Az utóbbi években a katonai felszerelések nemzetközi piacain megfigyelhető az alapvetően új modellek fejlesztésének tendenciája. Nagyobb figyelmet fordítanak a meglévő rendszerek korszerűsítésére. Ez érthető, hiszen az azonos típusú harci járművek viszonylag kis beszerzése, amelyet különböző országok gyakorolnak, veszteségessé teszi az új harckocsik és gyalogsági harci járművek fejlesztését és gyártását. Milyen helyet foglal el Oroszország ezekben a folyamatokban? És milyen kilátásaink vannak modelljeinknek?
A páncélozott járművek fejlődésének dinamikája
Ha a szovjet háború fogalma magába foglalta az atomfegyverek használatát, akkor ezt most gyakorlatilag nem veszik figyelembe. A Szovjetunióban az a vélemény uralkodott, hogy a hatalmas atomcsapások miatt mind a személyzet, mind a páncélozott járművek gyorsan kudarcot vallanak. Más szóval, nem a minőséget kell figyelembe venni, hanem a mennyiséget. A világban ezt a tendenciát gyakorlatilag sem a szakértők, sem a gyártók nem veszik figyelembe.
Éppen ellenkezőleg, a modern gyalogsági harci járműveknek és harckocsiknak erőteljesnek, tartósnak, maximálisan manőverezhetőnek és kényelmesnek kell lenniük a személyzet számára. A modellek fejlesztése olyan irányokba megy, mint a high-tech rendszerek kiépítése (vezérlés a kijelzőről, kommunikáció a linken belül és a paranccsal), a jármű páncélzatának megerősítése és a hatékony lövedékek gyors szállítása. Az orosz szakértői közösségben különböző vélemények hangzanak el arról, hogy fejlesztéseink hogyan felelnek meg az idők szellemének és a harci küldetéseknek.
Van egy ítélet, miszerint a védelmi iparba fektetett pénzből túl gyenge minőségű és gyenge élettartamú berendezéseket szereznek be. A gyalogos harci járművek és a harckocsik sem tudnak 2-3 ezer kilométert megtenni motorjavítás nélkül. Hatalmas üzemanyag -fogyasztás minimális kényelemmel a személyzet számára - mindez nem a legjobb módon jellemzi az iparágat. Másrészt továbbra is vannak pozitív tendenciák. Jelenleg a harci járművek új fejlesztései megpróbálják megváltoztatni a technológiánkkal kapcsolatos sztereotípiát.
T-90 vs Abrams
A modern orosz T-90 harckocsi Alekszandr Postnikov (hadiipari szakértő, vezérőrnagy) szerint a T-72 módosítása. Sok olvasó azt fogja mondani, hogy ez nem teljesen igaz, mivel megjelenésük és műszaki jellemzőik nagyban különböznek. De a németek ugyanabba az irányba haladnak, módosítják a leopárdjukat. Elmondhatjuk, hogy ez a mai harci járművek piacára jellemző általános tendencia.
Az "Abrams" tartályt jelentősen korszerűsítik és 2020 -ra sorozatgyártásba bocsátják. A tervezők előtt álló legfontosabb feladatok a súlycsökkentés (62 tonnáról 55 tonnára), a dízelüzemanyagra való áttérés, az ágyúk alkalmazása rakéták indítására. Mondanom sem kell, hogy ezt a harci járművet egyszerűen "megtömik" elektronikával, és a legénység a leolvasott adatok alapján dönt.
Mint látható, a három vezető katonai hatalom nem szívesen dolgozik a legújabb generációs harckocsikon. Ennek oka nemcsak a finanszírozás hiánya, hanem más problémák is. Sok ország katonai költségvetését folyamatosan csökkentik. Tekintettel arra, hogy a kormányok nem hajlandók növelni a fegyverkezésre fordított kiadásokat, a tank élettartamának a lehető leghosszabbnak kell lennie (45-50 év).
Milyen legyen egy modern tank?
