A pilóta nélküli rendszerek tovább javulnak. Az elmúlt évek helyi konfliktusai egyértelműen bizonyítják a repülő drónok használatának fontosságát. A szíriai harcok és a hegyi-karabahi háború bizonyítják az UAV-k hatékonyságát a felderítő és sztrájk-küldetések megoldásában.
A legutóbbi konfliktus Izrael és Palesztina között szintén nem teljes pilóta nélküli rendszerek használata nélkül. Nyilvánvaló, hogy az izraeli hadsereg saját UAV -kat használ a felderítéshez és a célpontok további felderítéséhez a Gázai övezetben található célpontokat követő rakétatámadásokhoz.
Az Egyesült Államok hosszú évek óta az egyik vezető ország a pilóta nélküli repülőgépek fejlesztésében, gyártásában és alkalmazásában. Jelenleg az amerikai hadsereg rendelkezik az UAV-k teljes spektrumával, a kis taktikai felderítő járművektől a támadó drónokig és az RQ-4 Global Hawk stratégiai felderítő repülőgépekig, amelyek rendszeresen megjelennek az orosz határokon.
Az Egyesült Államokban kísérleteznek a drónok indítóival
Az Egyesült Államokban jelenleg is folynak a kísérletek a könnyű taktikai drónok kilövőivel. Nem is olyan régen az amerikai hadsereg teszteket hajtott végre, amelyek célja az volt, hogy az ultrakönnyű taktikai jármű bázisáról elindítsák az ALTIUS néven ismert, kis méretű Agile-Launch Tactically Integrated pilóta nélküli rendszert.
A könnyű, többcélú összkerékhajtású DAGOR járművet 4x4 kerék elrendezéssel használták a drónok hordozójaként. Legalábbis számos ilyen harci jármű volt korábban próbaüzemben az amerikai 82. légideszant hadosztály részeként.
Ismeretes, hogy korábban az ALTIUS drónok indítását már az UH-60 Black Hawk helikopterről hajtották végre, valamint más nagyobb méretű UAV-kat-különösen az MQ-1C Gray Eagle felderítő és sztrájk drónból. A kísérleti indításokat a feltűnő XQ-58A Valkyrie UAV oldaláról hajtották végre, ami maga is kísérleti fejlesztés. Az is ismert, hogy a kilövéseket C-130, AC-130J repülőgépekről hajtották végre.
Ugyanakkor egy kis ALTIUS drón indítását hadseregjárműből először demonstrálták a nyilvánosság előtt.
A Twitteren közzétett fotók azt mutatták, hogy a katonaság ALTIUS drónokat indít a DAGOR ultrakönnyű taktikai jármű pneumatikus integrált indítórendszereiből (PILS) álló kétcsöves kilövőből.
Ezeket a fényképeket 2021 május elején tették közzé az Egyesült Államok hadseregéhez közvetlenül kapcsolódó fiókban. Ugyanakkor korábban az ALTIUS pilóta nélküli légi járműveket fejlesztő Area-I vállalat olyan anyagokat tett közzé, ahol lehetőség nyílt egy hasonló kétcsöves indítószerkezet fontolóra vételére, de polgári kisteherautóra. A Area-I cég képviselői szerint hasonló teszteket végeztek, de kerekes polgári járművekkel körülbelül egy éve.
A hadsereg elvégezte a legújabb teszteket az Edge 21 nagyszabású gyakorlatok részeként, amelyekre a Utah állambeli Dagway gyakorlópályán került sor. A sivatagi területen végzett kísérleti demonstrációs gyakorlatok demonstrálták a különböző innovációk és technológiák képességeit, amelyeket az amerikai hadsereg a jövőben hatékony fellépésre vár.
A jövőben jelentős számú kisméretű, gépjárművel indított drón használata lehetővé teszi az amerikai hadsereg számára, hogy jelentősen kibővítse képességeit különféle küldetések megoldására. A felderítéstől és az elektronikus hadviseléstől a kamikaze drónok operatív indításáig a szárazföldi célpontok elleni támadásokhoz, beleértve azt is, hogy rajzzá egyesíthetjük őket.
Ugyanakkor a Area-I-nek valóban tervei és lehetőségei vannak arra, hogy kompakt ALTIUS-600-as drónját lóbáló lőszerré alakítsa. A The Drive amerikai kiadásának újságírói szerint ez az UAV jelölt lehet a hadsereg többcélú pilóta nélküli repülőgépeinek új családjára.
