Yalu -i csata. A két korábbi cikkben részletesen beszéltünk a yalu -i csatában találkozott japán és kínai hajók számáról és műszaki jellemzőiről. Ma a történet magáról a csatáról fog szólni.
1894. szeptember 17 -én reggel. Gyenge keleti szél …
A japán hajók 1894. szeptember 17 -én reggel közeledtek a csata helyszínéhez. Füstjüket a Yalu folyó torkolatánál álló kínaiak vették észre. A kínai hajókon azonnal harci riasztást hirdettek. A csapatok azonnal elkezdték felkészíteni őket a csatára és párokat nevelni. Füst ömlött ki a kínai hajók kéményeiből, egyre sűrűbb lett és egyre magasabb, és másfél óra múlva a japánok sorra látták. Észak felé tartottak, míg a kínaiak viszont dél felé mozdultak el, és így elkerülhetetlenné vált a két század összecsapása. A csata előtt a kínai hajókat "láthatatlan szürke" színre festették át. A japánok élénk fehérek maradtak. A századnak adott interjújában az amerikai Philon Norton McGiffin, aki kapitányaként a kínai zászlóshajón vitorlázott, utólag arról számolt be, hogy az időjárás "csodálatos, a keleti enyhe szellő alig borzolta a felszínt". De vannak olyan bizonyítékok is, amelyek szerint a keleti szél meglehetősen friss volt, az ég felhős, és az izgalom nagyon erős volt. Vagyis ha ennyire eltérnek a vélemények az időjárásról, akkor … mit mondhatunk a többiről? Még azok számára is, akik részt vettek ebben a csatában, az a kifejezés "hazudik, mint egy szemtanú!"
McGiffin szerint a kínai hajók jól fel vannak fegyverezve és védettek, és a tüzéreknek volt idejük jól gyakorolni a nyáron. Véleménye szerint a japánok ugyanolyan vitézek voltak, de talán túl sok volt a tétjük, és különböztek a kínaiaktól. A japán flotta megsemmisítése a kis koreai japán hadsereg megsemmisüléséhez vezetne, mivel elzárják az erősítés és az ellátás kínálatától. Ezért kellett a japánoknak nyerni minden áron.
Felkészülés a küzdelem előtt. kínai
Mint már említettük, a kínai hajókat valamilyen módon "modernizálták" a csata előtt. A csatahajókon a fő kaliberű tornyok páncélsapkáit eltávolították, de a 6 hüvelykes ágyúk, az íj és a páncél fedeleit megtartották, mivel nem annyira megvédték az embereket az ellenséges lövedékektől, mint a lökéshullámoktól és a gázoktól saját 12 hüvelykes fegyvereikből. A híd oldalsó szárnyait levágták; ahol csak lehetséges, minden korlátot és kötéllétrát eltávolítottak. A legénység priccsét "páncélként" használták a gyorstüzelő fegyverekhez, a homokzsákokat pedig négy méterrel a felépítmény belsejében halmozták fel. Ebben a házban több tucat 100 kilós töltényt és 6 hüvelykes ágyúhéjat tároltak közvetlenül a fedélzeten a gyors kiszolgálás érdekében. Az ablakok üvegének nagy részét kivették és a partra küldték. A zsákokba öntött szenet is lehetőség szerint védekezésre használták. És azt kell mondanom, hogy ez a védelem szénzsákok és homokzsákok segítségével jó szolgálatot tett a kínaiaknak, mert a csata után több fel nem robbant kagylót és töredéket találtak bennük.
