Február 22-én Abu Dhabiban (Egyesült Arab Emírségek) megkezdődött az IDEX-2015 fegyverek és katonai felszerelések nemzetközi kiállítása. Ezen az eseményen számos vállalkozás vesz részt az Egyesült Arab Emírségekből és külföldről. A kiállítás több standján az Egyesült Arab Emírségek védelmi iparának vállalatai és szervezetei állnak. Az Emirates standok talán legérdekesebb kiállítása az ígéretes EDT Enigma AMFV páncélozott szállítójármű prototípusa.
Nem sokkal a kiállítás kezdete előtt az Emirated Defense Technology (EDT) befejezte az ígéretes Enigma AMFV (Armored Modular Fighting Vehicle) páncélozott jármű első prototípusának összeszerelését. Az első prototípus egy páncélozott hordozó konfigurációjában készül, orosz gyártmányú harci modullal. Az Enigma alváz azonban más osztályú járművek létrehozására is használható. Ismeretes a légvédelmi önjáró fegyver és a 155 mm-es fegyverrel ellátott önjáró fegyverek létrehozásán folyó munkáról. Mindezek a projektek nyilvánvalóan még a tervezési szakaszban vannak, ezért eddig csak egy páncélozott személygépkocsit építettek, amelyet a szükséges teszteken kell elvégezni.
Az Enigma AMFV projektet eredetileg Nimr 8x8 névre keresztelték, és az azonos nevű család új járműveként helyezték el: az Egyesült Arab Emírségek több éve indította el a Nimr páncélautó gyártását 4x4 kerék elrendezéssel. Ennek ellenére idővel úgy döntöttek, hogy átnevezik a projektet, valószínűleg a meglévő páncélautótól való legsúlyosabb különbségek miatt. Jelenleg az új páncélozott jármű neve Enigma. Ezt a páncélozott személyszállítót és az azon alapuló egyéb járműveket a jövőben felajánlják az Egyesült Arab Emírségek fegyveres erőinek. Még korai megmondani, hogy ez a fejlesztés mennyire lesz sikeres.
A bemutatott Enigma AMFV páncélozott hordozó megjelenése azt sugallja, hogy az EDT vállalat mérnökei, akik ezt a gépet fejlesztették, figyelembe vették a hasonló páncélozott járművek külföldi projektjeit. Emiatt az új "Enigma" megjelenésében és hajótestének elrendezésében sok külföldi technológiára hasonlít. Van azonban néhány jellegzetes vonás is. Először is meg kell jegyezni a gép magas magasságát. Úgy tűnik, hogy a hajótest teteje legalább 2,5 m -rel a talaj felett van.
A hajótest egységei klasszikusak az osztály modern technológiájához. A karosszéria elülső részében néhány egység található, amelyek mögött egy vezérlőrekesz található a vezető munkahelyével (a bal oldalon) és a motor-sebességváltó rekesz (a jobb oldalon). Közvetlenül mögöttük a lakható tér, amelyet a harci és a légi rekesznek adtak át. A torony tetején van egy vállpánt, amelyre megfelelő harci modul szerelhető. A hajótest hátsó része a módosítástól függően a leszállóerő vagy a szükséges egységek / rakomány elhelyezésére szolgál.
Az EDT Enigma AMFV páncélozott testének ismerős "csiszolt" alakja van, amelyet több egyenes vonalú lap alkot. Az elülső rész több ferde lapból van összeszerelve, és a felső elülső rész meglehetősen összetett alakú, mivel egyes egységek a test belsejében helyezkednek el. A tető és az oldalak egyenletesek, de a köztük lévő átmenet egy kis hosszúkás ferde lap formájában történik. A ballisztikus védelem szintje ismeretlen. Valószínűleg az Enigma jármű megvédheti a személyzetet a kézi lőfegyverektől, beleértve a nagy kaliberűeket is. A tipikus rögzítőelemek a bemutatott minta tokjának felületén további csuklós védőmodulok jelenlétét jelezhetik. A robbanószerkezetek elleni védelem érdekében a hajótest alja speciális V-alakú, amelynek célja a lökéshullám eltávolítása a hajótesttől.
A BTR EDT Enigma AMFV elég nehéznek bizonyult. Harci súlya 28 tonna. Ahhoz, hogy ezen a súlyon nagy teljesítményt biztosítson, megfelelő teljesítményű motorra van szükség. A gép 711 LE Caterpillar C13 dízelmotorral van felszerelve, ugyanazon cég automata sebességváltójával. A nyolckerekű futómű független lengéscsillapítást használ lengéscsillapítókkal. Ezeket az egységeket az ír Timoney Technology cég fejlesztette ki. A felfüggesztés furcsa tulajdonsága az architektúrája, amely sok viszonylag kis elem használatán alapul. Ennek köszönhetően érvelnek, hogy a javítások jelentősen leegyszerűsödnek sérülések esetén, például egy robbanószerkezeten történt robbantás után. A víz akadályainak leküzdésére vízsugaras légcsavarok vannak felszerelve. Ezek közül kettő a hajótest hátsó részében, a hátsó kerekek felett található.
