A náci Németország fegyveres erői sokféle tüzérségi rendszerrel rendelkeztek különböző célokra, amelyeket Németországban és a megszállt országokban gyártottak. A Vörös Hadsereg pedig kétségtelenül sokukat elfogta és felhasználta. De ma fogott fegyverekről és haubicákról fogunk beszélni, amelyek használatát a Vörös Hadseregben dokumentálták.
A korábbi tulajdonosokkal szembeni felhasználás szempontjából a legnagyobb érdeklődést a német 105 mm-es távolsági ágyúk és a 150 mm-es nehézmezős haubicák jelentették. Ez annak volt köszönhető, hogy a Vörös Hadsereg nem volt rosszul telített ezred- és hadosztály 76-122 mm-es fegyverekkel. Ugyanakkor hagyományosan hiányoztak a nagyobb kaliberű, nagy hatótávolságú tüzérségi rendszerek, amelyek képesek voltak mérnöki szempontból jól felkészült védelmi szerkezetek hatékony megsemmisítésére, az akkumulátor elleni harc végrehajtására és az ellenség védelmének mélyén lévő célpontok megsemmisítésére.
105 mm nehézmezős fegyver 10 cm sK.18
A Kaiser hadseregétől a Reichswehr három tucat 10 cm K.17 nehéz ágyút kapott (10 cm Kanone 17, 10 cm ágyú 17). A fegyver valódi kalibre 105 mm volt.
Ez a fegyver klasszikus kialakítású volt az első világháború időszakában: egyszálas szegecselt kocsival, fából készült kerekekkel, felfüggesztés nélkül és alacsony keresztszöggel. A visszacsapódás csökkentése érdekében hidraulikus rugós rendszert használtak. A fegyver tömege a tüzelési helyzetben 3300 kg volt.
Bár csak kis számú K.17 ágyú ütötte meg a frontot (megközelítőleg 180 egység), az akkumulátor elleni küzdelemben sikerült bizonyítaniuk értéküket. A maximális + 45 ° -os emelkedési szögnél egy 18,5 kg súlyú, robbanásveszélyes töredezettségi gránát 16,5 km-t repült.
A versailles-i békeszerződés megkötése után Németországnak a 105 mm-es távolsági fegyverek nagy részét át kellett adnia más országokba vagy szétszerelnie. A németeknek azonban sikerült megtartaniuk a 105 mm-es lövegek egy részét. A második világháború alatt pedig parti ütegekben szolgáltak.
Az első világháborúban elszenvedett vereség után a németeknek megtiltották az új fegyverrendszerek kifejlesztését. De egy idő után titkos munka kezdődött a nagy hatótávolságú tüzérségi darabok létrehozásán.
Figyelembe véve a K.17 ágyúk harci használatának tapasztalatait, a Reichswehr parancsnoksága 1926-ban kiadta Kruppnak és Rheinmetallnak a technikai megbízást egy új 105 mm-es fegyver kifejlesztésére. A 105 mm-es ágyú munkálatai párhuzamosan folytak a nehéz, 150 mm-es mezős haubice tervezésével.
Az egységes "duplex" létrehozása ijesztő feladatnak bizonyult. Bár a prototípusokat 1930 -ban fémből testesítették meg, a fegyverek első mintáit 1933 -ban küldték tesztelésre. Az 1920-as és 1930-as évek szabványai szerint az új 105 mm-es pisztoly tervezése sokáig tartott. De a titkos fejlesztés, tesztelés és finomítás hosszú időszaka nem volt hiábavaló. És lehetővé tette, hogy azonnal átadjanak a csapatoknak egy jó fegyvert, gyakorlatilag nélkülözve a "gyermekbetegségeket".
A két legnagyobb német tüzérségi fegyvergyártó nagyon jövedelmező szerződésért harcolt. De a német katonai vezetés kompromisszumot kötött, Krupp fegyverkocsi és Rheinmetall cső mellett döntött.
Az új kocsi, a korábban meglévő rendszerekkel ellentétben, tolóágyakkal készült, három támaszpontot biztosított, és jellemzőit tekintve kereszt alakú talppal közelítette meg a kocsit.
