Egy időben az újonnan felbukkanó légi közlekedés akkora zajt csapott, hogy néhány forrófejű még azt is javasolta, hogy szükségtelenné tegyék az összes többi típusú csapat egyszerűsítését. Az idő azonban megmutatta, hogy ezek a gondolatok tévesek voltak. A repülés után megjelentek és elkezdtek fejlődni a légvédelmi rendszerek, amelyek végül a hadviselés és az elrettentés egyik fő eszközévé váltak. A repülőgép- és légvédelmi verseny legfényesebb korszaka a múlt század ötvenes éveiben kezdődött. Aztán megjelentek a légvédelmi irányított rakéták (SAM), amelyek még fejlesztésük korai szakaszában is elég sok problémát tudtak okozni az ellenséges repülésnek.
Jól ismert tény, hogy fennállásának első éveiben stratégiai nukleáris fegyvereket terveztek a célponthoz szállítani a megfelelő hatótávolságú és teherbírású repülőgépek segítségével. A légvédelmi rakéták és vadászrepülőgépek gyors fejlődése azonban hamarosan megkövetelte, hogy a szuperhatalmak a stratégiai rakétákra összpontosítsanak. A ballisztikus repülési útvonal miatt sokkal hatékonyabbak lennének, ráadásul egy ilyen szállítójármű megsemmisítése a 60-70 -es években elsöprő feladat volt. Ennek ellenére nem minden harci küldetés oldható meg nagy hatótávolságú ballisztikus rakétákkal. Ez közepes és rövid hatótávolságú ballisztikus rakéták megjelenéséhez vezetett. Megfelelő irányítási rendszerrel lehetővé tették, anélkül, hogy a hordozórakéta és annak számítása különösebb kockázatot jelentene, hogy taktikai vagy operatív mélységben lévő célpontokat támadjanak meg.
Ami a repülőgépeket illeti, nyilvánvaló okok miatt idővel fejlesztésük fő iránya a frontvonalú repülés lett. Tekintettel a kitűzött célokra, szinte minden újítás hasznosnak bizonyult. Különösen a nagy pontosságú fegyverek széles körű használata tette lehetővé a légicsapások hatékonyságának jelentős növelését és a légi közlekedés veszteségeinek csökkentését. Így a sivatagi vihar idején az amerikai légierő irányított fegyvereket használt a bevetések kevesebb, mint 10% -ában, a jugoszláv háborúban pedig szinte minden használt rakéta és bomba „okos” volt. Ennek hatását nehéz túlbecsülni - a Perzsa -öbölben az amerikaiak két tucat gépet hagytak ki, a Jugoszláviában elszenvedett veszteségeket pedig egy kéz ujjaival lehet számolni. Az irányított, nagy pontosságú fegyverek azonban drágábbak, mint a hagyományos fegyverek, amelyet azonban maga a repülőgép magas ára kompenzál.
Térjünk azonban vissza a légvédelmi rendszerekhez. A nagy pontosságú repülőgépfegyverek fő jellemzője abban rejlik, hogy nagy távolságból is használhatók. Ennek köszönhetően szükségtelenné válik a repülőgép belépése az ellenség légvédelmi zónájába, ami csökkenti annak elvesztésének kockázatát. Így a pontos légicsapásokra összpontosító fegyveres erők hatékony ellensúlyozásához olyan légvédelmi rendszerre van szükség, amely képes lelőni a célpontokat az ellenség által irányított rakéta kilövési tartományát meghaladó tartományokban. Azonban nem minden ország használ ilyen haditechnikát. Sok állam úgy döntött, hogy taktikai és műveleti mélységben precíziós csapásokat hajt végre a közepes és rövid hatótávolságú ballisztikus rakéták felelősségére. Ennek megfelelően az ilyen fenyegetés leküzdéséhez a légvédelmi rendszernek képesnek kell lennie a ballisztikus célpontok lelőésére is. Így az "ideális" légvédelmi rakétarendszernek működnie kell a harctér fölött felmerülő mindenféle célpont esetében.
