A Konstrukta új Diana önjáró fegyvere egy torony, ugyanazon cég 155/52 Zuzana 2 ágyújával, amelyet a lengyel Bumar-Labedy cég korszerűsített UPG-NG alvázára szereltek fel.
Az Egyesült Államok és szövetségesei közelmúltbeli fejleményei azt jelzik, hogy egyre több új és korszerűsített 155 mm-es önjáró tüzérségi rendszer jelenik meg a piacon, amelyet a lánctalpas M109 uralt
A Nexter saját kezdeményezésére fejlesztette ki a CAESAR 155 mm-es haubicát (CAmion Equipé d'un Systéme d'Artillerie egy teherautóra szerelt tüzérségi rendszer), 52 kaliberű hordóval kaliberben, azaz ebben az esetben 155/52), a teherautó alvázára szerelt, az elmúlt évtizedben jelentős mennyiségben értékesítették mind a francia hadsereg, mind a külföldi vevők számára. A francia hadsereg nagyra értékelte a CAESAR önjáró haubice (SG) kínálta előnyöket a jobb taktikai mobilitás és túlélhetőség formájában a vontatott 155 mm-es TRF1 ágyúkkal szemben, valamint jobb stratégiai mobilitást és alacsonyabb üzemeltetési költségeket a 155 mm-es lánctalpas SG-hez képest GCT AUF1.
A CAESAR SG C-130 Hercules vagy A400M típusú szállító repülőgéppel szállítható, üzemanyag hatótávolsága 600 km. A francia hadseregben szolgálatot teljesítő haubice a Renault Trucks Defense Sherpa 10 6x6 alvázon alapul; egy hatfős személyzet egy páncélos kabinban van elhelyezve. A legénység leszáll egy haubicával, amely helyzetbe kerül, tüzet nyit és kevesebb, mint egy perc alatt visszavonul.
A CAESAR -t először 1994 júniusában mutatták be, majd 2000 szeptemberében a francia védelmi közbeszerzési hatóság szerződést ítélt oda a társaságnak az első öt értékelési tesztrendszerre. 2004 -ben rendelést adtak ki 72 haubice gyártására, a szállítások 2008 júliusában kezdődtek. A francia CAESAR haubicák először 2009 augusztusában vettek részt az afganisztáni háborúban. Libanoni békefenntartó hadműveletre is bevetették őket, és a CAESAR haubizis részlege részt vett a Maliban a Serval hadműveletben 2013-2014-ben.
A Nextert 2013 októberében kilenc évre szóló, 133 millió dollár értékű szállítási szerződéssel ítélték oda a CAESAR Army Howitzers-hez. A francia hadseregnek bejelentett igénye van további 64 rendszerre a fennmaradó lánctalpas és vontatott 155 mm -es ágyúk cseréje érdekében, bár erre még nem osztottak ki finanszírozást.
Ügyfelek
Szaúd-Arábia a legnagyobb külföldi vásárló, 136 CAESAR haubicát vásárol a nemzetőrség számára egy Mercedes-Benz Unimog U2450 6x6 alvázra. A szaúdi rendszerek Thales ATLAS tűzvédelmi rendszerrel, Sagem Sigma 30 inerciális navigációs rendszerrel, kezdeti sebességmérő radarral, Exelis rádiókkal és teljesítményszabályozó egységgel vannak felszerelve. Szaúd-Arábia a Nexter Bonus II páncéltörő lőszereit és több mint 60 új autonóm ballisztikus számítógépét is megvásárolta a Nextertől.
CAESAR haubice egy Mercedes-Benz Unimog U2450 6x6 alvázra szerelve
Thaiföld 2006 -ban a CAESAR első tengerentúli ügyfele lett, hat rendszert rendelt hadseregének; 37 rendszer szállítása Indonéziába 2012 szeptemberében kezdődött. A libanoni fegyveres erők hamarosan a CAESAR haubice ötödik üzemeltetőjévé válnak, mivel Szaúd -Arábia 2014 novemberében 3 milliárd dolláros szerződést írt alá Franciaországgal, hogy katonai felszerelést és fegyvereket szállítson Libanonnak, köztük 24 CAESAR haubicát.2014 elején a Nexter az indiai Larsen & Toubro és az Ashok Leyland Defense vállalatokkal együttműködve felajánlotta az indiai hadseregnek az Ashok Leyland Defense Super Stallion 6x6 alvázára szerelt CAESAR rendszert.
