Az idén szeptember 10-én esett Tanker Napja ünneplésének előestéjén, a Luga városához (Leningrádi tartomány) fekvő 33. kombinált fegyveres gyakorlópálya területén hivatalos rendezvényeket tartottak, köztük demonstrációs tüzelés és a modern katonai felszerelések bemutatása. A legtökéletesebb koncepció kétségkívül egy mélyen modernizált MBT T-90M, amelyet a Proryv-3 fejlesztési munka részeként terveztek. Itt nem a 4S22 ERA "Contact-5" szabványos elemeit látjuk, amelyeket az orosz hadsereg legtöbb harci tankjára telepítettek (T-72B3, T-80U és T-90A / S), hanem az ERA "Relikt" modern 4S23 tandem moduljait "… Ezenkívül ezek a komplexek a modernizáció jó szakaszán mentek keresztül, mivel halmozódásgátló rácsokat kaptak a 4S23 modulok ék alakú csomópontjának szakaszaiban.
Először is lehetővé teszi, hogy tökéletesen lefedje a tartálytorony sérülékeny vállpántját a HEAT kagylóból. Másodszor, megduplázza az "ereklye" túlélhetőségét, ha tandem kumulatív ATGM-ek, például BGM-71 "TOW-2A" vagy RK-3 "Corsair" lőnek ki. Harmadszor, az ék alakú iker EDZ 4S23 (ellentétben a 4S22 "Contact-5" -vel) nem rendelkezik olyan résekkel, amelyek a páncéltörő tollas szubkaliberű lövedékek vékony volfrám- és uránmagjainak a tartálytorony elülső és oldalsó kiálló részeit fedik fel, ami nagymértékben növeli a a harckocsi túlélhetősége erős tűz hatására az ellenséges harckocsik oldaláról. Valójában ez a tartály a T-90MS Tagil radikálisan modernizált változatának tekinthető. A 2A46M4 ágyú megerősített ék alakú maszkjának felső részén és a pisztoly végén látható a csőhajlító mérő (CID) sugárzó és fényvisszaverő elemei, ami 1, 15 -növeli a tüzelési pontosságot. 2 alkalommal.
Ennek a járműnek a tornyának elülső páncéllemezeit szabványos kombinált páncél képviseli, fényvisszaverő lemezekkel, amelyek az egész T-72B / 90 családra jellemzőek. Egyenértékű ellenállása a BOPS ellen a furat hossztengelyétől számított 0-15 fokos szögben (figyelembe véve a "relikviát") megközelíti az 1050-1200 mm-t, KS-1400 mm-től, ami szinte teljesen védi a tartályt elölről is a legmodernebb M829A3 páncéltörő kagylókból. Ennek ellenére a tartály mobilitása ugyanazon a szinten maradt (a fajlagos teljesítmény körülbelül 21,5 LE / t), mert a jellemzőkkel rendelkező plakáton ugyanazt a 12 hengeres 38, 88 literes dízelmotort látjuk, 1000 lóerő A DZ "Relikt" mellett nem figyelünk meg alapvető újításokat a T-90M-ben, bár már télen bejelentették, hogy a "kilencvenes éveket" ígéretes 2A82-1M ágyúkkal, esetleg a KAZ "Afganit" felszerelik. ".
Sokkal érdekesebb a T-80BVM korszerűsített "sugárhajtású" fő harci harckocsi harci potenciáljának mérlegelése, amelynek prototípusát a Luga melletti 33. kombinált fegyveres gyakorlópályán tartott demonstráció során is bemutatták. Ezen egyedülálló járművek (T-80 / B / BV) korai verzióinak története, amelyeket "a La Manche csatorna tankjainak" neveztek el, mivel feltételezhető, hogy mindössze 2 hét alatt képesek elérni a Kelta-tenger partját, még 1976-ban kezdődött, amikor a harci egységek "219 bd 2 objektum" módosítógépeket kezdtek fogadni. A legérdekesebb pont az volt, hogy a hatalmas sorozat kezdetekor a GTD-1000T gázturbinás motor költsége önmagában megközelítette a 130-135 ezer rubelt, ami a T-64B MBT költségének körülbelül 95% -a volt. Minden T-80B tank 480 000 rubelbe került a szovjet kincstárnak (háromszor drágább, mint a T-64B). Bár az ár nagyon "harapós" volt (rendkívül magas "falánksággal" GTD -1000T / TF), ezt több mint indokolta a "Nyolc" legfontosabb műszaki minősége - a mobilitás! Ő volt az, akire szükségük volt, és szükségük lesz továbbra is az orosz hadsereg harckocsizó brigádjaira, akik felelősségi körébe tartozik a nyugati hadműveleti irány. Abban az időben, miután megkapták a Kontakt-1-re szerelt dinamikus védelmi rendszereket, a T-80B-k tökéletesen védettek voltak a legtöbb nyugati páncéltörő irányított rakétával szemben, amelyek halmozott monoblokk robbanófejjel vannak felszerelve. Ezenkívül a torony elülső vetületének 540 mm-es ellenállása a BOPS-tól lehetővé tette az "La Manche-csatorna" harckocsijainak, hogy "elkapják" az amerikai 105 mm-es M735, M774, M833 páncéltörő kagylókat, valamint ekkor az ígéretes 120 mm-es BOPS M827, L23 (Nagy-Britannia) és a DM-23 / M111 "Hetz-6" (Németország / Izrael).
