Kedves Olvasók! Ez a felülvizsgálat hatodik része, amely a BRDM-2 polgári változatairól szól. Az előző részek itt találhatók: BRDM. Cserkészek a civil életben. Első rész;
BRDM. Cserkészek a civil életben. Második rész;
BRDM. Cserkészek a civil életben. Harmadik rész;
BRDM. Cserkészek a civil életben. Negyedik rész;
BRDM. Cserkészek a civil életben. Ötödik rész.
Ma továbbra is áttekintem a BRDM szakosodott vállalatokban korszerűsített verzióit.
Kampány "Perspektíva", Szentpétervár
2008 óta dolgozik a fegyveres erőkben tárolt és nem használt átalakító speciális és autóipari berendezések értékesítési piacán. A tárolási időszak alatt a gépeket rendszeres karbantartásnak vetették alá, hogy biztosítsák működési állapotukat.
Minden autó értékesítés előtti képzésen vesz részt, amely magában foglalja:
- műszaki folyadékok, szűrőelemek, elemek stb. cseréje;
- a fő alkatrészek, szerelvények, elektromos berendezések ellenőrzése és javítása;
- a szükséges kiegészítő felszerelések.
Az ügyfél kérésére speciális és kiegészítő berendezéseket telepítenek, a benzinmotorokat dízelre cserélik. A berendezések szállítása raktárról vagy megrendelésre történik.
Furcsa módon, de az első tuningolt BRDM-2-t egy szentpétervári lány vette meg, aki csak köszöntésre jött anyámhoz. Igen, nem csak vettem, hanem 600 -as Mercedesemből költöztem hozzá. Ezt azzal magyarázta, hogy állandóan levágták az úton, és már többször elütötte egy autó. Ez viccnek hangzik, először azt is gondoltuk, hogy csak viccel, de ez igaz.
Kampányunkban a BRDM-2 abszolút vezető szerepet tölt be a polgári átalakító berendezések értékesítésében. Valószínűleg most azt gondolja, hogy az első előny az autó szörnyűsége, amellyel senki sem akar összezavarodni az úton? Talán. De valójában ez a történet két másik sokkal fontosabb pontot tár fel:
1) Könnyű kezelés
Még egy lány is képes megbirkózni ennek a katonai felszerelésnek az ellenőrzésével a múltban. Általában azt mondják, hogy a vezérlőkkel minden egyszerű, mint a régi GAZ-66-nál. Ha nem volt esélye vezetni a 66 -ot, akkor fogalmazzunk egyszerűbben: az egyetlen dolog, amit meg kell szokni a normál személygépkocsival összehasonlítva, a dupla tengelykapcsoló. Ennek oka a 60 -as évek elején kifejlesztett váltó, amely nem szinkronizál automatikusan.
Ha azonban érezni fogja az autót, egyetlen szorítással könnyen megúszhatja: ezt mutatja a gyakorlatunk.
2) Szabad mozgás a közutakon
A BRDM-2-n szabadon mozoghat a közutakon. Ezzel sem a BTR-60, sem a BTR-70, sem a BTR-80 nem büszkélkedhet, nem beszélve a lánctalpas légcsavaros terepjárókról.
Íme néhány példa a BRDM Perspektiva kampány által végzett korszerűsítésére:
BRDM-2 készpénzes szállító jármű[/u]
A páncélautót az aranyérc szállítására és a Krasznojarszki területen történő szűrésre vásárolták, miután egy gyűjtőcsoport elleni támadást követtek el.
A panorámás ablakok B3 védelmi osztályú páncélozott laminált biztonsági üvegből készülnek (megfelel a 3. védelmi osztálynak a GOST R 51136-2008 és 3P osztálynak a GOST 30826-2001 szerint). Az értékes rakomány kényelmesebb és hatékonyabb be- és kirakása érdekében az oldalsó ajtót a páncélozott személyszállítótól kölcsönözték.
A további kerekeket eltávolították. Teljes gyűjteményével a gyűjtőjármű erősen hasonlít a BRDM változatára, amelyet a 22. páncélozott javítóüzem gyárt Balashikha városában. Az ügyfél ezt a módosítást optimálisnak találta feladataihoz. A fő és legfontosabb különbség a "gyűjtő" és a soros BRDM között a jobb láthatóság és a jobb foglalás.
Korábban nemesfémeket Ural járműveiben szállítottak, amelyek lefoglalását nem megfelelően végezték el. Összesen két autót szállítottak.
[u] Mercedes motor R4
Ezt a verziót 2012 -ben rendelték és gyártották. Ennek a BRDM-2-nek a fő hangolási jellemzője a Mercedes-Benz által gyártott soros „négy” dízelmotor felszerelése, az eredeti sebességváltó és a TLT (erőátvitel) megőrzése mellett. Ennek köszönhetően az autó megőrizte kétéltű tulajdonságait.
