A Honvédelmi Minisztérium és a Vészhelyzetek Minisztériuma által használt berendezések szegmensében az importhelyettesítés kérdése továbbra is nyitott. Ugyanakkor kijelenthető, hogy az importtól való függőség továbbra is jelentős marad, gyakran nem is az alkatrészek, köztük az elektronika, hanem általában a szolgáltatási technológia tekintetében. Például osztrák tűzoltó felszerelést használnak az orosz katonai repülőtereken. Kiváló minőségű, erős, megbízható, de osztrák …
Különösen az osztrák Rosenbauer cégcsoport tűzoltókocsijairól beszélünk. Ez a világ három legnagyobb tűzvédelmi berendezésgyártójának egyike. Sőt, az osztrákok az európai és amerikai tűzvédelmi szabványoknak megfelelő berendezéseket készítenek. Ezenkívül a berendezés az ICAO (Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet) szabványai szerint készült.
Ez egyébként ugyanaz a Rosenbauer, akit 2011 -ben az uniós bíróság bűnösnek talált kartell -összeesküvésben, és 28 millió eurós bírságot szabott ki.
A Panther 6x6 típusú tűzoltóautókat orosz katonai repülőtereken (különösen a Voronezh régióban található Buturlinovka repülőtéren) használják. Ha a nómenklatúra neve teljes, akkor PAA (repülőtéri tűzoltókocsi) Rosenbauer Panther 6x6 CA5.
Az autót és annak tűzoltó "berendezését" a következő jellemzők jellemzik:
A gép speciális toronnyal van felszerelve a tűz oltására magasságban és nehezen elérhető helyeken. Bizonyos módosításoknál speciális Stinger fúvókát használhat a repülőgép törzsének átszúrására és a tűz eloltására egy bizonyos rekeszben:
Visszatérve a fent tárgyalt ICAO követelményekhez: A Rosenbauer Panther 6x6 CA5 30 másodperc alatt képes 80 km / h sebességre, a maximális sebesség 117 km / h (ICAO követelmények - 115 km / h -tól). A sebesség és a gyorsulási sebesség ezen jellemzőinek való megfelelés érdekében az R20XZL Michelin gumiabroncsokat az osztrák tűzoltó "Panther" alvázára szerelik fel - 4800 + 1600 tengelytávval és CAT C18 motorral (a vontatómotor a a tűzoltókocsi hátsó része).
Rosenbauer Panther 6x6 CA5 személyzet - akár 6 fő.
A "Panther" 6x6 sebességváltóját úgy tervezték, hogy a szivattyút (habos komponens ellátásával) közvetlenül a menetváltó motorról lehessen ellátni. A szivattyúegység működését biztosítani kell a tűzoltó repülőgépjármű manőverezésénél is alacsony sebességgel - akár 30 km / h -ig. Hogyan oldható meg ez a probléma technológiailag? - Egy mechanizmust használnak az erő részleges leválasztására az automatikus sebességváltóról (és a "Panther" sebességváltója automatikus), egy erőelosztóra, amely biztosítja a szivattyú működését, beleértve a mozgást is, és egy átviteli tokot - ossza el a nyomatékot a tengelyeken.
És ez egy videó Panther munkájáról a prágai repülőtér kifutópályáján (YouTube -csatorna ptactvo):
A repülőtéri tűzoltójármű többszintű világítási optikai rendszerrel van felszerelve.
A világító optikákat részben védőrácsok borítják. A tervezés során az eszközöket vontatóberendezések végrehajtására is használják.
Az ilyen típusú repülőtéri tűzoltóautók vásárlása Európában nem olcsó öröm. E tekintetben a kérdés a következő: ha a Rosenbauer Panther 6x6 CA5 használata az Orosz Légiközlekedési Erők repülőterein releváns, lehetséges -e valódi importhelyettesítési lehetőség a szolgáltató berendezések szegmensében - modern alkatrészekkel? Vagy a Rosenbauer Panther 6x6 CA5 megvásárlása a rendkívüli helyzetek minisztériuma és a Honvédelmi Minisztérium igényei szerint kizárólag darabonként történt - úgymond "tárgyalásra"?