A T-80B / BV problématerülete csak a hajótest felső elülső része volt, amelyet 430-450 mm nagyságú BOPS ellen védtek. Könnyen áthatolhatott rajta az amerikai páncéltörő kagyló, M833 (uránmaggal) és M827 (volfrámmaggal), német DM23 és brit L23 indexekkel. Eközben nem fordítottak különös figyelmet erre a problémára, mivel először is a T-80B 9K112 Cobra vezérlésű fegyverrendszereket kapott az ellenséges harckocsik megsemmisítésére 3,5-4 km-ről (a csata kezdete előtt a BPS használatával), és másodsorban, minden remény a "terepszitán" volt, ami nem tette lehetővé a könnyű ütést a tartálynak az elülső vetület alsó szakaszain (VLD / NLD). Az első T-80-asok elfogadása óta eltelt 12 év után a szovjet hadsereg mintegy 6700 T-80B / BV MBT-vel rendelkezett, amelyek nagy része az Uráltól keletre, egy kisebb része pedig az NDK-ban volt.
Ugyanakkor 1988-ra az ellenség óriási sikert ért el ígéretes páncéltörő lövedékek kifejlesztésében szegényített urán és volfrám felhasználásával. Tehát a 88. évben az M829 páncéltörő tollas szubkaliberű lövedék szolgálatban állt az amerikai hadsereg harckocsisegységeivel, amelyek képesek 2000 m-ről 550-570 mm acél egyenértékű áthatolására; ugyanebben az időszakban megjelent egy német BOPS a DM-33 indexszel, hasonló paraméterekkel. A "nyolcvan" minden előnyét elveszítette a harckocsik közeli összecsapásakor, különösen azért, mert a megközelítés során a németek fejlettebb "Leopard" - "A4" módosítással rendelkeztek, és az amerikai "General Dynamics Land Systems" -nek sikerült "kigurítani" az "Abrams" M1A1HA módosítása, a torony kombinált homlokzati páncélzatával felszerelve, szegényített urán boríték segítségével. A torony elülső vetületének ekvivalens ellenállása ezeknek a járműveknek a kinetikus páncéltörő héjakkal szemben elérte az 580-620 mm-t a cső hossztengelyétől számított 0 fokos tüzelési szögben; a VFD ellenállása hasonló mutatókkal rendelkezett. A hazai 125 mm-es urán páncéltörő lövedék ZBM-33 "Vant", amely csak 560 mm-es egyenértékűre képes áthatolni, az ilyen páncél túl kemény volt. A helyzetet enyhítette a mélyen továbbfejlesztett T-80U jármű ("Object 219AS") 1985-ös megjelenése. A torony tartóssága a fronton lévő páncéltörő héjakkal szemben (a Contact-5 DZ használatával) elérte a 780-900 mm-t az elülső páncéllemezek megnövelt méretének és a javított töltőanyagnak köszönhetően, de ezekből a járművekből legfeljebb 700 darab volt kirúgott.
