El kell ismerni, hogy a T-72 fő harctank, amelyet a múlt század 70-es éveiben hoztak létre, és amelyet több ezer egység képvisel szerte a világon, ma is a leggyakrabban használt. Sikeres kialakítású, és fel van szerelve a ma már népszerű, 125 mm -es sima csöves ágyúval, teljesen automatikus rakodóval. A páncél optimális dőlésszöge és a T-72 tank alacsony sziluettje igazán félelmetes harci járművé teszi, amelyet nehéz eltalálni és nagyon nehéz elpusztítani.
Az érdemekkel együtt azonban a T-72-nek jelentős hátrányai is vannak. Annak ellenére, hogy az automatikus töltésű pisztoly magas tűzsebességet biztosít, amely meghaladja a más államok tartályaiba szerelt hasonló fegyvereket, ezt az előnyt kiegyenlíti az elavult optikai eszközök, tűzvédelmi rendszerek, számítógépek, érzékelők és kommunikációs berendezések. ezt a tankot. Ezenkívül fő páncélvédelme nem mindig tud ellenállni a páncéltörő fegyverrendszerek legújabb generációjának. Annak érdekében, hogy a T-72 olyan szintre kerüljön, amely megfelel a modern követelményeknek a védekezésre és a csatatéren való kölcsönhatásra vonatkozóan, sok hadsereg pénzt fektet a harckocsik korszerűsítésébe, ami lehetővé teszi számukra, hogy rendelkezésükre álljanak egy egyedülálló harci jármű. taktikai és technikai adatok minimális költséggel.
A volt Varsói Szerződés hadseregei különleges helyzetben vannak. A nyugati biztonsági szervezetekkel való egyesülés érdekében felismerik annak szükségességét, hogy saját páncélozott járműveiket a korábbi potenciális ellenfeleik műszaki szintjére hozzák. A fő probléma az, hogy a legtöbb államnak nincs anyagi forrása, hogy ezt új gépek beszerzésével megvalósítsa. Az egyetlen és legreálisabb kiút a Szovjetunió legjobban kifejlesztett harckocsijainak korszerűsítése és úgynevezett "nyugatiasítása" (a nyugati modell szerinti fejlesztés), vagyis a T-72 tartályok.
A legszembetűnőbb példa ebben a kérdésben a T-72 korszerűsítésének helyzete Szlovákiában. Csehszlovákia összeomlása után Szlovákia új állama szembesült azzal a problémával, hogy saját fegyveres erőit modern tankokkal látja el, amelyek megfelelnek a védelem és ellenőrzés követelményeinek. Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy korszerűsítik a T-72-et, amelyet korábban az állam területén gyártottak a Szovjetunió engedélyével. A különböző nyugati vállalatok javaslatainak értékelése után a francia SFIM vállalatot választották az együttműködés fő partnerének, a belga SABCA vállalatot pedig az alkatrészek fő beszállítójának. Fontos megállapodást is aláírtak, amely garantálta a szlovák ipar részvételét a tartály korszerűsítésében, és biztosította az összes alkatrész gyártásának 40% -át.
Ennek a nemzetközi együttműködésnek az első gyümölcse már 1994 végén a VEGA és a VEGA + fejlesztési programok kidolgozása volt. Ezek a programok mindenekelőtt a SABCA belga vállalat által gyártott teljesen új, automatizált LMS -t telepítették a tartályba anélkül, hogy bármilyen változtatást végeztek volna a tartály tornyában vagy műszaki felszerelésében. A VEGA és VEGA + programokkal javított T-72M1 főtartályok mintáit 1996-ban állították össze, és megkapták a T-72M1-A jelzést. Az új LMS fent említett telepítése mellett ezekre a tartályokra DYNA DZ-t szereltek. A harci jármű manőverező képességének ugyanazon a szinten tartása érdekében ez annak a ténynek köszönhető, hogy a DZ telepítése után a tartály tömege 3,5 tonnával nőtt, úgy döntöttek, hogy új S-12U motort telepítenek. a szabványos V-46 dízelmotor lengyel kényszerváltozata.
1995-ben Szlovákia bemutatta a TY-72M1 tartályok újabb korszerűsítését a LYRA program keretében. Az ennek megfelelően fejlesztett harci járművek a T-72M2 "Moderna" (Moderna) szimbólumot kapták. Ezeknek a harckocsiknak a jellemzője a teljesen új SRP MSA, amely egyenlő lehetőségeket biztosít mind a harckocsi parancsnokának, mind a lövésznek egy tankpisztoly használatában. A korábban korszerűsített T-72M1 tartályból vett elemeken kívül az új FCS beépített panoráma látószöggel rendelkezik az MVS580 tankparancsnok számára, egy TIGS lövészhő-képalkotó látószöggel, továbbfejlesztett érzékelőkkel a tüzelési feltételek megfigyelésére és egy többprocesszoros elektronikus toronyvezérlővel Mértékegység.
A T-72M2 "Modern" harckocsik első prototípusait a 125 mm-es simacsöves ágyúkon kívül két 20 mm-es teljesen automatikus Oerlikon-Contraves KAA-001 ágyúval is felfegyverezték, amelyeket egyidejűleg függőleges síkban kevertek össze. A harci jármű biztonságának fokozása érdekében fel van szerelve egy második generációs DYNA-S dinamikus védelemmel és egy figyelmeztető rendszerrel a LIRD-4D lézersugárzás területén. A tartálynak ezt a módosítását aktívan népszerűsítik az exportszállítások terén, de minden erőfeszítés ellenére külföldi vevők megrendelései nem érkeztek rá.
A T-72M2 "Modern" előnyei a viszonylag alacsony ár és a gép összes alkotóelemének szlovákiai vállalatoknál történő gyártásának képessége. A feltárt hiányosságok között - gyenge motor (majdnem 150 LE kevesebb teljesítmény az ukrán 6TD -hez képest), amely a T -72MP -vel azonos tömeggel rontja a mobilminőséget, egyszerűsített elektronikus berendezéseket, kis emelési szöget 30 mm-es tüzérségi tartó (30 °), ami szinte lehetetlenné teszi a hatékony tűzoltást az épületek felső szintjén vagy a légi célpontokban.