Előnyök és hátrányok
Hangsúlyozni kell azt a fontos körülményt is (amelyet a két korábbi anyag részletesen tárgyalt), hogy bár a századok megközelítőleg azonos számú hajóból álltak, minden másban nagyon eltérőek voltak. A japánok összetételében egységes, úgynevezett "Elzvik-típusú" páncélozott cirkálók voltak, amelyek nagy sebességgel és számos közepes kaliberű tüzérséggel rendelkeztek. A négy leggyorsabb cirkálót a japánok egy speciális "Flying Squad" -hoz rendelték, amely külön tudott működni a lassabb hajóktól, míg a kínaiaknak a leglassabb hajójuk sebességére kellett összpontosítaniuk. Ugyanakkor a kínai század fő előnye az volt, hogy két nagy csatahajót tartalmazott, nagyobbak és jobban védettek, mint bármelyik japán. Ugyanakkor az összes többi kínai cirkáló kisebb léptékű volt, mint a japánok. A kínai csatahajóknak négy 12 hüvelykes ágyúja és cirkálója volt-egy 10 hüvelykes és három 8 hüvelykes ágyú között, de a közepes kaliberű fegyverek számát csak egy vagy kettőre korlátozták. Figyelembe kell venni a kagylótípusok közötti jelentős különbséget is: a japán fegyverek nagy robbanásveszélyes töredezettségű lövedékeket lőttek ki, amelyek közül sok, különösen az új hajókon, melinit töltetű volt, míg a kínaiak főleg páncélszúrást végeztek. Igaz, Ding admirális követelte, hogy szállítsanak neki robbanásveszélyes lövedékeket, és ezeket részben leszállították, de olyan szűkös mennyiségben, hogy mindkét kínai csatahajó összes lőszerének legfeljebb egynegyedét tették ki. Ami egy olyan fontos összetevőt, mint a "morált" illeti, nagyon magas volt a legénység körében mindkét században, amit mindkét oldal bizonyítékai megerősítenek.
Zászlók, homok és tűzoltó tömlők
Reggel 8 óra óta a kínai hajók a szokásos méretű zászlókat lobogtatják, most azonban hatalmas sárga nemzeti zászlót húztak fel a zászlóshajóra. A tengerész zászlaját a zászlóshajón szintén kicserélték egy nagyobbra. Azonnal hasonló csere történt minden kínai hajón, és a japánok is követték a példáját. Most huszonkét hajó haladt egymás felé, friss festékkel szikrázva és vidáman lobogó zászlókkal az árbocukon. De minden olyan szép volt kint. Odabent minden készen állt a harcra. A kínai hajókon sötét bőrű, fejpántos és könyökig felhajtott férfi feküdt a fedélzeten homokzsákok leple alatt, kezükben puskapor sapkákat tartva, hogy gyorsan ellássák őket a fegyverekből. Úgy döntöttek, hogy a töltéseket nem szabad egymásra rakni, hogy véletlen lövedék ne okozzon gyulladást. Ezért a kezük láncolatán haladtak tovább. Annak érdekében, hogy ezek a kezelők lába ne csússzon, a fedélzeteket homokkal hintették meg. A tűzoltótömlőket előretekercselték és vízzel töltötték, hogy tűz esetén ne veszítsenek erre drága időt.
Ék a vonal ellen
A Beiyang flotta körülbelül 7 csomó sebességgel haladt dél felé. Ráadásul alakulata félhold vagy ék alakú volt az ellenséggel szemben. A központban voltak a Dingyuan (Ding Zhuchang admirális zászlóshajója) és Zhenyuan csatahajók. Szélükön, a csatahajókat lefedve, páncélozott és páncélos cirkálók voltak, a leggyengébb és elavult hajók pedig lezárták az alakulatot, mind balra, mind jobbra.
Minden japán hajó ébren volt, és 10 csomós sebességgel rendelkezett. Az első a Kozo Tsuboi kontradmirális parancsnoksága alatt álló Flying Squad volt, amelybe a leggyorsabb japán cirkáló Yoshino, Takachiho, Naniwa (a leendő híres admirális, H. Togo) és Akitsushima tartozott. Őket követték a fő erők, akiket Sukeyuki Ito altengernagy parancsolt: Matsushima (zászlóshajója), Chiyoda, Itsukushima és Hasidate cirkálók. Hátul olyan gyenge és elavult hajók voltak, mint a Fuso (kis kazemata csatahajó), a Hiei páncélozott korvetta, az Akagi ágyúhajó és a Saikyo-maru parancsnoki hajó. Amikor 12 órakor Ito admirális végül látótávolságon belül megtalálta a kínai hajókat, azonnal utasította századát, hogy 14 csomóval mozogjanak. A Repülő Osztag hajóin azonban egy 16 csomós pályát alakítottak ki, így kezdett fokozatosan haladni fő erőitől. A csata során Tsuboi admirális teljesen függetlenül cselekedett.
