November 11-én az Izraeli Légierő Repülési Tesztközpontja megkapta első F-35I Adir vadászgépét repülő laboratóriumi konfigurációban. Ez a gép eltér a légierő harci egységeinek technológiájától, és különféle kísérletekhez és tesztekhez készült. Egy ilyen repülőgép átvétele várhatóan elősegíti a légierő további fejlődését.
Különleges módosítás
Az első F-35I Adirt ("Mighty") 2017-ben szállították át az izraeli légierőhöz, és az év végére megkezdték a teljes körű szolgálatot. Néhány hónappal korábban, májusban vált ismertté az F-35I különleges változatára vonatkozó külön megrendelés megjelenése. 2020 -ban a Lockheed Martinnak csak egy ilyen típusú repülőgépet kellett leszállítania az ügyfélnek, amelyet különféle kísérletekben való használatra szántak.
A repülőgép prototípus megkapta az AS-15 sorozatszámot (a sorozat 15. repülőgépe Izrael számára) és a "924" fedélzetet. 2020 elején építették, és hamarosan kipróbálták egy amerikai repülőtéren. A teszteléshez és a folyamatvezérléshez a repülőgép számos jelet kapott.
November 11 -én egy prototípus repülőgép érkezett Tel Nof légitámaszpontjára, és a Flight Test Center elfogadta. Az elmúlt 14 év során először a Központ kapott egy alapvetően új gépet tesztesemények lebonyolítására. Most az új "Adir" platform lesz a különféle megoldások gyakorlására, fegyverek tesztelésére stb. Megjegyezzük, hogy az F-35 program történetében először repülő laboratóriumot tesztelnek az Egyesült Államokon kívül.
Kompatibilitási problémák
Az F-35I program részeként az izraeli légierő jellegzetes nehézségekkel szembesült. Az amerikai fél komolyan korlátozza az ügyfelek lehetőségeit a repülőgépek módosítására és fejlesztésére. Berendezések vagy fegyverek integrálása során az ügyfélnek fel kell vennie a kapcsolatot a Lockheed Martinnal a szükséges tervezési változtatások végrehajtása vagy a szoftver frissítése érdekében.
Izrael önállóan különféle eszközöket hoz létre repülőgépekhez és repülőgép -fegyverekhez. Tervezték, hogy fokozatosan bevezetnek ilyen jellegű újdonságokat az Adirson, de a parancsnokság nem tartotta megfelelőnek, hogy folyamatosan segítséget kérjen az amerikai partnerektől.
Megtalálták a kiutat. A Légierő és a Lockheed Martin megállapodtak bizonyos technológiák átadásáról és egy kísérleti repülőgép építéséről. Most az izraeli félnek lehetősége van kísérleteket végezni a repülőgép frissítésével és harci képességeinek megváltoztatásával. Izrael azonban nem kapta meg a repülőgép összes dokumentációját. Az egységek vagy szoftverek kialakításában alapvető változtatások lehetetlenek, és ehhez továbbra is kapcsolatba kell lépnie a fejlesztő céggel.
Tesztplatform
Ismert adatok szerint az AS-15 típusú repülőgép egy soros F-35I, teljes felszereltséggel és szabványos fegyverzettel kompatibilis. Ugyanakkor a fedélzeti berendezések kialakítása és összetétele az új szerepnek megfelelően megváltozott. Így a kísérleti "Adir" részt vehet a tesztekben, és ha szükséges, csatlakozhat a harci harcosokhoz a csatában.
A fő különbség a többi repülőgéphez képest egy vezérlő komplexum telepítése. Segítségével a repülés során összegyűjtik az összes szükséges adatot, és valós időben továbbítják a földre a későbbi elemzéshez. A menetíró készülék nyitott architektúrájú, és konfigurációja a folyamatban lévő teszt jellegétől függően változhat. További érzékelők és eszközök telepítése biztosított.
A közeljövőben amerikai szakemberek érkeznek a Tel-Nof légibázisra, akiknek meg kell tanítaniuk izraeli kollégáikat, hogy dolgozzanak a kísérleti F-35I eszközeivel. Ennek a repülőgépnek a képességei szélesebbek, mint a harci járműveké, ezért a technikai személyzet általános képzése nem elegendő.