A csúszó ágyak használata miatt az új 105 mm -es pisztoly súlya csaknem 1,7 -szeresére nőtt a K.17 -hez képest (3300 -ról 5642 kg -ra). De ez lehetővé tette, hogy a vízszintes síkban a vezetési szektort 6 ° -ról 60 ° -ra növeljék. A maximális függőleges vezetési szög + 48 ° volt. Szélsőséges esetekben megengedett, hogy az ágyak le legyenek tüzelve. De ebben az esetben a vízszintes és függőleges vezetés szöge korlátozott volt.
A 150 mm -es s. F. H. 18 nehézmezős haubice hordója ugyanarra a kocsira szerelhető. Így két különböző tüzérségi rendszert hajtottak végre ugyanazon a fegyverkocsin.
A 10 cm s. K. 18 (10 cm Schwere Kanone 18 - 10 cm nehéz ágyú) fegyver sorozatgyártása 1936 -ban kezdődött. Számos forrás tartalmazza a 10, 5 cm s. K. 18 nevet is.
A hordókat a Krupp-nál és a Rheinmetall-Borsig AG-nál gyártották. A különböző cégek által gyártott fegyvercsövek részleteiben különböztek, de felcserélhetők voltak. A kocsik gyártását csak Krupp végezte.
Egy fegyver ára 37 500 reichsmark volt.
A 105 mm-es s. K.18 nehéz ágyút különálló töltőlövésekkel lőtték ki. Három darab por töltet került 445 mm hosszú sárgaréz vagy acél tokba, az égetési tartománytól függően: kicsi (súly 2,075-2, 475 kg, a por típusától függően), közepes (2, 850-3, 475 kg) és nagy (4, 925-5, 852 kg). 15, 14 kg súlyú, robbanásveszélyes töredezettségi gránát lövésekor egy kis töltés 550 m / s kezdeti sebességet és 12 725 m maximális lőtávolságot biztosított. Közepes - 690 m / s és 15 750 m. - 835 m / s és 19 075 m.
Tűzsebesség - akár 6 fordulat / perc.
A lőszer háromféle töltényből állt:
- 10,5 cm Gr. 19 - nagy robbanásveszélyes töredezettségű lövedék, súlya 15, 14 kg;
- 10,5 cm Gr. 38 Nb - 14,71 kg súlyú füsthéj;
- 10, 5 cm Pz. Gr. A Rot egy páncéltörő kagyló, súlya 15,6 kg.
A rés nagy távolságból való jobb láthatósága és a tüzérségi tűz megfigyelők általi beállításának megkönnyítése érdekében az 1,75 kg súlyú öntött TNT töltés mellett egy robbanásveszélyes töredezettségű gránátot vörös foszfor ellenőrzővel láttak el, amely jól látható fehér füst.
Egy páncéltörő lövedéket nagy töltéssel lőttek ki. Kezdeti sebessége 822 m / s volt. Ez a lövedék 1000 m távolságban 135 mm -es páncélzaton hatolhatott át a normál mentén, ami biztosította az összes közepes és nehéz szovjet harckocsi magabiztos legyőzését.
Figyelembe véve azt a tényt, hogy a tüzérségi rendszer súlya nagyon jelentős volt, és a harmincas évek közepén Németországban nem voltak a szükséges jellemzőkkel rendelkező traktorok, a cső és a fegyverkocsi külön kocsiját használták.
A fegyvert két részre bontották, és fegyverrel és fegyverkocsival szállították. A ló vontatására hat lóból álló csapatokat használtak. A vontatási sebesség így elérte a 8 km / h -t. Szétszerelve a 105 mm-es ágyút mechanikus vontatással is lehetett vontatni akár 40 km / h sebességgel aszfaltúton.
A pisztoly áthelyezése utazó helyzetből harci helyzetbe külön kocsival 6-8 percet vett igénybe. És kilenc ember erőfeszítéseit igényelte. A lovas kocsikhoz teljesen fém kerekeket használtak, mechanikus vontatáshoz-fém kerekeket gumi öntött peremmel.
Az 1930-as évek végén az Sd. Kfz.7 félpályás traktorral 105 mm-es s. K. 18 ágyút és 150 mm-es s. F. H. 18 haubicát vontattak. És a fegyvert nem lehetett szétszedni, hanem teljesen vontatni.
A pisztoly traktorral történő vontatásához a csövet a tárolt helyzetbe helyezték (visszahúzták). A fegyver oszthatatlan hintóval történő áthelyezésének ideje az utazási helyzetből a harci helyzetbe 3-4 percre csökkent.