A hosszú működési időn kívül a katonai járműveknek könnyen frissíthetőknek kell lenniük. A harckocsikat és a gyalogsági harci járműveket folyamatosan új műszaki egységekkel és fegyverekkel látják el. Még a költségeik is csak időről időre nőnek. Ezenkívül nem szabad megfeledkeznünk az autóvezetés kényelméről, arról, hogy a személyzet mennyire fogja jól érezni magát. Sajnos a hazai fejlesztések kevés figyelmet fordítanak erre a tényezőre, inkább a termékeik költségeinek csökkentésére támaszkodnak.
Egy olyan ország, mint Hollandia, teljesen kivonta harckocsiját hadseregéből. Ez általános tendencia, és itt nem az a lényeg, hogy nincs kivel harcolni. Potenciális és valós fenyegetések mindig léteznek, de akár néhány tank tartása is nagyon megterhelő lehet egy hadsereg számára. Éppen ezért még a világon is rendszeresen meghirdetett kis pályázatok okoznak komoly izgalmat a versenytársak körében. A döntő szerepet pedig a megoldások költségei játsszák, nem csak műszaki felszereltségük.
A BMP népszerűsége jelentősen megnőtt
A tankok piacával szemben, amelynek mennyisége jelentősen csökkent, a gyalogos harci járművek iránti kereslet továbbra is magas. Oroszország egyike a három világvezetőnek ezen berendezések értékesítésében, 2007 és 2014 között 928 járművet értékesített körülbelül két milliárd dollárért. Ugyanebben az időszakban Finnország, amely a rangsor első helyén áll, 1041 autót szállított le nemzetközi megállapodások alapján, a szerződések összege 2175 millió dollárt tett ki.
A modern gyalogsági harci járművekre vonatkozó követelmények nem kevésbé szigorúak, mint a harckocsiknál és hasonló felszereléseknél. Tehát az autónak el kell viselnie a nehéz lövedékek közvetlen ütését, aknavédelemmel kell rendelkeznie. Az egyik legjobb vásárló Kína, amely folyamatosan frissíti hadseregét új harci járművekkel. Az elkövetkező években az Égi Birodalom 10 ezer gyalogos harci jármű rovására gazdagodhat, valakinek el kell látnia ezeket a piacot. Nem nehéz kitalálni, hogy ennek az iparágnak a fejlődése meglehetősen dinamikusan halad.
Oroszországnak új BMP -re van szüksége?
Mint tudják, a BMP fő célja a harctér megtisztítása a gyalogságtól, amely nélkül a harckocsik nem tudnak harcolni. A nyugati gyalogsági harcjárművek elsősorban a legénység maximális védelmét célozzák a lövedékek ütése ellen. Ezért az Egyesült Királyságban vagy az USA -ban gyártott BMP -k erőteljes páncélzatot és kiváló navigációs rendszereket használnak. Tekintettel arra, hogy a harckocsikra egyre kevésbé van kereslet, a modellek egy része lánctalpas harci járművé alakítható át.
"Akhzarit", a T-55 alapján jött létre
Először Izraelben használták fel azt az elképzelést, hogy a harckocsik építésének fejlesztéseit gyalogsági harci járművek gyártására használják fel. Ez bevált: a T-55 alapján létrehozott "Akhzarit" kiváló védelmet és kiváló harci tulajdonságokat mutatott. Egyszerre 4 géppuskát tartalmaz, és a jármű teljes kapacitása 10 fő (3 személyzet, 7 - leszállás).
BTMP-84, amely a T-84 alapján készült
Valami hasonlót hoztak létre Ukrajnában: a BTMP-84-et, amely a T-84 alapján készült. Az izraeli verziótól eltérően ez a harci jármű megtartotta a harckocsi összes fegyverzetét. Oroszországban hasonló elven, a T-55 alapján hozták létre a BTR-T-t. Fő előnye a változó fegyverzet, amely lehetővé teszi a harci műveletek hatékonyabb végrehajtását.
A T-55 alapján jött létre a BTR-T
Az új berendezések alkalmazása azonban meglehetősen problémás lesz, annak ellenére, hogy releváns. Oroszország most összetett feladatok előtt áll: ez egyszerre növeli a berendezések exportját és növeli saját katonai potenciálját. Tekintettel azonban arra, hogy a tartályok iránti kereslet csökken, ésszerű egy univerzális platform kifejlesztése. Használható különféle harci járművek gyártására, valamint alkalmazható nagyszabású módosításokhoz.
