1997 -re, amikor a flotta felosztásáról szóló megállapodás hatályba lépett, két rakétacirkáló és egy tüzérségi cirkáló volt a Fekete -tengeren, 3 BOD, 4 dízel tengeralattjáró, 9 fregatt (SKR), 4 kis rakétahajó az egyik a legújabb "Bora", 15 kis tengeralattjáró-ellenes hajó, 11 aknaseprő hajó, 17 partraszálló hajó, 13 rakétahajó és még sok más. Ez persze csak árnyéka annak, ami csak hat évvel ezelőtt volt, de elvileg több mint elegendő az összes többi fekete -tengeri haditengerészet megsemmisítéséhez, vagy a NATO -flották áttörésének megállításához a Boszporuszon keresztül. Mit mondjak, 2021 -ben az orosz fekete -tengeri flotta még nem érte el ezt a hatalmat, és a "Moskva" cirkáló leszerelése után már nem éri el.
Ha ezután a tábornokot, a FÁK keretein belül, a flottát és a Krím általános használatát megőrizték, és a történelem másként alakult volna. De nem mentették meg, és rohantak a flotta felosztására. A faragás több évig tartott, és 1997. május 28-i megállapodással koronázták meg. Nemcsak hajókat, hanem tárgyakat és parti felszerelést, sőt művelődési házakat is megosztottak a szanatóriumokkal.
Ukrajna részesedése pedig több mint jelentősnek bizonyult.
Tárgyak
A megállapodás első helyén - a flotta parancsnoki állomásain - Ukrajna 8 -at kapott, egyet - a krími haditengerészeti bázist, hét hajóalakzatot. Miért annyira? A kérdés filozófiai, Oroszország feladta.
További kommunikációs objektumok - 17 darab, beleértve a krími haditengerészeti bázis kommunikációs központját. Elvileg az átadott eszközök kommunikációt és irányítást biztosíthatnak a közép -európai flotta számára.
Ehhez még hozzá kell adni a rádiótechnikai szolgálat 17 objektumát, 23 raktárat a hátsó szolgálatokhoz, 13 egészségügyi létesítményt, köztük három kórházat és a hajók speciális orvosi segédeszközeinek 560. csoportját, 12 fegyverraktárt, 3 hajógyárat stb., Stb., köztük kilenc part menti bázist, két sokszöget és nyolc repülőteret.
Egyszóval az ukrán haditengerészet hátsó részét nem fosztották meg - ez elég lenne néhány Olaszországnak, nem kevesebb.
Talán valami más miatt sértődött meg?
Nem, nem tetted. Ezen a listán kívül külön lista volt Szevasztopol városáról is, ahol az ukrán haditengerészet számos tárgyat kapott: a flotta parancsnoki állásától a gyermekegészségügyi táborig.
Mindezeket a hatalmas számú tárgyakat a Szovjetunió Fekete -tengeri Flottájának tervezték, és Ukrajna elsősorban a fémhulladék és a jövedelmezően értékesíthető föld jövőbeli forrásaként érdeklődött.
Miért nem harcolt az Orosz Föderáció a létesítményeiért?
Teljesen érthetetlen, és nem magyarázható logikával.
Hajók
A haditengerészet megkapta:
1. Az 1970 -ben épült 641 dízel tengeralattjáró projekt.
2. Az 1135 -ös projekt két fregattja és egy - 1135M, 1976 -ban, 1977 -ben és 1979 -ben épült. Az 1980-as egyéves "Ladny" még mindig szolgálatban áll.
3. BDK projekt 1171 "Azarov" 1971 -ben épült, BDK 775 "Olshansky" projekt 1985 -ben épült.
4. Az 1124 család négy IPC -je, kettő a hetvenes, kettő a nyolcvanas években.
5. Négy aknavető (kettő - tengeri, kettő - bázis).
6. Egy közepes és három kis leszállóhajó.
Nagyokkal egyértelmű.