A nagy súly kénytelen volt elhagyni a számítás pajzsfedelét. Ezt azzal magyarázták, hogy a pisztolyt a pozíciók mélyéről való lövöldözésre szánják. Közvetlen tűzre pedig csak kivételes esetekben lenne szükség.
1941-ben a harci használat tapasztalatai alapján létrehozták a 105 mm-es fegyver modernizált változatát. Annak érdekében, hogy a lőtávolság 21 km -re növekedjen, a hordót 8 kaliberrel meghosszabbították, és egy nagy por töltet súlyát 7,5 kg -ra emelték.
A modernizált fegyverhez technológiailag fejlettebb kocsit használtak. Ez a fegyver az s. K.18 / 40 jelölést kapta. Ezt követően (a szerkezet megerősítését célzó számos változtatás után) - s. K.18 / 42. Ugyanakkor a modernizált fegyver tömege 6430 kg -ra nőtt.
A második világháború kezdetére a Wehrmachtnak 702 db 105 mm-es távolsági fegyvere volt. A német parancsnokság pedig ezt a számot elégségesnek tartotta.
1940 -ben az ipar csak 35 ilyen fegyvert szállított le. 1941 -ben és 1942 -ben pedig 108 és 135 fegyvert.
A keleti fronton elszenvedett jelentős veszteségek a termelés hirtelen növekedését igényelték. 1943 -ban pedig 454 fegyvert küldtek a csapatokhoz. 1944 -ben pedig 701 fegyvert készítettek. 1945 februárjáig a német gyárak 74 darabot tudtak gyártani.
Így a náci Németország fegyveres erői 2209 s. K. 18 fegyvert kaptak minden módosításból.
10 cm s. K. 18 ágyúkat használtak az RGK tüzérség részeként háromüteges ágyúzászlóaljakban.
Vegyes hadosztályok is voltak: két üteg 150 mm -es nehézmezős haubizis és egy 105 mm -es ágyú. A motoros és a tankosztályok egy része hasonló vegyes felosztással rendelkezett. Szükség esetén 105 mm hosszú hatótávolságú fegyvereket lehet a gyalogosztályokhoz rögzíteni. Ismeretes, hogy a part menti védekezésben több, s. K. 18 ágyúval felfegyverzett üteget használtak.
Az s. K. 18 ágyú meglehetősen hatékony eszköz volt a gyengén védett célpontok bevetésére az ellenséges védelem mélyén, és gyakran használták az akkumulátor elleni harcban. Ugyanakkor egy 105 mm-es lövedék ereje gyakran nem volt elegendő a hosszú távú védelmi szerkezetek megsemmisítéséhez.
A háború kezdeti időszakában keleten a s. K. 18 ágyú (a 88 mm-es légvédelmi ágyúkkal együtt) azon kevés német tüzérségi rendszerek közé tartozott, amelyek képesek harcolni az új szovjet közepes és nehéz harckocsik ellen.
Bár irracionális volt ilyen drága és nehéz fegyvereket közvetlen tűzre helyezni, a 105 mm-es fegyverek ilyen használata a háború során történt.
A Vörös Hadsereg azonban olykor 107 mm-es M-60 ágyúk és 122 mm-es A-19 ágyúk rovására is megpróbálta kompenzálni az erőteljes páncéltörő ágyúk hiányát.
A német 105 mm-es fegyver legközelebbi szovjet analógja a 107 mm-es M-60 ágyúnak tekinthető.
Lőtávolság tekintetében az s. K. 18 fegyver valamivel jobb volt, mint a szovjet 107 mm -es ágyú (19 075 m versus 18 300 m). Ugyanakkor a 107 mm magas robbanásveszélyes fragmentációs gránát OF-420 súlya 17, 2 kg, a német 10, 5 cm Gr. 19 - 15,4 kg. A szovjet pisztoly sokkal könnyebb volt: az M-60 tömege harci helyzetben 4000 kg volt (4300 kg összerakott helyzetben, elülső végével), az sK 18 tömege pedig 5642 kg harci helyzetben és 6463 kg rakott helyzetben.
A német 105 mm-es s. K. 18 fegyverek használata a Vörös Hadseregben és más államok fegyveres erőiben
Először 1941-1942 telén egy ellentámadás során észrevehető számú 10 cm-es s. K. 18 fegyvert fogott el a Vörös Hadsereg.