Korábban elhangzott, hogy a repülő laboratóriumot elektronikus rendszerek és fegyverek fejlesztésére fogják használni. A tisztviselők legfrissebb nyilatkozatai csak a fegyverek integrálását említik. Ez talán a tervek felülvizsgálatának és csökkentésének köszönhető.
Vágyak és lehetőségek
Az izraeli légierő az F-35I vadászgépek üzemeltetését tervezi a következő 30-40 évben. E tekintetben biztosítani kell a berendezések rendszeres korszerűsítésének lehetőségét a nagy teljesítmény és a széles képességek fenntartása érdekében. Az Adir projekt fejlesztési szakaszában a megrendelő és a vállalkozó megállapodtak az izraeli rádióelektronikai rendszerek integrálásában, de ez nem terjed ki a jövőbeli fejlesztésekre.
Néhány évvel ezelőtt arról számoltak be, hogy az F-35I képes szabványos műszereket tartani, pl. harci információs és ellenőrző rendszer stb. Ugyanakkor az izraeli fél meg akarta kapni a lehetőséget az egyes eszközök cseréjére, pl. saját gyártású termékek. Hasonló megközelítést javasoltak a fegyverek komplexumában való végrehajtásra.
Jelenleg az F-35I kontextusában a fő feladat a helyben gyártott fegyverek integrálása. Az elektronikai szintű kompatibilitás általában a közös adatátviteli szabványok használatával biztosított, de fejlesztésre van szükség eszköz- és mechanizmusszinten. Az összes módosított F-35-ös belső fegyverrekeszekkel rendelkezik, amelyek különleges követelményeket támasztanak a bombákkal és rakétákkal szemben. A közeljövőben a Repülési Tesztközpont fegyverek kiadásával teszteket végez, és megállapítja, hogy képesek -e megfelelően elhagyni a rakteret, anélkül, hogy veszélyt jelentenének magukra és a repülőgépre.
Az, hogy milyen típusú fegyverek fogják kiegészíteni a szabványos F-35 lőszert, még nem határozták meg hivatalosan. Az izraeli légierő különféle bombákkal és rakétákkal van felfegyverezve; új mintákat dolgoznak ki. Mindegyikük beléphet az F-35I "Adir" fegyverzeti tartományába, és bizonyos előnyöket biztosíthat számára.
Elmaradás a jövőre nézve
Nyílt adatok szerint az izraeli légierő legfeljebb 75 F-35I vadászgép vásárlását tervezi. Ennek a berendezésnek a kétharmadát már szerződtették, és a sorozatgyártás már évek óta tart. A megrendelések fele már teljesült, 26 repülőgépet átadtak a légierőnek. Két századba egyesülnek, valódi harci műveletekben szolgálnak, sőt részt vesznek.
A "924" számú kísérleti F-35I továbbra is a Repülési Tesztközpontban szolgál, és egyetlen példányban marad. Az elkövetkező évtizedekben különféle fejlesztéseket fog biztosítani. Az izraeli légierő nagy terveket tervez új felszerelésekkel kapcsolatban, és nagyon valószínű, hogy a jármű prototípusának nem kell tétlennek állnia.
Felmerült, hogy az Egyesült Államok számos repülő laboratóriumot építhet saját szükségleteihez. Az ilyen, vezérlőberendezéssel felszerelt repülőgépek hozzájárulhatnak az F-35 továbbfejlesztéséhez az Egyesült Államok és más országok számára. Az ilyen jellegű valós tervek létezéséről azonban még nem számoltak be, és az izraeli gép továbbra is az egyetlen a maga nemében.
Mind az F-35I projekt általában, mind különösen az AS-15 repülőgép építése nagy érdeklődést mutat. Az izraeli partnerek más országokkal ellentétben az együttműködés során nagy választási szabadságot kaptak. Eleinte ez vezetett az "I" módosítás megjelenéséhez, számos jellegzetes jellemzővel, most pedig az Egyesült Államok felépített egy olyan prototípust, amelyhez ők maguk nem rendelkeznek. Nyilvánvaló okokból ez a megközelítés magas pontszámot kapott az izraeli légierőtől.