Az új Emirati páncélozott hordozó elég nagy ahhoz, hogy viszonylag erős fegyverekkel szerelje fel. Az IDEX-2015 kiállításon bemutatott prototípus orosz gyártmányú Bakhcha harci modult kapott, amelyet a BMP-3 gyalogos harci járműből kölcsönöztek. Ez utóbbit az Egyesült Arab Emírségek fegyveres erői aktívan használják, ezért a "Bakhcha" -val ellátott páncélosszállító létrehozása indokolt és célszerű lépés lehet. Így a prototípus jármű 100 mm-es kaliberű 2A70 hordozórakétát, 2A72 30 mm-es automata ágyút és PKT 7,62 mm-es géppuskát tartalmaz. A hasonló konfigurációjú Enigma páncélozott szállító hordozó képes lesz támogatni a gyalogságot különböző típusú lövedékek, irányított rakéták és géppisztolyok segítségével.
Annak ellenére, hogy meglehetősen nagy harci modult használnak, az Enigma AMFV páncélozott személyszállító testének még mindig van helye egy nyolcfős támadóerő befogadására. A hajótest hátsó részében nyolc ülés található az oldalak mentén. A harcosoknak a hátsó hajótest leengedett rámpáján keresztül kell be- és kiszállniuk az autóba. Javasoljuk a rámpa emelését és süllyesztését hidraulikus hengerek segítségével. A hidraulikus rendszer károsodása esetén a rámpában kézzel nyitható ajtó található.
A kiállításon bemutatott konfigurációjú páncélozott személyszállító személyzete három főből áll. A vezető a hajótest elején található, és saját napfénytetővel rendelkezik, amely látószervekkel van felszerelve. A parancsnok és tüzér ülései egy kétüléses toronyban találhatók. A helyzet figyelemmel kíséréséhez és a fegyverek ellenőrzéséhez a parancsnok és a tüzér különböző felszerelések segítségével használhatja. A torony tetején két nyílás található.
A projekt neve tükrözi az új páncélozott jármű modularitását. Valóban, az EDT és a kapcsolódó szervezetek szakemberei jelenleg az Enigma alvázon alapuló páncélozott járművek új projektjein dolgoznak, amelyek a használt harci modulokban különböznek egymástól. A rendelkezésre álló információkból kitűnik, hogy a legaktívabb együttműködés az orosz védelmi vállalkozásokkal történik. Így a kiállítás prototípusa "Bakhcha" harci modult kapott, és a jövőben egy másik hasonló célú, Oroszországban létrehozott egységet lehet telepíteni az Enigma AMFV alvázára.
Néhány nappal az IDEX-2015 kiállítás kezdete előtt az orosz Uralvagonzavod vállalat beszélt a külföldi kollégákkal való együttműködési terveiről. Többek között egy közös projekt megvalósítását tervezik egy Emirati céggel, amelynek lényege egy új AU-220M harci modul felszerelése az Enigma alvázára. Az új orosz harci modul 57 mm-es automata ágyúval van felszerelve, ami alkotóinak elképzelése szerint jelentősen megnöveli a páncélozott járművek tűzerejét. Az AU-220M modul prototípusát, akárcsak az Enigma prototípusát, egy Abu Dhabi-i kiállításon mutatták be.
A közeljövőben befejezni kell az Enigma AMFV alvázra épülő önjáró tüzérségi egység létrehozásának munkálatait. Ennek a járműnek új harci modult kell kapnia, 155 mm -es M777 könnyű haubicával felszerelve. Egy ilyen gép akár 25-30 km-es hatótávolságon is képes lesz eltalálni a célpontokat. Irányított lövedékek használata esetén a hatékony lövési távolság nagy ütési pontossággal képes elérni a 40 km -t.
A jövőben a vásárló nemcsak páncélozott szállítóeszközöket és önjáró fegyvereket vásárolhat, hanem az Enigma AMFV alvázra épülő ZSU-t is. A jármű ezen módosítását a Rheinmetall Air Defense (korábban Oerlikon Contraves) által kifejlesztett Skyranger harci modullal szerelik fel. Ez a harci modul egy torony, 35 mm -es automata ágyúval. A gyártó szerint egy megfigyelőberendezés, egy tűzvédelmi rendszer és egyéb berendezések biztosítják a célpontok hatékony megsemmisítését akár 4 km -es hatótávolságon belül is.
Az Egyesült Arab Emírségek fegyveres erőit tekintik az EDT Enigma AMFV harci járműcsalád fő vevőjének. Érdekelhetik mind a páncélozott személyszállítókat, mind a közös járművön alapuló egyéb járműveket. Először is, ilyen felszerelések szállíthatók a szárazföldi erőkhöz, bár a vízi akadályok úszással való leküzdésének lehetősége megnyithatja az utat az új felszerelések előtt a tengerészgyalogosok számára. A jövőben lehetőség van harmadik országok hadseregeinek ellátására.
Ennek ellenére még korai beszélni a szállításokról. Jelenleg egy ígéretes járműnek csak egy példánya van páncélozott szállítókonfigurációban. Csak el kell mennie a tesztekre, amelyek eredményei szerint a potenciális ügyfelek képesek lesznek megállapítani, hogy szükségük van -e ilyen technikára. A tesztek befejezésének időzítése és az Enigma AMFV család páncélozott járműveinek szállítására vonatkozó szerződés lehetséges megjelenése nyilvánvaló okokból ismeretlen. Talán az első hírek ebben a kérdésben a közeljövőben jelennek meg.
