Az AHK Sukhoi összeköti közeljövőjét a vadászgépek világpiacán a Su-35 típusú repülőgépekkel. Ennek a repülőgépnek a Su-30MK és az ötödik generációs vadászgép között kell lennie.
A Su-35 fő szállítási volumene a 2013-2020 közötti időszakra várható.
A Su-35 exportját Délkelet-Ázsia, Afrika, Közel-Kelet és Dél-Amerika országaiba tervezik. A Su-35 első lehetséges vásárlói között meg kell említeni Líbiát, Kínát és Venezuelát.
Különösen előzetes megállapodás született Líbiával 12 Su-35 vadászgép vásárlásáról. Tárgyalások folynak Venezuelával 24 darab Su-35 szállítására.
A várakozásoknak megfelelően a multifunkcionális Su-35 típusú vadászgépek kínai beszerzésének kilátásai egyértelműbbé válnak az orosz-kínai kormányközi katonai-technikai együttműködésről szóló bizottsági ülés után, amelyet november első évtizedének végén terveznek.
Először mutatkozott meg a kínai fél érdemi érdeklődése a Su-35 iránt a MAKS-2007 szalonban. Több kínai delegáció is felkereste az AHK "Sukhoi" standját, hogy tisztázza a vadászgép műszaki paramétereit. Ugyanakkor arról számoltak be, hogy a felek megkezdték a Su-35 Kínába történő esetleges szállításának terveivel kapcsolatos kérdések előzetes tanulmányozását. Ugyanakkor megjegyezték, hogy legalábbis belátható időn belül a kínai repülőgépipar nem lesz képes Su-35 osztályú harci repülőgépet létrehozni.
Az Airshow China 2008 légibemutató során a PLA Légierő főparancsnoka, Xu Qiliang vezérkari ezredes a Sukhoi standon megismerkedett a Su-35 vadászgép képességeivel. A főparancsnokot a vadászgép hatótávolsága, a szabványos fegyverzet, az avionika érdekelte. Xu Qiliang nagyra értékelte a repülőgép harci képességeit és teljesítményjellemzőit.
A Sukhoi 2020-ra több mint 200 többcélú Su-35 vadászgép gyártását tervezi. Ez a repülőgép megnyitja az utat a potenciális ügyfelek számára az ötödik generációs vadászgépek üzemeltetéséhez.
Nyilvánvaló, hogy nem minden 3. és 4. generációs repülőgéppel felfegyverzett potenciális vásárló azonnal dönt az 5. generációs repülőgép -komplexumok mellett, mivel nagyon nehéz üzemeltetni őket. Ezek elsajátításához átmeneti termékre van szükség, amelynek szerepét a Su-35 fogja betölteni.
A TsAMTO szerint Algéria (12-24 egység), Venezuela (24 egység), Egyiptom (12-24 egység), Kína (legfeljebb 48 egység), Líbia (12-24 egység) válhatnak a Su-35 lehetséges ügyfeleivé.), Szíria (24 egység) és számos más ország.
Az Su-35 egy mélyen modernizált szuper-manőverezhető, többfunkciós vadászgép a 4 ++ generációból. Ötödik generációs technológiákat alkalmaz, amelyek fölényt nyújtanak a hasonló osztályú harcosokkal szemben. A repülőgép megkülönböztető jellemzői egy új avionikai komplexum, amely digitális információs és vezérlőrendszeren alapul, amely integrálja a levegőben lévő berendezéseket, egy új radarállomás (radar), fázisvezérelt antennasorral, nagy hatótávolsággal a légi célpontok észlelésére, egyidejűleg nyomon követett és kilőtt célpontok (30 nyomkövető és 8 támadó légi célpont, valamint négy kísérő és két földi célpont megtámadása), új motorok megnövelt tolóerővel és forgó tolóerő -vektorral.
Az Su-35-öt a nagy hatótávolságú, közepes és rövid hatótávolságú fegyverek széles skálája különbözteti meg. Képes radar-, hajó-, általános célú, irányított légi bombák (KAB) és irányítatlan AAS szállítására. A vadászgép radarjegye többször csökken a negyedik generációs repülőgépekhez képest a pilótafülke villanyvezető bevonata, a rádióelnyelő bevonatok alkalmazása és a kiálló érzékelők számának csökkenése miatt. A repülőgép élettartama 6 ezer repülési óra, élettartama 30 év, a szabályozott fúvókás motorok hozzárendelt élettartama 4 ezer óra.
A sorozatszállításokat az RF légierőnek a tervek szerint 2011 -ben kezdik meg. A MAKS-2009 szalon keretében aláírt, az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának szállítására vonatkozó, 2015-ig tartó időszakban 48 multifunkciós Su-35S vadászgépről szóló állami szerződés végrehajtásával kapcsolatos munka 2009 őszén kezdődött. Légiközlekedési Termelési Egyesület VI Yu. A. Gagarin (KnAAPO).
Ez idő alatt a jóváhagyott ütemtervnek megfelelően megszervezték az alkatrészek és alkatrészek gyártását, szerződést kötöttek alvállalkozókkal a szükséges egységek, mechanizmusok és berendezések szállítására. Az üzem összeszerelő műhelyeiben összeszerelték a repülőgép szárnyának leválasztható részét, beszerelték a csőrendszereket és dokkolták a törzs farokrészeit, és dolgoztak a törzs fejének térfogatán. 2010. október elején az első sorozatgyártású jármű a végső összeszerelő műhelyben volt, és előkészítés alatt állt a KnAAPO repülőgép -tesztüzletbe történő áthelyezéshez.
Az első sorozat Su-35S átadását az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának ez év végén kell elvégezni.