Kezdődik a csata
Továbbá McGiffin interjújában arról számol be, hogy hadnagya a távolságmérőn folyamatosan bejelentette a hatótávolságot, majd minden alkalommal kis jelzőzászlót emeltek az árbocon. Egymás után következtek az üzenetek: "Hétezer méter!", "Ötezernyolcszáz", "hatszáz", "ötszáz!" Végül egy távolság következett: "ötezer -négyszáz!" És ekkor hatalmas fehér füstfelhő választotta el a kínai zászlóshajó oldalát. A kagyló fehér habos vízoszlopot dobott a levegőbe, alig érte el Yoshino cirkálót, és megkezdődött a csata. Pontosan 12:20 volt, bár vannak bizonyítékok arra, hogy az első lövés kínai oldalról 12: 50 -kor szólalt meg.
Sőt, mivel a Dingyuan toronyfegyverei egyenesen a lökéshullám előtt lőttek, amely egyszerre érte a hidat, egyszerre több tiszt is megsebesült, köztük maga Dean admirális. Egy ideig magához tért, és a századot Liu Buchang kapitány vezényelte. Délután egy órakor a japánok végre tüzet nyitottak. Ezzel párhuzamosan Tsuboi admirális repülőcsapata, amely előrehaladt, majd Ito admirális fő erői, nyugat felől kezdte megkerülni a kínai hajókat. Ugyanakkor az olyan kar nélküli hajók, mint a Chaoyun és a Yanwei, amelyek a jobb szárnyon helyezkedtek el, szenvedtek a legjobban a robbanásveszélyes lövedékeket lövő japán cirkálók tüzétől. Mindkét hajón tűz ütött ki, és a part felé indultak.
Bátor "Hiei"
A kínai központ viszont dél-nyugati irányba is kanyarodott, és a japán század farkában találta magát, közvetlenül a hátsó gárda lassan haladó hajóival szemben, amelyek kissé elmaradtak Ito admirális főerejétől. A kínai csatahajók először megközelítették a Hiei korvetét, és nagy kaliberű fegyvereikből több lövést adtak le rá, majd torpedókat lőttek rá. Igaz, a kínai torpedók nem találták el, de a 12 hüvelykes lövedékek elérték a célt, aminek következtében a Hiei több súlyos sérülést is kapott. Csak egy merész manőverrel tudott elmenekülni az elkerülhetetlen halál elől. Élesen a kínai hajók eleje felé fordult, és … elhaladt közöttük! Ugyanakkor a csatahajók lévén további két találatot kapott, 12 hüvelykes héjjal, szinte pont-üres tartományban. A kínaiak biztosak voltak abban, hogy a japán hajó halálra van ítélve, és biztosan elsüllyed, de a Hiei legénységének sikerült megmentenie a hajóját, és kivennie a csatából.
Szerencsés "Akagi" és "Saikyo-maru"
Az Akagi lövészcsónakot is eltalálták, amikor a Laiyuan páncélos cirkáló megtámadta. Az árbocot és a csövet lelőtték a hajón, a parancsnokát megölték, és sok tengerészt is megöltek és megsebesítettek. De a legénységnek is sikerült eltalálnia a kínai hajót. Tűz ütött ki a Laiyuanon, és a cirkáló kénytelen volt abbahagyni a sérült ágyúhajó üldözését. A parancsnoki gőzös "Saikyo-maru", amelyen Sukenori Kabayama altengernagy volt, aki ide érkezett ellenőrzésre, útban a végéig, váltakozó lövedéknek volt kitéve minden kínai hajóról, csak csodával határos módon nem küldte a fenékre. Két kínai cirkáló üldözni kezdte őt, majd Ito admirális, hogy megmentse a Saikyo-marut, Tsuboi admirális repülő csapatát küldte segítségére, így a kínaiaknak nem sikerült befejezniük a sérült gőzöst.
