A közelmúltban, amikor egységes harci platformokról beszélnek, elsősorban a Kurganets-25 vagy a Boomerang típusú új páncélozott járműveket értik, valamint az Armata nehézlánctalpas platformot. Ugyanakkor Oroszországban létrehozzák a könnyű osztályok katonai felszerelését. A "Wolf" VPK-3927 összkerékhajtású páncélozott járművek családját ma a könnyű harci platform egyik legvalószínűbb képviselőjének tekintik.
Az autót 2010-ben mutatták be először a nagyközönségnek az MVSV-2010 kiállításon. Ezt követően a média képviselői szoros figyelmébe burkolóztak, minden évben megjelentek olyan hírek, amelyek szerint a család páncélozott járművei bizonyos teszteken mennek keresztül, de az ügy lényegében nem mozdul el a talajtól. A páncélozott járművek még kísérleti jellegűek, az orosz hadsereg nem fogadta el őket. Ugyanakkor a Vestnik Mordovii szerint 2016 májusában Wolf páncélozott járműveket észleltek az ünnepi rendezvényeken a Nyizsnyij Novgorod régió Vyksa városában, ahol egy olyan üzem található, amely különböző orosz páncélozott járművekhez gyárt páncélt. légvédelmi rakétarendszerekhez.
Talán a "Wolf III" páncélautót választják kerekes alváznak az új 120 mm-es önjáró 2S36 "Zauralets-D" tüzérségi egységhez, amelyet a BMD alapján épített lánctalpas verzióval együtt -4M, a jól megérdemelt, elavult ACS 2S9 "Nona-S" váltja fel. Ez az installáció, amely az orosz légi erők számára érdekes lehet, először egy olyan videóban jelent meg, amely 2013 nyarán a Nyizsnyij Novgorodi Központi Kutatóintézet "Burevestnik" tevékenységének eredményeit szentelte. Ebben szerepelt először a 120 mm-es önjáró fegyver a VPK-39373 "Wolf III" kerekes (6x6) páncélozott jármű alvázán. Ahogy meg lehetett ítélni, ennek a tüzérségi rendszernek a 120 mm-es ágyúja a 120 mm-es vontatott 2B16 "Nona-B" ágyú módosított lengő része volt.
Orosz szakértők szerint ezek a járművek széles körben használhatók a hadseregben, a gyalogság szállításának vagy az önjáró fegyverek alvázaként történő felhasználása mellett a páncélozott járművek megjelenésére lehet számítani különféle távirányítók telepítésével. puska-tüzérségi modulok, parancsnokság és személyzet, mentők és teherautók. … De ez csak akkor lehetséges, ha a páncélozott járművet valóban elfogadják az RF fegyveres erők.
A VPK-3927 "Wolf" a modern, multifunkcionális négykerék-meghajtású hadseregjárművek családja, fokozott biztonsággal. A páncélautót egy moduláris felépítés jellemzi, amely meglehetősen erős kereten alapul. A moduláris felépítésű koncepció magában foglalja a páncélozott jármű sokoldalúságát és nagyfokú egyesülését a vonal szomszédos modelljeivel. Az autó állandó összkerékhajtással is rendelkezik, süllyesztési tartományban. Az autó felfüggesztése teljesen független és változó hasmagasságú (250-550 mm). A felfüggesztés változó merevségének köszönhetően a "Wolf" meglehetősen nagy sebességgel - 50-55 km / h - tud haladni durva terepen. Ugyanakkor a túlnyúlási szögek-45-55 fok (a test helyzetétől függően) jó terepviszonyokat biztosítanak terepviszonyok között.
A páncélozott jármű erőműveként YaMZ-5347-20 dízelmotort használnak, 4,4 literes térfogatban. A módosítástól függően ennek a motornak a teljesítménye 190 és 312 LE között lehet. A beépített motor lehetővé teszi egy meglehetősen nehéz páncélozott jármű számára, hogy elérje a 120 km / h maximális sebességet. Az autó meglehetősen felkészült az akadályok leküzdésére, további berendezések és fejlesztések használata nélkül képes leküzdeni az akár 1,5 méter mély vízi akadályokat, valamint a legfeljebb fél méter széles árkokat és különféle függőleges akadályokat, amelyek magassága 0,5 méter. Az autópályán az átlagos jármű hatótávolsága teljes üzemanyagtartállyal 1000 km.
VPK-39273 "Farkas-III"
Kezdetben a VPK-3927 "Wolf" fejlesztői 3 ágat terveztek: az autó páncélozott, páncélozatlan és polgári verzióit. Azonban csak páncélozott változatokat tesztelnek. Ebben az esetben a "Wolf" páncélautó alvázával különféle fegyverrendszereket lehet felszerelni: ATGM, rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerek, habarcsos tűzrendszerek, tűzvédelmi fegyverek.
Az összes Wolf páncélozott jármű innovatív jellemzője a BIUS - egy fedélzeti információs és vezérlőrendszer. A páncélautó számos egységét és szerelvényét vezérli: figyeli az olaj és a hűtőfolyadék hőmérsékletét, a gumiabroncsok nyomását, a hasmagasságot stb. Érdemes megjegyezni, hogy ez volt a hazai katonai felszerelések gyártóinak első tapasztalata a páncélozott szállítójárművekre és személygépkocsikra történő felszerelésre tervezett, a legmodernebb könnyű osztályú szárazföldi harci komplexum létrehozásában.