A Mercedes Engine R4 másik "jellemzője" a SUEPT (eltávolítható univerzális expedíciós transzformátor -platform) felszerelése volt, amelyen az utasok elférnek, miközben az autó mozog a vízben.
Mercedes motor R6
A következő évben ugyanaz az ügyfél újabb BRDM-2-t rendelt. Abban az időben a sikert megerősítette egy erősebb hathengeres, 170 lóerős Mercedes-Benz dízelmotor felszerelése. De mindenki tudja, hogy terepen a boldogság nem lóerőben, hanem nyomatékban van! Ennek az inline-6-nak 620 Nm nyomatéka van, ami majdnem kétszer nagyobb, mint a szokásos, módosítatlan benzinmotor, és ez az autó ideális a legsúlyosabb dzsipeléshez is.
Mivel a berendezéseket párosával kellett volna használni, ezért nem telepítettünk SUEPT-et erre az autóra, és egy kibővített, zárt típusú csomagtartó foglalta el a szabad helyet a faron.
GYIK
Kérdés:
Milyen jogok kategóriája szükséges ehhez a csodához? Gépjármű C vagy traktor, mint kerekes terepjárónál?
Válasz:
Ez talán a legnépszerűbb kérdés. Nyílt "A3" (AIII) kategóriájú traktorvezetői engedély szükséges. Ennek a traktorkategóriának a tanulásához „C” kategóriájú autóipari kategóriával kell rendelkeznie. Korábban a BRDM-2 140 lóerős motorhoz "C" kategóriás traktorvezetői engedélyre volt szüksége. val vel. vagy "D" kategóriát, ha nálunk módosított, 170 LE -s motorral szerelt BRDM -et vásárol. val vel.
Kérdés:
Mi a helyzet a közlekedési rendőrségnél történő regisztrációval, hogyan regisztrálják a BRDM -et?
Válasz:
A Gostekhnadzor nyilvántartásba veszi, az "Önjáró jármű és más típusú berendezések útlevelében" ezt írják: "TRANSPORTER WHEEL GAZ-41 (BRDM-2)".
Kérdés:
Milyen messzire ment az a lány, mert eleinte nem könnyű megtanulni, hogyan kell kétszer összenyomni és újra gázolni. Az általános folyamban utazó és hirtelen elakadt BRDM pedig meglehetősen erős látvány.
Válasz:
Azon a napon a lány elsajátította a dupla szorítást 4 pluszért, és egészen elviselhetően váltott sebességet még terepen is. Mellesleg, amikor jól érzi magát a BRDM -ben, akkor akár nem is nyomja meg kétszer a kuplungot - de ez persze már készség. Kezdőknek semmiképpen sem ajánljuk kipróbálni ezt a trükköt. És általában a dupla összenyomódás nem zavarta meg egyetlen dobozt sem. Ha a kettős kioldás és a visszapattanás kérdése kulcsfontosságú kérdés a választás során, telepíthet MAN vagy Mercedes-Benz dízelmotorokat új sebességváltóval, amely szinkronizátorokkal van felszerelve.
2008 óta több mint 60 berendezést szervizeltek a Perspective Campaign laboratórium falai között. 2013-ban a laboratórium elvégezte a terepjárók javításával, helyreállításával és hangolásával kapcsolatos munkákat:
-6 BRDM-2 teljes értékesítés előtti képzésen esett át. Közülük 5 -öt a megrendelő feladatainak megfelelően korszerűsítettek és átalakítottak;
-4 BTR-80 értékesítés előtti előkészítéssel és az utastér kiegészítő felszereléseivel (ülések, fűtés, világítás);
- 2 MTLB gép, értékesítés előtti előkészítéssel;
-4 MTLBu személygépkocsi, értékesítés előtti előkészítéssel, kiegészítő felszereléssel, fülkével, fedéllel, fűtéssel és előmelegítővel;
- 2 GT -T értékesítés előtti előkészítéssel, 1 - menedékházzal, 1 - rakodóállomással;
-2 GT-SM eladás előtti előkészítéssel a mocsaras területeken való üzemeltetéshez;
-1 GT-MU értékesítés előtti előkészítéssel.
A BRDM-2 másik változata: horgászathoz és szabadtéri sétákhoz. Ugyanazt a SUEPT-et telepítette (levehető univerzális expedíciós platform-transzformátor).
A faron egy kivehető platform-csomagtartó található, amelyen két pad és egy grillező rögzíthető. Képzelje csak el: belép a vízbe, halász, és azonnal grillez vagy halat süt. Lyapota!
