO -államok, Oroszország és Kína közötti kapcsolatok romlása kényszerítette a prioritások megváltoztatását, és azon képességek kiépítésére kényszerült, amelyekre szükség lehet egy hagyományos, egyenrangú riválissal való konfliktus esetén.
Amerikai ambíciók
A világ legnagyobb védelmi költségvetésével az Egyesült Államok élen jár a katonai hardverpiac megfiatalításában. Míg az amerikai hadsereg védelmi kiadásainak növekedésének hosszú távú fenntarthatóságát sok elemző megkérdőjelezte, továbbra is ambiciózus modernizációs programot folytat, hogy hat kulcsfontosságú területen érjen el fölényt: hosszú távú precíziós tűz, újgenerációs harci járművek (NGCV), ígéretes függőleges felszálló platformok, hálózat, légvédelem és rakétavédelem, valamint katona tűzhatékonysága.
E prioritások közül a második - az NGCV projekt - számos versenyt tartalmaz új páncélozott járművekért. Közülük a fő az OMFV (Optionally Manned Fighting Vehicle) verseny, amelynek eredményeként 2026 -ra új lánctalpas gyalogos harci járművet vásárolnak az M2 Bradley helyére. A kezdetektől fogva két pályázó jelentkezett erre a projektre, és mindegyiknek 14 prototípust kellett leadnia a teszteléshez.
2019 végén azonban sokkot okozott a szakemberekben az a bejelentés, hogy a Raytheon / Rheinmetall Lynx KF41 páncélozott járművét kizárták a pályázatból. A hivatalos adatok szerint a kivételt az okozta, hogy késett a prototípusok szállítása az aberdeeni teszthelyre. Így egyetlen résztvevő maradt a pályázaton - a General Dynamics Land Systems. Ennek eredményeként a hadsereg bejelentette, hogy 2020 januárjában leállítja a programot a beszerzési követelmények és ütemterv felülvizsgálata céljából.
Az események ilyen fejlõdése rendszerint bizonyos kockázatokkal jár, amelyek az új technológia felgyorsult fejlõdésébõl adódnak. A BAE Systems 2019 júniusában történő idő előtti elállása egyértelművé tette, hogy a közel 100 kötelező műszaki követelményt és az ambiciózus ütemtervet sok potenciális jelölt kivitelezhetetlennek tartotta.
Az OMFV alprogram bizonytalan kezdete ellenére az NGCV kezdeményezés egy másik fontos eleme továbbra is bizalommal halad előre. A Mobile Protected Firepower alprogramért harcol a BAE Systems M8 páncélozott pisztolyrendszere és a GDLS új platformja, amelyekről az első fotókat tavaly januárban tették közzé. Mindkét vállalat akár 376 millió dollár értékű szerződést is kapott 12 prototípus elkészítésére. Ennek eredményeképpen 2022 -ben kiválasztják a nyertest, aki 504 autó gyártására kap szerződést.
Ez a program azt jelzi, hogy új követelmények keletkeznek a könnyebb telepítésű közvetlen tűzvédelmi platformokra, amelyek könnyebben telepíthetők és elegendő mobilitással rendelkeznek ahhoz, hogy támogassák a nehezebb MBT és BMP számára hozzáférhetetlen területeken működő erőket.
A nehezebb páncélozott járművek ágazatában a prioritások ilyen változásának következménye az MRAP kategóriájú járművekre szánt pénzeszközök csökkenése volt. Ezt követően a 2019-es költségvetésben jelentősen csökkent a pénzeszközök elosztása a JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) páncélautó Oshkoshtól történő megvásárlására, amit nagymértékben elősegített a magas rangú katonaság körében uralkodó hangulat. A tisztviselők többször is elismerték, hogy ez a páncélautó jobban megfelel a korábbi háborúknak, nem hiába mondta egyszer Mark Esper védelmi miniszter: „Mi határozta meg a JLTV létrejöttét? Improvizált robbanószerkezetek Afganisztánban és Irakban. Ez a tendencia zökkenőmentesen átkerült a 2020 -as pénzügyi évbe: a megvásárolt JLTV -gépek számát a 2019 -es 3393 -ról 2530 egységre csökkentették, hogy több forrást lehessen elkülöníteni más programokhoz.
