Az elmúlt években az orosz hadsereg fokozott figyelmet fordított a speciális felszerelési modellekre, amelyek hatékonyan működhetnek az Északi -sarkvidék, Szibéria vagy a Távol -Kelet nehéz körülményei között. Ennek az érdeklődésnek az egyik eredménye a GAZ-3344-20 "Aleut" kétsávos lánctalpas hó- és mocsárjármű volt. Az ilyen felszerelést a fegyveres erők különféle alakulataihoz szállítják, és pozitív hatással van azok mobilitására és harci képességeire.
Téma "Doboz"
2012-ben a hernyó traktorok zavolzski üzeme (a GAZ-csoport része) megkezdte a GAZ-3344 többcélú hó- és mocsárjármű gyártását, amelyet a potenciális vásárlók széles körének szántak. Később a Honvédelmi Minisztérium megnyitotta a Korobochka fejlesztési projektet, amelynek célja egy jármű létrehozása volt a zord éghajlatú és nehéz terepű régiókban működő hadsereg egységei számára.
A "Korobochka" -ban való részvételhez a ZZGT módosította a GAZ-3344 eredeti kialakítását, aminek eredményeként megjelent a GAZ-3344-20 "Aleut" szállító. Ennek a gépnek a kialakítását, összetételét és felszerelését a fegyveres erők igényeit figyelembe véve határozzák meg.
A tizedik közepére új mintákat készítettek fémből, és tesztelésre kerültek. A gyártó és a Honvédelmi Minisztérium teljes körű ellenőrzést végzett, beleértve a a jövőbeni működési régiókban. Így 2017 óta a GAZ-3344-20 más ígéretes modellekkel együtt többször is részt vett sarkvidéki versenyeken és más hasonló eseményeken.
Az összes teszt eredménye szerint 2017 -ben az aleut ajánlást kapott a fegyveres erők ellátására. Hamarosan a hadsereg hivatalosan is elfogadta, és le is adta az első megrendelést a tömegtermeléshez. A következő év elején az első tétel felszerelés belépett a harci egységbe. Az első sorozat GAZ-3344-20 az északi flotta parti csapatait sújtotta.
A Honvédelmi Minisztérium a jövőben többször beszámolt arról, hogy új hó- és mocsárjárműveket szállítottak át a fegyveres erők egyik vagy másik részére. A 2017-18-as szerződések szerint a ZZGT-nek 2020-ig több mint 120 járművet kellett volna átadnia az ügyfélnek. Figyelembe véve a hadsereg igényeit, feltételezhető, hogy a termelés nem áll meg itt, és az aleutok száma egységben nő.
Műszaki jellemzők
Kialakításában a GAZ-3344-20 egy tipikus modern kétsoros lánctalpas szállító. A projektben felhasználták az erre a technológiaosztályra jellemző összes megoldást és ötletet. Ugyanakkor néhány változtatás történt a hadsereg működésének sajátosságaival kapcsolatban. Különösen a katonai módosítások során főleg hazai termelésű egységeket használnak.
Az "Aleut" két modul linkre oszlik. Az elülső összekötő tápegység. Külön vezetőfülkével rendelkezik 5 fő számára, a vezetővel együtt. Az erőmű a lakható rekesz mögött helyezkedik el, saját burkolatában. A hátsó láncszem átalakítható utasmodul formájában készül. Lakható rekeszében akár 15 fő is elfér. Mindkét kabin zaj- és hőszigetelést, valamint autonóm fűtést kapott.
A GAZ-3344-20 hadsereg fő feladata a személyzet szállítása nehéz terepen. Viszonylag kényelmes éjszakai tartózkodás is biztosított. Ugyanakkor lehetőség van a hátsó modul újbóli felszerelésére, amelynek eredményeként a hó és mocsaras jármű speciális géppé válik. A transzporterből parancsnoki állást, mentőt stb. A modul hasznos terhelése eléri a 2500 kg -ot, ami bizonyos választási szabadságot biztosít az ügyfélnek.
A hadsereg terepjárója YARZ-53402-10 dízelmotorral van felszerelve, Jaroszlavl gyártmányú, 190 LE kapacitással. Automatikus sebességváltót is használnak. Az eredeti sebességváltó biztosítja az erőátvitelt mindkét láncszem propellerei számára. Az egyik hajtótengely a hajtóműből az elülső lengőkar orrába kerül, a másik átmegy a csuklón és hajtja a hátsó vágányokat.