A brazil hadsereg azt tervezi, hogy a 155/52 önjáró alvázra szerelt haubicát vásárol stratégiai Guarani projektje keretében, amely legfeljebb 2044 darab VBTP-MR 6x6 típusú kétéltű páncélozott jármű vásárlását írja elő az Iveco Latin-Amerikától, valamint páncélozott járművek 4x4 és 8x8 konfigurációban. 2014 júniusában a Nexter és az Avibras bejelentették, hogy együttműködési megállapodást írtak alá a Tatra T815-7 6x6 teherautó-alvázra szerelt CAESAR haubicán alapuló rendszer kifejlesztésére, amelyet az Avibras ASTROS II Mk 6 hadsereg hordozójaként is használnak MLRS …. A T815 teherautó -sorozat 8x8 -as konfigurációt tartalmaz.
A londoni DSEI 2015 -n a Nexter bemutatta a Tatra T815 8x8 alvázra szerelt CAESAR haubicát, amely jobb menetképességet és több lőszert tartalmaz a 6x6 -os verzióhoz képest. A Nexter a Renault Trucks Defense, a Rheinmetall MAN Military Vehicles és a Sisu Trucks teherautó alvázára szerelt rendszert is kínál. A Tatra 410 lóerős dízelmotorral van felszerelve, automata sebességváltóval, az első négykerék-kormányzás pedig hidraulikus.
CAESAR haubice Tatra T815 8x8 alvázra szerelve
A DSEI-n bemutatott önjáró haubice háromajtós pilótafülkével van felszerelve, míg a Nexter páncélozott ötajtós pilótafülkét fejleszt. A CAESAR 8x8 változat 30 kört képes szállítani, 12 -gyel többet, mint a 6x6 -os alváz rendszere. Annak érdekében, hogy növelje a platform stabilitását égetés közben, a 8x8 változat hidraulikus nyitóval is fel van szerelve a platform hátulján. A 18 tonnás 6x6 -os változathoz képest a 8x8 -as változat a konfigurációtól függően 28,4-30,2 tonna. A tűzgyorsaság növelése és a személyzet fáradtságának csökkentése érdekében a Nexter új félautomata rakodórendszert fejleszt, és hosszú távon mérlegeli a teljesen automatikus rakodórendszer integrálásának lehetőségét.
A brit kormány 2015. november 23-án közzétett stratégiai védelmi és biztonsági áttekintése szerint lehetséges, hogy új 155 mm-es tüzérségi rendszereket vásárolnak két közepes "csapás" brigád bevezetésére, amelyeket az új a brit hadsereg fogalma. A nehéz páncélozott brigádok, amelyek számát háromról kettőre csökkentették, a BAE Systems által gyártott lánctalpas SG AS90 155/39 felfegyverzettel vannak felszerelve.
A BAE Systems vontatott 105 mm-es L118 ágyúja támogatja a gyorsreagálású légitámadás brigádját, valamint a tengerészgyalogosokat. A brit hadsereg korábban a CAESAR -t és az M777 BAE Systems 155 mm -es könnyű vontatott haubicát tekintette egy 155 mm -es rendszer jelöltjeinek, amelyek nagyobb mértékben telepíthetők, és valószínűleg versenyezni fognak a jövőbeni igényekért.
Új generáció
Az M109 lánctalpas haubice, amely 1962-ben lépett szolgálatba az amerikai hadseregnél, a leggyakoribb 155 mm-es SG, amely az Egyesült Államok NATO-szövetségeseiben áll szolgálatban. Több mint 30 országban áll szolgálatban, amelyek közül sokan frissítették rendszereiket az eredeti M109 és M109A1 szabványokra.