Ennek az UAV -nak egy lógó lőszer formájában készült változata metszheti az amerikai kutató -fejlesztő programot a kis cirkáló rakéták LCCM számára. Mindenesetre annak az esélye, hogy akár könnyű járművek esetében is kerekes alvázra helyezik a hordozórakétákat és drónokat, jelentősen növelheti a taktikai egységek képességeit. Beleértve a helyzeti tudatosságukat az ellenséges akciókról, a felderítésről és a sztrájkforrásokról.
Az UAV ALTIUS-600 lehetőségei
A DAGOR katonai többcélú jármű drónjainak indításáról bemutatott felvételeken amerikai újságírók azonosították az ALTIUS-600 típusú drónt, amelyet a Area-I cég mérnökei hoztak létre. A fejlesztő cég biztosítékai szerint ez az UAV hatékonyan indítható helikopterről, repülőgépről vagy földi (tengeri) hordozórakétáról.
A gyártó honlapja a készülék alábbi általános jellemzőit sorolja fel: testátmérő 6 hüvelyk (15, 24 cm), összecsukható szárnyfesztávolsága - 100 hüvelyk (254 cm), maximális hossza - 101 hüvelyk (40 hüvelyk). A drón állítólagos súlya 20-27 font (9-12,25 kg), hasznos terhelése pedig 3-7 font (1,36-3,18 kg).
A pneumatikus integrált indítórendszer és a megnövelt csövekre emlékeztető indítótartályokba helyezés autonóm UAV -t biztosít a gyors indításhoz és a percek alatt történő munkavégzéshez. Az egész ALTIUS vonal moduláris drónok, cserélhető orral. Ez a megoldás a rendelkezésre álló hasznos teher és harci feladatok széles választékát kínálja.
A fejlesztők biztosítéka szerint az ALTIUS-600 pilóta nélküli repülőgép több mint négy órán keresztül képes az égen maradni, különböző harci feladatokat megoldva. Lehetséges, hogy a sorozat összes drónja hibrid erőművet kapott tolócsavarral, amely javította a járművek állóképességét és hosszabb repülési időtartamát. Az ALTIUS-600 modell maximális repülési tartománya 440 km.
DAGOR többcélú könnyű jármű
A DAGOR 4x4 többcélú könnyű összkerék-meghajtású jármű, amelyből az Edge 21 gyakorlatok keretében drónok indítását hajtották végre, még nem vált tömegessé az amerikai hadseregben. Ahogy a The Drive online kiadásának újságírói írják, az autónak minden esélye megvan arra, hogy darabáru maradjon. A Polaris védelmi vállalat fejlesztése amerikai újságírók szerint vesztes a gyalogsági osztag járművek (ISV) versenyében, amely állítólag új könnyű terepjárót ad a hadseregnek.
A DAGOR -t a Polaris fejlesztette és gyártotta 2014 óta. Ezt a hadseregjárművet eredetileg azért hozták létre, hogy maximális mozgékonyságot biztosítson a könnyű gyalogság, a különleges erők és az expedíciós erők számára. A gép ideális a sivatagi műveletekhez, valamint olyan területeken, ahol maximális lebegés szükséges.
A fejlesztők feláldozták az autó páncélzatát a gyorsaság és a mozgékonyság érdekében. A tok a lehető legegyszerűbb és karbantartható, mint egy buggy. Viszonylag kis méretei ellenére: hossza - 4520 mm, szélessége - 1880 mm, magassága - 1840 mm, az autó akár 9 gyalogost is képes szállítani fegyverekkel. Két tonna önsúly mellett a terepjáró teherbírása 1814 kg. Teljes terhelés mellett az autó akár 805 km -t is képes megtenni.
A jármű moduláris felépítéssel rendelkezik, amely lehetővé teszi a legkülönfélébb küldetésekben való használatát. A nagy teherbírás és a jó vontatási kapacitás (2950 kg-ig) lehetővé teszi a DAGOR használatát különböző fegyverrendszerek elhelyezésére: nagy kaliberű géppuskák, automata gránátvetők, ATGM-ek vagy tüzérségi rendszerek szállítására.
Amint azt a legújabb gyakorlatok kimutatták, ez a bázis könnyen válhat kerekes kilövőgéppé az ALTIUS pilóta nélküli légi járművekhez.
