Ez a rész az idő előtt megsemmisített hajók megtekintésére és a veszteség súlyosságának felmérésére szolgál, a harci képességek függvényében.
Repülőgép anyahajók
És azonnal éles ellentét van az Egyesült Államok és Oroszország között. Két véglet, két pólus a hozzáállás a saját flottához. Oroszország a tervezett idő előtt elvesztett 4 repülőgép -hordozót a Project 1143. Az amerikaiak - egyet sem.
Igen, a szerző tisztában van azzal, hogy mik voltak a szovjet repülőgépeket szállító cirkálók. Nem kell századszor ismételni a projekt összes jellemzőjét. Nem kell megpróbálni bizonyítani e hajók haszontalanságát és idő előtti leszerelésük előnyeit. A szerző jól tudja, hogy a hajók ellentmondásosak, működési körülményeik nehézkék, harci képességeik szerények. Csak ez nem tagadja meg azt a tényt, hogy korán elküldték a kukába. Szélsőséges esetben létezik ilyen szó - "modernizáció". A takarékos tulajdonos nem hoz egyszerű és gyors döntéseket az ilyen drága és összetett termékekkel kapcsolatban. Legalább különböző lehetőségeket lehetne kidolgozni. Őrizze meg a jobb időkig. Nos, a 11434 -es projekt indiai szerkezetátalakítási projektje megmutatja, mit lehetne tenni, ha szükséges. Csak azokban az években nem volt érdekes senkinek. Sokkal érdekesebb volt a fémhulladék ára.
Az összesítés 4: 0 az USA javára.
Óceáni hajók
A szovjet oldal legfájdalmasabb vesztesége a 1134 -es projekt összes hajójának leszerelése. Igen, a tiszta 1134 harci képességei a levél nélkül nagyon szerények voltak, és valószínűleg nem célszerű a modernizáció. De az "A" és a "B" meglehetősen fiatal hajók, az osztály kiváló képviselői. Könnyen módosíthatták volna a modern feladatokhoz. Példa erre a BF módosítás. Amint az "Ochakov" tapasztalatai azt mutatják, az 1134B projekt hajói ma is szolgálatban maradhatnak.
A második súlyos veszteség a 956. projekt hajói volt. Minden flotta szerelmese jól ismeri az ilyen típusú hajók energiájával kapcsolatos problémákat. De ismétlem, a probléma nem azért szörnyű, mert létezik, hanem mert nem hajlandó megoldani. Valamilyen oknál fogva ez a probléma csak 1991 -ben létezett. És a kínai haditengerészetben ennek a projektnek négy képviselője egész jól teljesít.
Az USA -ban a legsúlyosabb veszteségeket a Spruance osztály rombolói szenvedték el. A sorozat 17 hajóját leszerelték 25 év alatt. A rombolók valóban kiemelkedő hajók voltak, amelyek eleve lehetővé tették a modernizációt és a fejlesztést. A 80 -as években függőleges hordozórakétákat kaptak, a hajók egy része a Standart rakétavédelmi rendszer kilövésének lehetőségét, a 2000 -es években pedig még több hajó megkapta a legújabb RAM légvédelmi rendszereket. Ennek ellenére az egész sorozatot leállították, bár az osztály egyes tagjai ma is szolgálatban maradhatnak. Ugyanakkor nem néznek ki abszolút dinoszauruszoknak az Arlie Burke típusú modernebb hajók hátterében.
Ezenkívül az amerikai haditengerészet úgy döntött, hogy nem frissíti az első 5 Ticonderoga osztályú cirkálót, bár ennek nem voltak alapvető akadályai. Feltételezhető, hogy korai leírásuk oka a korszerűsítéshez szükséges pénzhiány volt, és a szabványosításhoz el kellett térni a sugárvezérelt hordozórakétáktól.
Az egyetlen hajóosztály, amelyet nem kell sajnálni, a Kidd-osztályú rombolók, amelyeket eredetileg az iráni haditengerészet követelményei szerint hoztak létre, és az amerikaiak rekvirálták flottájukhoz. Nyilvánvaló, hogy bizonyos "export" idegenség kezdetben akadályozta a teljes modernizációt, és a hajókat gyorsan eladták Tajvannak.
Általában felhívja a figyelmet arra a tényre, hogy még az ütemtervet megelőzően a szétszerelt amerikai hajók hosszabb élettartamúak (20-22 év), míg szovjet ellenfeleik 17-19 éves korukban tűn és tűn mentek.