Az amerikai hadsereg két sikertelen kísérlet után, hogy az M109-et új 155 mm-es lánctalpas rendszerre cserélje (az első XM2001 Crusadert 2002-ben zárták be; később az XM1203 Non-Line-of-Sight Cannon, a Future Combat Systems rendszercsalád tagja, 2009 -ben bezárták) jelenleg azt tervezi, hogy az M109 haubice 2050 -ig üzemben marad. El fogja végezni a fő közvetett tűz támogató rendszer feladatait a páncélos brigád harci csapatában (ABCT). Ezek a tervek az M109A7 projekt részeként valósulnak meg, korábban M109A6 Paladin Integrated Management (PIM) néven. Ez lesz az M109 legátfogóbb frissítése, amely az amerikai hadsereg bánatára még nem kezdődött el. A hadsereg 975 régi M109 haubicit frissített a 155/39 M109A6 Paladin konfigurációra, és azt tervezi, hogy az 580 -at az új szabványra frissíti.
Az M109A7 változatot hosszú távon a harckészültséggel és az M109 járműcsalád korszerűsítésével (beleértve az M992 szállító- és rakodójárművet) kapcsolatos kérdések kezelésére tervezték, megbízhatóbb, szívósabb és érzékenyebb tűzvédelmi rendszer létrehozásával zárt helyzetből. Az M109A7 változat megtartja a fő fegyverzetet - a 155/39 M284 ágyút és a tornyot, de nemrég módosított elrendezéssel. Az ABCT páncélozott brigádok harci stabilitásának és egységesítésének növelése érdekében az alváz és a felfüggesztés elavult alkatrészeit is kicserélték az M2 / M3 Bradley BMP megfelelő alrendszereire.
A program az amerikai hadsereg páncélozott járműprojektek osztálya, az Anniston Army Depot és a BAE Systems köz- és magánszféra közötti partnerségként valósul meg. 2013 októberében a hadsereg odaítélte az első szerződést a 19 darab M109A7 haubica és 18 M992A3 lánctalpas szállító- és rakodójármű első gyártására. Az első rendszert 2015 áprilisában adták át. 2014 októberében a hadsereg 141,8 millió dolláros szerződést ítélt oda 18 készletre, amelyek mindegyike M109A7 és M992A3 típusú. 2015 októberében a hadsereg 245,3 millió dolláros szerződést ítélt oda a BAE Systemsnek 30 készletre, a szállítás 2018 júniusától kezdődik. A hadsereg 37 készletet kíván vásárolni 2017 -ben, és jövőre 60 készletre növeli az éves vásárlást.
Az Elbit fel tudja szerelni Soltam ATMOS 155 mm 39, 45 vagy 52 hordóját bármilyen alkalmas 6x6 vagy 8x8 méretű nehéz teherautóra, hogy megfeleljen az ügyfelek egyedi követelményeinek
Pótlási igények
Az amerikai hadsereg után az izraeli fegyveres erők a legnagyobb üzemeltetői az M109 -es haubicáknak, bár a 600 megvásárolt haubics közül nem mindegyik áll szolgálatban. A tüzérségi alakulat az M109-esek egy részének pótlását keresi egy új 155/52 önjáró haubice formájában, amely automata rakodóval van felszerelve, amely lehetővé teszi a legénység számának csökkentését és az MRSI üzemmód biztosítását (többkörös egyidejű ütközés) - több lövedék egyidejű ütése; a hordó dőlésszöge megváltozik, és minden kilőtt lövedék) egy bizonyos időintervallumban egyszerre érkezik a célponthoz). Egy erősebb ágyú kézhezvételével az izraeli hadsereg azt tervezi, hogy tüzérzászlóaljainak méretét 18 -ról 12 -re (egy zászlóaljra - három darab négy haubicára) csökkenti.
