Összefoglaljuk tehát a 2013 első 7 hónapjában a légiközlekedési berendezések légiközlekedésben történő szállításának időközi eredményeit. A repülőgépek számai meglehetősen gyengék, tükrözik, hogy mi fog történni az év végén. Ennek oka a hagyományos decemberi szállítások, például 2012 decemberében a légierő újakat szállított 18 repülőgép a 35 -ből … Néhány tendencia azonban már látható.
A Su-34 volt az első, amelyet 2013. május 6-án észleltek 34-es számú repülőgéppel Akhtubinskben. Ezután a sajtóközlemény és az észlelők fényképei szerint további 3 új repülőgépet észleltek a 28., 29. és 30. helyről, amelyeket 2013. július 9 -én szállítottak át Voronyezsbe. A NAPO idén befejezi a berendezések beszerzését a 2012. decemberi szerződés alapján 32 repülőgép gyártására (21 -et már leszállítottak). 2012. március 1 -jétől van egy második szerződés 92 autóra.
A Su-30SM w / n 54 az első és eddig az egyetlen ilyen típusú repülőgép. Először 2013. május 6 -án látták Akhtubinskben. Az általános szerződés 2012. március 23 -án kelt 30 járműre (3 szállított), és van egy második szerződés további 30 járműre, 2012. december 19 -én.
A Yak-130-at átvitték a Boriszoglebszki kiképzőközpontba (légibázis), két-három, egyenként három repülőgépből álló tételbe. Az első, 46., 47. és 48. számú tételt 2013. június 19 -én előzték meg, a másodikat 2013. júliusában (a képen 50, 53 és még egy nem találta el a megfigyelőket). A 2011. december 8 -án kelt szerződés 55 repülőgép szállítására vonatkozik (21 -et már leszállítottak).
Az orosz légierő An-140-100 13A007 számú repülőgépe 2013. február 19-én tette meg első repülését, amelyet 2013. április 5-én kézbesítettek az ügyfélnek. A 2011. májusában kelt második szerződés keretében 9 repülőgépre (2 leszállított) folynak a munkálatok, 3 másik repülőgépre 2013. áprilisban kelt egy másik szerződés.
L-410UVP-E20 az Orosz Légierő számára, egy 2013. június 26-án OK-JDC jelzésű repülőgép érkezett Nyizsnyij Novgorodba, további járatra Cskalovszkijba. Az OK-JDD jelzésű repülőgép 2013. július 9-én érkezett Nyizsnyij Novgorodba, majd további repülést hajtott végre a bevetés helyén Cskalovszkijban.
A Tu-154-et, az utolsó RA-85042 lajstromjelű Tu-154M sorozatgyártású repülőgépet 2013. február 19-én adták át az RF védelmi minisztériumának.
Repülőgépek javítása és korszerűsítése:
Su-24 Hephaestus, májusban az utolsó tételt áthelyezték a Központi Katonai Körzetbe. Ezt az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának honlapján tették közzé 2013. május 28 -án, és közölték, hogy az összes Szu -24 -es Központi Katonai Körzet Hephaestus modernizáción esett át - https://structure.mil.ru/structure/forces/air /news/more.htm?id= 11757774 @ egNews
8 új Su-25SM3 w / n 01, 07, 08, 10-másokat nem lehet megkülönböztetni a 2013. február 25-én kelt videóban, amelyet a Primorsko-Akhtarsk bázison észleltek. További 2 Su-25SM3-at szintén a Déli Katonai Körzetbe szállítottak, az Orosz Föderáció Honvédelmi Minisztériumának február 15-i hivatalos közleménye szerint 10 modernizált Su-25SM3-at szállítottak át a Déli Katonai Körzetbe-https://structure.mil.ru/structure/forces/air/news/more. htm? id = 11634819 @ egNews
An-124-100 regisztráció RA-82030, 2011 óta javítás és felülvizsgálat alatt áll az Aviastarban. 2013 áprilisában az orosz légierőt áthelyezték a 224 századba.
