Húsz évvel a Kína elleni háború kitörése és az azt követő délkelet -ázsiai offenzíva előtt a Japán Birodalom megkezdte páncélos erőinek kialakítását. Az első világháború tapasztalatai a tankok kilátásait mutatták, és a japánok tudomásul vették. A japán tartályipar létrehozása a külföldi járművek alapos tanulmányozásával kezdődött. Ennek érdekében Japán 1919 -től kezdve kis tételben vásárolt különböző modellekből álló tartályokat az európai országokból. A húszas évek közepén a francia Renault FT-18 és az angol Mk. A Whippet lett a legjobb. 1925 áprilisában ezekből a páncélozott járművekből alakult meg az első japán tankcsoport. A jövőben folytatódott a külföldi minták vásárlása, de nem volt különösebben nagy méretű. A japán tervezők már több saját projektet is elkészítettek.
Renault FT-17/18 (a 17-nek MG, a 18-asnak 37 mm-es fegyvere volt)
Tankok Mk. A Whippet a császári japán hadseregből
1927 -ben az Oszakai Arzenál bemutatta a világnak az első saját tervezésű japán tankját. A jármű harci súlya 18 tonna volt, és 57 mm -es ágyúval és két géppuskával volt felszerelve. A fegyverzetet két független toronyba szerelték fel. Teljesen nyilvánvaló, hogy a páncélozott járművek önálló létrehozásának első tapasztalatait nem koronázta meg nagy siker. A Chi-I tank összességében nem volt rossz. De nem az ún. gyermekkori betegségek, ami megbocsátható volt a legelső tervezésnél. Figyelembe véve a csapatok tesztelésének és próbaüzemének tapasztalatait, négy évvel később egy másik, azonos tömegű tartályt hoztak létre. A "Type 91" három toronnyal volt felszerelve, amelyek 70 mm és 37 mm ágyúk voltak, valamint géppuskákkal. Figyelemre méltó, hogy a gépfegyvertorony, amelyet a jármű hátulról történő megvédésére terveztek, a motortér mögött helyezkedett el. A másik két torony a tank elején és közepén helyezkedett el. A legerősebb fegyvert egy nagy, közepes toronyra szerelték fel. A japánok ezt a fegyverkezési és elrendezési sémát használták a következő közepes harckocsikon. A "Type 95" 1935 -ben jelent meg, és még kis sorozatban is felépítették. Azonban számos tervezési és működési jellemző végül a több tornyos rendszerek elhagyásához vezetett. Minden további japán páncélozott járművet vagy egy toronnyal szereltek fel, vagy géppuskás fülkével vagy páncélozott pajzzsal látták el.
Az első japán közepes tank, amelyet 2587-es "Chi-i" néven emlegettek (más néven "# 1 közepes tank")
Különleges traktor
Miután elhagyták a több toronnyal rendelkező tank ötletét, a japán hadsereg és tervezők elkezdtek egy másik irányú páncélozott járművet kifejleszteni, amely végül a harci járművek egész családjának alapjává vált. 1935 -ben a japán hadsereg elfogadta a könnyű / kicsi "Type 94" tartályt, más néven "TK" (rövidítve "Tokubetsu Keninsha" - szó szerint "speciális traktor"). Kezdetben ezt a három és fél tonna harci súlyú harckocsit - emiatt ékként szerepel a páncélozott járművek európai osztályozásában - speciális járműként fejlesztették ki az áruk szállítására és a konvojok kísérésére. Idővel azonban a projekt teljes értékű könnyű harci járművé fejlődött. A 94 -es típusú tank kialakítása és elrendezése később klasszikus lett a japán páncélozott járműveknél. A "TK" testét hengerelt lemezekből készült sarkokból készült keretre szerelték fel, a páncél maximális vastagsága a homlok felső részének 12 milliméterével volt egyenlő. Az alja és a tetője háromszor vékonyabb volt. A hajótest elülső részében egy motortér volt Mitsubishi 94 -es típusú benzinmotorral, 35 lóerővel. Egy ilyen gyenge motor mindössze 40 km / h sebességre volt elegendő az autópályán. A tartály felfüggesztését T. Hara őrnagy sémája szerint tervezték. Sínenként négy nyomógörgőt rögzítettek párban a kiegyensúlyozó végén, amelyet viszont a testre szereltek. A felfüggesztés csillapító eleme a test mentén szerelt és hengeres burkolattal ellátott tekercsrugó volt. A futómű mindkét oldalán két ilyen blokkkal volt felszerelve, míg a rugók rögzített végei a futómű közepén voltak. A "Speciális traktor" fegyverzete egy 6,5 mm -es kaliberű 91 -es típusú géppuskából állt. A 94 -es típusú projekt általában sikeres volt, bár számos hiányossága volt. Először is, a követeléseket a gyenge védelem és az elégtelen fegyverek okozták. Csak egy puska kaliberű géppuska volt hatékony fegyver csak egy gyenge ellenség ellen.