Pontszám 26:22
A tenger közeli zónájának hajói
A Szovjetunió legkevésbé érzékeny vesztesége az SKR 159A projekt volt. Viszonylagos fiatalságuk ellenére egyértelműen elavult projekt volt, amelynek korszerűsítése alig volt tanácsos.
A 1135 és 1135M projekt 19 hajóját selejtezték, átlagos életkoruk 19 év. Ezek szilárd hajók voltak, meglehetősen erős tengeralattjáró-ellenes fegyverekkel. Az Uranium hajó elleni rakétarendszer felszerelése a sorozat egyik hajójára megmutatta, hogyan lehetne javítani a hajó ütési képességeit. Mindenesetre a járőrosztályban szilárd, megbízható hajó volt.
Az 1234 és 12341 projektek 21 kis rakétahajója is súlyosan gyengítette a haditengerészet harci képességeit a közeli övezetben. Az Egyesült Államokkal ellentétben Oroszországnak szüksége van bizonyos számú ilyen hajóra, mivel a határ menti tengereken az USA NATO -szövetségesei ellenzünk. Nincsenek nagy hajóik, a korvettek és a rakétahajók képezik harci erejük alapját. Tipikus példa Norvégia. Szimmetrikus válasz erre a fenyegetésre a megfelelő szovjet erők - MRK és RCA. Ezért idő előtti leírásuk elég fájdalmas az Orosz Föderáció számára.
Nos, és szomorú rekord - 1124 és 1124M projekt 46 hajója. A szovjet haditengerészet egyik leghatékonyabb tengeralattjáró-ellenes hajója. Természetesen nem volt elegendő csillaguk az égből, gyenge légvédelemmel, de használatuk feltételezte a tengerpart közelségét és a légi támogatást. Ezeknek a hajóknak a tengeralattjáró-ellenes képességei meglehetősen megfelelőek voltak, és használatuk taktikája többször is bizonyította magas hatékonyságukat. A tengeralattjáró felkutatását a szolgálat helyén gyalog végezték, amikor a zajokat minimálisra csökkentették. És miután kapcsolatba lépett, a hajó teljes sebességgel megközelítette a célpontot, és további keresést végzett a második GAS -ban. A part menti légi közlekedés is hívható lenne egyszerre. A modern kor szempontjából az ilyen hajók értéke nem feltétlenül nagy - gazdaságosabb és bölcsebb, ha vizeiket egy helyhez kötött érzékelőrendszerrel (például az amerikai SOSUS) védik, anélkül, hogy pazarolnák az üzemanyagot és a személyzet idejét. De a 90 -es években ezek még elég veszélyes hajók voltak az ellenség számára.
Az Egyesült Államok fregattokat épített, amelyek nagyjából nem tekinthetők a "közeli" tengeri övezet hajóinak, mivel fő feladatuk az volt, hogy globális háború esetén megvédjék az óceáni konvojokat a szovjet tengeralattjáróktól. Amint a globális csata veszélye megszűnt, az Egyesült Államok elkezdett megszabadulni az osztály összes hajójától.
A Knox osztályú fregattok sajnálata nagyon feltételes lehet. Nem rendelkeztek speciális tartalékokkal a modernizációhoz, függőleges hordozórakéták elhelyezése aligha lenne lehetséges. Átlagéletkoruk 22 év volt, ami egyértelműen több, mint szovjet társaik.
De az amerikaiak nem rendelkeztek olyan aktívan az O. Perry osztály fregattjaival. A 90 -es években megszabadultak 21 meglehetősen új fregatttól, és ez természetesen a józan ész szempontjából korainak tűnik. Ezután leállították az ilyen osztályú hajók leszerelési folyamatát, és a fennmaradó egységek 2011-2015-ig szolgáltak. A sorozat utolsó hajóit 2015 -ben selejtezték, lenyűgöző 30 évet szolgálva.
Összpontszám 86:21
Rakétahajók
Az Egyesült Államok gyakorlatilag nem épített ilyen osztályú hajókat, ezért nincs mit összehasonlítani. A Pegasus osztály egyetlen képviselője valójában tapasztalt hajókat tapasztalt. Amerikai érdekek alapján ez aligha jelent komoly veszteséget.
Oroszország részéről a legérzékenyebb veszteség a Project 12411 csónakjainak leszerelése 4 szúnyograkéta meglehetősen erőteljes csapásfegyvereivel. Nincs értelme sajnálni a Project 205U hajóit - 10 25 év alatti leírott hajó egyértelműen elavult.
De az 12411T projekt hajóinak minden esélyük volt arra, hogy korszerűsítésen menjenek keresztül, és a termeszeket ugyanazokra a szúnyogokra vagy Uránuszra cseréljék. Ennek ellenére 9 hajót a határidő előtt leírtak. A 206MR projekt szárnyashajó -hajóit ugyanezen a korszerűsítésen is áteshetik.
