Mindenki azt akarja, hogy az igazság az ő oldalán álljon, de nem mindenki akar az igazság mellett állni.
- Richard Watley
A közhiedelemmel ellentétben az igazság sohasem a közepén van. A cáfolhatatlan bizonyítékok nyomására elmozdul az egyik vagy másik nézőpont mellett, gyakran feloldódik valahol a negyedik dimenzióban, megértésünkön túl. Az igazsághoz vezető út tüskés és díszes, és az elért eredmény messze nem a világ "jó" és "gonosz" elveiről alkotott elképzelésekről szól.
Aki vállalja a szovjet harmincnégy jelenségének feloldását, az szorosan beleragadt az F-34 és KwK 42 lövedékek páncélos áthatolási tábláiba, végtelen számú fajlagos talajnyomásba, a páncél lejtési szögeibe és a leküzdendő akadályok maximális magasságába.
Az orosz harckocsi harci felhasználásának jellemzőivel és bizonyítékaival való átfogó megismerés után általában teljesen logikus következtetés következik: a T-34 egy éles acélkoporsó, amely nem rendelkezik a hozzá rendelt csodálatos tulajdonságokkal.
A keleti front mindennapi élete
Abszurd érzés, hogy a Vörös Hadsereg nem a T-34 harckocsi hála miatt, hanem annak ellenére győzte le a németeket.
Valójában a háború kezdeti időszakában, amikor a T-34 még megőrizte technikai előnyét, a Vörös Hadsereg egymás után megadta a városokat. A nácik már 1941. június 25 -én betörtek Minszkbe - 250 kilométerre a határtól három nap alatt! A Wehrmacht még Franciaországban sem ismert ilyen mértékű előretörést.
1944-ben, amikor a német "tigrisek" közül bármelyik egy lövéssel át tudott hatolni a tűzvonalban álló T-34-es páron, a "harmincnégyes" nyomai vidáman csengenek az európai fővárosok burkolatán, barna utálatosság az aszfaltba.
Paradoxon?
Ne próbálja megtalálni a választ az elrettentő referencia táblázatokban. A "legjobb tank", mint a páncél, a mobilitás és a tűz háromsága (valamint a megfigyelési és kommunikációs eszközök, a mechanizmusok megbízhatósága és a harctér ergonómiája) jól ismert koncepciójának megfelelően a Sherman Firefly magabiztosan érkezik ki a tetejére.
Mást vártál? A brit 17 kilós ágyú kilométeres távolságból átszúrta a Tigris homlokát, maga a platform - az amerikai M4 Sherman tank - pedig a fő teljesítményjellemzőit tekintve a T -34 -nek felelt meg, megbízhatóságában, mobilitása és személyzet munkakörülményei.
Fritz a párnázott "harmincnégy" -nél
Ha nem bomlik "könnyű / közepes / nehéz" osztályokba, a német "Tigris" görcsösen dübörög a 700 fős "Maybach" -jával a "A második világháború legjobb tankja" talapzatán. Párbaj helyzetben (T-34, IS-2, Sherman kontra Tiger) a német fenevad közel 100% -os valószínűséggel legyőz minden ellenfelet. És elhaladt ott, ahol bármely más tartály szitává változott - a "szarkák" ütegeinek dühös tüze a "Tigris" számára volt, mint egy elefánt. "Iván köveket dob" - mosolyogtak a német tankisták.
Talán a választ őszinte angol nyelvű forrásokban kell keresnie?
A T-34 nem a legjobb tank volt, mert a legerősebb vagy a legnehezebb, a német tankok ilyen értelemben megelőzték őket. De nagyon hatékony volt a háborúhoz, és lehetővé tette a taktikai problémák megoldását. A manőverezhető szovjet T-34-esek "csomagokban vadásztak", mint a farkasok, ami esélyt sem adott az ügyetlen német "Tigriseknek". Az amerikai és brit tankok nem voltak olyan sikeresek a német felszerelések ellen.
- Norman Davis, az Oxfordi Egyetem professzora
Norman Daves professzor jól emlékeztetne arra, hogy „a Tigers csomagokban való vadászat nem volt prioritás a T-34-nél. A száraz statisztikák szerint a keleti fronton a páncélozott járművek veszteségeinek 3/4-e a páncéltörő tüzérségi tűz és az aknamezők robbanásainak tulajdonítható. A tartályokat más problémák megoldására tervezték, mint a saját típusú gépek megsemmisítésére.