A befogott 105 mm-es fegyverek jelentős része azonban üzemképtelenné vált. Ennek oka az volt, hogy a német tüzérek a Szovjetunióval folytatott háború első évében nem voltak készek fegyvereiket az orosz tél viszonyaiban működtetni. –20 ° C alatti hőmérsékleten a visszacsapó berendezésben használt folyadék nagyon sűrűvé válik. És a rendszer működésképtelen volt a tüzeléskor.
A befogott 105 mm-es fegyverek egy részét kijavították. És a német gyártású 105 mm-es ágyúk első négypisztolyos ütege 1942 februárjában jelent meg a Vörös Hadseregben.
1942 -ben azonban az elfogott s. K. 18 fegyvert korlátozott mértékben használták a Vörös Hadseregben.
Ez főként annak volt köszönhető, hogy a védekező ellenségeskedés körülményei között a harctér leggyakrabban az ellenség mögött maradt. És az elhasznált lőszert nem volt hová pótolni. Ezen kívül katasztrofális hiány volt a gépesített vontatás eszközeiből. Ilyen körülmények között a túlélő 105 mm-es nagy hatótávolságú fegyvereket hátrafelé evakuálták.
A következő alkalommal körülbelül két tucat 10 cm s. K. 18 további használatra alkalmas ágyú és jelentős számú lövés állt a Vörös Hadsereg rendelkezésére a 6. német hadsereg megadása után, Sztálingrádnál körülvéve.
Később (a háború második felében) csapataink rendszeresen elfogták a 105 mm-es s. K. 18 ágyút. Leggyakrabban a trófeákról kiderült, hogy helyzetbe dobott fegyverek, az evakuálás lehetetlensége vagy a traktorok meghibásodása miatt. Néha a túlélő fegyvereket megtalálták a német katonai oszlopok törött felszerelései között, amelyeket a támadó repülőgépeink elpusztítottak a meneten.
Bár az ellenségeskedések során a szovjet csapatoknak viszonylag kevés használható s. K. 18 fegyvert sikerült elfogniuk - körülbelül 50 egységet, 1943 második felétől kezdve aktívan használták őket korábbi tulajdonosaik ellen.
A szovjet számításokkal előállított fegyverek fejlesztésének megkönnyítése érdekében a tüzelési táblázatokat lefordították oroszra, és kiadtak egy használati útmutatót.
Az elfogott 105 mm-es ágyúkat átvitték az RVGK alakulatokba, és aktívan harcoltak saját távolsági tüzérségükkel együtt.
Nyilvánvalóan Németország megadása után a Vörös Hadsereg trófeái között szilárd számú 105 mm-es ágyú volt, amelyek az 1950-es évek második feléig voltak raktáron.
1946-ban megjelent egy "Lőszer a volt német hadsereghez" című referenciakönyv, amelyben részletesen leírták a 105 mm-es s. K.18 ágyú lövedékeit.
Németországon és a Szovjetunión kívül 105 mm-es fegyvereket használtak más államok bevetett haderőiben.
1939 -ben, más fegyverekkel együtt, Bulgária 105 mm -es s. K. 18 mezőpuskát kapott. Ezek a fegyverek a bolgár hadsereg szolgálatában álltak a hatvanas évek elejéig.
A második világháború befejezése után több tucat 105 mm-es ágyú állt rendelkezésre Franciaországban, Csehszlovákiában és Albániában.
Nehéz 150 mm -es haubice 15 cm s. F. H. 18
A Versailles -i Szerződés megtiltotta, hogy a Reichswehrt 150 mm -es és annál nagyobb kaliberű fegyverekkel fegyverezzék fel.
Az egyetlen kivétel a Königsberg -erőd volt, ahol 12 150 mm -es sF. H.13 lg mezős haubizis maradt fenn. Ez a módosítás különbözött a szabványos 150 mm -es s. F. H. 13 -tól (schwere Feldhaubitze - nehézmezős haubice), a hordó hossza 14 -ről 17 -re nőtt.
A pisztoly tömege tüzelési helyzetben 2250 kg. A 43,5 kg súlyú, robbanásveszélyes töredezettségű gránát lövési távolsága 8400 m volt. A tűz sebessége 3 fordulat / perc.