Összességében a 30 hajó elvesztése meglehetősen fájdalmassá vált Oroszország számára.
Aknakeresők
Az Egyesült Államok a hidegháború csúcsán szinte teljesen megszabadult az aknaseprő küldetéstől, és ezt a "nem cári" üzletet ráerőltette európai NATO-szövetségeseire. De továbbra is építettek bizonyos számú ilyen osztályú hajót. Ennek ellenére nem nagyon figyeltek rájuk, és a hidegháború végével még az olyan viszonylag fiatal hajóktól is megszabadultak, mint az Osprey. Szintén 2010 után leszerelték az Avenger osztály több komoly aknavetőjét.
A Szovjetuniónak nem volt senki, aki tovább akarná tolni az aknaseprő üzletet, ezért sok aknavetőgépet építettünk. És a hidegháború végére hatalmas számban halmozódtak fel, köztük nagyon elavultak is. Az aknavetők általában olyan hajók, amelyek már régóta élnek. berendezéseik a szolgáltatás során frissíthetők. Ennek ellenére a 90 -es években a 266M Project, és még ennél is alaposabb, 1265. számú, viszonylag új tengeri aknavetőit leszerelték. Nem érdemes sajnálni a 266 -os projekt hajóit "levél nélkül", átlagéletkoruk 24 év volt. elég idősek voltak.
Összpontszám - 57:13
Leszálló hajók
Az amerikai haditengerészet egyetlen vesztesége "idő előtt" a kétéltű haderők között a Newport osztályú harckocsiszállító hajók voltak. Őszintén szólva nehéz ezt a veszteséget előnyök vagy károk szempontjából jellemezni. A hajók kialakítása meglehetősen ellentmondásos volt, és szinte nem illeszkedtek az Egyesült Államokban elfogadott "csata a leszállásért" koncepcióba, amely hatalmas függőleges lefedettséggel és a DKVP -t használó berendezések átrakásával foglalkozik. Másrészt a leszálló erő mércéje szerint ezek még nem voltak régi hajók.
A Szovjetuniónak nem voltak ilyen erős kétéltű erői. Minden korai leszerelt "ejtőernyős" egyformán fontos volt, tk. viszonylag kis hajók halmaza teremtett többé -kevésbé lenyűgöző erőt. Ez összhangban volt a leszálló erő alkalmazásának koncepciójával - ellentétben az Egyesült Államokkal, a "szárazföldi erők parti oldalának segítése" részeként fogunk leszállni - vagyis nem messze a partjaiktól, rövid átjáróval a tenger mellett, de menet közben - egyenesen a partra tankokkal és páncélozott járművekkel. Ezt a koncepciót ma szokás kritizálni, az Egyesült Államokra mutatva, de ez egy külön beszélgetés témája.
Végeredmény 19:18
Tengeralattjárók
A Szovjetunió tengeralattjáró -flottája szenvedte el a legnagyobb veszteségeket.
A dízel tengeralattjárók közül a legkomolyabb a hat Project 877 hajó elvesztése. Az elavult Project 641B csónakok, amelyeket idő előtt leírtak, 15 darab, kevésbé jelentős veszteségek, bár ezek a hajók még mindig hozhatnak némi hasznot. Például függönyként a partok közelében lévő, korábban elkészített pozíciókban.
A nukleáris erők 48 ballisztikus rakéta tengeralattjárót vesztettek el! Elvileg nem lehet sajnálni őket, az atomfegyverek csökkentése mindenképpen elkerülhetetlen. Az Egyesült Államok tapasztalatai azonban a képesítések megváltoztatásának lehetőségéről beszélnek - SSBN -eket cirkálórakéták vagy különleges eszközök szállítójává alakítanak át. A Szovjetunióban hasonló munkát végeztek a 667AU projektek keretében. A másik dolog az, hogy egyszerűen lehetetlen a 667A típusú hajókat 19 darab, a 667B típusúakat pedig 15 darabra átalakítani a CD hordozójába és a víz alatti járművekbe. Tehát ezeknek a hajóknak mindenképpen helyrehozhatatlan veszteségeket kellett elszenvedniük. Ez kisebb mértékben vonatkozik a 667BD és a -BDR projektekre. De a 941 -es projekt hajói továbbra is szolgálhatnak. És nem szükséges ellenérvként hivatkozni állítólagos titáni dimenzióikra - egy KR vagy SSBN tengeralattjáró -hordozója számára ez nem nélkülözhetetlen.