"Típus 94" "TK", amelyet az amerikaiak rögzítettek
"Típus 97" / "Te-Ke"
A következő páncélozott jármű feladatköre magasabb szintű védelmet és tűzerőt jelentett. Mivel a "94-es típus" tervezésében volt bizonyos fejlődési potenciál, az új "97-es típus", azaz "Te-Ke" valójában annak mély modernizációja lett. Emiatt a Te-Ke hajótest felfüggesztése és kialakítása szinte teljesen hasonlított a 94-es típus megfelelő egységeihez. Ugyanakkor volt néhány különbség. Az új tartály harci tömege 4,75 tonnára nőtt, ami egy új, erősebb motorral kombinálva jelentős változásokat eredményezhet a kiegyensúlyozásban. Az első kerekek túlzott igénybevételének elkerülése érdekében az OHV motort a tartály hátuljába helyezték. A kétütemű dízelmotor teljesítménye akár 60 LE. Ugyanakkor a motor teljesítményének növekedése nem vezetett a vezetési teljesítmény javulásához. A 97 -es típus sebessége az előző TK tank szintjén maradt. A motornak a farhoz történő mozgatása megváltoztatta a hajótest elejének elrendezését és alakját. Tehát a tartály orrában lévő szabad térfogat növekedésének köszönhetően ergonomikusabb munkahelyet lehetett kialakítani a vezető számára, kényelmesebb "kormányállással", amely az elülső és a felső hajótest fölé emelkedett. A 97 -es típus védelmi szintje valamivel magasabb volt, mint a 94 -es típusé. Most az egész testet 12 mm -es lemezekből állították össze. Ezenkívül a hajótest oldalai felső részének vastagsága 16 milliméter volt. Ez az érdekes tulajdonság a lapok dőlésszögének volt köszönhető. Mivel a homlokzat a vízszinteshez képest nagyobb szögben helyezkedett el, mint az oldalfalak, a különböző vastagságok lehetővé tették, hogy minden szögből azonos szintű védelmet nyújtsanak. A "Type 97" tank legénysége két emberből állt. Nem rendelkeztek speciális megfigyelő eszközökkel, és csak megfigyelőhelyeket és látnivalókat használtak. A harckocsiparancsnok munkahelye a harctérben, a toronyban volt. A rendelkezésére állt egy 37 mm -es ágyú és egy 7, 7 mm -es géppuska. A 94 -es típusú ágyút ékcsavarral manuálisan töltötték fel. 66 páncéltörő és töredezett lövedék lőszereit halmozták fel az oldalak mentén, a tartálytest belsejében. Egy páncéltörő lövedék behatolása körülbelül 35 milliméter volt 300 méter távolságból. A "Type 97" koaxiális géppuskában több mint 1700 lőszer volt.
