Olaszország a második világháború kezdetével találkozott a tengeralattjáró -szabotőrök nagyon erős felosztásával. Miután az olasz tengerészek sikeresen megtámadták a hajókat, az olasz haditengerészet úgy döntött, hogy rajtaütést szervez Máltára. Abban az időben a brit Málta sziget volt London fő előőrse a Földközi -tengeren. Málta birtoklása tette lehetővé a brit flottának, hogy ellenőrizze a fő hajózási útvonalakat Olaszországból és Dél -Franciaországból Tunéziába és Algériába. Ezek az útvonalak különösen fontos szerepet játszottak az észak -afrikai harcok során, ahol a brit csapatok olasz, majd német csapatokkal harcoltak.
Málta azonban nemcsak Róma számára volt katonai érdek. Az uralkodó ideológia, amely a Római Birodalom újjáélesztésének szükségességét hirdette, Máltát az olasz állam legitim részének tekintette. A szigetnek olasznak kellett volna lennie, de ez a cél gyakorlatilag elérhetetlen volt, tekintettel Nagy -Britannia súlyos katonai fölényére Olaszországgal szemben. Ezért Olaszország úgy döntött, hogy igénybe veszi Németország támogatását. Titkos tervet dolgoztak ki a Herkules hadműveletre, amely után rendszeres német és olasz légitámadások kezdődtek mind a szigeten, mind az azt követő brit tengeri konvojokban. Ugyanakkor az olasz haditengerészet parancsnoksága úgy döntött, hogy víz alatti szabotázsakciót szervez a brit flotta gyengítésére, Málta partjainál.
A tengeralattjáró hadművelet fejlesztése 1941 áprilisában kezdődött. Teseo Tesei maga is nagyon aktívan támogatta a műveletet - az ikonikus figura az olasz tengeralattjáró -szabotőröknek, az irányított torpedók egyik fejlesztője és a tengeralattjáró -szabotőrök flottillájának megalkotója. A hadműveletet a 10. MAS flottilla parancsnoka, Vittorio Moccagatta 2. rangú kapitány (képünkön) és Teseo Thesei mérnök őrnagy önként vállalták, hogy személyesen vegyenek részt a rajtaütésben. Sőt, ragaszkodott ahhoz, hogy a razzia során ne csak MTM -csónakokat, hanem vezetett torpedókat is használjunk. A flotta parancsnoksága, aki aggódott a tervező biztonsága miatt, megpróbálta lebeszélni őt a műveletben való részvételről, különösen azért, mert a közelmúltban végzett orvosi vizsgálaton Theseit szívhiba miatt ideiglenesen alkalmatlannak találták a búvárkodásra. De Thesei, akinek nagyon erős jelleme volt, és a fasiszta Olaszország lelkes hazafiának tartották, hajthatatlan volt - személyes részvételt követelt a műveletben, és a parancsnokságnak egyet kellett értenie vele.
A búvárok egy csoportjának speciális hajókon kellett beszivárognia a Marsa Machet -öbölbe, majd felrobbantania a Sant Elmo hidat, és szabotázst szerveznie az öbölben található brit tengeralattjárók és felszíni hajók ellen. 1941. július 25 -én este a Moccagatta parancsnoksága alatt álló víz alatti szabotőrök különítménye elhagyta a szicíliai szigeten lévő Augusta bázist, és Málta felé vette az irányt. A különítmény a "Diana" hírvivő hajóból, 9 robbanó MTM csónakból állt a hajón, egy speciális MTL motorcsónakból, amelyet "Maiale" vezetett torpedók szállítására terveztek, két motorcsónakból és egy torpedóhajóból. Amikor a különítmény 20 mérfölddel megközelítette Máltát, mind a 9 MTM -es csónakot leeresztették a vízbe. Az egyik hajó azonban azonnal elsüllyedt, így csak 8 hajó indult a sziget felé.
Hogy elterelje a brit parti őrség figyelmét, olasz repülőgépek háromszor bombázták La Valletta bázist.