A németeknek azonban mintegy 700 150 mm-es haubicát sikerült elrejteniük a „jobb időkig”. 1940 -ben a német arzenált a s. F. H. 13 lg (hosszúkás hordó) haubicával töltötték fel Belgiumban és Hollandiában.
Bár a Szovjetunió elleni támadás idején a s. F. H. 13 haubicák meglehetősen sokan voltak a német fegyveres erőkben, az első vonal egységei főként az új, 150 mm -es s. F. H. 18 nehézmezős habicákkal voltak felfegyverezve.
Amint fentebb említettük, ezt a fegyvert az s. K. 18 ágyúval párhuzamosan hozták létre. A csúszó doboz alakú ágyakkal ellátott kocsit pedig egyesítették a 105 mm-es ágyú kocsijával.
29,5 kaliberű csőhosszúság esetén a pofa maximális sebessége 520 m / s, a maximális lövési távolság pedig 13 300 m. A tűz sebessége 4 fordulat / perc. A függőleges vezetési szög –3 ° és + 45 ° között volt. Vízszintes irányítás - 60 °.
Harci helyzetben az s. F. H. 18 haubice 5530 kg volt. Összerakott helyzetben - 6100 kg. A 105 mm-es s. K. 18 pisztolyhoz hasonlóan a lovas 150 mm-es s. F. H. 18 haubicát is csak külön kocsiban lehetett szállítani. A szállítás előkészítésekor a hordót kézi csörlő segítségével kivették a kocsiból, és az elülső végéhez csatlakoztatott kéttengelyes hordókocsira helyezték.
Egy hordós szekeret, valamint egy elülső végű kocsit hat lovas csapatok szállítottak. A szállítás átlagos sebessége aszfaltozott úton nem haladta meg a 8 km / órát. Lágy talajon és durva terepen a mozgás sebessége drámaian csökkent. A számításoknak pedig gyakran kellett tolniuk a szekereket. Szintén nagyon nehéz feladat volt keskeny úton hordóval megfordítani a szekeret.
Egy jól képzett, 12 fős személyzet 7 perc alatt áthelyezte a fegyvert a lerakott helyzetből és vissza.
Mechanikus vontatás használatakor a fegyvert az Sd. Kfz. 7 félpályás traktor vontatta.
A lerakott helyzetbe hozatal folyamata nagymértékben leegyszerűsödött: csak ki kellett venni a nyitogatókat az ágyakból, össze kellett hozni az ágyakat, fel kell emelni az elülső oldalon, és vissza kell húzni a hordót a tárolt helyzetbe. Mindez 3-4 percig tartott.
Sok más Wehrmacht -tüzérségi rendszerhez hasonlóan a lovak és a gépesített vontatás s. F. H. 18 változatát a kocsi kerekei különböztették meg. Az első esetben 1300 mm átmérőjű, teljesen fém kerekeket használtak acél felnikkel, a másodikban 1230 mm átmérőjű kerekeket öntött gumiabroncsokkal.
A fő lőszerterhelést nagy robbanásveszélyes töredezettségű lövedéknek tekintették 15 cm Gr.19, súlya 43, 62 kg, amely 4,4 kg TNT-t tartalmaz. Ütős és mechanikus biztosítékokkal szállították. Távoli biztosíték és detonáció használatakor 10 m optimális magasságban a halálos töredékek 26 m-rel előre, oldalra pedig 60-65 m m-el repültek. A lövedék a normál mentén ütve áthatolhat egy 0,45 m vastagságú betonfalon, egy téglafal - 3 m -ig.
Betonlyukasztó tompafejű héj 15 cm Gr. 19 43,5 kg súlyú és 3,18 kg TNT -t tartalmaz.
Füsthéj 15 cm Gr. A 19,9 Nb súlyú, 38,97 kg súlyú robbanótöltet 0,5 kg és 4,5 kg füstképző készítményt tartalmazott. Felrobbanásakor legfeljebb 50 m átmérőjű füstfelhő képződött, amely gyenge széllel akár 40 másodpercig is megmaradt.
A második világháború idején számos új lövedéket vezettek be a 150 mm-es nehézmezős haubice lőszerekbe:
- Halmozott lövedék 15 cm Gr. A 25 kg tömegű H1 / A 4 kg töltetet tartalmazott egy TNT és RDX ötvözetből. A páncél behatolása 180-200 mm volt a normálistól 45 ° -os szögben, ami lehetővé tette bármilyen típusú harckocsik ütését.
