Azonnali pusztulás
A "A harc új eszközeiről a modern hadviselésben a páncélozott és páncéltörő fegyverekért" jelentést a GABTU vezetője, Jakov Fedorenko altábornagy írta alá 1941. május 20-án. A dokumentumot "szigorúan titkosnak" minősítették, és a Vörös Hadsereg Fő Katonai Tanácsának szánták. Figyelemre méltó, hogy a Szovjetunió Védelmi Népi Bizottságának osztályvezetője, Balakina ezredes 1941. június 11 -én (11 nappal a háború előtt) visszaadja a jelentést a GABTU -nak a következő megjegyzéssel:
Sokolovszkij főhadnagy elvtárs által visszaküldött anyagot továbbítom neki a Vörös Hadsereg Katonai Főtanácsának ülésére "A harc új eszközeiről a modern hadviselésben az önpáncélos és páncéltörő fegyverekről". Tájékoztatom Önöket, hogy a Védelmi Népbiztos parancsára a Katonai Főtanács ülésének minden anyaga az előírt módon történő visszatéréskor azonnali megsemmisítés tárgyát képezi.
Milyen dokumentumot kellett megsemmisíteni a GABTU -ban 1941. június 11 -én? Az anyag összehasonlító minőségi és mennyiségi elemzést tartalmaz a német és a szovjet páncélos alakulatokról a közelmúlt eseményeinek tükrében. Különös figyelmet szenteltek a német tapasztalatoknak a német-lengyel háborúban, amikor a Wehrmacht harckocsiját és motoros hadosztályait csoportokba hozták. Különösen a legnagyobb 1940 -ben a Kleist csoport volt, amely 5 harckocsi- és 3 motoros hadosztályból állt. A Vörös Hadseregben a harckocsikat gépesített hadtestbe állították össze, amelyek két harckocsiból, egy motoros hadosztályból és egy motoros ezredből álltak.
A német hadseregben a harckocsihadosztály erősebb harci egység volt, mint a szovjetben. A Panzerwaffe hadosztályban legfeljebb 580 különböző típusú harckocsi, a Vörös Hadsereg hadosztályban 375. Ezen kívül a németek egy egész páncéltörő ezredet és sok légvédelmi ágyút biztosítottak a hadosztályban. A jelentés következtetéseiben a szakértők sürgetik, hogy a lehető legrövidebb időn belül hozzák létre egy tankosztály megszervezését kilenc harckocsizászlóaljhoz, összesen 500 járművel.
Az egyetlen dolog, amelyben a szovjet hadosztály felülmúlta a németet, a nehéz harckocsik száma volt. A Szovjetunióban minden tankosztálynak 63 KV -os harckocsival kellett rendelkeznie, és a német egységeket teljesen megfosztották tőlük. Csak a speciális nehéz harckocsihadosztályokban a németek egyszerre 160 vastag páncélos harckocsit biztosítottak, 200 közepes és 24 könnyűvel együtt. Itt kezdődik a GABTU igazi fantáziája. 1941 nyarára a németeknek nyoma sem volt nehéz harckocsiknak, nem beszélve a nehéz tankosztályokról. Ennek ellenére katonai elemzők három, egyszerre elfogadott modellt azonosítottak: T-V, T-VI és T-VII! A szovjet hírszerzés határozottan félrevezette a GABTU -t, nem teljesen értve azt a helyzetet, amikor a kifejlesztett Panzerkampfwagen VI "Tiger" -et összetévesztették egy sorozatgyártású járművel. A T-V-t, amely nyilvánvalóan a jövő Panzerkampfwagen V Panther prototípusa volt, 32-36 tonnás nehéz tankként írták le, 75 mm-es ágyúval és 30-60 mm-es páncéllal. Csak a fegyver kaliberével tippeltek, ahogy a további történelem is mutatja.
Ha feltételesen vesszük a mitikus T-VI-t a "Tiger" prototípushoz (amelyet valójában 1941-ben fejlesztettek ki), akkor egyáltalán nem jutottak el ide. A GABTU az intelligencia alapján azt javasolta, hogy a jármű súlya körülbelül 45 tonna és 75 mm -es páncélzat legyen. Fegyverzettel, incidenssel - a harckocsit két ágyúval, 20 mm -től 105 mm -ig kaliberrel látták el. Szó sem volt légvédelmi 88 mm-es tüzérségi ágyúról. És végül a német 90 tonnás T-VII-nek a harcokban a harcok királyává kellett válnia a jövőbeni háborúkban, valamiért két 47 mm-es és 20 mm-es ágyúval felszerelve. A szörny páncélja alig érte el a 90 mm vastagságot.
A páncélozott témával kapcsolatban az elemzők a következőket következtették a végén:
A német hadsereg könnyű és közepes harckocsijainak folyamatos modernizálása a páncélzat vastagságának növelésére, valamint a géppuska és ágyú fegyverzetének megerősítésére irányul (a fegyverek számának, kaliberének növelése és a kezdeti sebesség növelése).
