A 21. század globális tengeralattjáró -épületének tendenciái, valójában, mint bármely más típusú haditengerészeti fegyver gyártása, általában hajlamosak a harci egység méretének minimalizálására, miközben maximális ütési potenciált, kiváló lopakodást és megfelelő védelmi képességeket biztosítanak. valamint a legénység magas információs lefedettsége. Ezeket a paramétereket szinte minden modern stratégiai rakéta tengeralattjáró és többcélú nukleáris tengeralattjáró, az úgynevezett SSGN birtokolja, amelyek a világ legfejlettebb országaiban állnak szolgálatban. Az orosz flottában ezek a 885 "Ash" projekt MAPL-i, amelyek zajszintje nem haladja meg a drága amerikai "Sea Wolf" és a 955 "Borey" projekt SSBN paramétereit szupercsendes vízsugaras meghajtással. Mértékegység; az amerikai haditengerészetben - az alacsony zajú MPSS "Sea Wolf", 600 hajótestű akusztikus érzékelővel töltve, hogy csökkentse a zajszintet közepes sebességgel víz alatti üzemmódban, valamint hasonló, de olcsóbb, "Virginia" osztályú többcélú nukleáris tengeralattjárók, a francia haditengerészetben - a "Le Triompant", amely az egyik legfejlettebb atomerőművel rendelkezik, ahol a gőzfejlesztőket nem külön telepítik a K -15 nyomás alatti vízreaktor magjától, hanem egyetlen egységbe integrálják modul (plusz van egy készenléti behúzható propeller, amelyet vészhelyzeti dízelgenerátorok hajtanak). Az erőmű kialakítása a lehető legkompaktabbnak bizonyult, képes megőrizni a tengeralattjáró mobilitását vészhelyzetekben is.
Kína jelenleg még nem különböztette meg magát az interkontinentális ballisztikus rakéták nukleáris tengeralattjáró -hordozójának független fejlesztésével. Tehát a 80 -as évek végén. A 092 "Xia" projekt SSBN befejeződött és elfogadásra került, amelynek törzse megismételte a "George Washington" osztályú elavult amerikai SSBN -ek fő szerkezeti elemeit, valamint az erőmű, a hajtómű és a rakéta bankett konfigurációját indító silókkal. hasonló a "Redutable" osztályú francia SSBN első projektjéhez … Ez egyáltalán nem véletlen, mert a Damansky -sziget határ menti katonai konfliktusa után az Égi Birodalom akár 20 évvel is élesen eltolta az együttműködés vektorát Nyugat felé. Aztán a 90 -es évek elején a 094 "Jin" projekt gyorsan fejlődött. Ez a stratégiai rakéta tengeralattjáró a Rubin Design Bureau jelentős technológiai támogatásával jött létre. Az osztály első tengeralattjáróját, amelyet 09-IV típusnak is neveznek, 409-es hajótest alatt helyezték el 1999-ben a CSIC Bohai Shipbuilding Heavy Industry Co.-nál. Ltd.”, és 2004 -ben indult. A SSBN rakéta bankett 094 "Jin" meglehetősen magas, és nagyon markáns szögletes ("doboz") alakú, hasonlóan a hazai SSBN -ek teljesítményéhez, a 667A "Navaga" projekttől kezdve a 667BDRM "Dolphin" projektig. Ennek ellenére ezeknek a tengeralattjáróknak a zajszintje többszörösen magasabb, mint az amerikai Los Angeles-osztályú tengeralattjáróké. Ma a kínaiak csak megtanulnak ígéretes, rendkívül alacsony zajszintű tengeralattjárókat tervezni. A legambiciózusabb projekt a 095 -ös típusú MAPL, a hajótestbe épített vízsugaras légcsavarral, amelybe a vízáramlás a tengeralattjáró hátsó részén található 2 keskeny vízbeömlőből származik.
Reméljük, hogy ez a koncepció áttörést jelent a kínai tengeralattjáró épülete számára, de most egy nagyon érdekes brit projektet fogunk fontolóra venni, amely a következő generáció fedélzetén lévő interkontinentális ballisztikus rakétákkal felszerelt nukleáris tengeralattjáró, amely már megkapta a "brit cipó" becenevet a médiában.
