Az utóbbi időben az orosz média aktívan vitatja annak lehetőségét, hogy Oroszország segítséget nyújtson a KNK-nak a rakétaelhárítás (ABM) és a rakétatámadásra figyelmeztető rendszerek (EWS) fejlesztésében. Ezt újabb áttörésként mutatják be az orosz-kínai katonai együttműködés megerősítésében és a "stratégiai partnerség" példájaként. Ez a hír nagy lelkesedést váltott ki a hazafias olvasók körében, akik az elégtelen információk miatt úgy vélik, hogy Kínának nincs saját korai előrejelző rendszere, és nincsenek fejlemények a rakétavédelemben. Annak érdekében, hogy eloszlassuk a széles körben elterjedt tévhiteket a KNK képességeiről ezen a területen, a szabadon hozzáférhető információk alapján, próbáljuk meg elemezni, hogy Kína hogyan haladt előre a védekezésben egy nukleáris rakétacsapás és a támadás időben történő figyelmeztetése ellen.
A kínai stratégiai erők fejlesztésének fő irányai az 1960-as és 1970-es években, valamint az atomcsapás okozta károk csökkentésére irányuló intézkedések
Annak érdekében, hogy világosabb legyen, hogyan és milyen körülmények között hozták létre az első korai figyelmeztető radarokat a KNK-ban, vegyük figyelembe a kínai stratégiai nukleáris erők (SNF) 1960-1970-es fejlődését.
A Kína és a Szovjetunió közötti kapcsolatok súlyosbodása a hatvanas évek közepén fegyveres összecsapások sorozatához vezetett az országok határán, páncélozott járművek, ágyú tüzérség és MLRS segítségével. Ilyen körülmények között mindkét fél, akik nemrégiben bejelentették, hogy „barátság az örökkévalóságig”, komolyan fontolóra vették a teljes körű katonai konfliktus lehetőségét, beleértve az atomfegyverek használatát is. A pekingi forrófejeket azonban nagyrészt lehűtötte az a tény, hogy a Szovjetunió elsöprő fölénnyel rendelkezett a nukleáris robbanófejek és szállítójárműveik számában. Valóban fennállt a lehetőség, hogy lefejező és hatástalanító meglepetésszerű nukleáris rakétatámadást indítsanak a kínai parancsnoki központok, kommunikációs központok és fontos védelmi létesítmények ellen. A kínai fél helyzetét súlyosbította, hogy a szovjet közepes hatótávolságú ballisztikus rakéták (MRBM) repülési ideje nagyon rövid volt. Ez megnehezítette a kínai felső katonai-politikai vezetés időben történő evakuálását, és rendkívül korlátozta a megtorló csapásról szóló döntés meghozatalának idejét.
Az uralkodó kedvezőtlen körülmények között Kína megpróbálta a katonai parancsnoki és ellenőrző szervek maximális decentralizációját végrehajtani annak érdekében, hogy minimalizálja az esetleges károkat az atomfegyverek használatával való konfliktus esetén. A gazdasági nehézségek és a lakosság rendkívül alacsony életszínvonala ellenére nagyméretű, nagyon nagy földalatti nukleárisellenes menedékhelyek épültek katonai felszerelések számára. A sziklák számos légibázisán a H-6 nehézbombázók (a Tu-16 másolata) menedékházait faragták ki, amelyek a kínai fő stratégiai hordozók voltak.
A berendezések és a fokozottan védett parancsnoki állomások földalatti menedékhelyeinek építésével egyidejűleg a kínai nukleáris potenciált és szállítójárműveket is fejlesztették. A gyakorlati használatra alkalmas kínai atombomba tesztelésére 1965. május 14-én került sor (robbanóteljesítmény 35 kt), az első próbaüzemre pedig egy termonukleáris robbanószerkezet N-6-os bombázójáról történt 1967. június 17-én (robbanási teljesítménye több mint 3 Mt). A KNK a világ negyedik legnagyobb termonukleáris hatalmává vált a Szovjetunió, az USA és Nagy -Britannia után. Az atomi és hidrogénfegyverek létrehozása közötti időintervallum Kínában kisebbnek bizonyult, mint az USA -ban, a Szovjetunióban, Nagy -Britanniában és Franciaországban. A kapott eredményeket azonban nagymértékben leértékelték azoknak az éveknek a kínai realitása. A fő nehézség az volt, hogy a "kulturális forradalom" körülményei között, amely az ipari termelés visszaeséséhez, a technikai kultúra meredek csökkenéséhez vezetett, ami rendkívül negatív hatással volt a csúcstechnológiás termékek minőségére, nagyon nehéz volt a modern repülés- és rakétatechnika megteremtésére. Ezenkívül az 1960 -as és 1970 -es években Kínában akut uránérchiány tapasztalható a nukleáris robbanófejek előállításához. Ezzel kapcsolatban még a szükséges számú szállítójármű mellett sem értékelték magasan a kínai stratégiai nukleáris erők (SNF) képességeit.