Meg kell jegyezni, hogy Oroszország számára az ilyen berendezések rendelkezésre állása különösen fontos, mivel egy potenciális ellenség támadása repüléssel vagy közepes hatótávolságú rakétákkal szinte minden irányból lehetséges. Ennek fő oka a szovjet-amerikai szerződés sajátossága a közepes hatótávolságú és rövidebb hatótávolságú rakéták felszámolásáról. Csak a Szovjetunió és az Egyesült Államok által már birtokolt, ezen osztályba tartozó rakétákat semmisítették meg, ami nem akadályozta meg néhány olyan országot, amely nem írta alá a szerződést, hogy továbbra is megalkossák azokat. Ezen országok némelyikével - szerencsére - Oroszországnak közös határa van - Irán, Kína és a KNDK. Hazánk viszonya ezekhez az államokhoz nem nevezhető feszültnek, de nem érdemes pihenni, ilyen „meglepetéseket” kéznél tartani. Ezért kiderül, hogy Oroszország területét olyan légvédelmi rendszereknek kell lefedniük, amelyek képesek mind aerodinamikai, mind ballisztikai célpontokra hatni.
Az ilyen légvédelmi rendszerek létrehozásának fő csapdája a célpont repülésének különböző paramétereiben rejlik. Az aerodinamikai cél viszonylag alacsony sebességgel rendelkezik, és pályája szinte mindig a vízszintes síkban fekszik. Viszont a ballisztikus rakéta robbanófeje mindig szuperszonikus sebességgel esik a célpontra, és ennek az esésnek a szöge 30 ° és 80 ° között van. Ennek megfelelően a robbanófej sebessége folyamatosan növekszik, ami jelentősen csökkenti a válaszlépésekhez szükséges időt. Végül a rakéta robbanófeje kicsi, és ugyanolyan kicsi a hatékony fényvisszaverő felülete, ami szintén megnehezíti az észlelést. És ez nem számít a robbanófej szétválasztásának lehetőségére, a légvédelmi / rakétavédelmi áttörések alkalmazására stb. Összességében ez a fő oka annak, hogy csak a fejlett országok hozhatnak létre kombinált lég- és rakétavédelmi rendszert, és még az ilyen munka is sok időt vesz igénybe.
Így az Egyesült Államoknak csaknem 13 évébe telt a Patriot légvédelmi rendszer létrehozása. Egész idő alatt az amerikai fejlesztők a rakétaelektronika lehető leegyszerűsítésével és a modern és ígéretes célkitűzéseken végzett munka hatékonyságának biztosításával foglalkoztak. A légvédelmi rakétarendszer univerzalizálására irányuló minden erőfeszítés azonban nem hozta meg a várt eredményt. Ennek eredményeként kiderült, hogy a Patriot csak minden harmadik Scud rakétát képes lelőni. Ezenkívül egyetlen lehallgatás sem történt a hordozórakétától 13-15 kilométeren túl. És ez figyelembe veszi azt a tényt, hogy a leütött rakéta sokkal régebbi volt, mint a levert. Ezt követően az amerikaiak számos fejlesztést hajtottak végre a Patriot légvédelmi rendszerben, de nem sikerült jelentős mértékben növelniük a ballisztikus célpontok megsemmisítésének hatékonyságát. Különösen, és ezért az amerikai stratégiai rakétavédelmi elfogórakétákat nem a rendelkezésre álló technológia alapján készítették.
SAM S-400 "Triumph"
A Szovjetunió is figyelmet fordított az univerzalizációra, de nem úgy, mint az amerikaiak. Az S-300 légvédelmi rendszerrel kapcsolatos kezdeti kutatások elvégzése után úgy döntöttek, hogy a "P" és "V" vonalakat légvédelmi eszközként alakítják ki, és csak akkor adják hozzá a ballisztikus célpontok vereségét, ha megfelelő lehetőség áll rendelkezésre. Ezek a lehetőségek, mint a jövő mutatta, nem voltak túl sok. A komplexumok felszerelésének összetétele megváltozott, új rakétákat adtak hozzá, de jelentős javulást nem lehetett elérni a ballisztikus célpontok megsemmisítése területén. Néha hallani, hogy a közelmúltban létrehozott S-400 légvédelmi rendszer, a fejlesztők állításával ellentétben, nem használható taktikai rakétavédelemre, mert az S-300P komplexumból származik. És mint már említettük, általában kizárólag aerodinamikai célokra dolgozik. Ugyanígy a most fejlesztés alatt álló S-500 komplexumot is előre bírálják. Tekintettel a két rendszerre vonatkozó információk zárt jellegére, az ilyen állítások korainak tekinthetők, ha nem igazak. Ennek ellenére nem olyan könnyű "átlépni" a légvédelmet és a taktikai rakétavédelmet, és kevesebb részlet van az Almaz-Antey konszern munkájáról, mint szeretnénk.