Hajnali három órakor a Sant Elmo híd közelében Teseo Tesei és az úszó Costa Maiale vezette torpedókat indítottak, és el akarták pusztítani a gátakat. Az úszók azonban azonnal felfedezték, hogy Costa torpedójában motorproblémák vannak. Mivel a csónakok biztosítékainak egy adott időpontban kellett kialudniuk, Thesei és társa, Pedretti (képünkön) egy torpedón a kerítés felé vette az irányt. Miután az úszók felrobbantották az akadályt, a felrobbanó csónakoknak követniük kellett az öblöt. A hídhoz érve Thesei az órájára nézett, és látta, hogy már 4:30 perc van - a hajók áthaladásának ideje. Nem volt ideje gondolkodni, különben a támadás kudarcot vallott.
Ezek a nullára állították a biztosítékot. Egy pillanat múlva robbanás hallatszott. Ezzel párhuzamosan egy csoport MTM csónak az öböl felé vette az irányt, de mivel a tengerészek nem voltak biztosak abban, hogy az akadály megsemmisült, az egyik MTM csónakot küldték hozzá, amelyen Karabelli volt, akinek nem volt ideje menekülni. Robbanás dörgött. A brit bázis parti őre azonnal bekapcsolta a fényszórókat, majd felfedezték az öböl felé közeledő olasz hajók egy csoportját. A britek géppuskákkal lőni kezdték a hajókat, míg a brit légibázis ügyeletes vadászai a levegőbe emelkedtek. A fennmaradó csónakok tengerészei úgy döntöttek, hogy visszafordulnak, de a brit repülőgépek észrevették őket. Ennek eredményeként 11 olasz úszónak sikerült még a torpedócsónakhoz jutnia.
A britek a híd környékét felmérve hamarosan kihalásztak egy véres oxigénmaszkot húsdarabokkal. Ennyi maradt a híres harci úszóból, Teseo Theseiből. A Málta elleni támadás a 10. MAS flottilla első nagy vereségét jelentette. Az olasz harci úszók vesztesége 15 halott, 18 brit fogságba esett. Ezenkívül az olaszok elveszítettek 2 motorcsónakot, 8 robbanó csónakot, egy MTL csónakot és 2 vezetett torpedót, valamint 2 légi támogató vadászgépet, akiket a britek lelőttek. A halottak között volt a híres Teseo Tesei őrnagy, társa, Pedretti második tizedes, a felszíni különítmény parancsnoka, Giorgio Jobbe 3. százados, az egészségügyi szolgálatok főnöke, Bruno Falcomata kapitány és a 10. flottilla parancsnoka, 2. rangú kapitány. Vittorio Moccagatta. Az elesett hősök tiszteletére a 10. MAS flottilla tengeralattjáró különítményét Teseo Thesei, a flottilla felszíni különítményét pedig Vittorio Moccagatta névre keresztelték.
A Málta elleni támadás kudarca csak az első volt a további olasz vereségek sorában a Földközi -tengeren. A helyzet nagyon rossz volt az olasz flotta számára. Ezért a flotta parancsnoksága már 1941 októberében úgy döntött, hogy a júliusi fiaskó után kissé helyreállított 10. MAS flottát újra elküldi a brit katonai bázis ellen. Ezúttal az egyiptomi Alexandria volt a célpont. A műveletet 1941 decemberére tervezték.
1941. december 3 -án a Shire olasz tengeralattjáró elhagyta a bázist La Speziában. A fedélzeten három Maiale vezetett torpedó volt. A 2. rang kapitányát, Valerio Junio Borghese herceget nevezték ki a hadművelet parancsnokának. Az Égei -tengeren egy tengeralattjáró hat harci úszót vett fel, akiknek torpedókat kellett repülniük. Luigi Durand de la Penne hadnagy, Emilio Bianchi, Vincenzo Martellotta, Mario Marino, Antonio Marcella és Spartaco Sherga voltak.
