Az olasz IVECO LMV páncélozott járművek teljes körű beszerzése katasztrofális hatást gyakorolhat a szárazföldi erők és a légierő legtöbb alakulatának harckészültségére. Végül is háromezer ilyen gép beszerzését tervezték. Sőt, az LMV megvásárlásával az akkori katonai vezetés elutasított nagyszámú hazai katonai felszerelést, amelyek sikeresen teljesítették a teszteket, vagy - mint mondják - "úton" vannak. Így 2010-ben a majdnem kész új generációs Object 195 tank, más néven T-95, a meglévő tankok korszerűsítése a T-72B2 "Slingshot" és "Burlak" témakörben, valamint a kétcsöves változat -a "Koalíció" meghajtású tüzérségi egységet elutasították.
Lynx a Army 2015 fórumán Kubinkán. Minek?
A "fekete lista" tartalmazza a BMD-4M, 2S25 Sprut, T-90A, BTR-90, BMP-3 és BMPT termékeket is. A tervek szerint abbahagyták a "Tiger" hazai páncélozott járművek vásárlását.
Még olyan kijelentések is elhangzottak, hogy a hadsereg 2015 -ig nem vásárol semmit belföldről. Az volt a benyomásom, hogy az akkori védelmi minisztériumi tisztviselőt nem érdekelte, hogy az orosz védelmi ipar hogyan marad fenn, és egyáltalán fennmarad-e. De szokatlan tevékenységet indítottak a "nyugati irányban". Az IVECO LMV mellett a légi erők is kezdtek "illeszkedni" a rég elavult IVECO VM 90-hez. A jelentések szerint nemcsak a légi erők különleges erői, hanem az egész légi rohambrigádok, valamint a föld felderítő egységei is "Lynx" -el lenne felszerelve.
Az orosz hadsereget olyan járművekkel látták el, amelyeken nem szüntették meg az Afganisztánban feltárt hiányosságokat
Megkezdődött a külföldi mesterlövész fegyverek tömeges beszerzése. A "Centauro" és a BMP "Freccia" kerekes tankpusztítókat elvitték tesztelésre. Állítólag ezt a technikát csak ismerkedés céljából vették fel, de ennek ellenére olyan információk szivárogtak ki a médiába, amelyek szerint előkészítik az olasz autók hazai vállalatoknál történő gyártására vonatkozó engedély megvásárlását.
Igaz, a szkeptikusok tréfálkoztak, hogy ugyanaz, ami a hiúzokkal történt, valószínűleg megismétlődik a "Centauro" -nál: hangzatos orosz nevet adnak, és akkor minden csak a külföldről küldött gépkészletek csavarhúzó -összeszerelésére és csavarozására korlátozódik. ugyanazokat az orosz neveket tartalmazó lemezeket. Nem lesz semmi saját.
Futómű elemek. Egyes részein rozsda látható
Emellett egyes jelentések szerint a franciákkal együtt megkezdődött a T-72 tartály motor-hajtómű rekeszének korszerűsítése, pletykák szóltak az Armata tank olasz motorjáról. Nyilatkozatok szóltak arról, hogy Franciaország fellebbezhet a CAESAR önjáró fegyverek beszerzésére irányuló kéréssel, és a finneknek - 500 Patria páncélozott szállító beszerzésének vágyáról. Plusz természetesen a leghangosabb és dicstelenül véget ért együttműködési projekt - az UDC "Mistral".
Mindezeket a zseniális manővereket, meg kell mondanom, nagyon gyakran azok fogadták el, akik szimpatizáltak a védelmi osztály reformereivel. Azt mondják, hogy "a hazai védelmi ipar nem tud versenyképes dolgokat létrehozni", és a Nyugat a barátunk, és nincs semmi szégyenletes, hogy a "barátságos" NATO -blokk katonai felszerelése tömegesen kerül a csapatokhoz.
Az autó belseje nagyon szűk
Az embernek az volt a benyomása, hogy a védelmi minisztériumnak fogalma sem volt arról, hogy bonyodalom állhat fenn az Európával és az Egyesült Államokkal fenntartott kapcsolatokban, hogy válság léphet fel Ukrajnában vagy más olyan helyen, ahol a NATO és Oroszország érdekei ütköznek.
Vannak olyan vélemények, amelyek akkoriban a volt szovjet közép -ázsiai helyzet éles súlyosbodására számítottak, miután megkezdődött a nyugati koalíciós erők Afganisztánból való kivonása. És egy esetleges katonai konfliktust ezen a régión úgy látták, mint a 2001 óta ott történtek megismétlését. Tehát a tálibok elleni küzdelemhez már Tádzsikisztánban, Kirgizisztánban, az IVECO LMV -ben, a "Centauro" -ban, a CAESAR -ban és más nyugati "játékokban" nagy szükség lett volna.
Vezető ülés
De úgy tűnik, hogy stratégáink rosszul számoltak, Közép -Ázsiában még mindig viszonylag stabil a helyzet, a tálibok még inkább vérszomjas terroristákkal kerülnek össze. De a baj, mint mindig, onnan jött, ahonnan nem várták. A nyugati kapcsolatok szinte a hidegháború végére fajultak. Csak elképzelni lehetett, hogy milyen szintű harci készültségben vannak a nyugati technológiára tömegesen átállított alakulatok, hány száz külföldön gyártott jármű lenne jelenleg a parkokban alkatrészek nélkül. Jó, hogy az UVZ csapatának sikerült "áttörnie" a T-72 költségvetési korszerűsített változatát, és Arzamas-az ő BTR-82A-ját.
Tisztelettel kell adóznunk a Honvédelmi Minisztérium jelenlegi vezetése előtt, amelynek a kezdetektől sikerült kapcsolatot kialakítania a hazai védelmi iparral. Ennek eredményeképpen ma már kellően harcra kész katonáink vannak, és nem "rendőri és békefenntartó műveletek végrehajtására szolgáló erők a közép-ázsiai műveleti színházban". Bár még sok a tennivaló: az úriemberek-reformerek ennyit tettek.