- Páncéltörő APCR-kagyló 15 cm PzGr. 39 TS, 15 kg súlyú, 125 mm -es páncélzaton tudott áthatolni 1000 m távolságban a normál mentén.
- Javított 150 mm magas robbanásveszélyes töredező gránát 15 cm Gr. 36 FES vaskerámia vezetőszalaggal. Hossza 615 mm -ről 680 mm -re nőtt. És a robbanótöltet tömegét 5,1 kg -ra hozták.
A haubice betöltése külön hüvelyű. Nyolc töltést használtak fel a tüzelésre. A 7. és a 8. töltet használata csak különleges helyzetekben volt engedélyezett. És ezeken a töltéseken a lövések száma nem volt több, mint 10 egymás után - ezt a hordó és a töltőkamra felgyorsult kopása okozta.
A 150 mm-es nehézmezős haubice jól megfelelt a rendeltetésének. De (figyelembe véve a mechanikus vonóeszközök hiányát), hamarosan a tömeggyártás megkezdése után a hadsereg parancsnoksága követelte a fegyver súlyának csökkentését.
1939 -ben megkezdődött a könnyű s. F. H. 36 haubice gyártása. A pisztolykocsi kialakításakor könnyű alumíniumötvözeteket használtak. És a tömeg a tárolt helyzetben 2, 8 tonnával csökkent, a tüzelési helyzetben - 2, 23 tonnával. Az s. F. H.36 csöve 99 cm -rel rövidebb, mint az s. F. H.18, és a lőtávolság 825 m -rel csökken.
A könnyű ötvözetű fegyverkocsi és a lerövidített cső bevezetésével elért súlymegtakarítás lehetővé tette a haubice vontatását egy hatlovas csapattal. Azonban az alumíniumhiány és a könnyűötvözetekből öntött alkatrészek gyártásával kapcsolatos technológiai nehézségek miatt az s. F. H. 36 gyártása 1941 -ben megszűnt. És ennek a módosításnak a haubicáinak száma nagyon kicsi volt.
1938-ban megkezdődött a 150 mm-es haubice másik, kizárólag mechanikus vontatásra szánt változatának kifejlesztése.
A vas-kerámia vezetőövvel ellátott új lövedékek bevezetése és a csőhossz 3 kaliberrel történő növelése lehetővé tette a lőtávolság 15 675 m-re történő növelését. Emellett a magassági szöget + 70 ° -ra növeltük, ami pisztoly a habarcs tulajdonságait.
A munkát magas ütemben végezték. És az s. F. H. 40 haubice prototípusa 1938 végén elkészült. De a döntést, hogy a fegyvert tömeggyártásba bocsátják, Adolf Hitler megakadályozta, és mindenekelőtt a már gyártott fegyverek gyártásának növelését követelte.
Mielőtt megszületett volna a végső döntés az s. F. H. 40 haubice munkájának visszaszorításáról, Kruppnak több tucat hordót sikerült kiadnia számukra. E 150 mm -es hordók használatához 1942 -ben a s. F. H. 18 haubicák kocsijaira helyezték őket. És ez a módosítás megkapta az s. F. H. 42 jelölést. Ennek a fegyvernek a maximális lőtávolsága 15 100 m volt. Összesen 46 s. F. H. 42 haubicát állítottak elő.
1942 -ben megkezdődött a "kompromisszumos" változat sorozatgyártása - az s. F. H. 18M haubice szájkosárral. Az újításnak köszönhetően csökkenteni lehetett a haubice kocsit terhelő terhelést. Ugyanakkor a 7. és 8. töltéssel való tüzelés problémáját részben megoldották azzal, hogy cserélhető béléseket vezettek be a töltőkamra kialakításába - most, kopás után, könnyen cserélhetők. Míg korábban az egész hordót ki kellett cserélni.
Az s. F. H.18M haubice az első német soros tüzérségi rendszer lett, amely aktív rakéta lövedékeket tartalmazott. Egy ilyen, 15 cm R Gr. Jelzésű lövedék súlya 45,25 kg volt, lövési távolsága 19 000 m. Ennek köszönhetően a haubice képes volt a 105 mm -es s. K. 18 ágyúkhoz korábban elérhető távolságban célba érni. Az aktív rakétás lövedékekkel való lövöldözés azonban csak zaklató tűz esetén volt hatékony. Az ilyen kagylók szóródása a maximális tartományban túl nagynak bizonyult.