1941. december 19 -én a Shire tengeralattjáró 15 méteres mélységben három vezetett torpedót lőtt ki két harci úszó legénységével minden torpedón. Alexandria kikötője alig több mint két kilométerre volt. Ezúttal a harci úszóknak sikerült észrevétlenül besurranniuk a kikötőbe. Ezúttal azonban nem volt problémamentes. Az Emilio Bianchi és Luigi de la Penne által vezetett torpedó motorhibája volt. Bianchi kezdte elveszíteni az eszméletét, és kénytelen volt felszínre kerülni, hogy oxigént készítsen.
De la Penne (a képen) kézzel irányított egy torpedót a Valiant csatahajó felé.
Sikerült mágneses aknát telepítenie közvetlenül a csatahajó hajóteste alá, de amint de la Penne és Bianchi felszínre kerültek, brit tengerészek felfedezték őket, és felemelték a bányászott csatahajó fedélzetére. De la Penne -t és Bianchit a hajó rakterébe helyezték. Amikor 15 perc volt hátra a robbanásig, de la Penne felhívta Charles Morgan csatahajó kapitányát, és közölte vele, hogy a hajót bányásszák. Az olasz tiszt azonban nem számolt be a bányászat részleteiről. Hamarosan robbanás történt a csatahajón, és maguk az olaszok sem sérültek meg.
Eközben Antonio Marcella és Spartaco Sherga bányászta a Queen Elizabeth csatahajót, és fél 4 -kor sikeresen elhagyták az alexandriai kikötőt. Vincenzo Martellotta és Mario Marino megkeresték a brit repülőgép -hordozót, de nem találták meg, mivel a hajó valamivel korábban elhagyta a kikötőt és a tengerhez ment. Ezért a harci úszók aknát állítottak a "Sagon" norvég tankerre, majd elhagyták a kikötő területét. A robbanások reggel 6 óra körül dörögtek. A Valiant csatahajót 6 hónapra, Erzsébet királynét 9 hónapra állították le, a Sagona tartályhajót kettészakították és elsüllyesztették. Nyolc brit tengerész halt meg az Erzsébet királyné csatahajón. Ami a harci úszókat illeti, mindannyian fogságba estek - de la Penne és Bianchi a felszínre kerülés után, Marcellát, Shergát, Marinót és Martellottát pedig a helyi rendőrség letartóztatta, miközben megpróbálták elhagyni a kikötőt, és a britek átadták őket.
Annak ellenére, hogy maguk az úszók elfogták, az olaszok ezúttal ragyogóan tudták visszaszerezni a vereséget a máltai támadásban. Alexandria kikötőjét a brit flotta egyik legfontosabb bázisának tartották. Az olasz úszóknak sikerült letiltaniuk a brit csatahajókat, és mivel egy német tengeralattjáró három héttel korábban megtorpedózta a HMS Barham brit csatahajót, az olasz flotta elsőbbségi pozíciókat töltött be a Földközi -tenger keleti részén. 1942 tavaszán olasz hajók teljesen megsemmisítették a Máltára tartó brit konvojt, 1942 nyarán pedig a második brit konvojt is megsemmisítették német tengeralattjárók és repülőgépek. Olaszországban az Alexandria elleni ragyogó támadást nemzeti győzelemnek tekintették. Borghese herceg és számos harci úszó megkapta a legmagasabb katonai kitüntetést - a "Valor" kitüntetést.
1942 júniusában olasz szabotőrök részt vettek a Szevasztopolban lévő szovjet haditengerészeti támaszpont elleni hadműveletben, amely elütött egy szállítóhajót, két tengeralattjárót és egy kis hajót, majd 1942 június-szeptemberében két támadást indítottak Gibraltár kikötője ellen, ahol szintén megsérültek több brit hajó.
1942 végén az olasz úszók újabb nagyon sikeres műveletet hajtottak végre - razziát Algériában. Abban az időben nagy számú, a szövetségesekhez tartozó teher- és szállítóhajó volt Algéria kikötőjében. 1942. december 4 -én az Ambra olasz tengeralattjáró tengeralattjáró elhagyta a La Spezia haditengerészeti bázist, 3 irányított torpedóval és 10 szabotőrrel. December 10 -én este a tengeralattjáró 18 méter mélyen megközelítette Algéria kikötőjét. 23: 45 -kor a harci úszók és a vezetett torpedók elhagyták a hajót. Az "Ambre" legénységparancsnoka 3 óráig várt az úszók visszatérésére, de várakozás nélkül elhagyta a kikötő területét, és La Spezia felé indult.