Vesztesek "Yanwei" és Jiyuan"
Eközben a japán század fő erői továbbra is tüzeltek a kínai hajókra, ívbe véve őket, miközben azok a legzavarosabb módon manővereztek, és csak zavarják egymást. Ezt látva, W. Tyler angol oktató Liu Buchang kapitányhoz fordult egy javaslattal: adja meg a parancsot csapatainak, hogy vonuljanak vissza, hogy abbahagyják a csatahajókba való beavatkozást, hogy az ellenségre lőjenek. Az ajánlás azonban kivitelezhetetlennek bizonyult, mivel a "Dingyuan" zászlóshajó csatahajójának főárbocán lévő marsot egy japán kagyló megsemmisítette, és lehetetlen volt továbbítani a zászlójelzést. A keletkezett zavarban a "Jiyuan" cirkáló parancsnoka úgy döntött, hogy elmenekül a csatatérről. Ugyanakkor a füstben sikerült ütni és elsüllyeszteni a sebességét vesztett Yanwei cirkálót. Ugyanakkor a "Jiyuan" nem állt meg, és nem kezdte megmenteni a fuldoklót, hanem megpróbálta a lehető legnagyobb lépést kifejleszteni, és elindult Lushun irányába. Ezt követte a "Guangjia" cirkáló. Így vesztette el a kínai század minden egyéb vesztesége mellett kettőt, bár nem túl értékes hadihajókat.
Nincs bocsánat annak, aki elmenekült
"Guangjia", ez a járat azonban egyáltalán nem segített. Éjszaka a hajó a partokhoz közel repült a sziklákon, és a csapat, úgy, hogy az ellenség nem kapta meg, felrobbantotta a hajójukat. Ami a Jiyuan parancsnokát, Fang Boqiant illeti, bíróság elé állították, mert gyáva és bűnöző volt a csatatérről. Igaz, a hajója fedélzetén tartózkodó német oktató, Hoffmann beszélt védelmében, aki a tárgyaláson megmutatta, hogy a csatából való kivonulás teljesen indokolt.
Elmondása szerint a következő történt: „Fong kapitány a Jiyuanon bátran és ügyesen harcolt. Hét -nyolc embert vesztettünk megölve, de folytattuk a lövést, amilyen gyorsan csak tudtuk. Ez egészen délután 2-ig tartott, amikor hajónk iszonyatos károkat szenvedett, és el kellett hagynunk a csatát. A hátsó 15 centiméteres Krupp ágyúnkat kiütöttük, és a két elülső ágyú töltőmechanizmusa megsemmisült, így nem lehetett belőlük lőni, és a hajó minden tekintetben használhatatlanná vált. Ekkor Fong kapitány úgy döntött, hogy elhagyja a csatát, és megpróbálja elérni Port Arthurt, hogy felfegyverkezzen …
Útban a kikötő felé ütköztünk egy másik hajóval, amely elsüllyedt … A víz egész folyamban ömlött a Jiyuan hajótestébe, de elzártuk az első vízálló válaszfalakat, és biztonságosan folytattuk utunkat.
Nem tartom igazságosnak a gyávaság vádját, amelyet Fong kapitány ellen emeltek; addig harcolt, amíg a hajó használhatatlanná vált. Ráadásul a füst olyan sűrű volt, hogy lehetetlen volt jól tudni, mi történik a saját hajóján."
McGiffin azt vallotta, hogy a Jiyuan által elszenvedett kár csak a szigorú fegyverre korlátozódott, amelyet már repülés közben kiütöttek. Elmondása szerint látta, hogy a Jiyuan 2.45 órakor távozik a Zhenyuan csatahajó fedélzetéről, míg a csata 12.20 órakor kezdődik. Vagyis a Von Boqian kapitány parancsnoksága alatt álló hajó legfeljebb két órán keresztül maradt csatában.
A "Jiyuan" ellenőrzése azt mutatta, hogy 70 találatot kapott japán kagylóktól, de ennek ellenére csak 5 ember halt meg és 14 sebesült meg legénységében. Vagyis nagyon jól ellenállt a japán tüzérség tüzének, de mivel saját fegyverei nem működtek, Fan kapitánynak elvileg joga volt kivonulni a csatából, és ennek köszönhetően megmentette mind a hajóját, mind a a halálból rábízott embereket. Sőt, két sokkal erősebb kínai cirkáló meghalt ebben a csatában.