Ezeket a vásárlásokat részben abból a 3 milliárd dolláros katonai segélyből finanszírozzák, amelyet az amerikai kormány évente nyújt Izraelnek, és e tekintetben a munka legalább egy részét az Egyesült Államokban végzik. A BAE Systems a BAE Systems Rokar izraeli üzletágán keresztül az M109A7 SG változaton alapuló megoldást kínál. Az IMI a Rheinmetall-lal együttműködve felajánlotta az M109-es frissítését, 155/52 hordó beépítésével, amelyet a német cég szállított a Krauss-Maffei Wegmann (KMW) PzH 2000 SG-nek.
Az izraeli IAI viszont együttműködött a KMW -vel és a Lockheed Martinnal annak érdekében, hogy olyan rendszert kínáljon, amely a KMW AGM (Artillery Gun Module) tüzérségi tartóból és a Lockheed alvázából áll (ez az alváz többszörös indítórakéta -rendszerrel van felszerelve)).
Az Elbit Systems, amely 2010 -ben megvásárolta az izraeli Soltam Systems tüzérségi rendszereket gyártó gyártót, „helyi kiömlési” megoldást kínál. Az Elbit Systems autonóm teherautóra szerelhető haubice rendszere (ATMOS) 2000 egy 155 mm -es TIG 2000 Soltam ágyú 39, 45 vagy 52 kaliberben, tetszőleges 6x6 vagy 8x8 méretű nehéz teherautóra szerelve. Vezetés közben a személyzetet a STANAG 4569 1. szint szerinti alapvető védelmet biztosító fülkében helyezik el; a legénység elhagyja a pilótafülkét a tüzeléshez. Az ATMOS SG -t négy külföldi vevőnek szállították; köztük Thaiföld 18 rendszert vásárolt, amelyek első szállítására 2014 végén került sor.
Állítólag az ATMOS rendszer volt a vezető a dán hadsereg M109A3 helyettesítő versenyében, megelőzve a fő versenyzőket: a Samsung Techwin CAESAR és K9 haubicáit. Dánia 15 rendszert akart vásárolni további 9 és 21 haubicával, de a projektet 2015 áprilisában törölték. A programot novemberben újraindították, és a helyi sajtó azt feltételezte, hogy Dánia elkezdheti együttműködni Norvégiával, amely szintén tervezi az M109A3 haubicák cseréjét.
Mindkét ország kilépett a BAE Systems Archer 155/52 6x6 SG projektből, így a programot elindító svéd hadsereg egyedüli vevője maradt. A svéd hadsereg, miután 2013-ban négy gyártás előtti haubicát szállított le, 2015 szeptemberében megkapta első gyártási rendszerét. A 21 lövésre alkalmas, tárral ellátott automata rakodó lehetővé teszi a személyzet számára, hogy a páncélozott kabin elhagyása nélkül tüzeljen az Archer haubicából.
SG Archer by BAE Systems
Koreai mennydörgés
A Samsung Techwin (amelyet a Hanwha Group vásárolt meg 2015 júniusában) kifejlesztette a 155/52 K9 Thunder önjáró haubicát (mennydörgést), amely kiegészíti és helyettesíti a koreai hadsereg 155/39 M109A2 haubicáit. Egy időben ez a vállalat volt a fővállalkozó 1040 M109A2 haubice gyártására Koreában. Az első XK9 prototípus 1994 -ben, az első gyártási rendszerek 1999 -ben készültek. A koreai hadsereg legfeljebb 1136 K9 habicával és 179 K10 szállító- és rakodójárművel számol.
Dél -koreai K9 haubice a K10 szállító- és rakodójárművel
Ennek a fegyverrendszernek a számítása öt ember; a lőszerek automatikus betöltésének és feldolgozásának rendszere lehetővé teszi, hogy 15 másodpercen belül három lőfegyvert érjünk el. A következő három percben hat -nyolc lövedéket lőnek ki, és egy órán keresztül a tűzsebességet percenként két -három lövésen tartják. A K9 haubice 1000 lóerős MTU MT 881 Ka-500 nyolchengeres dízelmotorral van felszerelve. és hidropneumatikus felfüggesztés; a rendszer tömege 46 tonna, az autópályán a maximális sebesség 67 km / h, a hatótávolság pedig 360 km. A K10 szállító-rakodógép a K9 alvázon alapul, és 100 kört tartalmaz a 48 körös haubice feltöltésére.