Míg a hírek szerint az Egyesült Államok a régió összes kiadásának 94% -át fogja költeni, Kanada 360 db 8x8 -as járművet is vásárol a páncélozott harci támogató jármű programja révén, 1,54 milliárd dollár értékben. Ezek a GDLS-Canada által gyártott LAV (Light Armored Vehicle) 6.0 platformra épülő járművek 2020 és 2025 között felváltják az M113 és a Bison 8x8 lánctalpas páncélozott szállítójárműveket.
Változatos geometria
A páncélozott járművek piaca Európában sokkal heterogénebb, bár nem kevésbé aktív. Egyes becslések szerint a világ öt vezető védelmi kiadásoknak otthont adó európai kontinense a második legnagyobb regionális páncélozott járműpiac lesz 2019 -től 2029 -ig, mivel a páncélozott járművek kiadásai az előrejelzések szerint 7,7 milliárd dollárról 10 milliárd dollárra emelkednek ezt az időszakot.
Az új 8x8 -as gépek iránti étvágy továbbra is magas az elmúlt évek számos szerződése ellenére. Talán a legjelentősebb fejlesztés 2019 -ben egy brit hadsereg szerződése volt, 2,8 milliárd font (3,6 milliárd dollár) értékben, 523 Boxer sorozatgyártására, amelynek nagy részét a brit Rheinmetall BAE Systems Land gyárban, Telfordban, az Egyesült Királyságban fogják összeszerelni.
Európai piac szektoronként, 2019–2029 (millió dollárban)
Bár a legnagyobb európai katonai struktúrák már döntöttek, és a 8x8 -as konfigurációjú kerekes járművekre telepedtek le, több ország is platform vásárlása vagy kiválasztása előtt áll.
Ezek közé tartozik a bolgár pályázat 90 gyalogsági harci járműre és 60 segédjárműre 830 millió dollár értékben, a 81 8x8 -as járműre vonatkozó szlovák szerződés 480 millió dollár értékben és a potenciális szlovén kereslet, amely kezdetben 48 Boxer páncélozott jármű vásárlását tartalmazta a szerződés megkötéséig. tavaly januárban elhalasztották.
Decemberi sajtóértesülésekben arról számoltak be, hogy a spanyol védelmi minisztérium elutasította a Santa Barbara Sistemas ajánlatát 348 Piranha V 8x8 típusú jármű szállítására 2,34 milliárd dollár értékben, és a pályázat 2020 -ban történő megnyitása teljesen lehetséges. Ebben az esetben a Boxer páncélozott jármű lesz a fő versenytárs, bár a Nexter és az olasz CIO konzorcium is potenciális jelöltnek számít.
Ezenkívül a régi világ minden országában óriási szükség van a 4x4 -es taktikai járművekre. Az egyik legnagyobb program a brit Multi -Role Vehicle - Protected. A három „csomagra” felosztott program három különböző platform megvásárlását írja elő különböző feladatok elvégzésére.
A brit kormány eredetileg az első „csomag” kizárólagos vállalkozója volt, és 2017 -ben az amerikai külügyminisztérium jóváhagyott egy lehetséges üzletet, amely legfeljebb 2747 JLTV páncélozott járművet értékesíthet az Egyesült Királyságnak akár 1 milliárd dollár értékben. Azonban a gép viszonylag magas költségei és az a tény miatt, hogy más beszállítók alternatívákat tudnak ajánlani a helyi ipar nagyobb hányadával, némi bizonytalanság marad, és csak az idő fogja eldönteni, hogy ez a szerződés aláírásával végződik -e.
A fegyverekről és katonai felszerelésekről szóló törvény szerinti külföldi értékesítések vonzó alternatívát jelentenek számos olyan kisebb ország számára, amelyek nem rendelkeznek erős védelmi iparral vagy erőforrásokkal a verseny és az összehasonlító tesztek elvégzéséhez. 2019 -ben az európai országok számos szerződést írtak alá a JLTV -vel kapcsolatban, ami ösztönözheti a platform értékesítésének jövőbeni növekedését.
Ezt elősegíthetik olyan programok, mint az európai feltőkésítési ösztönző program. Ez egy 190 millió dolláros alap, amelynek alapjai az elavult szovjet fegyverek pótlására szolgálnak Albánia, Bosznia-Hercegovina, Horvátország, Görögország, Észak-Macedónia és Szlovákia hadseregeiben. Azzal, hogy támogatja az amerikai technológia ellátását ezeknek az államoknak, Washington "megnyírhatja az európai gyártók szárnyát", csökkentve a regionális értékesítésben rejlő lehetőségeket. E kezdeményezés részeként például aláírtak egy szerződést, amely 84 lánctalpas M2A2 Bradley ODS szállítását írja elő a horvát hadsereg számára.