Végül ugyanezzel a sikerrel lehet vitatkozni a német StuG III vagy PzKpfw IV "nyájvadászatáról" a szovjet "harmincnégyen" - a németek nem kevésbé páncélozott járművekkel rendelkeztek, mint a Vörös Hadsereg. Modern tréfák a "technikával elárasztott és holttestekkel lezuhant" stílusban-csak a liberális-demokratikus összejövetel haldokló delíriuma
A frontvonal mögött maradt minden sérült harckocsi potenciális német fegyverré változott.
Hagyjuk a fantáziákat a "tigrisek nyájvadászásáról" az Oxfordi Egyetem professzorának és a "Discovery" csatorna társainak lelkiismeretén. Ezek a "szakértők" motyognak valamit a páncéllemezek racionális hajlásszögéről és a T-34 dízelmotor kisebb tűzveszélyéről. A nagyközönségnek szánt mesék irrelevánsak a valósággal.
A páncéllemezek meredekségének addig van értelme, amíg a lövedék kaliberje nem haladja meg a páncél vastagságát.
Ismeretes, hogy a "nyolc-nyolc" német légvédelmi ágyú 88 mm-es lövedéke átszúrta mind a fóliát, mind a 45 mm-es lejtésű frontális részét a T-34-nek, valamint az 50 mm-es lejtős "Sherman" páncélt és a britek függőleges homlokát. "Cromwell" tartály 64 mm vastagsággal.
A benzin szélsőséges gyúlékonyságáról és a dízelüzemanyag gyúlékonyságáról szóló mítosz gyakori tévhiteken alapul. De egy igazi csatában senki sem oltja el a fáklyát az üzemanyagtartályban (jól ismert trükk egy vödör gázolajjal és égő rongyokkal). Egy igazi ütközetben egy üzemanyagtartályt üt két-három hangsebességgel repülő vörös forró disznó.
Ilyen körülmények között a páncél vastagsága és az üzemanyagtartályok elhelyezkedése válik fontossá. Sajnos a második világháború páncélozott járművei nem rendelkeztek magas szintű tűzbiztonsággal - az üzemanyagot gyakran közvetlenül a tartály harcterében tárolták.
És háborúban, mint háborúban
A Discovery csatorna "szakértőivel" minden világos - az a feladatuk, hogy fényes műsort készítsenek anélkül, hogy a tankcsaták részleteibe mennének. A Discovery nem tudta megmondani a T-34 népszerűségének valódi okát, ennek ellenére makacsul az orosz járművet helyezi az első helyre az összes tankértékben. Köszönöm ezt is.
Az igazi amerikai hadsereg, azok, akik 1942 őszén közvetlenül tesztelték a T-34-et az Aberdeen-i próbatéren, számos kétértelmű tanúvallomást tettek, amelyek hiteltelenné tették a második világháború "legjobb tankjának" becsületét.
A T-34 közepes tartály 343 km futás után teljesen üzemképtelen, további javítása lehetetlen …
Erős esőkben a repedéseken keresztül sok víz áramlik a tartályba, ami az elektromos berendezések meghibásodásához vezet …
Szűk harctér. A torony haladó motorja gyenge, túlterhelt és rettenetesen szikrázik.
A tartály lassú mozgású. A T-34 lassabban győzi le az akadályokat, mint bármelyik amerikai társa.
Ennek oka a nem optimális átvitel.
A T-34-es páncéllemezek hegesztése durva és hanyag. Az alkatrészek megmunkálása ritka kivételektől eltekintve nagyon gyenge. A sebességfokozat csúnya kialakítása - az egységet szétszerelni kellett, a színpadot saját tervezésünk egy részével helyettesítve.
A pozitív szempontokat pedánsan megfogalmazták:
Az erőteljes és megbízható F-34-es ágyú, széles vágányok, jó manőverező képesség és még egy ilyen ritka, a nagyközönség számára szinte ismeretlen tény, mint a leküzdendő fal nagy magassága. Ellentétben a Sherman és a német harckocsikkal, amelyek elöl szerelt sebességváltóval rendelkeznek, a harmincnégynek volt hajtóműve, és ennek megfelelően egy vezető lánckerék a tank hátuljában. Ez lehetővé tette a T-34 számára, hogy felmásszon a pálya elejére egy magasabb párkányra (a vezető fogaskerék átmérője általában kisebb, mint a vezetőé).
