… talán ötven igaz ember nem éri el az ötöt, elpusztítja az egész várost öt híján?
Azt mondta: nem pusztítom el, ha negyvenötöt találok ott.
1Mózes 18:28
Az alternatív történelem tartályai. Angolul az „if” azt jelenti, hogy „IF”. És ez egy kényelmes szó, amikor olyan tankokról beszélünk, amelyek valójában nem is léteztek, de amelyek ennek ellenére nagyon is létezhettek. És ma folytatjuk a történetünket, amelyet az előző cikkben "A tankok, amelyek nagyon is lehetett, de … nem" címmel kezdtünk.
Kezdjük, mint legutóbb, "ezek korából", vagyis az első világháborúból.
Amikor a németek kifejlesztették az A7V -t, eredetileg 77 mm -es gyalogsági lövegeket terveztek rá helyezni. De végül a tank megkapta, amit kapott.
Bár nyilvánvaló, hogy nagyon nyereséges egy fegyvert olyan tartályra helyezni, amelynek töltényei felcserélhetők a gyalogsági fegyverek kagylóival. Ráadásul a 77 mm végül is 77 mm-ez egy erősen robbanásveszélyes lövedék ereje, valamint a repesz és a baklövés … Ennek a fegyvernek a héja, ha eltalálja az angol tankot, megsemmisítené első találatával. De nem. A hadsereg azt mondta, hogy a harckocsik "új dolog", de nincsenek ilyen fegyvereik a gyalogságban. Még az első 20 járműhöz is sajnáltak 20 fegyvert.
Tudjuk, hogyan alakult ez számukra.
Aztán Josef Vollmer kifejlesztette az A7VU tankot - a "német gyémántot", hogy úgy mondjam.
A tartályt csak 1918 -ban építették, és a tesztelés június 25 -én kezdődött, szponzorok nélkül. Újra fel kellett vérteznie magát az elfogott "Maxim-Nordenfeld" ágyúkkal, amelyeket 1914-ben fogtak el Antwerpenben. Bizonyos szempontból a tank jobbnak bizonyult, mint a britek, máshol rosszabb volt. De nem volt jobb, mint az A7V, és szeptember 12 -én jött a parancs … fémre bontani!
A tartály további három változatának rajzai megmaradtak, de nem épültek meg. A tartályokról kiderült, hogy meghaladják a német ipar képességeit. Nem tudta megszervezni, hogy eleget készítsen belőlük.
„Ha ezt a nehézkes több tonnás szerkezetet nézzük-írta A. Horch autókirály erről a tartályról-, keserűen sajnáltam, hogy az elkészítésével kapcsolatos minden munkát ilyen sietősen végeztek.”
Ekkor a németek másodszor "nem voltak szerencsések".
1928-1929 között a Rheinmetall-Borzig, Krupp és Daimler-Benz cégek hat kísérleti Grosstraktor tankot állítottak elő. Mivel a Versailles -i Szerződés megtiltotta Németországnak, hogy tankokkal rendelkezzen, minden járművet a Szovjetunióba küldtek a Kazan melletti Kama gyakorlópályára, ahol tesztelték őket. A Daimler-Benz prototípusai mindössze 66 km-t tettek meg. De a "Rheinmetall" tartályok - több mint 1200 km. Arra a következtetésre jutottak, hogy a hajtókeréknek elöl kell lennie, de általában a tartályokat sikertelennek tartották. Bár az autópályán, sebességük elérte a 44 km / órát.
Ennek eredményeként két harckocsi műemlék lett a német egységek laktanyájában, a többit pedig a háborús évek alatt olvadni küldték.
Meg kell jegyezni, hogy a német tervezőknek sikerült érdekes projekteket létrehozni a harci járművekről. Sőt, különösen a második világháború idején. De … az ország gazdasági lehetőségei nem tették lehetővé, mint korábban, azok megvalósítását.
Tehát a háború végén a Krupp-Gruzon cég egy önjáró fegyvert készített: 10,5 cm leFh 18/1 (Sf) auf Geschützwagen IVb (105 mm-es fénymezős 18/1 L/28 a Geschützwagen IVb-n) alváz) nevű „Heuschrecke 10” (fordítva: „Grasshopper”).