Az N-6 sugárhajtású repülőgép elégtelen repülési hatótávolsága és sorozatgyártásuk alacsony aránya miatt a KNK részben korszerűsítette a Szovjetunió által szállított nagy hatótávolságú Tu-4 bombázókat. Egyes gépeken a dugattyús motorokat az AI-20M turbócsavar váltotta fel, amelynek gyártási engedélyét az An-12 katonai szállító repülőgéppel együtt adták át. A kínai katonai vezetés azonban tisztában volt azzal, hogy az atombombákkal bombázó bombázók esélye áttörni a szovjet stratégiai célpontok felé kicsi, ezért a fő hangsúlyt a rakétatechnika fejlesztésére helyezték.
Az első kínai közepes hatótávolságú ballisztikus rakéta a DF-2 ("Dongfeng-2") volt. Úgy gondolják, hogy létrehozása során a kínai tervezők a szovjet P-5-ben használt technikai megoldásokat használták. A folyékony hajtóanyagú sugárhajtóművel (LPRE) rendelkező DF-2 egylépcsős IRBM körkörös valószínű eltéréssel (CEP) számított a célponthoz 3 km-en belül, maximális repülési hatótávolsága 2000 km. Ez a rakéta célpontokat érhet Japánban és a Szovjetunió területének jelentős részén. Annak érdekében, hogy a folyamatos készenlétnek megfelelő műszaki állapotból rakétát lehessen indítani, több mint 3,5 óra kellett. A riasztás során körülbelül 70 ilyen típusú rakéta volt.
Miután a szovjet vezetés megtagadta az R-12 MRBM műszaki dokumentációjának rendelkezésre bocsátását, a kínai kormány a hatvanas évek elején úgy döntött, hogy saját, hasonló tulajdonságokkal rendelkező rakétát fejleszt. Az alacsony forráspontú tüzelőanyag-rakéta motorral felszerelt DF-3 egylépcsős IRBM 1971-ben lépett szolgálatba. A repülési távolság 2500 km volt. Az első fázisban a DF-3 fő célpontjai két amerikai katonai bázis voltak a Fülöp-szigeteken: Clarke (légierő) és Subic Bay (haditengerészet). A szovjet-kínai kapcsolatok romlása miatt azonban akár 60 indítót is bevetettek a szovjet határ mentén.
Az 1960-as évek végén a DF-3 IRBM alapján kétlépcsős DF-4-et hoztak létre, több mint 4500 km kilőtávolsággal. Ennek a rakétának a hatótávolsága elegendő volt ahhoz, hogy a Szovjetunió területén található legfontosabb célpontokat egy 3 M-es robbanófejjel találja el, amellyel kapcsolatban a DF-4 nem hivatalos „Moszkva rakéta” nevet kapott. Több mint 80 000 kg tömegű és 28 m hosszú DF-4 lett az első kínai siló alapú rakéta. De ugyanakkor csak a bányában tárolták, a kilövés előtt a rakétát egy speciális hidraulikus emelő segítségével emelték az indítópultra. A csapatoknak szállított DF-4-esek száma megközelítőleg 40 egység.
Az 1970-es évek végén befejezték a DF-5 nehéz osztályú ICBM-ek tesztelését. A 180 tonnát meghaladó indítótömegű rakéta akár 3,5 tonna hasznos teher szállítására képes. A 3 Mt kapacitású monoblokk robbanófej mellett a hasznos rakomány tartalmazta a rakétavédelem leküzdésére szolgáló eszközöket is. A KVO, amikor 13 000 km -es maximális hatótávolságon indították, 3-5 km volt. A DF-5 ICBM-ek előkészítési ideje 20 perc.
A DF-5 volt Kína első interkontinentális hatótávolságú rakétája. Kezdettől fogva bánya-alapú rendszerre fejlesztették ki. De a szakértők szerint a kínai silók védelmi szintje sokkal rosszabb volt, mint a szovjetek és az amerikaiak. Ebben a tekintetben a KNK -ban egy tucat hamis álláspont volt silónként egy riasztott rakétával. Egy igazi bánya feje tetején hamis, gyorsan lebontó épületeket emeltek. Ennek megnehezíthette volna a valódi rakétapozíció koordinátáinak feltárását műholdfelderítéssel.