Volt egy fordított momentum is, amely az MTO hátsó helyzetéhez kapcsolódott - a vezérlőrudak hossza elérte az 5 métert. Kimerítő terhek hatnak a vezető szerelőjére, alacsony megbízhatóság-nem véletlen, hogy nagyapáink egy előre kiválasztott sebességfokozatban csatáztak, és lehetőség szerint megpróbálták megérinteni a T-34 szeszélyes sebességváltóját.
Hogyan néz ki a T-34 ennek a rövid tanulmánynak az eredményeként? Közepes "átlag", pozitív és negatív tulajdonságokkal. Nem a legsikeresebb tervezés, összeegyeztethetetlen a nagy horderejű címmel "A második világháború legjobb tankja".
Furcsa, nagyon furcsa. A fogaskerekek csúnya kialakítása a kulisszák mögött … A skarlátvörös zászló a Reichstag felett … Ki vagy te, titokzatos orosz harcos? Hogyan sikerült a kemény utat megtenned Moszkvából Berlinbe, megvédeni Sztálingrádot és összecsapni a "Tigrisekkel" egy heves csatában Prohorovka közelében?
Hogyan nyerték el a győzelmet, ha „a hajótest páncéllemezeinek hegesztése durva és gondatlan. Az alkatrészek megmunkálása ritka kivételektől eltekintve nagyon rossz”?
Talán a válasz a német tankok legénységének emléke lesz - azok, akik saját bőrükön tapasztalták meg a tűz hármasságát, a mobilitást és a harmincnégyes biztonságát?
„… A szovjet T-34-es harckocsi a hátralévő bolsevik technológia tipikus példája. Ezt a tankot nem lehet összehasonlítani tankjaink legjobb példáival, amelyeket a Birodalom hű fiai készítettek, és többször bizonyították előnyüket …"
- Heinz Guderian, 1941. október
A "Fast Heinz" túl elhamarkodottan értékelte a T-34-et, pár nap múlva vissza kellett vennie a szavait:
„Az orosz tankok akcióiról kapott jelentések különösen csalódást okoztak. Az akkori páncéltörő fegyvereink csak különösen kedvező feltételek mellett tudtak sikeresen működni a T-34 harckocsik ellen. Például a T-IV harckocsink a rövid csövű, 75 mm-es ágyújával csak a hátsó oldalról tudta megsemmisíteni a T-34-es tankot, motorját a redőnyökön keresztül ütötte …
Visszatérve Oryolba, ott találkoztam Eberbach ezredessel, aki szintén beszámolt nekem a legutóbbi csaták menetéről; majd ismét találkoztam von Geyer tábornokkal és a 4. páncéloshadosztály parancsnokával, báró von Langermann -nal. E heves kampány kezdete óta először Eberbach fáradtnak tűnt …"
- Heinz Guderian, 1941. október
Ez vicces. Miért változtatta meg Guderian ilyen gyökeresen a véleményét? És miért tűnt „fáradtnak” a vitéz Eberbach ezredes?
1941. október 7 -én Mtsensk közelében legyőzték a Wehrmacht 4. harckocsihadosztályának harckocsi brigádját. Eberbach ezredes a könnyű győzelmekben (vagy az orosz levegőben lélegezve) szemtelenül "véletlenben" reménykedett, és figyelmen kívül hagyta az alapos felderítést és egyéb biztonsági intézkedéseket. Amiért azonnal fizetett - a Katukov -brigád T -34 -es támadása meglepte a németeket. A "harmincnégyes" megölte az úton zsúfolt, és nyomtalanul megolvadó német páncélosokat az esti szürkületben.
Szégyenletes vereségét igazolni próbálva Eberbach tompa dallamot húzott az oroszok technikai fölényéről (bár korábban a németek magvakként csattanták a szovjet gépesített hadtestet, több száz első osztályú T-34-es és KV-vel). Guderian megsebesülten elfogadta beosztottjainak álláspontját, és minden hibát a "szuper-T-34-es harckocsikra" hárított a Mtsensk melletti sikertelen művelet miatt.
