A második világháború előtt Németországban a Porsche és a Henschel und Sohn nehéz harckocsik készítésével foglalkozott, de konkrét eredményeket nem értek el, bár a Porsche némi sikert ért el. 1941 tavaszán elfogadták a Tigrisprogramot, hogy 1942 közepére létrehozzanak egy nehéz tankot. Mindkét cégnek prototípusokat kellett benyújtania.
1941. május 26 -án az új típusú fegyverek és felszerelések tervezésének és létrehozásának kilátásainak szentelt találkozón, amelyen Hitler személyesen vett részt, a Porsche és Henschel arra utasították, hogy mielőbb készítsenek prototípusokat egy nehéz tankról. 1942 közepe. Krupp parancsot kapott arra, hogy a prototípusokhoz ágyúval ellátott toronyrészt készítsen. Az új Henschel tank alapja a VK 3601 (H), a Porsche VK 3001 (P) Leopard fejlesztése volt. A nehéz harckocsi állítólag 45 tonna volt, és 88 mm KwK L / 56 ágyút szállított. A fő különbségek a létrehozott prototípusok között az, hogy a "Henschel" 24 hengerrel rendelkezik, 3 sorban, a Porsche 6 hengerrel rendelkezik. Ezenkívül a Porsche esetében a tornyot a hajótest orrára helyezték, ami nagyban megzavarta a súlyeloszlást. A prototípus farában elhelyezkedő erőmű 2 db 101/1 típusú, léghűtéses benzinmotor. Két elektromos generátort forgattak, az áramot két villanymotorhoz szállították, amelyek mindegyike hernyót forgatott. A szokásos sebességváltó helyett elektromos reosztátokat szereltek be, amelyek segítségével beállították a sebességet. Itt egy rendkívüli megközelítést látunk Dr. Porsche megbízásának teljesítéséhez. De nem minden olyan jó, mint amilyennek látszik. A benzinmotorok nagyon megbízhatatlan megoldásnak bizonyultak egy prototípus létrehozásához, gyorsan elromoltak, állandó javítást igényeltek és nagyon gyúlékonyak voltak. Az alkalmazott elektromos rendszerhez élesen szűkös réz kellett, ami Németországban ritka fém. 1942. április közepén mindkét prototípus megérkezik Kelet-Poroszországba, és 11 kilométert tesz meg Hitler központjáig. Mindkét prototípus gyakran összeomlott a futás során. Születésnapján (április 20.) A. Hitlernek nehéz tankok prototípusait mutatják be. A Porsche prototípusa VK 4501 (P), Henschel prototípusa VK 4501 (H). A náci Németország feje csak a VK 4501 (P) autót vizsgálta meg, majdnem 20 percet töltött rajta, a VK 4501 (H) nem vonzott, hallgatva A. Hitlert. Mindenki tudta, hogy Dr. Porsche a kedvenceiben jár. Egyébként a VK 4501 (H) prototípuson ekkor volt egy toronyrész, amelyet a Porschétől kölcsönöztek. A tesztek a VK 4501 (P) prototípus következetlenségét mutatták ki - vezetési teljesítményét tekintve nagyon egyértelműen alulmúlta a Henschel prototípust. A fő tesztet másfél hónap múlva tervezték a német Tank Schoolban, amely sikeresen átesik a "Henschel" prototípusán. A VK 4501 (P) prototípus nyilvánvaló hátrányai:
- alacsony irányíthatóság;
- túl instabil puha talajon;
- tökéletlen irányítási rendszer;
- hosszabb test a versenytárshoz képest.
Fotó "Specialized Panther"
Egy hónappal később a VK 4501 (H) -ot üzembe helyezték és tömeggyártásba helyezték. Dr. Porsche bizalma a prototípusának győzelmében azt eredményezte, hogy önállóan, már a főteszt előtt megkezdte a minta tömeggyártását. A Porsche összesen mintegy 90 darabot tudott előállítani a VK 4501 (P) modellből a VK 4501 (H) elfogadása előtt. A gyártó cég megpróbálta az épített gépeket különféle célokra berendezésként használni, és ezáltal rehabilitálni a nevét. 1942 szeptemberében úgy döntöttek, hogy több PzAb -t felfegyverznek. A használt benzinmotorok sokat segítettek a probléma megoldásában. De itt is a Porsche szenvedett kudarcot - öt, Ausztriába tesztelésre küldött tank nem ment át rajta, három tankot pedig Bergepanzer Tiger (P) javítójárművé alakítottak át. A Porsche további erőfeszítései miatt elhatározták, hogy a Ferdinand nehéz tank -rombolót ennek a kis tartálysorozatnak az alapján hozzák létre. De a háború fordulópontja, a sztálingrádi heves harcok a német parancsnokságot arra a gondolatra hozták, hogy hozzanak létre egy "Rammtigert", amely elvégzi az utcák barikádoktól és ideiglenes építményektől való megtisztítását.
Az ilyen gépet ferde páncéllemezekkel és speciális pengével látták el a kijelölt feladatok ellátásához. A technika MG -vel volt felfegyverkezve. 1943 végére a Porsche műszaki dokumentációt készített. 1943 elején A. Hitler úgy döntött, hogy három VK 4501 (P) -t utcai páncélozott buldózerré alakít Rammtiger (Raumpanzer). A tartályokat kissé cserélni kellett, és a rendeltetésüknek megfelelően használhatók. A talált feljegyzések azt mutatják, hogy az utcai ciklusú buldózerek nagy valószínűséggel megépültek, és készek a nagy tesztelésre. Az ellenségeskedések során történő felhasználásukról nincs adat. Nincsenek megerősített adatok arról sem, hogy a szovjet csapatok elfogták -e ezt a felszerelést.