Az a vélemény is van, hogy az S-300V vonalat kell alapul venni az új komplexekhez. E vélemény mellett szólnak a létrehozásának jellemzői - fegyverzetében 9M82 rakéták találhatók, amelyeket eredetileg ballisztikus célpontok elleni támadásokhoz igazítottak. Azonban a rakétákat, amelyek leküzdésére a 9M82 -t létrehozták, régóta eltávolították a szolgálatból, és egy elfogó rakéta képessége megkérdőjelezhető a modernebb támadási eszközök ellen. Ennek ellenére az S-300V továbbra is a legjobb alapul szolgál az ígéretes légvédelmi rakétarendszerekhez. Ezzel a véleménnyel egyetérthet vagy nem. De csak addig, amíg a vita a szokásos módon folytatódik. De néha néhány ember, aki bizonyos kapcsolatban áll a hazai légvédelem és a rakétavédelem létrehozásával, nagyon kétes kijelentéseket tesz. Például, hogy a „Honvédelmi Minisztérium vezetői” egyszerűen nem értik a különbséget az S-300P és az S-300V között, ezért teszik tönkre a légvédelmi rendszerek fejlesztésének ígéretes ágát. Végül néhány héttel ezelőtt egy jól ismert újságíró egy jól ismert rádióadó adásában azzal vádolta az S-400-at, hogy nem tájékozott. A vád logikája "dicséreten felüli" volt: most azt mondják, hogy nagy hatótávolságú rakétákat tesztelnek, és csak rendes áll szolgálatban. Ezért rossz a komplexum, valamint az Almaz-Antey konszern helyzete. Ezt a következtetést azonban nem extrapolálták a teljes hazai védelmi iparra.
S-300VM "Antey-2500" (GRAU index-9K81M, az amerikai védelmi minisztérium és a NATO besorolása szerint-SA-23 Gladiator)
Pedig érdemes odafigyelni a légvédelmi rakétarendszer későbbi modelljeire a "B" betűs vonalról, például az S-300VM-en. Ezt a komplexumot néha "Antey-2500" -nak is nevezik. Az "Antey" szó a vezető fejlesztőt jelöli, a 2500 pedig a ballisztikus rakéta maximális sebessége, amelyet az S-300VM le tud lőni. Az "Anteya-2500" fő előnye, amelyhez az S-300V vonal prioritásának támogatói vonzódnak, az észlelési és célmegjelölési rendszere. Az S-300VM avionika két radart tartalmaz: egyet körkörös és egyet programozott nézethez. Az első a teljes környező teret figyeli, és elsősorban az aerodinamikai célok észlelésére szolgál, a második pedig 90 ° -os vízszintes szektort (50 ° -os emelési szögig) "megvizsgál", és ballisztikus célpontokat észlel. Az S-300VM légvédelmi rakétarendszer radar egyidejűleg akár 16 célpont nyomon követésére képes. Figyelemre méltó, hogy a mai napig egyetlen ország sem rendelkezik ilyen rendszerekkel csapataiban. Különösen éppen ezért kellett az Egyesült Államoknak egy időben összetett séma szerint harcolnia az ellenséges rakétákkal. Emlékeztet arra, hogy a kilövést a törökországi rakétatámadás korai figyelmeztető radarjáról észlelték; majd az információ az amerikai Norad parancsnokságra került, ahol a kapott adatokat feldolgozták és célmegjelölési információkat állítottak elő, és csak ezt követően küldték el a szükséges adatokat egy adott légvédelmi komplexumhoz. Az Antey-2500 mindezt önállóan is megteheti, külső rendszerek igénybevétele nélkül.
