A 12. Nemzetközi Repülési és Űr szalon MAKS-2015 keretében az Orosz Űrügynökség bemutatta egy új generációs, emberes szállítójármű parancsnoki rekeszének hajótestét. Ez az űrhajó jelenleg még fejlesztés alatt áll. A jövőben le kell cserélnie a megbízható Szojuz-TMA űrszondát, amelyet jelenleg űrhajósok szállítására használnak a Nemzetközi Űrállomásra. Érdemes megjegyezni, hogy egy ígéretes emberes szállítójármű elemeit először mutatták be a nagyközönségnek.
A hagyományosan augusztus végén a Moszkva melletti Zsukovszkijban tartott légi bemutató nyitónapján Vlagyimir Putyin orosz elnök, a moszkvai régió kormányzója megismerkedhetett a Rakéta és Űr Corporation ígéretes fejleményeivel (RSC) Energia az automatikus űrkomplexumok, az emberes űrhajósok és hordozórakéták területén. Andrey Vorobyov, a Roscosmos Állami Vállalat főigazgatója, Igor Komarov és a MAKS-2015 számos magas rangú vendége. Az RSC Energia elnöki posztját betöltő Vlagyimir Solncev mesélt nekik a vállalat sikereiről a Szövetségi Űrprogram kulcsfontosságú projektjeinek megvalósításában, valamint a hazai legénységbeli űrhajósítás területén jelenleg ígéretes fejleményekről.
Az RSC Energia standján bemutatták a kompozit anyagokból készült hajótestet, valamint egy új generációs személyi szállítójármű (PTK NP) visszatérő járművének frissített tervezési és elrendezési modelljét. A szakemberek személyesen ismerkedhettek meg az űrrepülőgép belsejének új elemeivel, a hővédelem utánzásával és számos más változtatással, amelyeknek a projekt előrehaladását kellett volna bemutatniuk. A visszatérő jármű karosszériáját először mutatták meg a nagyközönségnek.
Ezenkívül a MAKS-2015 látogatói megismerkedhettek egy távközlési műhold és a Föld távérzékelő űrhajó nagyméretű modelljeivel, valamint a PTK NP dokkolóegységgel, a fedélzeti komplex vezérlőegységgel, amely háztartási alkatrészekből és csökkentett a Nemzetközi Űrállomás (ISS) modellje. Láthatták a Szojuz-TMA-s emberes szállító űrhajó híres ereszkedő járművét is, amely visszatért az űrből.
Jelenleg a Rocket and Space Corporation Energia kreatív versenyt tart a legnépszerűbb névre a személyzettel szállított űrhajók új generációjáért, amelyet a jövőben a Holdra történő repülésekre terveznek használni. A verseny augusztus 30 -án kezdődött és 2015. november 2 -ig tart. A verseny eredményhirdetése 2016. január 15 -én lesz. A pályázat nyertesét a nyilvános szavazás eredményei és a pályázat zsűrije határozza meg. A szerencsés főnyereménye a tavaszi baikonuri kozmodrómba való utazás lesz 2016 tavaszán azzal a lehetőséggel, hogy jelen lehessen a Szojuz szállított emberes űrhajó elindításakor. A verseny zsűri elnöke Igor Komarov, aki a Roscosmos állami vállalat vezérigazgatói posztját tölti be.
A kiállításon bemutatott, hivatalos névvel még nem rendelkező emberes szállítóhajó elemeinek végül a Progress teherhajót és az emberes Soyuz-TMA-t kell felváltaniuk. A közeljövőben az Energia Corporation kapszulákat tesztel. A vállalat tervei szerint az új űrhajó első próbarepülésére 2021 -ben kerül sor. Az új készüléket az új orosz Angara rakéta segítségével a tervek szerint a jelenleg épülő Vostochny kozmodromból hajtják végre.
Amint azt az RSC Energia elnöke, Vladimir Solntsev a RIA Novosti újságíróinak elmondta, a tervek szerint jövőre megkezdik a PTK NP parancsnoki rekeszének a világ első szénszálas alakulatának tesztelését. Szerinte a fejlesztés egyedisége abban rejlik, hogy a világon senki más nem gyárt űrhajókat, amelyek 80% -ban szénszálas. A MAKS-2015-n mutatták be először a parancsnoki rekesz hajótestét, és 2016-ban megkezdi az RSC Energia élettartam-tesztelését. Solntsev szerint a szénszálas szerkezetek széles körű alkalmazása miatt az új generációs emberes szállítóhajó össztömege egy tonnával csökkent.
„Minden általunk használt szénszál orosz eredetű. Az új Angara hordozórakéta segítségével felkészítjük ezt a hajót a tesztelésre és a későbbi vízre bocsátásokra” - hangsúlyozta Vlagyimir Szolnyev. A légi bemutatón látható, hogy a parancsnoki rekesz hajótest háromrétegű szerkezet. Egy hazai űrhajó számára először a belső és a külső bőr fekete lemezből készült szénszálból készült. Töltőanyagként alumínium méhsejteket használnak, a keretek monolitikus szénszálból készültek. Az ilyen megoldásoknak köszönhetően a parancsnoki rekesz tömege mindössze 637 kilogramm.
Az új generációs emberes szállítóhajót, amelyen az Energia Corporation dolgozik, emberek és rakomány szállítására tervezték a Holdra, valamint az alacsony földi pályán elhelyezkedő pályaállomásokra. A létrehozandó űrhajó újra felhasználható, és fejlesztése során a legújabb technológiákat alkalmazzák, amelyek néha egyszerűen nem rendelkeznek analógokkal a világ kozmonautikájában. Különösen a PTC NP újbóli belépő járműve lesz modern kompozit anyagokból, és újrafelhasználható dokkolóegységet is biztosít. Az űrrepülőgépre szerelt modern fedélzeti elektronikus berendezéseknek hatékonyabb megoldást kell nyújtaniuk az emberes szállítójármű megközelítésére és kikötésére, valamint a személyzet biztonságának növelésére a jármű elindítása és ereszkedése során..
Az RSC Energia hivatalos honlapján található információk szerint a PTK NP személyzetének létszáma legfeljebb négy fő lesz. Az autonóm repülési üzemmódban a szállítóhajó akár 30 napig is pályán maradhat, és amikor keringési állomás részeként repül, akár egy évig. Az űrhajó teljes tömege a Holdra való repülés során 19 tonna lesz, a keringési állomásra történő repülés során - 14,4 tonna, a visszatérő jármű tömege - 9 tonna. A hajó maximális hossza 6,1 méter. Névleges túlterhelés ereszkedés közben - 3g. A legújabb orosz nehézkategóriás "Angara A5V" rakétát használják az atomerőmű pályára állítására.
