SB bombázó
1938. augusztus 10 -én SB személyzete elsüllyesztett egy japán repülőgép -hordozót
Ez a történet annyira hihetetlen, hogy sokan hamisítványnak tartják. Ezen epizód előtt és után sem volt olyan eset, hogy egyetlen repülőgép elsüllyesztett volna egy repülőgép -hordozót. Eközben ez az eset történt, és a pilóta, aki ezt a bravúrt végrehajtotta, elnyerte a Szovjetunió hőse címet.
Ennek a pilótának a neve Timofey Timofeevich Khryukin volt. Életét a légiközlekedés vezérezredesével és a Szovjetunió Légierő parancsnokhelyettesi posztjával fejezte be, majd a szovjet pilóták egyik csoportjának feje volt, akik segítették Kínát a japán hódítók elleni harcban. Ekkor már Spanyolország állt mögötte, mellkasán pedig a Csata Vörös Zászló Rendje.
1938 tavaszára Kínában az égbolt biztonságosabbá vált, mivel bombázóink a téli időszakban szinte minden japán repülőteret bombáztak. 1938. január 25 -én 25 SB bombázócsoport csapott le a nanjingi repülőtéren. 1938. február 23-án Fjodor Polynin kapitány 28 SB csoportot vezetett a rajtaütésben a Hsin-Chu légibázison, amely az akkori japán Tajvan szigetén található. 28 SB bombázó 280 bombát dobott le a légibázisra, és veszteség nélkül visszatért a hankowi repülőtérre, miután több mint hét órát tartózkodott a levegőben. A szovjet pilóták rajtaütése következtében 40 repülőgép megsemmisült a repülőtéren, rengeteg repülőgép a konténerekben, hangárok és hároméves üzemanyag-ellátás.
Azonban júniusban, amikor Polynin hadosztályát egy új bombázó légi csoport váltotta fel Khryukin vezetésével, bombázóinkat japán I-96-os vadászgépek kezdték támadni. Tehát ezekben az években a japán hordozó-alapú vadászgépet (its 式 艦上 戦 闘 機) (Mitsubishi A5M) jelöltük ki, ma már ismertebb nevén A5M. Ezek a repülőgépek tengeri, fedélzeti. Felmerült, hogy egy japán repülőgép -hordozó székel valahol a közelben. Hamarosan ez a feltételezés beigazolódott: az egyik ilyen repülőgép, amelyet lőfegyverünk rálőtt, vészszállást hajtott végre a kínai irányítás alatt álló területen, és a pilótát elfogták. Kihallgatása során kiderült, hogy a Yamato-maru repülőgép-hordozóra épülő I-96 egy segéd repülőgép-hordozóvá alakított, 9656 tonna lökettérfogatú teherszállító gőzös, amelyet 1915-ben építettek Olaszországban Giuseppe Verdi néven. Japán vásárolta meg 1920 -ban. A csöveket levágták a gőzölőről, a kéményt a jobb oldali oldalra vitték, és a hajótest fölé fa fedélzetet építettek, amely leszállópályaként szolgált. A repülőgép -hordozó hajótestét megerősítették, és logikai rögzítéseket szereltek rá a stabilitás növelése érdekében. Hat koaxiális 13, 2 mm-es Hotchkiss géppuskát szereltek fel a Yamato-marura légvédelmi fegyverként. 1923. május 31-én a Yamato-maru kiegészítő repülőgép-hordozó csatlakozott … a japán szárazföldi erőkhöz. Gépeivel a császári hadsereg csapatait kellett volna támogatni a műveleti színházakban, rosszul felszerelve repülőterekkel. Az 1938. június 14 -től július 28 -ig tartó időszakban 49 japán hajót süllyesztettek el a Jangce -n, de a repülőgép -hordozót nem sikerült megtalálni: a repülőgép -hordozó itt -ott megjelent, ügyesen álcázta magát, a parthoz simult, elbújt. öblök, és a pilótáink nem láthatták … Néha a felderítőknek sikerült észrevenniük egy repülőgép -hordozót, de a légi felderítés nyomán kirepülő bombázók egy csoportja nem talált semmit, csak sziklákat és ködös tengert, szigetek és öblök útvesztőjét több száz kilométeren keresztül … Ennek ellenére Timofej Khryukin nem adta fel a gondolatot, hogy talál egy japán repülőgép -hordozót.
Eltelt még két hónap, de a Yamato-maru elvarázsolt lopakodó hajó maradt. Aztán egy napon Timofej Hrjukin navigátorával, Ivan Szelivanovval együtt nagy magasságban járőrözött a Jangce -csatorna felett. Abban az időben repülésünk teljes légi fölényben volt a Jangce felett, és egyetlen hajó sem látszott a folyón, és a kis hajók, észrevéve egy repülő bombázót, sietve a parthoz szorították magukat. És hirtelen Khryukin és Selivanov egyszerre látták a Yamato-maru repülőgép-hordozót egy távoli öbölben, álcázó hálókkal borítva. A szél fújt a partról, és a hajót borító ködfátyol lassan visszahúzódott a tengerbe. Egy másodperc vesztegetés nélkül az SB rohamra indult. Iván módosítást adott. Timofey hátrafordította az autót, és érezte, hogy a bombák leesnek. A második hívásra Khryukin látta, hogy a Yamato-marun, maga a kémény közelében fekete füstoszlop lőtt fel, amelyet fényes lángnyelvek vágtak le. A második bomba oldalra szállt, felrobbant a vízben, a vízvonal alatt, és ezzel egy időben, mintha parancsra lett volna, megszűnt a gát. A nyomjelző golyók utolsó magányos utolsó folyama lassan emelkedett a levegőbe, és minden megszakadt. A repülőgép -hordozó a kikötő felé kezdett sorolni.
A gép ledobta az utolsó bombákat, és a pályán feküdt. A haldokló repülőgép -hordozó az oldalán feküdt, és úgy nézett ki, mint egy hatalmas teknős, aki kimászik a vízből. A pilóták nem látták utolsó pillanatait.
Két vadászgépet felderítésre küldtek a repülőtérről. A pilóták visszatértek és jelentették - a repülőgép fejjel lefelé fordult és elsüllyedt.
Timofei Timofeevich Khryukin japán repülőgép -hordozó elsüllyedéséért és navigátora, Ivan Pavlovich Selivanov megkapta a Szovjetunió hőse címet.
A fotón I. Selevanov
