A külföldi országokkal folytatott katonai-technikai együttműködés mindig nagy érdeklődésre tart számot. Az utóbbi években újabb ilyen jellegű téma merült fel, amely körül állandó vita folyik. Ezek külföldi fegyverek és katonai felszerelések vásárlása. Például az orosz-olasz megállapodás szerint Voronyezsben "Lynx" páncélozott járműveket szerelnek össze, amelyeket valójában Iveco LMV-knek neveznek el. Már a szerződésről szóló tárgyalások szakaszában a nagyközönség elkezdte megvitatni az ilyen megállapodásokat és a külföldi autók vásárlásának szükségességét. Az elmúlt idő ellenére a vitatkozók még nem jutottak konszenzusra. Most új oka van a "Lynx" / LMV körüli viták újrakezdésének.
S. Shoigu védelmi miniszter a voronyezsi vállalkozásban tett látogatása során, ahol összeállítják a hiúzokat, javaslatot tett a külföldi és a hazai fejlesztések összehasonlító tesztelésére. Jurij Boriszov miniszterhelyettes megerősítette az ilyen események lehetőségét, és a minisztérium harmadik kiképzőtervét javasolta platformként számukra. A gyártás képviselői is egyetértettek a javaslattal, és megerősítették, hogy készek bizonyos számú páncélozott autót összehasonlítani. Shoigu ezenkívül megjegyezte, hogy az üzemeltetési tapasztalattal rendelkező legénységnek részt kell vennie a páncélozott járművek összehasonlító tesztjeiben. Ebben az esetben nemcsak a műszaki jellemzőket "lehet eltávolítani", hanem visszajelzést is kapni a műveletről. A miniszter hangsúlyozta a technológia valódi felhasználóitól érkező visszajelzések fontosságát.
A mai napig 57 "Rysy" járművet szereltek össze Voronyezsben, és jelenleg több mint 350 jármű gyártását tervezik. Jurij Boriszov miniszterhelyettes szerint most nincs ok a hadsereg által megkövetelt páncélautók számának felülvizsgálatára. De fontolóra veszik az olaszokkal való újabb megállapodás aláírásának kérdését, amely magában foglalja az alkatrészellátást, a műszaki személyzet képzését stb. Boriszov elismerte azt a tényt is, hogy az Iveco LMV páncélautóknak vannak bizonyos hátrányai. Ennek ellenére ez az egyik fő NATO jármű, amely érvnek tekinthető a gép mellett. Emellett a miniszterhelyettes idézett külföldi partnerektől kapott statisztikákat. Az olasz fél szerint az iráni hadművelet során az LMV -ket 130 -szor robbantották fel az aknák, és senki sem halt meg. Az orosz hadseregnek más információi vannak, egy szomorúbb fajta.
Végül a honvédelmi miniszterhelyettes felidézte a KAMAZ gyár munkáját, ahol jelenleg egy hasonló páncélautót fejlesztenek. Jövőre a Naberezhnye Chelny cégnek kész prototípusokat kell bemutatnia a szükséges mozgási és védelmi jellemzőkkel. Így ismét bővül az orosz fegyveres erők páncélautóinak köre.
A katonai célú páncélozott járművekkel kapcsolatos hírek közül azonban az olasz LMV és az orosz társak összehasonlítása a legnagyobb érdeklődésre számot tartó. Eddig az olasz és az orosz autók összes összehasonlítását csak mentális kísérletek formájában végezték, de most azt javasolták, hogy végezzenek teszteket a próbatéren. Közvetlenül a honvédelmi miniszter javaslatáról szóló üzenetek megjelenése után felmerült a kérdés: mely páncélautókkal és milyen módszerrel hasonlítják össze a Hiúzt. Az újságíró szerint D. Mokrushina, autógyártóinknak egyelőre nincs mit ellenkezniük az olasz dizájnnal. Minden létező orosz gyártmányú páncélautó aknavédelem szempontjából rosszabb az LMV / Lynx-nél. Hasonló paraméterekkel a "Wolf" és a "Tigrom-6A" esetében nem volt teljesen kellemes helyzet: az első fejlesztése éppen befejeződött, a másodikról pedig szinte nincs pontos információ. Tehát a teszteket egyelőre csak a teszthely körüli tesztvezetésekre lehet korlátozni, majd a tesztelt gépek jellemzőinek összehasonlítását.