Az S-300VM fegyverzete kétféle rakétából áll:
- 9M82M. Képes 2300-2400 m / s sebességre gyorsulni és ballisztikus célpontokat támadni. A maximális célsebesség, amely mellett megsemmisítése biztosított, meghaladja a négy és fél kilométert másodpercenként. A ballisztikus célpontok mellett a 9M82M aerodinamikai célpontokon is képes működni, ilyenkor a maximális megsemmisítési tartomány eléri a kétszáz kilométert;
- 9M83M. Repülési sebesség akár 1700 m / s, az aerodinamikai célok megsemmisítésére tervezték. Jellemzőit tekintve alig különbözik az S-300V komplex család korábbi rakétáitól.
A rakéták maximálisan egységesek és kétlépcsős kialakításúak. Szilárd rakéta motorok. Érdekes, hogy a rakéták robbanófeje robbantáskor nem minden irányban egyenletesen szórja a kész töredékeket, hanem csak viszonylag kis szektorban. Megfelelő célzási pontossággal kombinálva ez növeli minden típusú célpont megbízható megsemmisülésének valószínűségét. A rendelkezésre álló információk szerint az Antey-2500 komplex rakétái kombinált irányítási rendszerrel rendelkeznek: a rakétát egy földi berendezés által meghatározott pontra hozzák egy inerciális rendszer segítségével, és egy félig aktív radarvezető rendszert kapcsolnak be repülési fázis. A közvetlen vezérlés gázdinamikus kormányokkal történik. A tény az, hogy a ballisztikus célpont leghatékonyabb megsemmisítése azokon a magasságokon történik, ahol a "hagyományos" aerodinamikai kormányok szinte teljesen elveszítik teljesítményüket. Gázdinamikus kormányokat is felszereltek az amerikai SM-3 rakétákra, amelyek képesek működni a légkörön kívüli térben lévő célok ellen.
Az "Antey-2500" minden előnye ellenére nem teljesen világos, hogy miért javasolják az ország lég- és rakétavédelemének felszerelését. Ez a komplexum az S-300 család "B" vonalához tartozik. Mint tudják, a rendszer nevében szereplő "B" betűt eredetileg "katonai" -nak titkosították. Viszont a "P" vonal a légvédelmi erők felszerelésére készült. Így az S-300V (M) használata ott, ahol az S-300P légvédelmi rakétarendszer és annak „leszármazottai” működnek, nem egészen logikus lépés, többek között az egyes rendszerek előnyeinek figyelembevétele nélkül. Azonban semmi sem akadályozza meg az S-400-ban vagy a jövőbeni S-500-ban az ugyanazon "Antey-2500" létrehozása során elért fejlesztések használatát. Érdekes módon az S-300VM valójában elavult rendszer. Helyére az S-300V4 kerül, és erre nagyon keveset kell várni. Két héttel ezelőtt a hadsereg és az Almaz-Antey konszern aláírta a szerződést a B4 módosító komplexek szállításáról. Az első komplexumokat 2012 végére szállítják a csapatoknak. Az S-300V4 körülbelül azonos jellemzőkkel rendelkezik, mint az S-300VM. A rendelkezésre álló információk szerint egyes mutatók különbsége abból adódik, hogy a régi S-300V-t az S-300V4 állapotába lehet újra felszerelni.
Az új 40N6E rakétának véget kell vetnie a vitának az S-400 komplexum (korábban S-300PM3) elfogadhatóságának elfogadhatóságáról. A lőszer, amelynek maximális hatótávolsága és magassága 400, illetve 185 kilométer, a jövőben egyértelműen bizonyítani tudja, "ki a főnök". De sajnos a 40N6E létrehozása jelentősen késett, és nem mulasztották el, hogy különböző személyeket használnak fel "kinyilatkoztatásaikban". Az új rakéta tesztjei még ebben az évben befejeződnek, majd ezt követően üzembe helyezik. A 40N6E-nek köszönhetően az S-400 Triumph komplexum végre nemcsak az aerodinamikai, hanem a ballisztikus céloktól is képes lesz fedni az országot. Remélhetőleg egy új rakéta bevezetése után a lég- és rakétavédelem sorsával kapcsolatos viták nem a meglévő rendszerek hátrányait érintik, hanem újak kifejlesztését. De az új S-500 légvédelmi rendszert öt év múlva ígérik meg.