A K9 haubice először 2010. november 23 -án vett részt az ellenségeskedésben, amikor hat tengerészgyalogos haubice -berendezés visszatért a tűzbe a Sárga -tengeri Yeongpyeong -sziget észak -koreai ágyúzására.
Haubicák exportra
A Samsung Techwin két jelentős exportszerződést kapott K9 önjáró haubicáinak szállítására, és 2016 elején tárgyal a harmadikról. 2001 -ben a török hadsereg szerződést írt alá a Samsunggal, hogy szállítson K9 haubice alrendszereket, amelyeket integrálni lehet Törökországban helyben gyártott alkatrészekkel, például az Aselsan tűzvédelmi rendszerével (FCS). Az alkatrészek szállítása 2004 -ben kezdődött, és becslések szerint több mint 250 rendszert gyártottak.
A török fegyveres erők utánpótlás -parancsnoksága kifejlesztett egy HARV (Howitzer Ammunition Resupply Vehicle) lőszer -utánpótló járművet a K9 haubicához, amely gazdaságilag életképes megoldás érdekében felfüggesztett M48 -as tankok felfüggesztési alkatrészeit használja fel. A HARV 96 töltényt és 96 töltést hordoz; az Aselsan automatikus lőszerfeldolgozó rendszer segítségével 20 perc alatt teljes 48 töltény lőszereket vihet át a K9 haubicába. A HARV szállító- és rakodójármű gyártása 2015 közepén kezdődött, és a török hadsereg azt tervezi, hogy a négy K9 SG mindegyik akkumulátorát egy HARV rendszerrel szereli fel.
2015 októberében a Samsung Techwint és az indiai Larsen & Toubro vállalatot választották ki, hogy teljesítsék az indiai hadsereg követett SG 155/52 követelményeit. 750-800 millió dollár kezdeti értékű szerződésre várnak 100 K9-es haubicák szállítására, amelyek a Vajra (thunderbolt) helyi nevet kapják. Az indiai hadsereg tereptüzérségének korszerűsítésére vonatkozó, 1999 -ben közzétett tervvel összhangban a hadsereg 2820 155/52 kerekes és lánctalpas SG -t, valamint vontatott rendszereket kíván beszerezni a tüzérezredek fegyverkezésére. Azonban a jelentkezők bánatára, akik 15 év alatt számos tesztkörre küldték be rendszereiket, a dolgok nem indultak el, és a K9 -es haubicasra vonatkozó szerződés lesz az első szerződés egy haubice sorozatgyártására 155/52 hordó.
A K9 haubicát is azért választották, hogy lendületet adjon a lengyel hadsereg elhúzódó Krab -programjának. A projekt még 1999-ben kezdődött, amikor a lengyel védelmi minisztérium úgy döntött, hogy a BAE Systems AS90 Braveheart tornyát 155/52 L31A1 ERO ágyúval felszerelve telepíti az UPG-NG lánctalpas alvázra, amelyet a helyi Bumar Łabędy cég fejlesztett ki. A fővállalkozó, Huta Stalowa Wola (HSW) 2008 májusában szerződést kapott nyolc Krab haubica első akkumulátorának szállítására.
"Új" Krab haubice a koreai K9 alvázon
A 2012-2014-es, első alvázproblémákat azonosító Krab akkumulátor átfogó tesztelése és értékelése után a Honvédelmi Minisztérium 2014 decemberében 267 millió dolláros szerződést ítélt oda a Samsung Techwin-nek 120 K9 alváz szállítására. Az első futóművet 2015 júniusában, a másodikat szeptemberben szállították le. Augusztus 24-én a lengyel HSW cég hivatalosan bemutatta az "új" Krab haubicát, mielőtt nekilátott volna egy kiterjesztett tesztelési és értékelési programnak, amely a tervek szerint 2016 közepén fejeződik be. A soros rendszerek a Rheinmetall által gyártott 155/52 ágyúval lesznek felfegyverezve.