A személyzeti táblázat szerint nehéz, 150 mm-es haubicák és a 10,5 cm-es le. F. H. 18 a gyaloghadosztály tüzérezredének négy hadosztályának egyikében voltak. Ugyanezt a haubicát használták az RGK egyes nehéz tüzérségi zászlóaljaiban. A második világháború idején a 150 mm-es s. F. H. 18 haubicákat széles körben használták a munkaerő megsemmisítésére, az akkumulátor elleni harcra, az erődítmények megsemmisítésére, valamint a harckocsik kiharcolására a kiindulási helyzetükben és az ellenséges vonalak mögötti tárgyak lövöldözésére.
A s. F. H. 18 tűzkeresztelésre Spanyolországban került sor, ahová két üteg ilyen fegyvert küldtek a Condor Legion részeként. Ezt követően a haubicákat átadták a francoistáknak. És miután a német oktatók kiképezték a spanyol legénységet, az s. F. H. 18 -at nagyon hatékonyan használták a csatákban.
A Wehrmacht és az SS csapatai a háború minden szakaszában és a műveleti színházakban 150 mm-es nehéz habitokat használtak.
A fegyvert meglehetősen megbízhatónak tartották, és héjai nagy pusztító erővel rendelkeztek. A halmozott és alkaliberű páncéltörő lövedékek jelenléte a lőszertöltetben elméletileg lehetővé tette az s. F. H. 18 használatát harckocsik elleni harcban. De ilyen álruhában nehéz haubicát csak kivételes esetekben használtak - a fegyver nagy súlya és méretei, valamint a pajzsburkolat hiánya nagyon sebezhetővé tette a csatatéren.
Azonban egy erős, robbanásveszélyes töredezettségű lövedék közvetlen ütése után, amely legfeljebb 5 kg TNT-t vagy ammotolt tartalmazott, aligha maradhat szolgálatban a második világháború egyik tankja.
Összehasonlítva az s. F. H. 18-at a szovjet ML-20 152 mm-es ágyú-haubicával, megállapítható, hogy a szovjet fegyver közel 4 km-rel volt magasabb, mint a német 150 mm-es haubice lőtávolságban. Egy aktív rakétás lövedéknek a lőszerbe történő bevezetése csak részben enyhítette a problémát, mivel az új lőszer pontossága nem volt megfelelő.
Ugyanakkor az ML -20 harci helyzetben 7270 kg, és összerakott helyzetben - 8070 kg volt.
Így a szovjet tüzérségi rendszer csaknem 2 tonnával volt nehezebb.
Az ML-20 nehéz lánctalpas tüzérségi traktorok "Voroshilovets" és "Comintern" szállítására szolgáltak, amelyek mindig hiánycikkek voltak.
Az s. F. H. 18 haubicák gyártását 1934 és 1945 között a Rheinmetall-Borsig AG és a Krupp cégek vállalkozásaiban végezték. A Szovjetunió elleni német támadás után a cseh Skoda cég csatlakozott az ilyen fegyverek gyártásához. A haubice ára a verziótól függően 38 500-60 000 reichsmark volt. Minden módosításból 6756 haubicát gyártottak.
150 mm-es nehéz haubicák használata a Vörös Hadseregben és más államok fegyveres erőiben
Az 1930 -as évek végén, az s. F. H. 18 Spanyolországba történő szállításával szinte egyidejűleg 24 haubicát szerzett be a kínai kormány.
A Kuomintang csapatai nagyra értékelték és védték ezeket a fegyvereket, és az akkumulátorok elleni küzdelemre használták őket, és a japán védelem mélyén lévő fontos célpontokra lőttek. Jelenleg egy német gyártmányú, 150 mm vastag haubice látható a kínai forradalom pekingi katonai múzeumában.
Finnország 1940 -ben 48 s. F. H. 18 haubicát szerzett. A 150 H / 40 jelzésű fegyvereket aktívan használták a szovjet csapatok ellen, egészen Finnország kivonásáig a háborúból. Többségük életben maradt. Az 1950-es években pedig a 150 mm-es haubicákat felújították.