A dizájn fénypontja egy kivehető torony volt, amely a T-IV-ről lerövidített tartályvázról tud lőni, és ugyanakkor más járművek is vontathatják, és bunkerként telepíthetik. A gyártás megkezdését 1945 februárjára tervezték, három példányt adtak ki. És ezzel vége is lett.
A németeknek pedig az volt a szenvedélyük a háborús években, hogy minél többféle felhasználási lehetőséget találjanak a sikeres alvázhoz. A legszembetűnőbb példa a cseh 38t -os tartály alváza, amely alapján számos járművet gyártottak, és még többet is terveztek gyártani. Tehát a jól ismert "Hetzer" ("Huntsman") önjáró fegyverek mellett ugyanezt a gépet tervezték gyártani, de a starr (német starr-"merev" vagy "rögzített") megjelöléssel.
Az ötlet lényege a visszarúgó eszközök elutasításában és a fegyver merev rögzítésében van a testben. Előnyök: magas tűzgyorsaság a cső kihúzására fordított idő hiánya miatt, a harctér növekedése. A merev rögzítésű "visszarúgásmentes fegyver" sokkal hosszabb ideig lőhet, mivel hőmérséklete csak a puska lemosása és a hajtóanyag töltetének a hüvelyben való meggyulladása miatt lehetséges a csavar bezárása előtt. De mindez könnyen elkerülhető, ha intenzíven hűtjük a hordót vízzel. A németeknek nem volt ideje elindítani.
De a Szovjetunióban a modell ígéretesnek számított. A Hetzer-STARR önjáró fegyverek több prototípusát összeszerelték, kipróbálták, és vittek valamit az 1955-ben tervezett 100 mm-es toronyszereléshez. Maga az önjáró fegyver "nem ment".
Általánosságban elmondható, hogy a németek egész "csokor" harci járművet terveztek erre az alvázra.
Aufklärungspanzer 38 (d) - felderítő harckocsi négy fegyverrel.
Bergepanzer 38 (d) - ARV 38 (d) járművekre épülő katonai felszereléssel rendelkező egységekhez.
A Gerät 587 egy sokoldalú, könnyű páncélozott pisztolyplatform, amelyet 88 mm-es és 128 mm-es páncéltörő ágyúk, valamint 105 mm-es és 150 mm-es haubicák szállítására terveztek, az alap alváz megerősítésével és meghosszabbításával, teljesen vagy részben páncélozott fegyverekkel körkörös tűzben. Négy- és ötkerék-alvázat terveztek. Sőt, az egyik önjáró fegyvernek állítólag még fegyverrel rendelkező emelkedő kormányháza is volt.
Azt is tervezték, hogy a Gerät 589 -et - egy 280 mm -es habarccsal felfegyverzett támadófegyvert - gyártják, ami egyértelműen a fantázia birodalmából származik.
Létrejött a Halbgruppenfahrzeug projekt is - egy gyalogsági harci jármű 20 mm -es automata ágyúval, amelyet nyolc gyalogos és három személyzet számára terveztek.
A "Kugelblitz" (német Kugelblitz-"golyóvillám") légvédelmi önjáró fegyvert két 30 mm-es automata ágyúval felvértezve gyártották, de nem volt ideje a háborúra.
Ezenkívül meg kell jegyezni, hogy bár a háború idején a német gyárakban folyamatosan csökkent a harckocsik és önjáró fegyverek gyártása, Csehországban a Hetzer önjáró fegyverek gyártása a VMM-ben (korábban Praga) a gyárak éppen ellenkezőleg, folyamatosan növekedtek, mivel ezek a gyárak repülés voltak, a szövetségesek nem bombáztak. Ennek eredményeként megtartották termelési potenciáljukat … a szocialista Csehszlovákia igényeihez.
Ami még cserben hagyta a német tervezőket, az az állandó vágy egyfajta "szuper autó" létrehozására. És vele biztosan minden ellenfél legyőzése. Jó visszahúzódó fegyvereik voltak, és azonnal elkezdték őket tanktartóra szerelni. Igazi szörnyek jelentek meg, például egy 240 mm-es "visszahúzódó" SPG, amely képes egyetlen lövéssel elpusztítani minden tankot, de … a gyakorlatban kiderült, hogy egyáltalán nem olyan jó.