Nyilvánvaló, hogy felismerve, hogy a nehéz harckocsikra vonatkozó adatok hamisak lehetnek, a végén a jelentés készítői azt javasolják, hogy utasítsák a vezérkar hírszerzési igazgatóságát, hogy kapjon pontos adatokat a Németország, Olaszország és a megszállt országok.
Objektív lemaradás
Általában meglepő az ilyen valószínűtlen adatok jelenléte a nehéz Wehrmacht -tartályokról szóló jelentésben. Kevesebb, mint két éve, 1939. december 2 -án megjelent a GATU szakembereinek jelentése a németországi gyárak látogatásáról. Összességében a németek megengedték, hogy a szovjet szakemberek tizennégy nem legfejlettebb vállalkozásba lépjenek be. De még ez is elég volt ahhoz, hogy a mérnökök megbizonyosodjanak arról, hogy lehetetlen gyorsan gyártani a német nehéz tankokat. A katonai osztály tisztjei arról biztosították az akkori szövetségeseket, hogy nincsenek súlyos harckocsik a Wehrmacht szolgálatában, és legalább 3-4 évbe telik, amíg beindítják őket. Az egyetlen következetlenség az acélgyárakban és a hengerművekben volt, amelyek 55 mm -es páncélzatot sajátítottak el, valószínűleg a jövő nehéz tartályai esetében. De a tartályokat még létre kellett hozni.
A német páncélos erők további minőségi elemzése azt mutatta, hogy a Vörös Hadsereg számos paraméterben elmaradt. Különösen a páncélozott járművek felszerelésében. A Wehrmachtban különféle osztályú járműveket mutattak be, amelyek különböztek a szovjet legjobb sífutó képességtől. A GABTU jelentés szerzői panaszkodtak, hogy a tapasztalt összkerékhajtású páncélautót LB-62 "Lavrenty Beria" soha nem hozták be az üzembe. Molotov őrült, és még nem áll készen a sorozatra.
A traktorok és a tüzérségi traktorok helyzete is lehangoló volt. A németek számára az elterjedt félpályás Famo, Daimler-Benz és Krauss-Maffei biztosította a tüzérségi rendszerek nagy mobilitását körülbelül 40 km / h sebességnél. A GABTU-n korábban részletesen megismerkedhettek a félpályás traktorok néhány példányával, és a mérnökök külön kiemelték az alváz, a hajtómű, a pneumatikus fékrendszer és a kapcsolószerkezet sikeres tervezését. A Szovjetunióban végzett vizsgálatok során a nehéz FAMO körülbelül 2,5 ezer kilométert tett meg komolyabb károk nélkül. A motorja, 50% -kal gyengébb, mint a Voroshilovets traktor dízelmotorja, egyenlő sebességjelzőket biztosított. A Vörös Hadsereg lánctalpas traktorokat használt, amelyek közül csak a komszomoletek (ezred- és páncéltörő tüzérség) és a már említett Voroshilovets (nagy teljesítményű tüzérség) feleltek meg a hadsereg követelményeinek. De ez a technika krónikusan hiányzott. A probléma megoldásához a 183-as számú üzemben (Harkov) megpróbáltak egy traktort létrehozni a T-34 alapján, amelyet állítólag A-42-nek hívtak, és nehéz fegyverek vontatására használták. A Gorkij-i T-40 könnyű tartály alapján a GAZ-22 traktoron folytak a munkálatok. De mindkét autó súlyos hibákkal rendelkezik, és nagyszabású fejlesztéseket igényel.
Az S-2 "Stalinets", STZ-5 és ChTZ S-65 traktorok, amelyeket hadosztály és hadtest tüzérségére szántak, alacsony átlagsebességgel (legfeljebb 4-15 km / h) rendelkeztek, hibásak voltak az alvázban, ami miatt nehezen működhet a hadseregben. Ugyanakkor a tüzérségi rendszerek maguk is lehetővé tették a vontatási sebesség akár 60 km / h -s ellenállását. Ebben semmi meglepő nem volt - mezőgazdasági munkákra szánt traktorokat szállítottak a hadseregnek. Különösen a "Sztálinets" vétkezett a motor nehéz indításával, a fő tengelykapcsoló megcsúszásával, a felfüggesztő forgóváz kereteinek gyakori meghibásodásával és a megbízhatatlan elektromos vezetékekkel. 1940 vége óta a GABTU többször is felvetette ezeket a kérdéseket a Vörös Hadsereg főparancsnokságával. A Cseljabinszki Traktorgyárat vádolták a traktorok gyenge minőségéért és a hajlandóságukért, hogy azokat a katonaság követelményeinek megfelelően módosítsák. Ennek eredményeképpen a hadtest tüzérsége 1940 őszére gyakorlatilag mobil mechanikus vontatóeszközök nélkül maradt. A helyzet semmiképpen sem változott 1941 májusáig, amikor a Vörös Hadsereg Tüzérségi Főigazgatóságának Tüzérségi Bizottságának elnöke, Vaszilij Khokhlov tüzérségi vezérőrnagy ezt írta Grigorij Kulik marsallnak:
Az ilyen helyzet a tüzérségi traktorok új modelljeinek kifejlesztése terén elviselhetetlenné és veszélyessé válik.