Heinz Guderiannek teljesen igaza volt! A T-34 közepes harckocsi a keleti front egyik kulcsfontosságú tényezője, amely túlszárnyalta a német katonai hatalmat. De a megvert német tábornok nem tudta (vagy nem merte) megnevezni azokat az igazi okokat, amelyek miatt a sima T-34-esek képesek voltak porrá őrölni a Panzerwaffe tartály ékeit.
A kvantummechanika paradoxonjai
A német felderítő marsallok és a Discovery Channel hamis történészei közül senki sem említette a T-34 sikeréhez közvetlenül kapcsolódó egyik fontos körülményt:
Amikor az európai eget megvilágította a háború bíborvörös naplementéje, és a „harmincnégyes” hajthatatlan acéllavinák özönlöttek Nyugatra, kiderült, hogy könnyebb elhagyni a Duna-parton erősen megrongálódott tartályt, és új autó a gyárból, mint egy sérült T-34-es szállítása több ezer kilométerre Nyizsnyij Tagilhoz. Az orosz lustaságnak ehhez semmi köze. A gazdaság a hibás - az új T -34 ára alacsonyabb lesz, mint a szállítás költsége.
Ugyanakkor a térdig süllyedő sárba süllyedő Fritzek tűz alatt evakuálták a Tigrisek és Párducok leégett csontvázait. A német javító személyzet jelentései szerint a Keleti Front számos Tigrisét 10 vagy több alkalommal újították fel! Egyszerűen fogalmazva: a "Tigris" tízszer áldozatul esett a szovjet páncélosoknak és páncéllyukasztóknak, és a németek minden alkalommal visszaszereztek egy ütött fémhalmot-egy 700 000 reichsmark értékű szuper tank bevetése a csatatéren bűncselekménynek számított. ha a szuper tanknak torny nélküli hajótestje és három korcsolyapályája lenne.
"Tigris" nyalogatja a sebeket
A T-34 harckocsiról beszélgetést indító kutatók általában figyelmen kívül hagyják ezt a fontos jellemzőt: a harmincnégyet nem lehet különválasztani a Vörös Hadseregtől, a keleti front körülményeitől és a szovjet ipar egészének állapotától.
A "harmincnégyet" a világ legjobb tankjaként hozták létre. És kétségtelenül ő volt a legjobb a háború kezdeti időszakában! A tartályba ágyazott tervezési megoldások megdöbbentették az Aberdeen teszthelyről érkező tesztelők merészségét-a T-34-ben minden megvolt, ami egy szuper tanknak az amerikaiak fejében kellett volna. A T -34 magas harci képességei még a végrehajtás alacsony minőségét sem tudták elrontani - a harctér gondatlanul megmunkált felületei és a torony forgatásához szikrázó villanymotor mögött egy csodálatos harci jármű körvonalai látszottak.
Erős páncél, amelyet a páncéllemezek racionális lejtése erősít meg. 76 mm-es hosszú csövű fegyver. Nagy teherbírású alumínium dízel. Széles pályák. 1942 -ben mesterműnek tűnt. A világon egyetlen más hadsereg sem rendelkezett ilyen erős és tökéletes harckocsival. Sajnos a T-34 igazi dicsősége más, tragikusabb körülményekhez kapcsolódott.
A harcoló hatalmak mindegyike saját körülményei alapján hozott létre berendezést.
A tengerentúlon ülő jenkik kiváló M4 Sherman tankok gyártását indították el. A háború kitörésével az amerikai autóipar óriásai egy szemvillanás alatt csúszósorokká váltak a tankok gyártására. A fejlett iparág, képzett személyzettel és rengeteg erőforrással megszaporítva, természetes eredményt adott - 49 234 Sherman tankot gyártottak.
A Harmadik Birodalom sokféle szerkezetet épített, amelyek a tartályváz alapján improvizációt képviseltek. A németeknek megvolt a sajátos elképzelésük a páncélozott járművek fejlesztéséről, és a gigantomániáról és a német „menagerie” túlzott bonyolultságáról szóló minden gúny ellenére a képzett munkaerő és az ipari bázis egész Európában lehetővé tette a Fritz valóban fantasztikus autókat hoz létre, nem kevesebbet, mint a szovjet T-34-esek vagy SU-76-ok.
