Nem is olyan régen a japán haditengerészetet új hajóval töltötték fel. A Shiranui (DD-120) rombolót, amelyet a Nagasaki Mitsubishi Heavy Industries hajógyárain építettek, 2019 február végén vették fel a flottába. Ez a legújabb tengeralattjáró-ellenes hajó, amely COGLAG kombinált meghajtórendszerrel van felszerelve, kifejezetten gazdaságos és csendes futáshoz. A japán flottában csak két hajó van felszerelve ilyen berendezéssel: a Shiranui és hasonló elődje, Asahi (DD-119), amely 2018 márciusában szerepelt a flottában.
A romboló egy 32 cellás Mk 41 VLS univerzális hordozórakétával van felszerelve. A romboló fegyverzete speciális RUM-139 VL-ASROC és 07 VL-ASROC típusú tengeralattjáró-ellenes rakétákat tartalmaz (utóbbiakat Japánban fejlesztették ki és gyártották). Két HOS-303 háromcsöves torpedócső található. Egy ilyen hajó képes nyomon követni egy tengeralattjárót, lopakodni rajta, és eltalálni torpedókkal vagy tengeralattjáró-ellenes rakétákkal. Ezenkívül a hajó 8 darab 90-es típusú SSM hajó elleni rakétával rendelkezik.
Első pillantásra ez a japán hadsereg szokásos híre, amely intenzíven építi haditengerészetét, és ugyanakkor nem tér el hagyományaitól. Az új rombolót a második világháborús japán rombolóról nevezték el, amelyet nem sokkal a Leyte -öböl csata után, 1944. október 27 -én süllyesztettek el.
Ha azonban az ilyen híreket némileg tágabb összefüggésben nézi, érdekes körülményre bukkan. Érdekes, hogy a legújabb japán hadihajók sorozata, amelyeket az elmúlt húsz évben építettek, két vagy négy hajóból áll.
Atago osztályú légvédelmi hajó AEGIS rendszerrel, 2 egység, az ólomhajót 2004-ben tették le. Akizuku osztályú légvédelmi hajó, 4 egység, az ólomhajót 2009-ben tették le. Asahi osztályú, tengeralattjáró elleni hajó, 2 egység, az ólomhajót 2015-ben tették le. Maya osztályú légvédelmi hajó AEGIS rendszerrel, 2 egység, az ólomhajót 2017-ben tették le.
Összesen - tíz hajó, amelyek szinte mindegyike megépült és csatlakozott a flottához, az utolsó sorozat kivételével. Valami nagyon furcsa, hogy a japán parancsnokság elkötelezte magát egy páros hajószámú hajó mellett, és kettő többszörösével. Miért nem három, nem öt, nem hét hajó a sorozatban?
Nem valószínű, hogy az ilyen sorozatú új hadihajók építése véletlen. E mögött inkább egy bizonyos terv áll, amely a repülőgép -hordozó sztrájkcsoportok létrehozásával kapcsolatos. A hajóépítési programok azokban az országokban, amelyek komolyan készülnek egy esetleges háborúra, bizonyos mértékig tükrözik a haditengerészeti parancsnokság nézeteit arról, hogy milyen flottára van szükségük. Ebből különösen meg lehet érteni, hogy milyen feladatokat fognak megoldani e valószínű háború során.
Miért a légijármű -sztrájkcsoportok? A tény az, hogy a japán haditengerészetnek már két Izumo-osztályú repülőgép-hordozója van (a vezető hajót 2012-ben tették le). Bár hivatalosan helikopter-hordozónak számítanak, ennek ellenére amerikai F-35B típusú repülőgépekre épülhetnek, függőleges felszállással és leszállással, ami teljes értékű repülőgép-hordozókká alakítja őket. Ezt a kérdést részletesen tárgyaltuk az egyik korábbi cikkben, és a részletekért utalom az olvasókat.
Nyílt publikációk szerint Japánnak még nincs F-35B-je ehhez a két repülőgép-hordozóhoz. Takeshi Iwai japán védelmi miniszter 2018 novemberében azt mondta, hogy Japán fontolgatja az ilyen típusú repülőgépek beszerzését és a hajók módosítását azok használatára. De ez keveset jelent. A japánok már megvásárolhatják a szükséges repülőgépeket, és az Egyesült Államok légibázisain tarthatják, pilótákat képezhetnek nekik. Az ilyen gépek szükség esetén Japánba is repülhetnek. Az ilyen megközelítés lehetőségét jelzi például a következő tény. Japánban sokáig arról beszéltek, hogy fontolóra veszik a V-22 Osprey átalakító repülőgépek beszerzésének lehetőségét, amit a japán közönség nem nagyon szeret. A közelmúltban azonban, az amerikai katonai elemzőknek köszönhetően, kiderült, hogy a japánok megvették őket, sőt átfestették és felvitték az azonosító jeleiket, de az Egyesült Államokban, a New River Air Station -en (Jacksonville, Észak -Karolina) tartják őket, és hogy képezzék pilótáikat. Tehát lehet, hogy már vannak készleten a repülőgépek.
A repülőgép -hordozók nem működnek fedél nélkül. Egy repülőgép -hordozó mellett egy tipikus amerikai repülőgép -hordozó csapáscsoportba tartoznak még: légvédelmi hadosztály - egy vagy két rakétacirkáló AEGIS rendszerrel, tengeralattjáró -ellenes hadosztály - 3 vagy 4 romboló, tengeralattjáró hadosztály - egy vagy két nukleáris tengeralattjáró és egy ellátóhajó -részleg. Így a repülőgép -hordozó kísérője megvédi az ellenséges repülőgépek, felszíni hajók és tengeralattjárók támadásaitól.