A Szovjetunió összeomlása idején a páncélozott járművek biztonságának kérdése senkit sem érdekelt. Tisztességes számú "reaktív" "nyolcas" ment Ukrajnába, Üzbegisztánba, Fehéroroszországba és Azerbajdzsánba. Ezenkívül az orosz hadsereg soraiban frontszervezetek és személyek felhasználásával, ahol a törvénytelenség is uralkodott, az USA-nak és Nagy-Britanniának sikerült több példányt beszereznie ezekből a gépekből, hogy felmérjék a párbajozó helyzetek dinamikus tulajdonságait és teljes körű szimulációját. csatatéren a Challengers-2 és az "Abrams", valamint a T-80-asunk részvételével. Mintegy 2800 T-80B / BV-t raktároztak. Az Orosz Föderáció szárazföldi haderőjében úgy döntöttek, hogy csak mintegy 500 T-80BV / U-t hagynak ott. Fogadásokat kötöttek az Uralvagonzavodból származó olyan MBT változatokra is, mint a T-72B (modell 1989), a T-72BA, majd a T-72B3. Elülső és oldalsó nyúlványaik páncélvédelme a BOPS-tól a T-80BV szintjén volt ("Contact-1" használatakor), és 15-20% -kal meghaladta azt az EDZ 4S22 "Contact-5" telepítésekor. Abban az időben a "nyolcvanas évek" rendkívül veszteségesek voltak a 90-es évek alig élő orosz gazdasága számára: a GTD-1000T / TF és a GTD-1250 gázturbinás motorok óriási falánksága (60-80% -kal több, mint az azonos teljesítményű dízelmotorok) arra kényszerítették a katonai vezetõ országokat, hogy kizárólag az UVZ -bõl származó uráli tanképítõk gépei felé nézzenek, elkezdtek megfeledkezni a leningrádi és az omszki "Tanks of the La Manche" -ról.
A T-90 MBT ("188-as objektum") első módosításának tömeggyártásának megkezdése után 1992 őszén a T-72B öntött tornyával, amelyet különleges méretű páncélzatú konténerek képviselnek, méretükben Az elülső páncéllemezek közül az egész orosz tanképület hangsúlyai élesen eltolódtak az új módosítások kifejlesztése felé. Az 1A45T "Irtysh" tűzvédelmi komplexumot a 188. objektumnál a T-80U gázturbinától kölcsönözték, és tartalmazta: az 1A42 tűzvédelmi rendszert, a lövész TPN-4-4E "Buran-PA" éjszakai látószögét, a kombinált televíziót és a hőt képalkotó megfigyelőrendszer TKN-4S "Agat-S", szintén irányított fegyverek tankkomplexuma 9K119 "Reflex". Az új KUV fontos előnye az 1A40-el (T-72B) ellentétben az volt, hogy nem volt szükség a ballisztikus és meteorológiai korrekciók állandó kézi bevezetésére az oldalsó elvezető szögek meghatározásához, figyelembe véve a levegő páratartalmát, töltési hőmérsékletét, légköri nyomás, valamint a 2A46М-2 csatorna kopópisztolyokkal kapcsolatos kezdeti sebesség csökkenése. Ennek köszönhetően az "Object 188" személyzete sokszor gyorsabban tudta beállítani a szükséges vezetőszögeket a magassági és az azimut síkokban, mint a T-72B-nél. A pisztoly stabilizálódásának folyamata az új tartályban egy kellően hatékony elektrohidraulikus (magasban) és elektromechanikus (azimutban) stabilizátor 2E42-4 "Jázmin" segítségével történt, amelyet a T- 72 sor a "BA" módosítással ("184A objektum") kezdődik.
A XXI. Század elejére elkészült a T-90A "Object 188A" modernebb módosítása. Ez az MBT modern hegesztett tornyot kapott, amelynek a páncéltörő tollas alkaliberű lövedékek ellenállása 1, 15-szörösére nőtt, ami a hengerelt páncéllemezek külső és belső méreteinek köszönhetően vált lehetővé. A torony túlélőképessége a tartálytorony fő páncél elemei közötti hegesztett kötések eredeti eloszlása miatt is megnőtt: a lövedékveszélyes irányból részben vagy egészben páncéllemezek borították. Annak ellenére, hogy a T-90A / C harckocsik új hegesztett tornyainak legmagasabb páncélvédelme van az ellenség kinetikus héja ellen, amelyek a Kontakt-5 és a Relikt rakéták használatával 1050-1150 mm-re nőttek, ezek a járművek nem tekinthetők ideális támadófegyver, mert az 1000 erős В-92С2 dízelmotorok ugyanolyan alacsony teljesítménysűrűséget és 65 km maximális sebességet biztosítanak. Ezeknek a motoroknak a vonóereje is meglehetősen közepes marad a gázturbinákhoz képest. Az ígéretes T-14 "Armata" MBT nagyüzemi gyártását csak 2019-re tervezik, és az európai hadműveleti színház regionális konfliktusa, amely párbajhelyzetekben nagy sebességet és manőverező teljesítményt követel meg páncélosainktól, valószínűleg kitörhet a következő 2-3 évben. Ezért a Honvédelmi Minisztérium és a szárazföldi erők szorosan hozzáfogtak a fejlesztési munkához, hogy radikálisan javítsák a T-80BV "sugárhajtású tankokat" a "BVM" szintre. Hogy mi történt végül, most megfontoljuk.