Az elemzők valóban azt jósolják, hogy a lánctalpas páncélozott járművek piaca növekedni kezd, és az évtized közepére növelni fogja részesedését. Ami a többi platformot illeti, Közép- és Kelet -Európa országai itt nagy lehetőségeket kínálnak.
Az ágazat legnagyobb programjai között szerepel a 2,2 milliárd dolláros cseh pályázat, amely több mint 200 lánctalpas gyalogsági harci jármű megvásárlására szolgál a hidegháborús BVP-2 járművek helyett, bár Lengyelország is hosszú távú terveket kelt a BWP cseréjére -1 és BWP-2 járművek, esetleg a helyben gyártott HSW Borsuk platformra.
Kevesebb lehetőség van az MBT szektorban, mivel a hadsereg a meglévő tartályok korszerűsítésére törekszik annak érdekében, hogy meghosszabbítsa azok élettartamát. Azon országok mellett, amelyek képesek saját tankok fejlesztésére, mint például Törökország, az egyetlen európai tank, amely újnak vallja magát, a Leopard 2A7. Ezt a változatot Dánia, Németország és Magyarország vásárolta meg; talán a jövőben új ügyfelek érkezhetnek ehhez a platformhoz.
2035 -ig meg kell kezdeni a német Leopard 2 tank és a francia Leclerc tank cseréjét a Mobile Ground Combat System program keretében kifejlesztett új platformra. A tervek szerint több mint 500 új harckocsi érkezik a francia és a német fegyveres erőkhöz, bár a projekt Lengyelország és Nagy-Britannia érdeklődése miatt kiterjedhet egy egész páneurópai programra. A külföldi befektetések kilátásai azonban valószínűleg a helyi ipar fejlődésétől és részvételétől függenek, valamint attól, hogy a programkövetelmények, amelyek valószínűleg nem alakulnak ki 2024 -ig, megfelelnek -e az egyes országos igényeknek.
Posztszovjet döntések
Az európai védelmi kiadások legutóbbi növekedése nagyrészt válasz arra, hogy Oroszország korszerűsítette a fegyveres erőit, és egy harciasabb külpolitikára, amelyet sok NATO -ország elkeseredetten néz. Moszkva rugalmasabb, reagálóbb hadsereget próbál létrehozni, amely gyorsan bevetheti a világ bármely pontját.
Azokban az országokban, amelyek a Szovjetunió befolyásának pályáján voltak, nem volt egyszerű a tőle kapott örökölt felszerelések és egyéb fegyverek hatalmas parkjainak korszerűsítése. Néhány projekt, például az MRAP kategóriába tartozó gépek fejlesztése, kezdi meghozni gyümölcsét. Ezek a platformok nemcsak védelmet és mobilitást biztosítanak a hagyományos erők számára, hanem a tengerentúli kontingensek erővetítésének egyik eszközei is, amint ez Szíria példáján is látható.
Más típusú páncélozott járművek esetében azonban az új berendezések kifejlesztésének és elfogadásának ütemterve tovább tolódott jobbra. Példa erre az Armata MBT, amely 2020 -ban katonai kísérleteken megy keresztül, annak ellenére, hogy korábban azt tervezték, hogy 2025 -ig 2300 platformot gyártanak.
Hasonló sorsra jutott a Kurganets lánctalpas platform és a Boomerang kerekes platform is, amelyek még az előzetes tesztelési szakaszban vannak, bár 2021 -ben a Boomerang várhatóan akár 100 járművet is megrendel, körülbelül 250 millió dollár értékben.
Felismerve azt a tényt, hogy az új platformok elfogadása sokkal lassabb lesz, az orosz védelmi minisztérium kiemelt területet választott a meglévő berendezések korszerűsítésére a jelenlegi állami újrafegyverkezési program keretében. Ez azt jelenti, hogy az elavult platformok, például a BMP-3 gyártása folytatódik; 2019 novemberében 168 ilyen gép gyártására vonatkozó szerződést jelentettek be 14,25 milliárd rubel értékben. A meglévő tartályokat a T-72BZ, T-80BVM és T-90M szabványokra is frissítik.
A szovjet korszak technológiája és fegyverei uralják a közép-ázsiai volt szovjet köztársaságok sokaságát is. Ennek ellenére ezek az államok fegyvereket vásárolnak a világ különböző országaiból, és sokan közülük lépéseket tettek saját védelmi iparuk létrehozása érdekében, például Kazahsztán közös vállalatot szervezett a dél -afrikai Paramount csoporttal.