A szovjet katonai -ipari komplexum kezdetben hátrányban volt - a háború első hónapjaiban stratégiailag fontos ipari területek és erőforrás -bázisok vesztek el, hatalmas gyárakat bontottak le, és több ezer kilométert szállítottak új helyre. A szakképzett személyzet hiánya és a katonai-ipari komplexum általános elmaradása a német iparágtól érinti.
A T-34-es harckocsi bizonyult a leginkább alkalmazkodónak a szovjet ipar viszonyaihoz a háborús években. A T-34 rendkívül egyszerű, gyors és olcsó volt. A Tankográd futószalagon jelenjen meg néhány "Sherman" vagy "Panther" - és a Vörös Hadsereg komoly páncélozott hiányt tapasztalhat.
Szerencsére a fő szovjet tank a T -34 volt - minden nehézség és munkáshiány ellenére a gyárak az azonos típusú harci járművek végtelen folyamait hajtották a frontra.
Az idő menthetetlenül telt. 1943 végére a tartály elavult és cserére szorult (nem véletlen, hogy megkezdődött a T-44 fejlesztése), azonban a helyzet nem tette lehetővé, hogy a gyártásban lévő harmincnégyet gyorsan új gépre cseréljék. A szállítószalagok a háború utolsó napjáig tovább "hajtották" a jó öreg T-34-et, a T-34-85-höz igazítva. Már nem az a lendületes fickó volt, aki teljesítménybeli jellemzőiben felülmúlta bármely ellenséges harckocsit, de továbbra is szilárd harci potenciált tartott fenn a páncélos egységek fő feladatainak megoldása során. Erős "közepes". Mi kell a szovjet-német fronthoz.
Sárkánycipőben és kalapáccsal
A Szovjetunió nem tudott újabb harckocsit gyártani, a Vörös Hadsereg pedig nem tudott más fegyverekkel harcolni. A keleti front körülményei a T -34 mellett szóltak - egy szörnyű vérfürdőben, ahol a veszteségeket sok nullával számolták. Folyamatos mészárlások, amelyek során a tartály élettartama gyakran csak néhány támadásra korlátozódott.
És még akkor is, ha a T-34 gyenge volt egyetlen "Párduc" ellen, de a berendezések veszteségei gyorsan kompenzálják az Ural Tankogradokból származó készleteket. Ami a tartályhajók életét illeti … A keleti front veszteségei ugyanolyan magasak voltak, függetlenül a jármű típusától. Az emberek tragikusan kiégtek a Párducokban, a PzKpfw IV-ben, a kölcsönadási shermanokban és a harmincnégyesünkben.
Német közepes tank PzKpfw V "Panther"
Túl drága és összetett gép, amely az utolsó erőt szívta el a birodalomból
Végül a Párduc és a T-34 ritkán találkozott egymással a csatában. A harckocsik nem harckocsikkal harcolnak, a harckocsik összetörik az ellenséges gyalogságot és a lőpontokat pályákkal, áttörnek a megerősített területeken, tűzzel támogatják a támadókat, lőnek az ellenséges szekerekre és teherautókra. Az ilyen problémák megoldása során a "Párduc" előnye messze nem ilyen nyilvánvaló. És ez aránytalan költséggel, a termelés és a szolgáltatás munkaintenzitásával!
Mindez a kvantummechanika megmagyarázhatatlan törvényeire hasonlít, ahol a rendszer egyetlen elemének figyelembevételére irányuló kísérlet szándékosan abszurd eredményt ad. Valóban, ha csak a fegyver kalibereit és a páncél millimétereit vesszük figyelembe, a Sherman Firefly, a német kvartett és a Párduc a talapzatra emelkedik.
Bár az előbbi még a T-34 katonai dicsőségéből sem részesedik, az utolsó két "wunderwafli" elvesztette a háborút.
A T-34 fő minősége az, hogy a mi tankunk volt. Szabványaink szerint megalkotva, a lehető legközelebb a Nagy Honvédő Háború körülményeihez.
Az egyszerűség és a tömeges jellem megnyerte a komor német zsenialitást.
A fényképek Kars felhasználó jóvoltából