Az RA-09341 jelű, 22-es számú nyilvántartást 2011-ig mothballozták, majd átszállították a 308 ARZ-ra Ivanovóba, ahol a COVR történt. 2013. március 31 -én visszatért a légierőhöz.
Az RA-76746 számú IL-76MD lajstromozás 2013. február 16-án az ARZ 360-ból a szolgálati helyre repült. Külön meg kell jegyezni, hogy ezt a táblát iszapban lévő tűzifából állították helyre!
Az IL-22VKP-t (IL-22M11RT) a 20. repülőgép-javító üzemben, az RF-90786 (Szovjetunió-75898) tábla felújítását és korszerűsítését hajtották végre. A frissített Il-22 új kommunikációs berendezéseket és fedélzeti számítógépeket kapott a törzstisztek számára. A legfontosabb változás a rádió -közvetítő állomás, amely digitális formátumban küld és fogad információt. Ennek az állomásnak köszönhetően a repülőgép kompatibilis lett a Zarya, Metronome, Sozvezdiye-25 automatizált irányító és vezérlő rendszerekkel. Transzfer a légierőhöz 2013. július 5 -én.
Mi-28N 2 tábla átszállítása a ZVO kompra 2013. március 26-án (esetleg fehér 01 és 02), szintén repüljön 6 darab körül egy új századra a rostovi gyári repülőtéren, a számok 210 és 215 között kékek. A legújabb konstrukció több Mi-28N-jét is rögzítették w / n nélkül. Fényképezett tábla 03 fehér.
2012 -ben és 2013 -ban épített Ka -52 helikopterek, amelyeket a Rostvertol gyűjtött össze 2013 -ban - 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 49, 53, 54, 55, 56 piros Korenovszkban, ahol a század volt 12 autóban alakult ki. Szállítások Csernigovkába - 01, 02, 21, 22, 23, 24, 38 sárga, szürke színben (mind a 2012 -ben rögzített 8 Ka -52 -es álcázott).
A Mi-8AMTSh-t a Chernigovka 8-ban számozatlanul rögzítették, de nagy valószínűséggel 12 egység szállítását abonként, mert néhányat nem lehet megkülönböztetni 41, 48, 49, 53, 56, 58, 61, 92 szállításokkal január- 2013 február …
A Mi-8MTV5 két jármű szállítása Tverbe 2013 februárjában, 84 és 85 sárga színben. Még legalább 4 oldalt filmeztek spotterekkel, már szürke álcázásban, a gyári repülőtereken, de w / n nélkül.
Mi-26 gyári 32-05 első járat 2013. április 24-én-az autó fehér 53-as, gyári 32-06 első járatot kapott 2013. július 26-án, amíg le nem festették és át nem adták.
Ansat-U helikopterek 42 /43, 44, 45, 46 sárga számokkal, sárga a Syzran központba 2013. március 20-án.
A Ka-226.80 5 egységet szállított, w / n 51, 66, 64 piros és további két helikopterrel a képen a hangárban, ahol a 2013. március 20-i w / n nem látható. Egy másik Ka-226 a légierő számára áprilisban repült körbe a gyári repülőtéren, szürke színben, de w / n nélkül. Talán őt is tesztelték az SMU-n, hogy megerősítsék a frissített jegesedésgátló rendszer jellemzőit Naryan-Mar-ban 2013. május 11-én.
Helikopterek javítása és korszerűsítése:
Mi-26 sorozat 28-08, w / n 04 sárga, szürke szegéllyel, az első repülés a régi színben 2012. december 21-én, felülvizsgálat és szállítás az RF Légierőhöz 2013. február 03-án. 2011 óta nagyjavítást végeznek.
Eddig legalább 15 új repülőgépet építettek a légierő számára, legalább 14 -et korszerűsítettek vagy javítottak (sok közülük tűzifa), legalább 47 helikoptert építettek, 1 pedig nagyjavításon esett át. Az idei tervek szerint a légierőnek meg kell kapnia 66 új építésű repülőgép.