Mindenesetre volt egy projekt, de nem került sor sorozatgyártásra.
A T-III tank a 75/55 mm-es bikaliber fegyverrel szintén sikertelen volt. Maga az ötlet nem rossznak tűnt: kúpos cső használatakor biztosítson a tanknak egy rendkívül magas páncélarányú fegyvert.
De valójában kiderült, hogy "a játék nem éri meg a gyertyát". Először is, a hordó gyorsan elhasználódott, és a pontosság csökkent. Másodszor, a kagylók drágák voltak. Harmadszor pedig kiderült, hogy a tank leggyakrabban nem a harckocsikra, hanem a gyalogságra lő. Ez azt jelenti, hogy olyan töltényekre van szüksége, amelyek nagy mennyiségű robbanóanyagot tartalmaznak, és amelyeket nem lehet bikaliber kagylóba helyezni. Egyébként ugyanezen okból a T-34/57-es harckocsik sem mentek hadseregünkhöz. Jól kiütötték a harckocsikat, de gyengén harcoltak a gyalogsággal.
A háború végére a németek kifejlesztettek egy nagyon érdekes tankkoncepciót: "E" (kísérleti) harckocsisorozat: E-5, E-10, E-25, E-50, E-75 és E100- csak hat jármű, és a számok a súlyukat jelzik …Az ellenséges harckocsik magabiztos legyőzéséhez 88 mm-es, hosszú csövű fegyvert terveztek felszerelni az E-75 tartályra-csak azért, hogy a lövedéket a lehető legnagyobb sebességre szétszórják. De egy dolog egy ilyen kísérleti fegyver és alváz létrehozása, és egészen más - sok ilyen fegyver és sok ilyen tank.
A valóságban az "E" sorozat nem látta a fényt.
A Tiger és a Royal Tiger harckocsik alvázát felhasználva a németek számos önjáró ágyút terveztek, amelyeket úgy terveztek, hogy alvázukat különböző fegyverrögzítőkhöz lehessen használni. A munka 1942 júniusában kezdődött, de a háború végére csak egyet építettek és teszteltek.
A fő jellemzője a pisztolyplatform hátsó elhelyezkedése volt, amelyre 170 mm-es (Gerat 809) fegyverrendszereket lehetett felszerelni; 210 mm (Gerat 810) és 305 mm (Gerat 817). A "Krupp" és a "Skoda" cégek felvették a projektet, és létrehoztak egy prototípust. A 170 mm -es pisztoly működési szöge 0 és + 50 °, a 210 mm - 0 és + 50 °, a 305 mm -nél + 40 ° és -75 ° volt.
Ugyanakkor a hordókat automatikusan 40 ° -os szögbe emelték a betöltéshez. A berendezés súlya 58 tonna, a személyzet 7 fő.
Azt kell mondanom, hogy a "Ferdinand" önjáró fegyverek tapasztalatai előnyösek voltak alkotóik számára, és ezeken a gépeken az MG-34 és az MG-42 géppuskák védelmi géppuskás fegyverzetét a hajótest homloklapján látták el. A maximális vastagság nem haladta meg az 50 mm -t. A gépek egészen jók lettek, de hogyan, hol és kik ellen fogják használni a német tábornokok?
Igaz, tisztelegjünk a német tervezők előtt: bármelyik lánctalpas alvázból ágyút emelhetnek. Például a Steyr által gyártott Ost hernyó traktor váza. Ennek alapján önjáró fegyvert készítettek, PAK 40/1 7, 5 cm -es fegyverrel felszerelve Teljesen nyitott, csak elöl páncélzattal és fegyverpajzzsal borítva, teljesen primitív - ez volt a tervezés. És mégis harcoltak érte!
Hitlernek tetszett az autó. Olcsó volt, strapabíró és nagy a hasmagassága, vagyis jó a sífutó képessége. Igaz, a földön ülve kellett lőni belőle, mivel nem voltak ülőhelyek a fegyver kiszámításához. De a háború végéig csak 60 ilyen típusú járművet gyártottak.
Minden színes illusztrációt A. Sheps készített.
