A legnépszerűbb brit és amerikai média, valamint kiemelkedő hírtelevíziós csatornáink aligha fognak erről mesélni, mert az események nagy része nagy valószínűséggel az ismeretlenség függönye mögött fog állni, és nem kerülnek nyilvánosságra. Megpróbáljuk részletesebben megvizsgálni az eseményt, támaszkodva az észak-atlanti térség operatív és stratégiai helyzetére, ahol belátható időn belül számos nagyszabású konfliktus alakulhat ki az Orosz Föderáció és a NATO között. a meglévő „balti feszültség” katonai összecsapássá való átalakítása, és tekintettel az „Északi -sarkverseny” kezdetére az Északi -sarkvidéki kontinentális talapzat hatalmas területeinek ellenőrzésére. Az atlanti -óceáni körutazásról beszélünk, amely október 14 -én, szombaton kezdődött, az orosz haditengerészet balti flottájának egy kis tengeri csapáscsoportja, amely a 20380 -as projekt két továbbfejlesztett korvetjéből áll ("Okos", 531 -es és " Boyky "w / n 532) és egy közepes tengeri tartályhajó pr. 160" Cola "abból a célból, hogy bemutassák a Szent András zászlót az Atlanti -óceán különböző részein. A túrát a BF képviselője, Roman Martov jelentette be.
Első pillantásra a csoportosulás feladatai, amelyeket Roman Martov hangoztatott, meglehetősen szabványosak lesznek az ilyen típusú kampányokhoz, és csak a tengeralattjáró-ellenes és légvédelmi műveletek végrehajtására korlátozódnak egy szimulált tengeralattjáró és légi ellenség ellen, valamint az pótolja a készleteket a műveletek óceáni színházában. A korvettek Redut hajóhíd légvédelmi rakétarendszerekkel vannak felszerelve, 3x4 függőleges 3S97-es hordozórakétákkal 12 szállító- és kilövőpohárhoz, amelyek vagy 48 9M100 önvédelmi rakétát (12-15 km-es hatótávolság) vagy 12 nagy hatótávolságú 9M96E / 2 befogadására alkalmasak. (40 és 150 km közötti távolság a pályától függően); utóbbiak képesek elfogni a manőverező ballisztikus tárgyakat a "hit-to-kill" kinetikus megsemmisítés módszerével és a különböző alacsony magasságú SVN-ekkel. Hajóellenes küldetéseket rendelnek a 3K24 Uránusz komplexumhoz, amelyet 2x4 KT-184 hordozórakéta képvisel Kh-35U hajó elleni rakétákkal. A tengeralattjáró elleni műveleteket a kompakt, 324 mm-es „Packet-NK” torpedókomplexum végzi, amelyet 20 km sugarú körön belüli ellenséges tengeralattjárók és 1400 m sugarú torpedók elleni védekezésre terveztek.
Annak ellenére, hogy a miniatűr KUG-k ilyen arzenálja jelentéktelen a NATO Haditengerészet Észak-Atlanti-óceán hajóellenes fegyvereinek számához képest, ez csak a jéghegy felszíne, ahol a legfontosabb eszközök és feladatok egyaránt szó szerint és átvitt értelemben „a víz alatt” vannak elrejtve. Amint már megértette, két korvettuk és egy tartályhajónk nem egyedül az Atlanti -óceánon, hanem az orosz haditengerészet északi flottájának tengeralattjáró -komponensének megbízható leple alatt működik, amely rendszeres harci szolgálatban van. Ebben a macska- és egérjátékban az utóbbira fogják bízni a legnehezebb feladatok fő spektrumát.
Az első dolog, ami a fenti feladatok alapját képezi, a saját helyének teljes kizárása az ellenség hidroakusztikus, radar- és mágneses eszközeivel (RSL, aktív-passzív szonárrendszerek az ellenséges hajókon és tengeralattjárókon, valamint mágneses anomália-érzékelők) tengeralattjáró-ellenes repülőgépeken). A MAPL-ok mélyreható módosítása, 971. sz. K-328 "Leopard" és K-154 "Tiger" ("Továbbfejlesztett Akula") K-157 "Vepr" ("Akula-II") és K-335 "Gepard" ("Akula") -III "). Ezeknek a torpedótámadásos tengeralattjáró-cirkálóknak az első két változatának akusztikus aláírási jelzői majdnem megfelelnek a modernizált Los Angeles-osztályú, alacsony zajszintű légcsavarokkal felszerelt tengeralattjáróknak. A "Tiger" és a "Vepr" zaj tényezője körülbelül 4-5 -ször kisebb a korai 671RTMK "Shchuka" projekthez képest. A K-335 "Gepard" tengeralattjáró zajszintje (a modernizált változat, a NATO "Akula-III" beceneve) még alacsonyabb, és a 885 / M "Yasen-M" projekt többcélú nukleáris tengeralattjáróinak szintjén van. és a Virginias állam korai "tömbjei"; Ezt a tökéletes kettős burkolatú gerenda-szerkezetnek köszönhetően sikerült elérni, ahol az összes mechanikus egységet (gőzfejlesztő egység OK-650M.01, egytengelyes gőzturbinaegység OK-9VM, főkör-szivattyúk stb.) Rázkódásra helyezik. -abszorbeáló keretek és platformok, más néven verem.