Az 1960-as és 1970-es években kifejlesztett kínai MRBM és ICBM egyik fő hátránya az volt, hogy képtelenek voltak részt venni a megtorló sztrájkban, mivel hosszas előkészítésre volt szükség. Ezenkívül a kínai silók az atomfegyverek károsító tényezői elleni védelem szintjét tekintve jelentősen elmaradtak a szovjet és amerikai rakétasilóktól, ami sebezhetővé tette őket egy hirtelen "lefegyverző csapás" számára. Ugyanakkor el kell ismerni, hogy a DF-4 és DF-5 siló alapú ballisztikus rakéták létrehozása és elfogadása a második tüzérségi hadtestnél jelentős előrelépést jelentett a kínai stratégiai nukleáris erők megerősítésében, és ennek egyik oka volt. olyan rakétavédelmi rendszer létrehozása Moszkva körül, amely képes korlátozott számú ballisztikus rakéta elleni védelemre.
Miután a nukleáris fegyvereket Kínában elfogadták, a légi közlekedés lett a fő szállítója. Ha a szárazföldi ballisztikus rakéták finomhangolása és elfogadása Kínában, bár nehezen, de megbirkózik a stratégiai nukleáris erők haditengerészeti összetevőjének létrehozásával, a dolgok rosszul mentek. A PLA Navy első ballisztikus rakétákkal felszerelt tengeralattjárója a 031G dízel-elektromos tengeralattjáró volt, amelyet a Komszomolszk-on-Amur 199. számú hajógyárban építettek a 629. projekt keretében. A szétszerelt tengeralattjárót részben szállították Dalianba, ahol összeszerelték és elindították. Az első szakaszban a 200-as oldali tengeralattjárót három folyékony hajtóanyagú, egyfokozatú R-11MF rakétával fegyverezték fel, a felszíni helyzet 150 km-es kilövésével.
Tekintettel arra, hogy az R-11MF gyártására vonatkozó engedélyt a KNK-ban nem adták át, a leszállított rakéták száma jelentéktelen volt, és maguk is gyorsan elavultak, a 031G projekt egyetlen rakétahajóját használták különféle kísérletek. 1974-ben a hajót átalakították a JL-1 merített ballisztikus rakéta (SLBM) tesztelésére.
1978-ban a KNK-ban lefektették a 092-es projekt ballisztikus rakétákkal (SSBN) rendelkező nukleáris tengeralattjáróját. A 092-es "Xia" projekt SSBN-jét 12 silóval látták el a JL-1 kétlépcsős szilárd hajtóanyagú ballisztikus rakéták tárolására és indítására. indítási hatótávolsága több mint 1700 km. A rakétákat 200-300 Kt kapacitású monoblokk termonukleáris robbanófejjel látták el. Sok technikai probléma és számos tesztbaleset miatt 1988 -ban üzembe helyezték az első kínai SSBN -t. A kínai Xia nukleáris tengeralattjáró nyilvánvalóan nem volt sikeres. Nem teljesített egyetlen katonai szolgálatot sem, és nem hagyta el a kínai belső vizeket a művelet teljes időtartama alatt. A projekt keretében nem építettek más hajót a KNK -ban.
A kínai korai előrejelző rendszer megalkotásának története
Nem teljesen világos okok miatt hazánkban nem szokás széles körben kitérni a csúcstechnológiai védelmi termékek kínai gyártásának történetére, ez teljes mértékben vonatkozik a radartechnikára. Ezért sok orosz állampolgár hajlamos azt gondolni, hogy a KNK a közelmúltban gondoskodott a korai előrejelző radarok és a rakétavédelmi elfogók kifejlesztéséről, és a kínai szakembereknek nincs tapasztalatuk ezen a területen. Valójában ez egyáltalán nem így van, az első kísérletek radarok létrehozására, amelyeket ballisztikus rakéták robbanófejek és a ballisztikus rakéta robbanófejek megsemmisítésére szolgáló eszközök rögzítésére terveztek, Kínában történtek a hatvanas évek közepén. 1964 -ben hivatalosan is elindították a KNK nemzeti rakétavédelmi rendszerének létrehozására irányuló programot, amelyet "Project 640" néven ismernek. A hivatalos kínai forrásokban közzétett információk szerint ennek a projektnek a kezdeményezője Mao Ce -tung volt, aki aggodalmát fejezte ki Kína nukleáris fenyegetésekkel szembeni sebezhetősége miatt, és ezzel kapcsolatban azt mondta: "Ha lándzsa van, akkor pajzsnak kell lennie."