A cirkálórakéták hordozói közül a 670M, 949 és 949A projektek hajói idő előtti veszteséggé váltak. Igaz, az előbbi nem egészen felelt meg a zajkövetelményeknek. De egyszerű, olcsó és nagyon megbízható hajók voltak, amelyek még haszonra tehetnek szert, ha nem is az ellenség AUG -javadászatában, de legalábbis feszültséget keltve az Egyesült Államok szövetséges flottáiban a part menti tengereken.
A torpedó nukleáris tengeralattjárók közül a Project 705 hajók elkerülhetetlen veszteséggé váltak - fejlett és nem túl sikeres tervezésük, hatalmas karbantartási költségeikkel elkerülhetetlenné tették a leszerelést. Rajtuk kívül a 671 -es projekt hajói "levél nélkül" meglehetősen elavult és zajos hajók voltak. De a 671RT, 671RTM és 971 projektek hajóinak idő előtti megsemmisítését csak szabotázsnak lehet nevezni.
Ami az Egyesült Államokat illeti, veszteségei a Szovjetunió hátterében válogatás nélkül számolhatók. Ezenkívül minden amerikai tengeralattjáró teljesen tökéletes volt, és felszereltségében és zajszintjében szinte mindig megelőzte a szovjet tengeralattjárókat.
Összpontszám 62:24
Végső következtetések
Így most elhelyezhetjük a végső osztályzatokat. Ismételjük meg a korábban tett felfedezéseket, és adjunk hozzá újakat.
Oroszország mintegy 1200 ezer tonna vízveszteséget vesztett el a modern hajókból, amelyek 85% -a a Jelcin uralkodásának korára esett. Ugyanakkor az építkezés 5-8-szorosára csökkent. Ennek eredményeként a flotta elvesztette harci képességeinek jelentős részét, és megszűnt megújítani. Az Egyesült Államok csak mintegy 300 ezer tonna vízkiszorítást használt fel a modern hajókból, és mintegy 30%-kal csökkentette az újak építését, ami miatt flottájuk száma rendkívül lassan csökken, és a friss vér infúzióval történő megújítása soha nem történt meg megállt.
Emellett most azt is kijelenthetjük, hogy 254 25 év alatti hajót és tengeralattjárót, amelyek még jelentős potenciállal rendelkeztek, erőszakkal megsemmisítették. A legértékesebb egységek elvesztése valójában bűncselekmény az ország védelme ellen.
Ugyanakkor el kell ismernünk, hogy a még harcra kész hajók idő előtti megsemmisítése az Egyesült Államokban történt, de aránytalanul kisebb mértékben. Az amerikaiak mintegy 98 fontos katonai egységet írtak le idő előtt, azaz 2, 6 -szor kisebb, mint Oroszország.
Most már nemcsak azt állíthatjuk, hogy a 90 -es években minden "rossz" volt, hanem a haditengerészet vonatkozásában ezt az érzelmi kijelentést konkrét számokkal is alátámaszthatjuk. Ezenkívül politikai értékelést is készíthetünk az összes fent leírt eseményről. A Gorbacsov -korszakban a flottacsökkentés még némi józan ésszel is magyarázható, például azzal a kívánsággal, hogy csökkentsék a gazdaság katonai terheit, véget vessenek a hidegháborúnak, és megszabaduljanak az előző év során felhalmozott elavult fegyvertől. 30 év. De Jelcin uralkodásának időszaka megérdemel egy egyértelmű negatív értékelést, amelyet nem lehet felülvizsgálni, mint a második világháború eredményeit. Ebben az időszakban a flotta kénytelen volt soha nem látott mennyiségben elpusztítani a modern és harcképes egységeket, és az ipar szinte teljesen leállította a termelést. A hatalomra jutás után V. V. Putyin helyzete nem változott gyökeresen, de összességében a flotta gyors összeomlása felé vezető irány nyilvánvalóan megszűnt a hatóságok ötlete és célja. A még harcra kész fegyverek meggondolatlan megsemmisítési folyamatait lassan lelassították, 2010 körül véget értek. Az új hajók építése, bár újraindul, teljesen elégtelen ütemben halad, ami nem bánhatja. És bár 2011 óta lassan növekszik a harci erő, még mindig nincs minek örülni. Eddig csak arról beszélünk, hogy elérjük az „alját”, és véget vetünk az 1987 óta tartó folyamatos hanyatlásnak, de nem döntő ébredésről.
Használt források:
Yu. V. Apalkov: "A Szovjetunió haditengerészetének hajói"
V. P. Kuzin és V. I. Nikolsky: "Szovjet haditengerészet 1945-1995"