A fent felsorolt sorozat legújabb japán rombolóinak összetétele lehetővé teszi, hogy minden japán repülőgép-hordozó ilyen kísérőt biztosítson: egy vagy két légvédelmi hajó AEGIS rendszerrel, két légvédelmi hajó és egy tengeralattjáró-ellenes hajó. A tengeralattjáró-részleg Soryu osztályú hajókból állhat (összesen 11 darabot építettek), amelyek közül kettő a legújabb, erős lítium-ion akkumulátorokkal.
Szóba került egy lítium-ion akkumulátorral ellátott Soryu típusú hajó is. A tengeralattjáró felszerelése ilyen akkumulátorokkal, amelyek nagyon veszélyesek egy igazi tengeri csatában, kérdéseket és vitákat váltott ki. Ha azonban figyelembe vesszük, hogy a lítium-ion akkumulátorokkal rendelkező hajókat a repülőgép-hordozók kíséretéhez rendelik, akkor ezek rendkívül célravezetőek. A kísérőhajónak van a legkisebb esélye arra, hogy az ellenséges romboló mélységi töltései megüssék, akkor azon egyszerű oknál fogva, hogy egyszerűen nem engedik be a repülőgép -hordozónak. A víz alatt eltöltött hosszabb idő és a lítium-ion akkumulátorok gyors feltöltésének lehetősége jelentősen javítja a kísérő tengeralattjáró harci képességeit, különösen akkor, ha az ellenséges dízel-elektromos tengeralattjárók ellen fog fellépni.
A kísérő becsült összetétele alapján a japán haditengerészeti parancsnokság jobban aggódik az ellenséges repülőgépek miatt, és emiatt a légvédelemre összpontosítanak. A hajóépítési programban, amely tükrözi a japán haditengerészet parancsnokságának nézeteit egy esetleges háború természetéről, egyértelműen a légvédelmi hajókat részesítik előnyben.
A japán repülőgép -hordozók működési sugara ismeretlen, de gyakorlatilag korlátlan (a kíséret általában tartalmaz egy tankoló tartályhajót). De mivel Japán minden valószínű ellenfele a Csendes -óceán nyugati részén található (Kína, Észak -Korea és Oroszország), valószínűleg a japán repülőgép -hordozó csoportok felkészülhetnek a műveletekre Dél -Kína, Kelet -Kína, Japán vizein, és az Okhotszki -tenger (vagyis nem a Kuril -szigetek). Ezeken a tengereken végzett műveletekhez, és nem igényel túl nagy működési sugarat, mivel a repülőgép -hordozó csapáscsoportjai nagyrészt a bázisuk közelében fognak működni.
Két repülőgép-hordozó csoport, amelyek összesen akár 28 F-35B repülőgépet is tartalmazhatnak, komoly katonai érv, amely sokat változtat a csendes-óceáni térség erőviszonyain.
Először is, nagy valószínűséggel mindezt az amerikai katonai parancsnokság tudtával és beleegyezésével végzik, amely jól ismeri a "repülőgép-szállító rombolókkal" kapcsolatos trükköket. Úgy gondolom, hogy a japán repülőgép-hordozóknak és kísérőiknek még ennél is nagyobb szerepük van az amerikai haditengerészet harci ütemtervében a Csendes-óceán nyugati részén zajló nagyszabású háború esetén. Az Egyesült Államok és Japán együttes flottájának fő valószínű ellensége természetesen Kína. Japán repülőgép -hordozók segítségével az amerikaiak a javukra próbálják fordítani a légierők egyensúlyát Tajvan térségében - a haditengerészet és a légi flották közötti legvalószínűbb csata helyszínén. Például három amerikai repülőgép -hordozó és két japán repülőgép összesen mintegy 300 repülőgépet (pontosabban 298 repülőgépet) ad, ami már lehetővé teszi, hogy egyenlő feltételekkel lépjenek fel a kínai repüléssel szemben, ezen a területen elsősorban szárazföldi repülőtereken.
Másodszor, a japán fuvarozócsapatok sztrájkcsoportjai önállóan léphetnek fel a másodlagos ellenfelekkel szemben, beleértve az orosz csendes -óceáni flottát. A csendes-óceáni flotta jelenlegi összetétele meglehetősen csekély: a Varyag rakétacirkáló, egy romboló, három nagy tengeralattjáró-ellenes hajó, két korvetett és 12 kis tengeralattjáró-ellenes hajó. Ilyen összetétel mellett a csendes -óceáni flotta nem tud ellenkezni a két japán repülőgép -hordozó csoporttal. A 865. vadászrepülő ezred a MiG-31-esen képes fedezni a bázisokat, és megpróbálja megcsípni a japán légszárnyakat, de valójában a csendes-óceáni flotta akciói, ha japán repülőgépeket szállító csapások jönnek ellenük, rendkívül nehézek lesznek vagy akár lehetetlen. Ez lehetővé teszi, hogy a japán hadsereg például elfoglalja a Kuril -szigeteket.
Ez a körülmény most felháborodást és általában hazafias érzelmek támadását okozhatja. De összességében úgy tűnik, hogy eljött az ideje, hogy kifizessenek mindent, amit a haditengerészet és a légi közlekedés területén a múltban tettek. A valószínű ellenség ebben az időben nem aludt, cselekedett, és most kézzelfogható katonai előnye van, amely megfelelő körülmények között realizálható.
Japánban tagadhatják, hogy terveik lennének repülőgép -hordozó sztrájkcsoportok létrehozásával. Véleményem szerint azonban létrehozásuk technikai megvalósíthatósága már megvan; megjelent a Shiranui romboló felvételével a flottába. Az ilyen csoportok létrehozásához szükség esetén csak egy sorrend elegendő.