Bár Moszkva nagyratörő fegyverbeszerzési programjainak végső sikerét még értékelni kell, ezek a modernizáció hajtóerejévé váltak Európában és az Egyesült Államokban. Az Oroszország sok állammal fennálló kapcsolatainak romlása, valamint a honvédelmi ipar elégtelen kapacitása miatt az országon kívüli orosz gyártóknak kevés esélyük van profitálni ezekből a beruházásokból. Mindazonáltal a Szovjetunió összeomlása után kialakult Közép -Ázsia államai továbbra is függnek az orosz katonai termékek kínálatától, annak ellenére, hogy sokan megkezdték beszállítóik diverzifikálását.
Az összetört piac
Az új fegyverbeszerzési programok kiadásai az ázsiai-csendes-óceáni térségben az előrejelzések szerint 2029-re 5,3 milliárd dollárral nőnek. A legtöbb forrást Kína, India, Japán és Dél -Korea védelmi programjaira fordítják, míg az ázsiai országok többi része megengedheti magának a minimális védelmi kiadásokat.
A régió számos államának számos fenyegetéssel kell szembenéznie, a terjeszkedő szomszédoktól a felkelőkig és terroristákig, és ezért különféle típusú terepműveletekre alkalmas felszerelést kell beszereznie.
Ez szükségletek sokaságát és széttagolt piacot teremt, amelyben az Egyesült Államok, Kína, Oroszország és Európa magabiztosnak érzi magát. A térségben azonban egyre több állam fejleszti saját védelmi iparát saját termékeinek megvásárlásával, és tanácsadókat hív meg, hogy segítsenek közös platformok létrehozásában vagy létrehozásában külföldi platformok összeállításához.
Ázsia és Csendes-óceán ágazatonként, 2019–2029, millió dollárban
Az új MBT -k iránti kereslet növekedése várható. Már az egyik ismert beszállító jelentős nyereséget termel ebből. A kínai Norinco vállalat legalább 48 VT4 tankot szállított Thaiföldre, míg Pakisztán, egy másik állam, amely szoros kapcsolatban áll Pekinggel, állítólag érdeklődést mutatott akár 100 VT4 jármű beszerzése iránt.
Azoknak a katonáknak, akik szeretnék elérni az MBT tűzhatékonyságát, de költségük vagy súlyuk korlátozott, alternatíva lehet a lánctalpas vagy kerekes közvetlen tűzvédelmi platform. Ezt a lehetőséget például Indonézia választotta, a Fülöp -szigetek szintén egy könnyű lánctalpas tartályba és kerekes tűzoltó járműbe fektetett be, 190 millió dolláros programot hajtva végre.
Egyes becslések szerint a lánctalpas gyalogsági harci járművekbe is jelentős beruházásnövekedés várható. Ehhez a folyamathoz jelentős mértékben hozzájárul a Land 400 Phase 3 nevű ausztrál hadsereg 10,1 milliárd dolláros programja, amelyben viszonylag új platformok - a német Rheinmetall cég Lynx KF41 és a dél -koreai Hanwha vállalat AS21 Redback - jelentenek kihívást.
India, amely több mint 2500 BMP-1 és BMP-2 flottát üzemeltet, ezeket is új lánctalpas járműre kívánja cserélni. A bejelentett 3000 járműigény mellett a 8 milliárd dollár értékű FICV (Future Infantry Combat Vehicle) program várhatóan több mint 20 évig tart. Azonban, mint sok más indiai fegyvervásárlás esetében, ez a program a végtelen késések eredményeként már nagyon messze elmarad az eredeti ütemtervtől, ami azt jelzi, hogy a 2020-as évek közepének tervezett elfogadási időpontja valószínűleg nem felel meg valóság.
A kerekes szegmensben a régió sok katonája már aláírta a szerződéseket a 8x8 platformokra vonatkozó igényeik kielégítésére.
Több jelentős pályázat azonban továbbra is nyitva áll. Az egyik pályázat a Wheeled Amphibious Armored Platform, egy indiai kerekes úszó platform, amelyet a Tata Motors fejlesztett ki a Védelmi Kutatószervezettel együttműködve. Ha ez a projekt sikeres lesz, remélhetőleg képes lesz kielégíteni az FICV gyalogsági harci járművek iránti igény 20% -át (azaz legfeljebb 600 járművet), bár az indiai védelmi beszerzések ingadozó jellege megváltoztathatja az eredetit terveket.