A brit védelmi minisztérium honlapján 2016. október 1 -én megjelent az ígéretes 5. generációs nukleáris tengeralattjáró első képe, amelyet az Utódprogram (angolból fordítva - "Utód") szerint terveznek. Az új tengeralattjáró képét Michael Fallon brit védelmi miniszter bejelentése csatolja az 1300 millió font értékű szerződés végrehajtásáról, amely részletes rajzokkal rendelkező műszaki terv kidolgozására szolgál a fejlett SSBN -ek következő generációjára, amelyet a BAE Systems, Nyugat -Európában híres. Az elkövetkező néhány évben sor kerül az úgynevezett "Szállítási fázis 1" projekt szakaszra, amelynek során létrejön és egyértelműen kidolgozzák az új tengeralattjáró taktikai és technikai feladatait, és a tervezett 4 tábla üzemeltetésének összes költségét. az építésre vonatkozóan, és az előző generációs "Vanguard" SSBN -k sorrendjét helyettesítik.
A Successor osztály vezető MAPL-je, amely egy jó installáció, már a képben is megmutathatja a Honvédelmi Minisztérium és a Brit Haditengerészet hosszú távú terveit a globális műveleti színház stratégiájával kapcsolatban. A nukleáris tengeralattjárók jelenlegi osztálya, a "Vanguard" tekinthető a katonai-politikai elrettentés fő eszközének az európai és észak-atlanti műveleti színházakban. Négy termelő tengeralattjáró (S.28 Vanguard, S.29 Victorious, S.30 Vigilant és S.31 Vengeance) összesen 58 Trident-2D5 ICBM-et szállít, bár 64 bánya van (mindegyik tengeralattjárón 16). Ez gazdasági okokból történt (csak egy SSBN járőrözött). De tekintettel arra, hogy az Oroszország-NATO keretein belül minden évben egyre romló kapcsolatok, valamint a Közel-Keletről érkező bevándorlók kiszámíthatatlan következményei vannak az EU-ra nézve (soha nem tudhatod, mi történhet a régi óceán kontinentális részén) Nagy -Britannia teljesen felszerelheti nukleáris tengeralattjáró -alkatrészét 64 Tridenttel. Az új tengeralattjárók 12 silóval rendelkeznek az SLBM-ek számára, ezért mind a 64 rakéta teljes kihasználásához legalább egy Vanguard osztályú tengeralattjárót szolgálatban kell hagyni.
Az "Utód" osztály megjelenése meglehetősen félelmetes: a hajótest nagy szélessége, a kormányállás hiányzó antennaárboc-eszközökkel, a megjelenéséből ítélve, a csökkentett radar-aláírás törvényei szerint készült, és egyáltalán nem kiemelkedő rakéta-bankett, kiáll. Úgy tűnik, hogy az Utód elmozdulása jelentősen meghaladja a Vanguards kiszorítását, és körülbelül 20 ezer tonna lesz, ami jelezheti a belső térfogat beállítását a torpedók és a "Tomahawk" stratégiai cirkálórakéták nagy arzenáljához, amelyeket a szabványos 533 mm-es torpedóból indítottak. csövek. Ez a tengeralattjáró-projekt általános elképzelést alkot a 21. századi brit flotta megjelenéséről, ahol nagy hangsúlyt fektetnek a többcélú nukleáris tengeralattjárókra, valamint cirkáló- és ballisztikus rakétákra, amelyek elrettentő képességgel és hatalmas, nem nukleáris csapások végrehajtására is képesek. nagyszámú TFR -rel.
Az utódmotort a jövő héten dobják piacra a BAE Systems egyik Barrow-in-Fernöss-i létesítményében, ahol a projekt vezető atomreaktorának első acélvágási ceremóniájára kerül sor. Michael Fallon maga is részt fog venni benne. A sorozat tengeralattjáróinak építésének fő szakaszai az 1920 -as évek elején fognak lezajlani, részletekről legkorábban 2025 -ben fogunk értesülni.