A Samsung további 22 készletet és 12 részben összeszerelt alvázat szállít, a fennmaradó 84 házat Lengyelországban gyártják 2018-2022-ben, Dél-Korea pedig átadja a műszaki dokumentációt és a technológiát a haubicájának. Ehhez a rendszerhez az MTU szállítja az MTU 881 Ka-500 motorját. A hadsereg azt tervezi, hogy öt zászlóaljban 120 darab Krab habicát telepít, mindegyik 24 rendszerrel; az első zászlóalj 2017 -ben kapja meg Krab SG -jeit.
A BAE Systems megkezdte az M109A7 haubice gyártását az amerikai hadsereg számára, amely azt tervezi, hogy 580 M109A6 rendszert frissít a legújabb szabványnak
Lengyel kerekek
A lengyel hadsereg 72 kerekes SG -t is szeretne vásárolni három zászlóalj felszerelésére. Az MSPO 2014 -en a HSW bemutatta a Kryl prototípust, amely az Elbit Systems módosított 155/52 ATMOS 2000 ágyúja, egy helyben gyártott Jelcz 663.32 6x6 teherautó alvázra szerelve. A 23 tonna súlyú Kryl szállítható C-130 típusú szállító repülőgéppel, 500 km körutazási hatótávolsággal és 80 km / h maximális sebességgel. Az ötfős személyzet egy páncélozott kabinban van elhelyezve, és leszáll a rendszerrel való együttműködésre; a rendszer készen áll a tűzre, és kevesebb, mint egy perc alatt eltávolítható a helyzetből. A Kryl haubice 18 lőszerrel rendelkezik, és percenként 6 lövedéket képes elérni. Az újonnan gyártott prototípus kiterjesztett tesztelése a tervek szerint idén kezdődik.
SG Kryl az MSPO 2014 -en
A szlovák Konsrukta Defense cég 2015-ben két új, önjáró 155/52 haubicát mutatott be, amelyek ugyanazon cég Zuzana 2 8x8-as haubicájának megalkotásának technológiáját használták (beleértve magát az ágyút is). Az Eva SG egy Tatra 6x6 teherautó alvázára szerelt magazinos ágyú, bár 8x8-as alvázra is szerelhető. Egy háromfős személyzet fegyverrel dolgozik, miközben a jármű elé szerelt páncélozott kabinban ül. Az automatikus rakodórendszer 12 töltényt és 12 tüzelésre kész töltetet tartalmaz, további 12 töltényt és töltényt helyeznek az alvázba. A stabilitás növelése érdekében a gép hátulján történő tüzelésnél hidraulikus meghajtású ütközőcsoroszlyák vannak. Az Eva SG C-130 típusú repülőgéppel szállítható, hatótávolsága 700 km, maximális sebessége 80 km / h.
A Konsrukta cég kifejlesztette a Diana önjáró haubicát, és annak érdekében, hogy versenyezni tudjon az indiai hadsereg lánctalpas SG követelményeivel, bemutatta azt az MSPO kiállításon 2015 szeptemberében. A Diana egy UPZ-NG alvázra szerelt Zuzana 2 torony, amelyet eredetileg a lengyel Bumar Łabędy fejlesztett ki a lengyel Krab haubice számára. A Konsrukta olyan futóművet választott, amely az orosz T-72 harckocsi sok alkatrészét (beleértve a hajtóművet) használja, mivel ez érdekelheti az indiai hadsereget, mivel T-72 harckocsikkal van felszerelve.
Az eredeti UPG-NG futóművet átalakították, hogy kiküszöböljék a Krab SG tesztek során felmerült problémákat. A torony tehetetlenségi navigációs rendszerrel és radarral van felszerelve a lövedék kezdeti sebességének mérésére, valamint televíziós kamerával, hőkamerával és lézeres távolságmérővel közvetlen tűz esetén. A Diana haubice torony 40 kész kagylót és töltetet tartalmaz, további 40 pedig a toronyba kerül. A Diana SG tömege 50 tonna, utazási hatótávolsága 650 km, végsebessége 60 km / h.