Japán, amely hagyományosan saját páncélozott járműveit fejleszti és gyártja, miután a Komatsu javaslata nem elégítette ki a japán hadsereget, megnyitotta programját a külföldi páncélozott járműgyártók számára fejlesztett kerekes páncélozott járművekről. A Patria és a GDLS bemutatta 8x8 -as platformjait - AMV és LAV 6.0. Ugyanakkor a Mitsubishi Heavy Industries bemutatta Mitsubishi páncélozott járművét is, amelyet magas szintű egységesítés jellemez a japán hadseregben már használt 16 -os típusú manőverezett harci jármű páncélozott járművel.
A könnyű kerekes járműveket sem hagyják figyelmen kívül. Például Thaiföld értékeli a Chaiseri és a Panus Assembly helyi cégek javaslatát az elavult V-150 Commando 4x4 felderítő járművek korszerűsítésére vagy cseréjére, Malajzia pedig a veterán Condor járőrjárművek helyettesét keresi.
Egyéb piacok
A Közel -Kelet egy másik finom falat. Bár a pontos kiadási adatokat nehéz nyilvánosan megszerezni, kétségtelen, hogy a jól felszerelt csapatok a régió számos országa számára elsődleges prioritást élveznek.
A fegyverek behozatala stratégiai fontosságú a Közel -Kelet szinte minden országa számára, annak ellenére, hogy saját védelmi iparukat igyekeznek fejleszteni, például az Egyesült Arab Emírségekben. Ez megerősíti a rengeteg 8x8 konfigurációs platformot a különböző országokból származó beszállítóktól, beleértve a Szaúd-Arábiával kötött szerződést a GDLS-Canada által gyártott 928 LAV 700 páncélozott járműre, az Ománnal kötött szerződést a török FNSS által gyártott 145 Pars III járművekre és a Egyesült Arab Emírségek 400 Rabdan jármű számára, amelyeket az AI Jasoor szállít a helyieknek.
Ezt azonban befolyásolhatják a magas politikai kockázatok, amit egyértelműen bizonyít a kanadai kormány kritikája a Szaúd -Arábiával kötött, 3,4 milliárd dolláros csillagászati összegről szóló szerződés kapcsán, amelyet azonban a romlás miatt egyelőre felfüggesztettek a két ország közötti kapcsolatokról. Katar terveit, hogy szerződést köt a Nexter francia céggel 90 VBCI-2 járműre, szintén megkérdőjelezték egy korrupciós botrány kapcsán.
A 4x4 -es taktikai járművekre és az MRAP kategóriájú páncélozott járművekre is nagy a kereslet. Szaúd -Arábia például egy új 4x4 platformot szeretne beszerezni, amely megfelel az ország fegyveres erőinek minden típusának. A Nimr emirátus cég által gyártott 1500 Jais gép kínálatának leállításával esély van arra, hogy más beszállítók is betöltsék ezt a rést. A Paramount -csoport Mbombe 4 bemutatóját követően az IDEX 2019 -en az Egyesült Arab Emírségek négy ilyen gépet vásárolt tesztelésre.
Bár a közvéleményben kevés információ áll rendelkezésre a védelmi programokról, egyértelmű, hogy az új lánctalpas járművek iránti kereslet is növekszik. Óriási számú elavult platformot, például az M113 páncélozott személyszállítót kell végül kicserélni, ez az elavult MBT -kre is vonatkozik. Ezzel a valósággal összhangban Omán elkezdte értékelni a Hyundai Rotem dél -koreai cég K2 -es tankját, valószínűleg azzal a céllal, hogy lecserélje 38 Challenger 2 -es tankját.
Szerződések megkötése
A pozitív fejlemények ellenére sok afrikai állam nehéz társadalmi és politikai helyzetben van, miközben ezen országok hadserege kénytelen megelégedni a szerény védelmi költségvetéssel. Tekintettel az afrikai országok védelmi kiadásainak a közelmúltban bekövetkezett csökkenésére, a Defense Insight elemző webhelye úgy becsüli, hogy a kontinens páncélozott járműveinek piaca a 2019 -es 1,3 milliárd dollárról 2029 -re 800 millió dollárra zsugorodott.
Annak érdekében, hogy valahogy megéljék, sok katonai személyzet a hidegháborúból származó elavult rendszerekre támaszkodik. A védelmi költségvetés ritkán nőhet, de csak minimális felszerelés vásárlására.