A katonai törvényszék azonban nem talált enyhítő körülményeket Fang Boqian számára, és miután a császár jóváhagyta az ítéletet, 1894. szeptember 24 -én kivégezték Lushunban.
A csata folytatódik …
Közben folytatódott a heves csata. Míg a kínai cirkálók a Repülő Századdal harcoltak, a Dingyuan és Zhenyuan csatahajók követték a fő japán századot. Eközben észak felől a Pingyuan páncélozott cirkáló, a Guangbin aknázó cirkáló, valamint a tengerbe menetelt késleltető Fulong és Zoi rombolók észak felől közelítették meg a kínaiakat. Olyan helyzet alakult ki, amelyben a japán századot két tűzbe lehet helyezni. De Ito admirálisnak még mindig sikerült fájdalommentesen becsúsznia a kínai hajók közé. Csak a zászlóshajója, a Matsushima, amely túl közel volt a Pingyuan cirkálóhoz, elütötte a nehéz 10 hüvelykes páncéltörő körét. De a japánok szerencséjére nem robbant fel, bár megrongálta a tüzelésre kész torpedócsövet és az olajtartályt.
A japán oldal sérülései és veszteségei
Délután 2 órakor végre nyilvánvalóvá vált a japánok gyorsasági fölénye. Sikerült levágniuk a Beiyang század csatahajóit a cirkálóktól, és rájuk lőni, kört téve köréjük. Ugyanakkor a csata során sok minden nem úgy sikerült, ahogy a japán admirálisok tervezték. Például a japán Matsushima zászlóshajó nagyon súlyos károkat szenvedett. A kínai csatahajókkal folytatott csata kezdetétől a Zhenyuan csatahajó két 305 mm-es lövedékét találta el, ami megrongálta 320 mm-es fegyverét. A csata végén ugyanabból a hajóból még két 305 mm-es kagyló találta el őt, és a fedélzet szintjén találta el a kikötő oldalát. Szerencsére egyikük felrobbanás nélkül átfúrta mindkét oldalát, majd a tengerbe esett. A második azonban az akkumulátor fedélzetén található 120 mm-es fegyver páncélpajzsának ütközött, és a fegyverek közelében rakott lőszerek felrobbanásához vezetett. Egy szörnyű robbanás egyszerre két fedélzetet rongált meg, és hatalmas tüzet okozott. Az akkumulátor fedél lehajolt a robbanástól, a felső kettő pedig felfelé. 28 ember meghalt és 68 megsérült, és a fedélzeten található tíz 120 mm-es fegyverből négy teljesen üzemen kívül volt. Tűz keletkezett közvetlenül a hajókamra felett. Sőt, a felette lévő páncél megrepedt a robbanástól, olyannyira, hogy az altiszt és a tengerész, akik ott voltak, átláttak a repedéseken. Valóban fennállt a hajó tűz- és robbanásveszélye. A japán tengerészek azonban nem csodálkoztak. Ezeket a repedéseket betöltötték ruhájukkal, és így megakadályozták a tűz, tűz és lőszer robbanását. Ami a kis kaliberű héjak okozta károkat illeti, azok kárt okoztak a fedélzeten, az árbocban, a csónakokban, és sok helyen áttörték a kéményt is. De a japánok számára a legsértőbb az volt, hogy csak négyszer sikerült tüzelniük 320 mm-es ágyújukból, és mind a négy eredménytelenül, majd a kínaiak kiütötték.
Az egész csata során az Itsukushima cirkáló csak öt lövést adott le 320 mm-es fegyveréről (négyet a Dingyuan zászlóshajó és egyet a Zhenyuan csatahajónál), és nem találta el a célt, és maga a fegyver is működésképtelen volt. És bár csak egy nagy kaliberű lövedék találta el ezt a cirkálót, a fennmaradó hét pedig közepes kaliberű tüzérséghez tartozott, az ember veszteségei 14 embert öltek meg és 17 sebesültek voltak. A harmadik ilyen típusú hajó, a Hasidate, amelyre Ito Sukeyuki altengernagy zászlaját helyezték át, miután a Matsushima megsérült, szintén csak négy lövést adott le fő kaliberével, és szintén nem találta el.