A rakétaelhárító rendszer kifejlesztése, amelynek első szakaszában meg kellett volna védenie Pekinget a nukleáris rakétatámadástól, vonzotta a Szovjetunióban képzett és kiképzett szakembereket. A kulturális forradalom során azonban a kínai tudományos és műszaki értelmiség jelentős részét elnyomták, ezért a projekt elakadt. A helyzet megkövetelte Mao Ce-tung személyes beavatkozását, és a legmagasabb párt- és katonai vezetés közös találkozója után, amelyen több mint 30 magas rangú tudós vett részt, Zhou Enlai miniszterelnök jóváhagyta a „Második Akadémia” létrehozását. feladata a rakétavédelmi rendszer minden elemének létrehozása. A pekingi Akadémia keretein belül megalakult a "210. Intézet", amelynek szakemberei rakéta- és műholdellenes fegyvereket alkottak. A radarok, a kommunikációs berendezések és az információs kijelző a "14. Intézet" (Nanjing Elektronikai Technológiai Intézet) joghatósága alá tartozott.
Világos, hogy még egy helyi rakétaelhárító rendszer kiépítése sem lehetséges, ha nem hoznak létre horizonton túli és horizonton túli radarokat a ballisztikus rakéta robbanófejek időben történő észlelésére. Ezenkívül olyan radarokra van szükség, amelyek képesek folyamatosan nyomon követni a célpontokat a felelősségi területen, és számítógéppel kombinálva kiszámítják az IRBM és az ICBM robbanófejének pályáját, ami szükséges az elfogó rakéták irányításakor a pontos célmegjelölés kiadásához.
1970-ben, Pekingtől 140 km-re északnyugatra, megkezdődött a 7010-es típusú korai előrejelző radar építése. A 40x20 méteres, szakaszos tömbradart, amely a Huanyang-hegy lejtőjén, 1600 méter tengerszint feletti magasságban helyezkedik el világűr a Szovjetunió oldaláról. Azt tervezték, hogy további két azonos típusú állomást építenek a KNK más régióiban, de magas költségeik miatt ezt nem sikerült megvalósítani.
A kínai médiában közzétett információk szerint a 300-330 MHz frekvenciatartományban működő radar impulzus teljesítménye 10 MW, észlelési tartománya pedig körülbelül 4000 km. A látómező 120 °, a magassági szög 4 - 80 ° volt. Az állomás képes volt 10 célpont egyidejű követésére. A pályák kiszámításához DJS-320 számítógépet használtak.
A 7010 típusú radart 1974 -ben állították üzembe. Ez az állomás amellett, hogy készenlétben áll, többször is részt vett különböző kísérletekben, és sikeresen rögzítette a kínai ballisztikus rakéták kísérleti kiküldetését. A radar 1979 -ben bizonyította meglehetősen magas képességeit, amikor a 7010 -es és a 110 -es típusú radarok számításai képesek voltak pontosan kiszámítani a leszerelt amerikai Skylab pályaállomás törmelékeinek pályáját és esési idejét. 1983-ban a 7010-es típusú korai előrejelző radar segítségével a kínaiak megjósolták a "Cosmos-1402" szovjet műhold bukásának idejét és helyét. Ez volt a Legend tengeri radar felderítő és célmegjelölési rendszer US-A vész műholdja. Az elért eredményekkel együtt azonban problémák is adódtak - a 7010 -es típusú radar lámpaberendezései nem túl megbízhatóak, nagyon drágák és nehezen kezelhetők. Az elektronikus egységek működőképességének megőrzése érdekében a földalatti helyiségekbe szállított levegőt el kellett távolítani a felesleges nedvességtől. Bár a korai figyelmeztető rendszer radarjához áramvezetéket csatlakoztattak, az állomás üzemeltetése során a nagyobb megbízhatóság érdekében a sok üzemanyagot fogyasztó dízelmotorokból tápláltak áramot.
A 7010 -es típusú radar üzemeltetése változó sikerrel folytatódott az 1980 -as évek végéig, majd mothballozták. A kilencvenes évek második felében megkezdődött a fő berendezések leszerelése. Ekkor az elektromos vákuumkészülékekre épített állomás reménytelenül elavult.