1988-ban programot indítottak a régi 150 mm-es német haubicák korszerűsítésére. A legfontosabb változás az volt, hogy az eredeti hordókat kicserélték egy finn 152 mm -es hordóra, szájkosárral.
Változások történtek a kocsin is; páncélpajzsot szereltek fel, hogy megvédjék a személyzetet a repeszektől. A fegyverek új kerekeket kaptak pneumatikus gumiabroncsokkal, amelyek lehetővé tették vontatási sebességük 60 km / h -ra történő növelését.
42 haubicát korszerűsítettek, 152 H 88-40 jelzéssel. 2007 -ig voltak szolgálatban.
A Vörös Hadsereg nagyon aktívan használta az elfogott s. F. H. 18 haubicát.
A 105 mm -es s. K. 18 ágyúhoz hasonlóan, csapataink jelentős számú 150 mm -es nehéz haubicát fogtak el a Moszkva melletti ellentámadás során. És az első s. F. H. 18 haubicával felfegyverzett ütegek 1942 -ben jelentek meg a Vörös Hadseregben.
Ezeket a fegyvereket azonban 1943 tavaszától kezdték észrevehető mennyiségben használni. Miután szakembereinknek sikerült kezelniük a sztálingrádi csata befejezése után elfoglalt trófeákat.
1943 -ban a GAU közzétette az oroszra fordított tüzelési táblázatokat, a lőszerek részletes listáját azok jellemzőivel és használati utasításával.
A Vörös Hadseregben a fegyvert "150 mm-es német nehézmezős haubice mod" jelzéssel látták el. tizennyolc".
Az elfogott nehéz haubicákat és a hozzájuk tartozó lőszereket csapataink rendszeresen elfogták a támadóműveletek során, és az ellenségeskedés végéig használták őket.
Az RVGK hadtest tüzérségének és dandárainak több tüzérezrede nehéz haubicákkal volt felfegyverezve s. F. H. 18. Ezek a fegyverek részt vettek a Japán elleni ellenségeskedésben is.
A háború utáni időszakban a Vörös Hadseregben lévő s. F. H. 18 haubicákat tárolóbázisokra helyezték át, ahol az 1950-es évek végéig maradtak.
A Szovjetunión kívül ilyen fegyverek voltak elérhetők Albánia, Bulgária, Portugália és Jugoszlávia fegyveres erőiben. Franciaország eladta őket Latin -Amerikának és a Közel -Keletnek.
Csehszlovákia mintegy 200 különféle módosítást tartalmazó haubicát kapott. És később frissített verziókat adtak ki. Az 1950-es évek második felében, a német katonai örökség ellenőrzése után a csehszlovák hadseregparancsnokság kezdeményezte a 15 cm-es s. F. H. 18 mezős haubice módosításának megalkotását a szovjet 152 mm-es lövedékekhez az ML-20 haubice-ágyúból.
A haubice átalakításával kapcsolatos munkálatokat a Skoda szakemberei 1948 -ban fejezték be.
Az átalakítás során a pisztoly csövét 152, 4 mm kaliberűre fúrták. A szerkezeti elemek terhelésének csökkentése érdekében a hordót lerövidítették és szájkosárral fékezték.
Továbbá a visszarúgás csökkentése érdekében a haubicát nem töltötték fel teljesen. A korszerűsített fegyverek, kijelölt vz. 18/47, szolgálatba lépett a Csehszlovák Néphadsereg motoros puska és harckocsihadosztályai tüzérezredeivel.
1967 -ben a fegyverek nagyjavításon estek át.
A haubicák cseréje vz. 18/47 a Csehszlovák Néphadsereg egységeiben az új önjáró 152 mm-es haubicákkal vz. 77 Dana az 1970-es évek végén kezdődött. A harci egységek fegyverzetéből kivett fegyvereket raktárba helyezték.
Ez a folyamat azonban késett. A csehszlovák hadsereg 362. tüzérezrede vz -vel volt felfegyverezve. 18/47 -ig 1994 -ig.
Az 1950 -es évek végén - az 1960 -as évek elején több tucat 152 mm -es vz. 18/47 -et Szíria szerezte meg. Ebben az országban a szovjet 152 mm-es ágyúkkal, ML-20 és D-1 haubicákkal együtt használták őket.
Van információ, hogy a cseh-német "hibrid" fegyvereket a fegyveres szíriai ellenzék használta 2015-ben.