Típus 97 Te-Ke
A 97-es típusú tartályok sorozatgyártása 1938-39-ben kezdődött. Az 1942 -es megszűnése előtt mintegy hatszáz harci járművet szereltek össze. A harmincas évek legvégén megjelenő "Te-Ke" -nek sikerült részt vennie az akkori katonai konfliktusokban, a mandzsúri csatáktól az 1944-es leszállási műveletekig. Az ipar eleinte nem tudott megbirkózni a szükséges számú tartály gyártásával, ezért nagy körültekintéssel kellett elosztani őket az egységek között. A "97 -es típus" használata a csatákban változó sikerrel ment: a gyenge páncélzat nem nyújtott védelmet az ellenség tűzerejének jelentős része ellen, és saját fegyverzete sem tudta biztosítani a szükséges tűzerőt és hatékony lőtávolságot. 1940-ben kísérletet tettek egy új, hosszabb csövű és azonos kaliberű fegyver felszerelésére a Te-Ke-re. A lövedék szájsebessége másodpercenként száz méterrel nőtt, és elérte a 670-680 m / s szintet. Ennek ellenére idővel e fegyver elégtelensége is világossá vált.
95 -ös típus
A könnyű tankok témájának továbbfejlesztése a "Type 95" vagy a "Ha-Go" volt, amelyet egy kicsit később hoztak létre "Te-Ke". Általában logikus folytatása volt a korábbi autóknak, de nem volt komoly változtatások nélkül. Először is megváltozott a futómű kialakítása. A korábbi gépeken az üresjárat úthenger szerepét is betöltötte, és a pályát a talajhoz nyomta. A "Ha-Go" -on ezt a részletet a talaj fölé emelték, és a pálya ismertebb formát öltött az akkori tankokra. A páncélozott hajótest kialakítása változatlan maradt - a keret és a hengerelt lemezek. A panelek többsége 12 milliméter vastag volt, így a védelem szintje változatlan maradt. A "Type 95" tartály erőművének alapja egy hathengeres, kétütemű dízelmotor volt, 120 lóerővel. Ez a motorteljesítmény a hét és fél tonna harci súly ellenére lehetővé tette a jármű sebességének és manőverezhetőségének fenntartását, sőt növelését a korábbiakhoz képest. Az autópályán a "Ha-Go" maximális sebessége 45 km / h volt.
A Ha-Go harckocsi fő fegyvere hasonló volt a 97-es típushoz. Ez egy 37 mm -es, 94 -es típusú ágyú volt. A fegyver felfüggesztési rendszere meglehetősen eredeti módon készült. A pisztoly nem volt mereven rögzítve, és függőlegesen és vízszintesen is tudott mozogni. Ennek köszönhetően nagyjából a torony elforgatásával lehetett irányítani a pisztolyt, és beállítani a célzást a saját elfordító mechanizmusaival. A fegyveres lőszereket - 75 egységes töltényt - a harctér falai mentén helyezték el. A 95 -ös típusú kiegészítő fegyverzet eleinte két 6,5 mm -es 91 -es típusú géppuska volt. Később, amikor a japán hadsereg új patronra váltott, helyüket a 97 -es típusú 7,7 mm -es kaliberű géppuskák vették át. Az egyik géppuskát a torony hátsó részébe, a másikat a páncélozott hajótest elülső lapjába lengő szerelvénybe szerelték fel. Ezenkívül a hajótest bal oldalán a személyzet személyes fegyvereiből való lövöldözéshez használt bemélyedések voltak. A Ha-Go legénysége, először ebben a könnyű tankos vonalban, három emberből állt: gépkocsivezető szerelőből, lövész technikusból és lövészparancsnokból. A technikus-lövész feladatai közé tartozott a motor irányítása és az első géppuska lövése. A második géppuskát a parancsnok irányította. Feltöltötte az ágyút is, és lőtt belőle.