Eközben az úszók sikeresen tudtak megbirkózni feladataikkal. 5 órakor több hajón robbanások dörögtek. Az Ocean Vanquisher brit hajó és a norvég Berta elsüllyedt, az Empire Centaur és az Armatan súlyosan megrongálódott, az amerikai LSM-59 leszállóhajó pedig partra került. Igaz, mind a 16 olasz harci úszót és szabotort elfogták, akik részt vettek a hajók bányászatában.
Megjegyzendő, hogy a 10. MAS flottilla mellett 1941-1942. Létrehozták a torpedóhajók 12. századát, amely a Ladoga -tavon tevékenykedett és részt vett a leningrádi blokádban, valamint a 4. századot a torpedócsónakokból, amelyek a német és olasz csapatok által elfoglalt Krímben székeltek. A támadások a Földközi -tengeren folytatódtak, és 1943 elején a flotta komolyan fontolgatta a szabotázs New Yorkban való megszervezésének tervét.
A Mussolini -rezsim 1943 -as bukása után azonban a tizedik MAS -flotta tengeri tevékenysége meredeken visszaesett, majd teljesen megszűnt. De a meggyőződött fasiszta Borghese - sok más olasz tiszttel ellentétben - nem szándékozott átmenni a szövetségesek oldalára. Hűséget vállalt a Hitler-párti Olasz Szociális Köztársaságnak, és az egész MAS flotta is követte ezt. Ugyanakkor tevékenységi profilja drámaian megváltozott. A szárazföldi működésre kényszerített flottilla büntető rendőri egységgé változott, amely részt vett a pártellenes műveletekben. A flottilla miatt 68 civil kivégzése Massa városában, polgári személyek meggyilkolása Udinében, 12 civil kivégzése Borto Ticinóban, 5 kis bűnöző kivégzése Casteletto Ticinóban. A háború vége előtt volt tengeralattjáró-szabotőrök vettek részt a jugoszláv partizánok elleni műveletekben az itáliai-jugoszláv határ területén.
Természetesen a hős harci úszók, akik nem tudtak csodálatot kelteni képzettségük és bátorságuk miatt, erősen hiteltelenítették magukat a pártellenes akciókkal és a civilek kivégzésével. Valerio Junio Borghese herceg ekkor „dolgozta ki” azt a kifejezést, amelyet a győzelem után kaptak a háborús bűnökben való részvételért. A volt flottillaparancsnokot a partizánok elfogták és átadták a szövetséges erők parancsnokságának. Valerio Borghese -t 12 év börtönre ítélték, de csak körülbelül négy évet töltött börtönben, és 1949 -ben szabadult. Ekkorra a világ politikai helyzete komolyan megváltozott, a Szovjetunió korábbi szövetségesét az Egyesült Államok és Nagy -Britannia kezdte fő ellenségnek tekinteni. A víz alatti szabotőrök harci tapasztalatai hasznosak lehetnek új célokra. 1952 -ben az olasz harci úszóegységet COMSUBIN néven felelevenítették az olasz haditengerészet részeként, amelynek fontos szerepet kellett játszania a NATO mediterrán térségre vonatkozó terveiben.
A háború után Valerio Junio Borghese aktívan bekapcsolódott az olasz politikába, és közelebb került az olaszországi szélsőjobboldali körökhöz, akik a fasizmus újjáéledéséről álmodoztak. Ugyanakkor, bár hivatalosan már nem volt katonai szolgálatban, korábbi tevékenységét szabotőrként folytatta, csak már a szélsőjobboldali köröknek és különleges szolgálatoknak dolgozott. Az ő embereit gyanúsították azzal, hogy részt vettek a Novorossiysk szovjet csatahajó 1955 -ös bombázásában, de ez egy másik történet.