Ahogy arról még 2017 májusában sikerült megbizonyosodnunk, a jelenlegi ukrán kormány idején a "Harkovi Páncélmű" gyakorlatilag elvesztette a védelmi vállalkozásnál dolgozó "gondolkodó fejeket" egy új illegitim "csúcs" érkezése előtt. Ez tükröződött az MBT T-80B / BV helyreállítási programjának részleteiben, amelyeket korábban molyhosítottak. Az autók nem kapták meg pontosan a modernizáció jeleit a 85. év mintáinak hátterében. Különösen ugyanazok a 4S20 DZ "Contact-1" tartozékok vannak, amelyek nem növelik a tartály védelmét a "Vant" páncéltörő kagylókkal szemben. A frontális vetület védelme nem biztosított a Metis-M típusú tandem ATGM-ek vagy az RPG-27 Tavolga páncéltörő gránátok ellen. Ehhez a "mérnöki gondolathoz" elég volt csak egy infravörös fényszórót "ragasztani" a pisztolymaszk jobb oldalán, ami 1, 8 -szorosára csökkentette a monoblokk KS ellenállását. Most az LDNR elleni agresszióban részt vevő ukrán "sugárhajtású harckocsik" még RPG-7-ek segítségével is könnyen megállíthatók, a frontális vetületben a hagyományos kumulatív PG-7VL "Luch" -kal támadnak, nem beszélve a "Folytatásról".
Az orosz T-80BVM esetében teljesen más a történet. Itt láthatjuk a torony elülső vetületének rendkívül szoros átfedését a 4S23 "Relic" reaktív páncél ék alakú elemeivel a biztonságos manőverezés szögeiben ± 40-45 ° -ban a tartály irányától. Az ágyúfogástól balra eső területet is megbízhatóan lefedi a 4C23 modul, amely külön helyezkedik el, a vízszintes síktól nagy emelkedési szöggel. Az infravörös fényszórót áthelyezték a parancsnok nyílása feletti forgófegyver -állomásra. A torony oldalsó páncéllemezeit speciális, fejlett, nagyméretű 4S24 "Relikt" modulok borítják a könnyű páncélozott járművek számára, amelyek az űrhajóra lövöldözéskor 600 mm-es acéllemezzel egyenértékűek. A vékony hátsó páncéllemezt a 60–70 ° -os szektorban rácsos, kumulatív pajzs védi. Arra a következtetésre jutunk, hogy a T-80BVM torony teljes átfedő területe a beépített DZ "Relikt" komplexummal meghaladta még a tapasztalt T-72B "Slingshot "ét is, amely nem rendelkezik nagy doboz típusú EDZ-kkel a torony oldalai. A torony felső páncéllemezére apró, dinamikus védelmi elemek is vannak felszerelve, amelyek részben elfedik a parancsnok és a tüzér ülései területén lefoglalt térfogatot. Most nézzük a számok biztonságát.
Ismeretes, hogy a T -80BVM szabványos öntött toronnyal rendelkezik, kombinált páncélzattal, amely távérzékelés nélkül ellenáll az 520-530 mm -es BOPS -nak és az 560 mm -es halmozott lövedékeknek. A "Relikt" DZ komplexummal való felszerelés növeli a páncéltörő kagylók egyenértékét 800-820 mm -re és a KS -t 1050 mm -re. Következésképpen a tartály védve van szinte az összes soros amerikai és német BPS -től (M829, M829A1, M829A2 és DM53), ha ± 15º biztonságos manőverezési szögben tüzelnek. Ami az M829A3 és DM63 páncéltörő tollas szubkaliberű lövedékeket illeti, akkor 1500-2000 m távolságból történő homlokhéjjal a T-80BVM homlokzati nyúlványának páncélvédelme még ereklyével sem valószínű, hogy ellenáll, mert az utóbbi megközelíti a 830 - 850 mm -t. Ez azt jelenti, hogy a modernizált "La Manche -csatorna harckocsijainak" legénysége számára az elsődleges feladat az ellenséges harckocsik megsemmisítése, a Reflex irányított fegyverek integrált komplexumain keresztül. Ellenkező esetben a T-80BVM-et nem szabványos "törékeny" tornyokkal kell felszerelni, hanem vastagabb elemekkel a T-80U MBT-ből. Ezenkívül a "Relic" könnyen megvédi a harckocsit az amerikai BGM-71E páncéltörő irányított rakétáktól, amelyek behatolása eléri a 900 mm-t a dinamikus védelem mögött.