Az első kísérleti tételt a "Ha-Go" harckocsikból még 1935-ben állították össze, és azonnal a csapatokhoz került próbaüzemre. A Kínával folytatott háborúban az utóbbi hadseregének gyengesége miatt az új japán tankok nem sok sikert értek el. Kicsivel később, a Khalkhin Gol -i csaták során a japán hadseregnek végre sikerült kipróbálnia a 95 -ös típust egy igazi csatában egy méltó ellenséggel. Ez az ellenőrzés szomorúan végződött: a Kwantung hadsereg szinte minden "Ha-Go" -ját megsemmisítették a Vörös Hadsereg tankjai és tüzérsége. A Khalkhin Gol elleni harcok egyik eredménye az volt, hogy a japán parancsnokság felismerte a 37 mm-es ágyúk elégtelenségét. A harcok során a 45 mm-es fegyverekkel felszerelt szovjet BT-5-eknek sikerült megsemmisíteniük a japán harckocsikat, még mielőtt megközelítették volna a magabiztos vereség tartományát. Ezenkívül a japán páncélos alakulatok sok géppuskás tankot tartalmaztak, amelyek nyilvánvalóan nem járultak hozzá a csaták sikeréhez.
A "Ha-Go" -t amerikai csapatok elfogták Io szigetén
Később a "Ha-Go" harckocsik összecsaptak az amerikai felszerelésekkel és tüzérséggel. A kaliberek jelentős különbsége miatt - az amerikaiak már 75 mm -es harckocsipisztolyokat használtak erővel és fővel - a japán páncélozott járművek gyakran súlyos veszteségeket szenvedtek. A csendes -óceáni háború végére a 95 -ös típusú könnyű harckocsikat gyakran alakították át álló tüzelőpontokká, de a hatékonyságuk is alacsony volt. Az utolsó csaták a "95 -ös típus" részvételével a harmadik polgárháború idején zajlottak Kínában. Az elfogott harckocsikat a kínai hadsereghez szállították, a Szovjetunió pedig elküldte a Népi Felszabadító Hadsereg elfogott páncélozott járműveit, az USA pedig a Kuomintangot. Annak ellenére, hogy a "Type 95" a második világháború után aktívan használt, ez a tartály meglehetősen szerencsésnek tekinthető. A több mint 2300 épített tank közül másfél tucat maradt fenn máig múzeumi kiállítások formájában. Több tucat sérült tartály helyi látványosság néhány ázsiai országban.
Átlagos "Chi-Ha"
Nem sokkal a Ha-Go tank tesztelésének megkezdése után a Mitsubishi bemutatott egy másik projektet, amely a harmincas évek elejére nyúlik vissza. Ezúttal a régi jó TK koncepció lett az alapja egy új, 97-es típusú vagy Chi-Ha nevű közepes tartálynak. Meg kell azonban jegyezni, hogy Chi-Ha-nak kevés közös vonása volt Te-Ke-vel. A digitális fejlődési index egybeesése bizonyos bürokratikus kérdéseknek volt köszönhető. Mindazonáltal az ügy nem történt meg ötletek kölcsönzése nélkül. Az új "Type 97" elrendezése ugyanaz volt, mint az előző járműveké: motor a farban, sebességváltó elöl és harctér közöttük. A Chi-Ha tervezést keretrendszer segítségével végezték. A hengerelt hajótest legnagyobb vastagsága a 97 -es típus esetében 27 milliméterre nőtt. Ez jelentősen növelte a védelem szintjét. Amint azt a gyakorlat később kimutatta, az új, vastagabb páncél sokkal ellenállóbbnak bizonyult az ellenséges fegyverekkel szemben. Például az amerikai Browning M2 nehéz géppuskák magabiztosan eltalálták a Ha-Go harckocsikat akár 500 méteres távolságban is, de azok csak horpadásokat hagytak a Chi-Ha páncélzatán. A szilárdabb foglalás a harckocsi harci súlyának 15,8 tonnára történő emelését eredményezte. Ez a tény új motor telepítését tette szükségessé. A projekt korai szakaszában két motort mérlegeltek. Mindkettő 170 lóerős, de különböző cégek fejlesztették ki. Ennek eredményeként a Mitsubishi dízelmotort választották, amely egy kicsit kényelmesebbnek bizonyult a gyártásban. A tartálytervezők és a motormérnökök közötti gyors és kényelmes kommunikáció lehetősége pedig megtette a hatását.