Mit jelent ez a KUG balti flottánknak az Atlanti -óceán északi részén folyó körutazása kapcsán? Figyelembe véve azt a tényt, hogy az izlandi minimum a KUG manővereinek megkezdésekor a legnagyobb hatást fogja kifejteni a régióban, ami nagyszámú ciklont és nehéz hidrológiai helyzetet okoz, rendkívül nehéz lesz felismerni az alacsony zajszintet "Pike-B" a NATO OVMS szonár eszközeivel. Az ilyen hajótestű íj-szonárrendszerek, mint például az AN / BQQ-10, valamint a nagynyílású passzív, levegőben szállított AN / BQG-5A (Virginia osztályú tengeralattjárókra telepítve) képesek lesznek követni a K-335 Gepard-ot körülbelül 35 távolságra -40 km csak kiváló hidrológiai körülmények között, valamint ha a "Shchuka-B" sebessége valamivel magasabb, mint 7-8 csomó. Esetünkben a "Pike-B" (vagy egy tengeralattjáró) őrző korvettek 4-5 csomó sebességgel "lopakodnak" az Atlanti-óceán északi részén, így szinte lehetetlen észlelni őket. A "Soobrazitelny" és a "Boyky" korvettek lefedése mellett az északi flotta nukleáris tengeralattjáróinak feladatainak listája kétségkívül tartalmazni fogja a NATO tengeri haderő modern tengeralattjáróinak akusztikus felderítését.
Az orosz haditengerészet parancsnoksága iránt a legnagyobb érdeklődést az Astute osztályú brit többcélú nukleáris tengeralattjárók okozzák. Ezek a tengeralattjárók lesznek az "A2 / AD" övezet fő tengeralattjáró -alkotóelemei, amelyek a Norvég és az Északi -tengeren alakulnak ki az észak -atlanti régió konfliktusának súlyosbodása esetén. A birtokok, amelyek a skóciai haditengerészeti bázisokról érkeztek szolgálatba, az Amerikai Virginiakkal ellentétben gyorsan fel tudják építeni jelenlétüket az Atlanti -óceán északi részén. Ezen túlmenően fontos információ megszerzése e tengeralattjárók akusztikai profiljáról, tekintettel arra, hogy hamarosan részt vesznek az "Északi -sark versenyen", ahol London nagyon jó víz alatti jackpotot követel az Északi -sarkvidéken. Ezt bizonyítja a The Sunday Times brit kiadásának 2016. április 10 -én kiadott kiadványa, hivatkozva a Nagy -Britanniai Királyi Haditengerészet parancsnokságára, amely a brit nukleáris tengeralattjárók harci szolgálatának küszöbön álló újraindításáról számol be a Jeges -tengeren. A BAE Systems által kifejlesztett intelligens osztályú MAPL -ek az egyik legmodernebb nyugati nukleáris támadó tengeralattjáró, a francia Barracuda osztályú tengeralattjárókkal és az épülő amerikai Virginia tengeralattjárókkal együtt. Az utóbbival összehasonlítva az Estute osztályt a 38 Tomahawk rakéta és a Spearfish torpedó legerősebb rakéta-torpedó arzenálja különbözteti meg, amelyet 6 íj 533 mm-es torpedócsőből használnak (különböző arányokban a végrehajtandó művelettől függően).