Nem sokkal S. Shoigu javaslata után Jurij Boriszov tisztázta a helyzetet. Szerinte a jövő év első hónapjaiban a hazai "Tiger-M" és "Wolf" "versenyez" a "Lynx" páncélautóval. Kérdések is vannak ezzel kapcsolatban. A "Wolf" páncélautó fejlesztői korábban azt állították, hogy a jármű robbanásveszélyes tesztjei legkorábban jövő év tavaszának végén kezdődnek. Emiatt a teljes körű összehasonlító tesztek időzítése, beleértve a kísérleti robbanásokat is, több hónappal eltolódhat. Érdemes megjegyezni, hogy az események ilyen fejlődése bizonyos értelemben még hasznos is lesz. Ebben az esetben lehetőség nyílik az összehasonlított autók "vezetésére" az ország különböző régióiban és különböző időjárási körülmények között. Így nemcsak egy teszthelyen lehet majd tesztelni a gépek képességeit, hanem különböző körülmények között is. A robbanásállósági vizsgálatok nem igényelnek különleges meteorológiai vagy földrajzi körülményeket, ezért ezek végrehajtása a páncélautókhoz képest minden intézkedés egyik legegyszerűbb része lesz.
Figyelemre méltó, hogy a "Lynx" jelenlegi verziója részt vesz a jövőbeni teszteken, ami szinte nem különbözik az eredeti LMV páncélautótól. Jurij Boriszov védelmi miniszterhelyettes szerint iparosainknak sikerült megegyezniük az olaszokkal a páncélautók kialakításának néhány módosításáról, amelyeknek köszönhetően ez teljes mértékben megfelel majd az orosz követelményeknek, és jobban alkalmazkodik azokhoz a feltételekhez, amelyekben nekünk kell dolgozni hazánkban. Ugyanakkor lehetőség nyílik a hazai gépek előnyeinek és hátrányainak megismerésére, majd formatervezésük finomítására. Végül a hazai és külföldi autók összehasonlító tesztjei véget vethetnek annak a vitának, hogy melyik a jobb.
Nyilvánvalóan a Honvédelmi Minisztérium megfelelő és kényelmes páncélozott autónak tartja a Lynx / LMV -t, de továbbra is kissé módosítani akarják ezt az autót a hazai viszonyoknak megfelelően. Az már ismert, hogy a KAMAZ üzem részt vesz a Lynx projekt felújításában. Ezenkívül a konstruktív felülvizsgálatok mellett a közös projekt várhatóan megváltoztatja a technológiai tervet. Jelenleg Voronyezsben a páncélautók gyártásával kapcsolatos összes munka körülbelül 10% -át végzik, a fennmaradó 90% -ot Olaszországban végzik, mielőtt az alkatrészeket és szerelvényeket Oroszországba szállítják. Az összes tervezett változtatás után az orosz fél 75-80 százalékra fogja emelni a lokalizáció szintjét, azaz a munkák túlnyomó részét Oroszországban végzik, és a külföldről származó készletek csak az egyes kész alkatrészekre korlátozódnak.
Most nehéz beszélni az összehasonlító tesztek eredményeiről. Amint már említettük, egyes jellemzőkben a hazai páncélozott autók felülmúlják az LMV -t, másoknál azonban veszítenek. Emiatt a katonaságnak minden intézkedés eredménye alapján elemeznie kell a jellemzők, adatok stb. Ezenkívül a jövőbeni döntések meghozatalakor figyelembe kell vennie azoknak a katonáknak a visszajelzéseit, akiknek már minden típusú páncélozott autót kellett használniuk. Tehát a páncélautók több modelljének végső megválasztása, ha van ilyen, nagyon nehéz döntés lesz. És valószínűleg nem gyorsan.