Figyelembe véve a külföldi harckocsik fejlesztésének jelenlegi tendenciáit, a Mitsubishi tervezői úgy döntöttek, hogy az új Type 97 -et erősebb fegyverekkel szerelik fel, mint a korábbi tankokét. A forgó toronyra 57 mm-es, 97-es típusú ágyút szereltek. A "Ha-Go" -hoz hasonlóan a pisztoly nem csak a függőleges, hanem a vízszintes síkon is lendülhet a csöveken, egy 20 ° széles szektoron belül. Figyelemre méltó, hogy a fegyver vízszintes finom célzását minden mechanikai eszköz nélkül - csak a lövész fizikai erejével - hajtották végre. Függőleges irányítást végeztek az ágazatban -9 ° és + 21 ° között. A szabványos fegyver lőszerek 80 erősen robbanó és 40 páncéltörő lövedéket tartalmaztak. 2, 58 kg / kilométer súlyú páncéltörő lőszer 12 milliméteres páncélzatba szúrt. A távolság felénél a penetráció másfélszeresére nőtt. A "Chi-Ha" kiegészítő fegyverek két "Type 97" géppuskából álltak. Egyikük a hajótest elején helyezkedett el, a másik pedig a hátulról érkező támadások elleni védekezésre szolgált. Az új fegyver arra kényszerítette a tartálygyártókat, hogy újabb létszámbővítésre menjenek. Most négy emberből állt: sofőr-szerelő, lövész, rakodó és parancsnok-tüzér.
1942-ben a 97-es típus alapján létrehozták a Shinhoto Chi-Ha tankot, amely új ágyúval különbözött az eredeti modelltől. A 47 mm-es 1-es típusú pisztoly lehetővé tette a lőszerterhelés 102 lövedékre történő növelését, és ezzel egyidejűleg a páncél behatolását. A 48 kaliberű hordó olyan sebességre gyorsította fel a lövedéket, amellyel akár 68-70 milliméteres páncélzatot is át tudott hatolni 500 méteres távolságban. A frissített tank hatékonyabbnak bizonyult a páncélozott járművek és az ellenséges erődítmények ellen, amelyekkel kapcsolatban megkezdődött a tömeggyártás. Ezenkívül a több mint 700 gyártott "Shinhot Chi-Ha" jelentős részét átalakították a javítás során egyszerű "Type 97" tartályokból.
A "Chi-Ha" harci felhasználása, amelyet a háború legelső hónapjaiban indítottak el a csendes-óceáni műveleti színházban, egészen addig, amíg egy bizonyos idő meg nem mutatta az alkalmazott megoldások megfelelő hatékonyságát. Idővel azonban, amikor az Egyesült Államok belépett a háborúba, amelynek csapataiban már voltak olyan tankok, mint az M3 Lee, világossá vált, hogy a Japán rendelkezésére álló összes könnyű és közepes harckocsi egyszerűen nem tud harcolni ellenük. Az amerikai tankok megbízható legyőzéséhez pontos ütésekre volt szükség egyes részeiken. Ez volt az oka egy új, 1 -es típusú ágyúval ellátott torony létrehozásának. Így vagy úgy, a "97 -es típus" egyik módosítása sem tudott egyenlő feltételekkel versenyezni az ellenség, az USA vagy a Szovjetunió felszerelésével. Többek között ennek eredményeként a mintegy 2100 egységből csak két komplett Chi-Ha tank maradt fenn a mai napig. Még egy tucat megmaradt sérült állapotban, és múzeumi darabok is.