Valójában az Astute osztályú tengeralattjárók bármelyike képes elérni a 40 UGM-109E Tomahawk Block IV rakéta-tengeralattjáró indítóvonalát a Barents-tengertől Közép-Oroszország minden városában. Éppen ezért rendkívül fontos, hogy alaposan tanulmányozzuk az osztályba tartozó tengeralattjárók összes ismert fizikai területét, hogy könnyebben és sikeresebben felkutassuk és megsemmisítsük azokat tengeri határaink távoli megközelítésén. Mindazonáltal az ilyen akusztikai felderítést nem lehet könnyű feladatnak minősíteni, mert annak ellenére, hogy a kicsi maximális merülési mélység 300–350 m (a Shchuka -B 600 m -re merülhet), az Estyut tisztességes akusztikai titokmutatókkal rendelkezik, amelyek gyakorlatilag nem rosszabbak a a "Virginia" és az "Akula-II" első módosításai. A tengeralattjárók különösen a Rolls-Royce modern "csendes" vízsugaras meghajtó berendezésével vannak felszerelve, és az erőmű kialakítása biztosítja a leghíresebb tengeralattjárókon használt összes zajcsökkentő és rezgéscsillapítási lehetőséget, beleértve a Pike-B. Gőzgenerátort, gőzturbinás egységet, turbinagenerátorokat, rakéta-torpedó / aknafegyverek torpedócsövekhez és más egységekhez való szállítására szolgáló mechanizmusokat speciális ütéscsillapító platformokra szerelnek fel, amelyek 55-65 dB-re csökkentik a zajszintet. A tengeralattjáró hajótestét speciális hangelnyelő boríték borítja. Ennek ellenére ebben az esetben a Pike-B osztályú tengeralattjáróink legénysége "képes" szondázni "az Astute akusztikus aláírását. Ehhez egyedülálló, nagy energiájú, MGK-540 "Skat-3" hidroakusztikus komplexum áll rendelkezésükre, teljesen digitalizált számítástechnikai eszközökkel, valamint interfésszel az információk feldolgozásához és megjelenítéséhez.
A komplexumot egy erőteljes orr-hidroakusztikus állomás képviseli, amelynek hengeres fázisú akusztikus tömbje több mint ötszáz hidrofonon alapul, valamint kiterjesztett fedélzeti nagy érzékenységű GAS-ok, amelyek a 971 Shchuka-B projekt azimutális zónáját biztosítják, 260 magabiztos kilátással. - 300 fok. A komplexum képességeit kiegészíti az alacsony frekvenciájú "Skat-3" GAS, rugalmas, kiterjesztett vontatott antennával, amely a farok függőleges stabilizátorán található UPV gondolaban található. Az MGK-540 "Skat-3" rendelkezik a legmagasabb érzékenységű és hardveres szoftveres szűrőkkel a víz alatti és felszíni járművek valódi zajainak kiválasztásához, különböző akusztikai anomáliák hátterében. Emiatt a víz alatti célpontok iránykeresési tartománya (a legkedvezőbb hidrológiai körülmények között) elérheti a 220-230 km-t (az akusztikus megvilágítás harmadik zónája, tele jelentős ingadozásokkal). A Prospect 955 Borey stratégiai rakéta tengeralattjáró hasonló MON-600B Irtysh-Amphora-B szonárrendszerrel van felszerelve. Ez összehasonlítható az Astute tengeralattjáró Type 2076 típusú szonárrendszerével, amely több mint 13 000 hidrofont tartalmaz.
Az MGK-540 Skat-3 SJC mellett a Shchuka-B számos további hidroakusztikus állomást is tartalmaz, többek között: GÁZ rögzíti az MG-512 "Vint-M" légcsavarok kavitációjának kezdetét, GAS érzékeli a víz alatti hangsebességet MG-543 "Reflektor", valamint GAS keresés fenék- és horgonybányákhoz MG-519 "Arfa-M". És annak ellenére, hogy a P-8A "Poseidon" nagy hatótávolságú tengeralattjáró-ellenes repülőgépet az amerikai haditengerészet több mint 4 éve üzemelteti, és számos repülőgépet tesztelnek a Jacksonville-i haditengerészet (Florida) amerikai repülőteréről a brit légierőhöz történő további átvitelhez egyik gép sem tudta ellenőrizni az Atlanti-óceán északi áruló vizeit az alacsony zajszintű támadó tengeralattjáróink jelenlétére az Egyesült Királyság, az USA vagy Norvégia partjainál. Hamarosan az ilyen atlanti hadjáratokban a "Shchuk-B" is csatlakozik a 4. generációs tengeralattjáró-csapócirkálókhoz, a 885-ös "Yasen" és a 885M "Yasen-M" -hez, amelyek végül a NATO AUG-jét teszik az Atlanti-óceánon védtelen a "Hajó elleni csapás még egy pár ilyen tengeralattjáró ellen is.