Mivel sok állam nem rendelkezik kapacitással a páncélozott járművek összeszereléséhez vagy gyártásához, a berendezések nagy részét külföldről vásárolják. Míg az Egyesült Államok meglehetősen aktívan szállítja készleteiből az MRAP -okat és a 4x4 -eseket, Kína, Izrael és Oroszország is felajánlja szövetségeseinek az elavult, de még működőképes platformok széles skáláját, politikai ellenőrzés nélkül, általában az új páncélozott járművek kínálatát kísérve.
Az importált autók túlsúlya ellenére új ipari szereplők kezdenek megjelenni egyes afrikai országokban, bár még gyerekcipőben járnak és fejlődnek, elsősorban helyi vagy regionális ügyfelekkel dolgoznak. Ilyen például a nigériai Proforce és a dél-afrikai Twiga, amelyek erőfeszítései az aknavédelmi járművek iránti erős kereslet kielégítésére irányulnak.
Nyilvánvaló, hogy a fejlett védelmi ipar nagy része a Dél -afrikai Köztársaságban található, amely katonai felszerelést exportál a világ számos országába. Az ország legnagyobb programja, a 244 BMP Badger 8x8 megvásárlására, 1,3 milliárd dollár értékben, azonban bizonyos nehézségekkel szembesül, amelyek technikai problémákkal és a fővállalkozó Denel Land Systems pénzügyi helyzetével járnak, és kénytelen elhalasztani az első tétel szállítását 2022. Eközben az ország hadserege továbbra is üzemelteti az Olifant Mk 1B és Mk 2 harckocsikat (az 50 -es évek Centurion harckocsija alapján), és nincs szó azok cseréjéről.
Ebben a nehéz régióban kivétel Algéria, amely jelentős összegeket költött páncélozott járműparkjának korszerűsítésére. Az orosz páncélozott járművek exportszállításai vannak túlsúlyban, míg az ország aktívan együttműködik a német Rheinmetall céggel a Fuchs 2 6x6 járőrautó összeszerelésének megszervezésében. Egyes jelentések szerint Algéria érdekelt lehet egy 8x8 -as platform összeállításában ebben a vállalkozásban. Erre utalnak fényképek, amelyeken ezt a gépet tesztelik az algériai hadseregben. Azonban meg kell várni az ügylet hivatalos megerősítését.
Pénzügyi realitások
A latin -amerikai hadsereg hosszú éveken keresztül általában páncélozott járművekbe fektetett be, nem túl nagy összegekbe, és e tekintetben sok platform jelenleg elavult, de ennek ellenére továbbra is használják a kontinens országainak fegyveres erőiben. Annak ellenére, hogy sok ország döntött az új autók iránti igényeikről, legtöbbjüknek még hivatalos döntéseket kell hozniuk.
Az egyetlen jelentős projekt ebben a régióban az, hogy Brazília vásárol 2044 darab VBTP-MR Guarani páncélozott szállítót 3,4 milliárd dollár értékben. Azonban új lehetőségek tűnhetnek fel a kolumbiai modernizációs tervvel szemben, amelynek rövidítése PETEF, amelynek célja fegyverrendszerek beszerzése, hogy 2030 -ra a fegyveres erők hatékonyabban tudjanak reagálni a hagyományos és aszimmetrikus kihívásokra.
Míg Kolumbia már megvásárolta a Commando 4x4 járőrjárműveket a Textron Systems -től, az egyéb felszerelések beszerzése még nem volt egyértelműen meghatározva ebben a tervben, beleértve az új MBT -t, a lánctalpas gyalogsági harci járműveket és a könnyű taktikai járműveket. Következésképpen csak várni kell arra, hogy ebből mi valósul meg valójában.
A latin -amerikai piac nagymértékben függ az elkülönített forrásoktól, amelyek gyakran nagyon korlátozottak. Mivel a régió hadseregének nagy része a bűnszervezetek és a félkatonai felkelők elleni küzdelemre összpontosít, a meglévő platformok korszerűsítése vagy korlátozott erőforrások a szükséges felszerelések beszerzésére gyakran vonzóbb.
Páncélos bőség
Globális szempontból a páncélozott járművek piacán rengeteg lehetőség rejlik. Még ha nem is minden ágazat és régió egyenletes növekedése várható, a kihívásokkal teli geopolitikai környezet nemcsak ösztönzi az új platformok vásárlásának mennyiségének növekedését, hanem megváltoztatja azokat a járműtípusokat is, amelyekbe a hadsereg befektetni kíván.