A torony oldalán elhelyezett nagy méretű EDZ "Relikt" 600 mm -rel (az elülső oldalon) és 350-450 -ig (hátul) növeli a BOPS elleni védelmet, mivel a a torony oldalai fokozatosan csökkennek elölről hátra. Ezek a területek képesek behatolni szinte az összes nyugati BOPS -be (105 mm -es M774 -től és M833 -tól az első 120 mm -es M829 -ig). Ezek az ágazatok érzékenyek a tandem halmozott páncéltörő fegyverekre is, amelyek behatolása meghaladja a 300-350 mm -t. Egyszerűbben fogalmazva, a T-80BVM villámgyors támadó dobásra, rövid tankpárbajra, aktív manőverezésre és a "Reflex" TUR használatára lett kifejlesztve a BOPS által elérhető távolságon kívül. A T -80BVM személyzete csak nagysebességű és manőverezhetőség reményében folytathat közeli harcot a harckocsikkal 2-3 km távolságban, valamint azzal a ténnyel, hogy az ellenség nem használ olyan modern lövedékeket, mint az M829A3 és a DM63, és ez már rendkívül negatív jel. A Leopards-2A5 / 6 és Abrams M1A2SEP típusú ütközés legszomorúbb következménye figyelhető meg, ha egy intenzív csata során a "jet" T-80BVM több 4S23 elemet veszít el a torony homlokzati vetületén: "karton" század szabványai) Az 530 mm -es páncélt levetik, és a harckocsit megsemmisítik az első elavult M829 BOPS.
Térjünk át a T-80BVM hajótest felső frontális részének páncélzatának megfontolására. Itt is észrevehető fejlődés tapasztalható, szemben az ukrán T-80BV "félmeztelen" VLD-jével. Feltűnő egy szilárd, beépített lemez, amely 12 elemből áll, a "Relikt" reaktív páncélból, mérete körülbelül 70 - 80 mm. Növeli a kinetikus lövedékek ellenállását 400 -ról 600 -ra és a "kuma" -ról 750 mm -re. Ez lehetővé teszi, hogy megvédje a vezető területét az amerikai M829 páncéltörő kagylóktól és a német DM43-tól, míg a fejlettebb lövések ellen nem nyújtanak védelmet. Ez a pillanat rendkívül "fájdalmas", különösen akkor, ha az ellenség alacsony magasságban van a T-80BVM-hez képest: ebben az esetben a VLD nem védhető a "terepvédővel"; az egész világos.
Érdemes megjegyezni a T -80BVM másik rendkívül kifejező hátrányát - a toronygyűrű fedelének teljes hiányát. Tehát az ukrán T-64BM "Bulat" és az orosz T-72B2 "Slingshot" gépeken a torony vállpántját részben védik az EDZ "Kés" és "Ereklye" közös ékére rögzített gumilemezek. illetve a DPR szakembereinek sikerült kifejleszteniük a T-72AV / B egyedülálló kombinált DZ "Kontakt-1 /5" készletét, ahol a toronyra "ékpár" ERA "Kontakt-5" van felszerelve gumi szoknyák az elemek végén elhelyezett elemekkel 4S20 ERA "Contact-1" … Ez a kialakítás tökéletesen védi a torony vállpántját a halmozott rakéta-meghajtású RPG-k, az egyblokkú halmozott ATGM-ek és a különböző, 100 mm-es kaliberű tüzérségi lövedékek ellen.
A kifejlesztett halmozódásgátló képernyők, amelyek megbízhatóan fedik le a hajótest középső részén található, sérülékeny, függőlegesen orientált lőszerállványt, "hitel" technikai pont, amelyet a T-80BVM hajótest oldalnyúlványainak biztonságának növelése érdekében hajtottak végre. Az alsó részükben elhelyezett gumiszoknyák elérik a görgők tengelyét, míg az ukrán T-80BV PKE-n csak a görgők kerületét érik el, és kiteszik a 80 mm-es oldalsó páncéllemezeket, amelyek "varrhatók" a modern western 40-gyel -mm páncéltörő kagyló az L-70 "Bofors" család fegyvereiből.
A torony és a VLD elégtelen páncélzatával fennálló helyzetet enyhíti a modern Sosna-U lövész többcsatornás látószög és a PDT-7151 televíziós látómező, amelyek lehetővé teszik a célzott tüzet éjszaka és nappal egyaránt 3 távolságra km vagy több. Ezenkívül a páncélzat hátrányait részben kompenzálja az autó egyedi sebessége 80-85 km / h-on belül, amelynek köszönhetően sokkal könnyebb elmenekülni az ellenséges tűz elől. Mindazonáltal, a T-90A / S-hez hasonló modern hegesztett torony vagy "erőteljesebb" öntött torony nélkül a "XXI. Századi tankklub" felé vezető út le van zárva a T-80BVM számára.