Ukrajna pedig megkapta az apróságokat: 7 rakétahajót, 4 tüzérségi csónakot, egy aknaseprő hajót, parancsnoki hajót és két felderítő hajót. Ezen kívül sok minden, ami eladható / elkészíthető, a kijevi és a nyikolajevi részvényeken is függ. Így a "Varyag" repülőgép -hordozó és a 1164 -es projekt "Lobov" rakétacirkálója befejezetlen állapotban Kijevre esett. AUG, ha három fregattot alakítanak ki és egyet építenek. És további 8 szállítás, három uszály és így tovább - összesen 28 ellátóhajó, 62 hajó és csónak a segédflottából, 22 mentőhajó és csónak, 21 felmérő hajó és egy hajó.
Összesen 137 hajó, hajó és csónak. Plusz - a szerződés megkötése előtti 263 egység eladásából származó bevétel fele.
Ukrajna egyébként nem osztotta meg a befejezetlen építkezésre szánt pénzt.
Technika
87 páncélozott személyszállító, 144 T-64 harckocsi, 115 152 mm-es ágyú, 21 ezer kézi lőfegyver és repülőgép. Van velük egy különleges téma-Kijev 20 TU-22m3, 12 Tu-22R / U / PP, 11 Be-12, 11-TU-16, 23-Su-17, 59 helikoptert kapott.
Felsorolom, és magam is csodálkozom - ez csak a flotta és csak az ukrán részvény, amely képes bármilyen európai országot egy kapun át bevinni, ha szükséges.
És úgy tűnik, mindeznek 30 évre biztosan elegendőnek kellett volna lennie: a hajók élettartama legfeljebb 50 év, a repülőgépeké 30-40 év, a földi berendezések hasonlóak, de …
Pogrom
Mindhárom fregattot lezárták, miután átadták Ukrajnának. És 2000 -ben az első kettő kés alá ment, 2004 -ben - a harmadik. Még a legidősebb is legalább 2011 -ig szolgálhat, normál működéssel - 2016 -ig.
Ehelyett 1993 -ban elkészült a "Getman Sagaidachny" fregatt: a probléma az, hogy határként építették, vagyis korlátozott fegyverzettel. Aztán sor került az IPC -re, vagy új értelemben a korvettekre: hatból hármat leírtak. Foglalkoztak a rakétahajókkal is - csak egy maradt a soraiban.
Az egyetlen tengeralattjárót hegesztették a mólóhoz, amely az Ukrajnai Tengerész erők szerves tengeralattjáró haderőjét hozta létre számára, és csak a "bandita" Janukovics -szal javították meg, mint kiképzőt.
Megsajnálták a partraszálló hajókat: háromból életben maradt, kettő, de felére csökkent az úszó hátsó.
Természetesen megsemmisítették a haditengerészeti repülést és az átadott szárazföldi tárgyak nagy részét.
Valójában 2014 csak véget vetett a meg nem született flotta történetének, egyszerűen azért, mert Kijevnek kezdetben nem volt igazán szüksége rá, kivéve pénzügyi forrásként.
A kérdés az, hogy miért osztotta meg?
Ebben az értelemben: miért van szüksége Kijevnek flottára, ha szándékosan hibás, és Moszkvának - miért ad régi hajókat, ha szüksége van rájuk?
És itt csak egy dolog jut eszembe - a flotta kivágása nyomán Kijev egyszerűen követelte részesedését, amely végül 17 hosszú évre az ukrán tengernagyok anyagi és pénzügyi jólétének forrása lett. És az olyan kérdések, mint a határok biztonsága, azokban a dicsőséges években senki sem aggódott különösebben.
A megállapodást, amelyből a számadatokat vették, felmondták. Ez történt 2014 -ben, az ukrajnai polgárháborúval és a Krím -félsziget Orosz Föderáció hatáskörébe való átmenetével együtt.
De Oroszország a semmiből újjáépíti a flottát, útközben újjáépíti a parti infrastruktúrát, mert még az is, amit az ukrán haditengerészet átélt, 30 év elavult. És újjá kell teremtenie a part menti repüléseket, és fájdalmasan ki kell találnia, hogy mennyi pénzt költöttek a KChF Novorossiysk -ba történő átszállításának előkészítésére, és ami a legfontosabb - miért.
A fizetés sokáig tart. Fizessen az ország eladása nyomán hozott döntésekért, amikor Európa egyik legjobb flottája szükségtelen örökséggé vált, és az új demokráciáknak hirtelen nem voltak ellenségei.