Jelenleg az a terület, ahol az első kínai korai előrejelző radar található, ingyenesen látogatható, és szervezett kirándulásokat is tartanak itt. Az antenna a PAR-val ugyanazon a helyen maradt, és egyfajta emlékműve a kínai rádióelektronikai ipar első vívmányainak.
A 110 -es típusú mozgatható parabolikus antennával ellátott radart a KNK -ban kifejlesztett rakétavédelmi rendszerek pontos követésére és célmegjelölésére szánták. Ezt a radart, a 7010 -es típushoz hasonlóan, a 14. Nanjingi Elektronikai Technológiai Intézet szakemberei tervezték.
A 110 -es típusú radarállomás építése a déli Yunnan tartomány hegyvidéki részén a hatvanas évek végén kezdődött. A kedvezőtlen meteorológiai tényezők elleni védelem érdekében egy körülbelül 17 tonna tömegű és 25 átmérőjű parabolikus antennát helyeznek el egy körülbelül 37 méter magas rádió-átlátszó gömb belsejében. A teljes radar tömege védőburkolattal meghaladta a 400 tonnát.
A 250-270 MHz és 1-2 GHz frekvencián működő kétsávos monopulzus radart 1971-ben próbára állították. Az első szakaszban nagy magasságban hangzó léggömböket, repülőgépeket és alacsony pályájú műholdakat használtak az állomás hibakeresésére. Nem sokkal az első tesztek megkezdése után a 2,5 MW csúcsteljesítményű radar több mint 2000 km távolságban kísérhette a műholdat. A közeli térben mért tárgyak pontossága magasabbnak bizonyult, mint a tervezett. A Type 110 típusú radar végleges üzembe helyezésére 1977-ben, az állami tesztek után került sor, amelyek során kísérni lehetett és pontosan meghatározni a DF-2 ballisztikus rakéta repülési paramétereit. 1979 januárjában és júliusában a 7010-es és a 110-es típusú állomások harci legénysége gyakorlati képzést végzett a DF-3 közepes hatótávolságú ballisztikus rakéták robbanófejek észlelésére és nyomon követésére irányuló közös akciókról. Az első esetben a 110 -es típus 316 másodpercig kísérte a robbanófejet, a másodikban - 396 másodpercig. A maximális követési távolság körülbelül 3000 km volt. 1980 májusában a 110-es típusú radar kísérte a DF-5 ICBM-et a tesztindítások során. Ugyanakkor nemcsak a robbanófejek időben történő észlelésére volt lehetőség, hanem a pálya számítása alapján nagy pontossággal jelezték elesésük helyét. A jövőben az ICBM és MRBM robbanófejek koordinátáinak pontos felmérésére tervezett radar amellett, hogy készenlétben van, aktívan részt vett a kínai űrprogramban. Külföldi források szerint a 110 -es típusú radart korszerűsítették, és továbbra is működőképes.
A 110-es típusú radar tervezésén elért fejlesztéseket az 1970-es évek végén használták fel nyugaton REL-1 és REL-3 néven ismert radarok létrehozására. Az ilyen típusú állomások képesek nyomon követni az aerodinamikai és ballisztikus célpontokat. A nagy magasságban repülő repülőgépek észlelési tartománya eléri a 400 km -t, a közeli űrben lévő tárgyakat több mint 1000 km távolságban rögzítik.
A Belső-Mongólia autonóm régióban és Heilongjiang tartományban telepített REL-1/3 radarok figyelik az orosz-kínai határt. A REL-1 radar Xinjiang Uygur autonóm régióban a kínai-indiai határ vitatott szakaszát célozza meg.
Mindezekből az következik, hogy a hetvenes évek első felében a KNK -nak nemcsak a nukleáris rakétaerők alapjait sikerült lefektetnie, hanem meg kellett teremtenie a rakétatámadási figyelmeztető rendszer létrehozásának előfeltételeit is. A látóhatáron túli radarokkal egy időben, amelyek képesek látni tárgyakat a közeli űrben, Kínában folyamatban volt a horizonton túli "két ugrású" radarok munkája. A nukleáris rakéta -támadásról történő időben történő értesítés, valamint a ballisztikus rakéták robbanófejek radarkövetésének lehetősége lehetővé tette az elfogás elméleti lehetőségét. Az ICBM és IRBM elleni küzdelem érdekében a Project 640 elfogó rakétákat, lézereket és még nagy kaliberű légvédelmi ágyúkat fejlesztett ki. De erről az áttekintés következő részében lesz szó.