Oleg Biryukov, az AMZ (Arzamas Gépgyár) értékesítési igazgatója szerint 2015-ben az autó különböző verzióinak kísérleti tesztjeit hajtották végre. Szerinte a páncélautót a "Katonai-ipari Vállalat" hozta létre az orosz védelmi minisztérium parancsára. A moduláris felépítés lehetővé teszi szinte minden célmodul telepítését a "Wolf" -ra, attól függően, hogy a gép milyen feladatokat old meg. A légrugózás és az állítható hasmagasság pedig növeli a jármű terepjáró képességét. Oleg Biryukov szerint a Wolf páncélozott jármű terepfutó képessége nagyságrenddel magasabb, mint más, ezen osztályba tartozó járműveké.
A "Farkas" többek között páncéllal van felszerelve, amely védelmi osztályában magasabb, mint a jelenleg használt "Tiger" páncélozott járműveké. Az autó páncélozott változatára szerelt védelem magában foglalja a ballisztikus és aknavédelmi foglalást, amelyet speciális moduláris páncéllemezek segítségével hajtanak végre. Az autó kialakítása megkönnyíti a sérült páncélozott modulok cseréjét még a terepen is, és ezek cseréjéhez nincs szükség speciális szerszámokra. Elődeihez képest megduplázták az ejtőernyősök ülőhelyeinek számát az új páncélozott járműben - akár 20 ülésig. Szintén fontos jellemző volt a harci modul telepítésének lehetősége, szükség szerint. A harci modullal rendelkező változatokat kizárólag a bűnüldöző szerveknek és a hadseregnek szánták.
Azt is érdemes hozzátenni, hogy az új orosz páncélautó, amelyet hazai mérnökök hoztak létre, jelenleg az egyik első páncélozott jármű, amelyet csak az orosz gyártás alkatrészeiből, alkatrészeiből és alkatrészeiből szereltek össze. A "Farkas" családi autók megalkotóinak fő célja egy rendészeti szerveknek szánt autó kifejlesztése volt, amely a családi autók közötti maximális egységesítést, moduláris tervezési elv alapján épült, a meglévő irányultsággal. és a jövőbeni orosz tömegtermelés. Aleksey Kolchugin, a Wolf sorozat vezető tervezője szerint a választott konfigurációtól függően ezek a járművek kombinált fegyverek és különleges célúak is lehetnek: a különleges erők különböző igényeihez vagy szabotázsműveletekhez. Ugyanakkor könnyű tüzérséget vagy nehéz kézi lőfegyvereket lehet felszerelni a "Wolf" páncélozott járműre.
Kezdetben nagyon nagy reményeket fűznek a páncélautóhoz.„A Volkov technológia szintje drámaian megnőtt a Tigrisekhez képest, mivel számos, Oroszországban bevezetett technológiát egyszerűen nem használtak korábban” - mondta Szergej Suvorov, a Katonai Ipari Vállalat (MIC) sajtótitkára. Az új technológiák közül kiemelte az autó hidropneumatikus felfüggesztését, a kerámia páncélzat használatát, a 6. védelmi osztályba tartozó autó lefoglalásának lehetőségét, a fedélzeti információs és vezérlőrendszer jelenlétét. Együtt új fejlettségi szintre emelik a Wolf páncélautót.
VPK-39271 "Farkas-I"
A páncélautót ma négy alapváltozatban mutatják be: VPK -3927 - a "Wolf" család alapmodellje - egy autó (4 × 4) védett egy térfogatú (7, 2 m³) funkcionális modullal. A kabin belső térfogata (vezérlőmodul) a páncélozott jármű összes többi módosításánál 2,4 m³.
VPK-39271 "Wolf-I"-egy személygépkocsi (4 × 4) védett vezérlőmodullal és külön funkcionális hátsó modullal (4,7 m³), amelyet személyzet szállítására, különféle felszerelések felszerelésére terveztek, adott szintű védelem.
A VPK-39272 "Wolf-II" egy szállító- és tehergépjármű (4 × 4), amelyet személyzet és rakomány szállítására terveztek, különféle funkcionális modulok beépítésével.
VPK-39273 "Wolf-III"-egy személygépkocsi (6 × 6) funkcionális modullal (10, 3 m³), amelyet személyzet szállítására, különféle felszerelések felszerelésére, adott szintű védelemmel terveztek.
VPK-39272 "Farkas-II"
A VPK-39273 "Wolf-III" teljesítményjellemzői:
Kerék képlet - 6x6.
A férőhelyek száma 2 + 18.
Teljes méretek: hossz - 6976 mm, szélesség - 2500 mm, magasság - 2100 mm, tengelytáv - 4550 mm, nyomtáv - 2140 mm.
A hasmagasság állítható (250-550 mm).
A fordulási sugár 7 méter.
Teherbírás - 2500 kg.
A vontatott utánfutó tömege 2500 kg.
Bruttó súly - 9600/10200 kg (páncélozatlan / páncélozott).
Az erőmű 4, 4 literes dízelmotoros YaMZ-5347 turbómotor, 312 literes kapacitással. val vel.
A maximális sebesség 120 km / h.
Az erőtartalék 1000 km.
Akadályok leküzdése: emelkedés - 30 fokig, oldalsó gurulás - 20 fokig, gázló - 1,5 m, árok - 0,5 m, fal - 0,5 m.