Német fém
A KMW a nyolcvanas évek közepén fejlesztette ki Panzerhaubitze 2000 (PzH 2000) haubicáját annak érdekében, hogy felváltja a német hadsereg elavult M109 rendszereit. 1998 és 2002 között 185 PzH 2000 SG szállítására került sor, és a német hadsereg lett az első hadsereg, amely megkapta a 155/52 rendszert. Más országokból származó megrendelések Görögország (24), Olaszország (70, ebből 68 helyi termelés) és Hollandia (57) több mint 330 egységre növelte a gyártott rendszerek számát. Az SG PzH 2000 a holland és a német kontingens részeként részt vett az afganisztáni háborúban.
A Konstrukta új 155/52 SG Eva folyóiratos töltényrendszerrel rendelkezik, és háromfős személyzet szolgálja ki.
A haubice kiszámítása öt fő, és a magas szintű automatizálás lehetővé teszi, hogy a PzH 2000 9 másodperc alatt három, 56 másodperc alatt pedig 10 kört lőjön ki. Ezt az 55 tonnás haubicát az MTU MT881 Ka-500 dízelmotor hajtja, amely lehetővé teszi, hogy elérje a 60 km / h sebességet autópályán, és hatótávolsága 420 km. 2013 decemberében Raytheon és a német hadsereg kompatibilitási tesztet végeztek az M982 Excalibur irányított tüzérségi lövedékkel. Az SG PzH 2000 tíz Excalibur lövedéket lőtt ki 9-48 km-es körzetben, átlagosan három méter körkörös eltéréssel.
2015 júliusában Horvátország megkapta az első PzH 2000 haubicát a 12 -ből, amelyeket 2014 decemberében vásárolt a német hadsereg jelenlétéből 13,1 millió dollárért. 2015 szeptemberében Litvánia 21 rendszert vásárolt szintén német részvényektől. 16 haubicát fognak használni a mindennapi működésben, egyet lövészképzésre, egyet vezetési oktatásra és három pótalkatrészre. Ezeket a fegyverrendszereket 2016-2019 között szállítják le.
Német önjáró haubice PzH 2000
A PzH 2000 haubice gyártását azután kezdték újra, hogy 2013 -ban Katar új megrendelésekre kapott megrendelést. Az SG bemutatta, hogy képes a Rheinmetall Denel Munition által gyártott, 155 mm-es, VLAP típusú (sebességgel fokozott hosszú hatótávolságú tüzérségi lövedék) M2005A1 Assegai lövedék kilövésére 56 km távolságban. Katar finanszírozta a VLAP és a Rheinmetall Nitrochemie DM92 töltőmodul minősítési tesztjeit a PzH 2000 haubice kilövésére. A "frissen szállított" PzH 2000 SG -ket először 2015. december 18 -án mutatták be a katari nemzeti ünnepi felvonuláson.
AGM modul telepítve a Boxer 8x8 többcélú páncélozott járműre
A KMW saját kezdeményezésére fejlesztette ki az AGM tüzérségi modult annak érdekében, hogy a PzH 2000 haubice működési bázisaival azonos tűzerővel rendelkező könnyebb rendszert kapjon. Az AGM súlya 12 tonna, és 30 155 mm -es töltényt és töltést tartalmaz. A 2014 -es Eurosatory kiállításon a KMW bemutatta az ARTEC Boxer 8x8 többcélú páncélozott járműre telepített AGM modult. Az AGM modult a General Dynamics European Land Systems-Santa Barbara Sistemas által kifejlesztett új lánctalpas alvázon is kínálják; ezt a rendszert Donárnak nevezték el. A fegyverrendszer A400M szállító repülőgépen szállítható. A KMW úgy véli, hogy az AGM és a Donar tetszeni fog azoknak a vevőknek, akik M109 haubicáik helyettesítőit keresik.