A két lánctalpas futóművön hat görgő található, független függesztéssel. A hajtókerekek a hajótest orrában találhatók. Gumifém csuklópánton alapuló széles nyomtávú szíjat használnak. Levehető cipő áll rendelkezésre kemény felületeken való vezetéshez. A fajlagos talajnyomás átlagosan 0,2-0,21 kg / cm2, ami nagy áteresztőképességet biztosít a különböző felületeken.
A két ház hidraulikusan működtetett csuklós egységgel van összekötve. Ez az eszköz biztosítja a kapcsolatok ellenőrzött kölcsönös mozgását két síkban. Ezenkívül a hátsó alvázhajtás propellertengelye, valamint az elektromos és hidraulikus vezetékek áthaladnak rajta. Az egység vízszintes mozgásai felelősek a gép elforgatásáért, függőleges mozgások pedig az akadályok leküzdésére szolgálnak.
Az aleut könnyű fegyvereket hordozhat. Az első kapcsolómodul tetőjében van egy nyílás, amely előtt egy csuklós rögzítés található egy normál kaliberű géppuskához. Valószínűleg a terepjáró más fegyvereket is fogadhat.
A GAZ-3344-20 autó hossza nem haladja meg a 10 m-t, szélessége 2,4 m, magassága 2,5 m a karosszéria mentén. Távolság - 430 mm. A saját tömeg eléri a 8,7 tonnát, a teherbírás 3, 5 tonna. Autópályán a terepjáró akár 60 km / h sebességet, vízen (a pályák visszacsévélését) akár 5 km-t is képes fejleszteni / h. Az alacsony fajlagos nyomás lehetővé teszi a mozgást hóban és mocsaras területeken. A két hajótest mozgatható csuklása biztosítja a különböző akadályok leküzdését, beleértve a túl bonyolult más technológiai osztályokhoz képest.
Terepjárók a hadseregben
A GAZ-3344-20 sorozatgyártású járművek első megrendelése 2017-ben jelent meg, és a következő 2018-ban az ilyen berendezések beléptek a hadseregbe. A mai napig több mint 120 terepjárót építettek és adtak át a megrendelőnek, új megrendeléseket és új tételeket várnak. A fegyveres erőink általános szükségleteit az ilyen felszerelésekre még nem jelentették be.
Ismert adatok szerint "aleutokat" szállítottak az északi flotta part menti csapatai alakulatainak, valamint a keleti katonai körzet egyes részeinek. A felelősségi körzeteket a zord éghajlat és gyakran az utak hiánya jellemzi. A harci küldetések ilyen körülmények között történő megoldásához speciális járművekre és harci járművekre van szükség.
A két láncszemű GAZ-3344-20 a meglévő autóipari modellek alternatívájaként tekinthető, amelyet a magas terepjáró képesség és mobilitás jellemez. Ebben a szerepben ki kell egészítenie más modelleket, és közbenső pozíciót kell foglalnia a könnyebb motoros szánok vagy kerekes terepjárók és a nehéz kétkaros "lovagok" között.
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az Aleut nem teljes értékű harci jármű. Nincs páncélja, és fegyverkorláttal néz szembe. Egy ilyen terepjárónak azonban nincs szüksége ilyen tulajdonságokra. A teherautók alternatívájának tekintik, de nem a páncélozott személyszállítókat. Összeütközés esetén azonban egy ilyen terepjáró tűzzel támogathatja a leszállást.
Speciális feladatokhoz
Jelenleg az orosz fegyveres erők aktívan dolgoznak jelenlétük helyreállításán és harci képességeik kiépítésén a távoli régiókban. Az Északi -sarkvidéket vagy a Távol -Keletet különleges természeti adottságok jellemzik, és bizonyos korlátai vannak az infrastruktúrában. Ennek eredményeképpen ezeken a régiókban a csapatoknak különleges képességekkel rendelkező járművekre van szükségük.
A GAZ-3344-20 "Aleut" a probléma megoldásának egyik fő eszköze, és már bemutatta képességeit a próbák és a szerviz során. Az ilyen gépek jelentős része épült, a gyártást folytatni kell. Más típusú berendezések építése is folyamatban van. Ennek köszönhetően az egységek mobilitása a távoli régiókban tovább növekszik - és pozitív hatással van e vonalak védelmére.