Ez a hajó tizenegy találatot kapott az ellenség lövedékeitől. Három 152 mm-es héj és nyolc kis kaliberű kagyló. Az áldozatok hárman meghaltak és kilenc megsebesült.
Vagyis a japán cirkálók 320 mm-es ágyúi egyáltalán nem igazolták magukat, és a páncélvédelem nem a legjobb oldalról mutatkozott meg. Másrészt azonban a közepes kaliberű tüzérség intenzív, jól irányított és gyakori tüzet adott ki. Pontosságát azonban az is befolyásolta, hogy a csata helyét sűrű füst borította be, mind a nagy mozgási sebességet fenntartani próbáló hajók kéményeiből, mind pedig a kínai és japán hajókat is elborító tüzektől. Ennek eredményeként a füstben lévő hajók csak az árbocok mellett tudtak navigálni, és nagyon gyakran vakon lőttek.
A kínai fél kára és vesztesége
Érdekes, hogy bár a japán tüzérek igazi kagylózáporot zúdítottak a kínai hajókra, mind a csatahajók, mind a kínai század cirkálói általában jól bírták ezt, így a japánok nem okoztak halálos kárt bennük. Például a "Dingyuan" csatahajót 159 kagyló sújtotta, a "Zhenyuan" - 220 -at. Tűz ütött ki a kínai zászlóshajón az íjban, amely olyan erősnek bizonyult, hogy a fő kaliberű fegyverek szolgái hogy elhagyja őket, és a "Dingyuan" végül csak 6 hüvelykes hátsó lövöldözésből lőtt. Tűz ütött ki a "Zhenyuan" -on is; a csavar eltörése miatt elvesztett egy 6 hüvelykes íjpisztolyt. Az egyik 12 hüvelykes fegyvere is megsérült.
Sokkal nehezebb dolguk volt a kis kínai cirkálóknak, akiknek egyenlőtlen harcot kellett vívniuk a japán repülőosztag hajóival, amelyek messze meghaladták őket a fegyverek számában. Ennek ellenére a kínaiak határozottan és bátran harcoltak. Amikor a Zhiyuan páncélozott cirkáló kifogyott a kagylóból, parancsnoka, Deng Shichang megkísérelte megütni Tsuboi tengernagy Yoshino zászlóshajóját. Azonban azonnal koncentrált tűz alá került minden japán hajóról, és anélkül, hogy elérné az ellenséget, elsüllyedt, miután megütötte az íjat, ahol erőteljes robbanás történt, valószínűleg egy felrobbanó torpedóból.
A lángokba borult Jingyuan páncélozott cirkáló Lissa legjobb hagyományai szerint megpróbálta döngölni a Zuboi zászlóshajót is, de Yoshino és Takachiho cirkálókon koncentrált tűz érte. Hamarosan az égő "Jingyuan" véletlenszerűen elkezdett körbejárni a helyét, nyilván elveszítve az irányítást, majd elgurult és azonnal elsüllyedt. A Laiyuan cirkálón a tűz, amely kirobbant, több órán át tartott, így még a lőszerpincét is el kellett árasztania. A tűz a Chingyuan cirkálón kezdődött, de rajta a csapat gyorsan el tudta oltani.
Eközben két kínai romboló támadást indított a "Saikyo-maru" parancsnoki hajó ellen, amelynek legénysége javításokkal foglalkozott a csatatértől távol. Szükséges volt leállítani a javításokat és leküzdeni őket a Hotchkiss gyorstüzelő ágyúk tüzével. A kínaiak három torpedót lőttek a hajóra, de … mind elhaladtak mellettük! Tehát nem játszottak különleges szerepet a csatában, és főként tengerészeik megmentésével foglalkoztak a süllyedő hajóktól. De már a jelenlétük is egyfajta jel volt a japánok számára, hogy ne halogassák a harcot, hiszen az éjszaka közeledtével egyre sürgetőbbé vált számukra a torpedótámadás veszélye.
Az általános adatok a következők:
- a felszínen maradt kínai hajók 754 találatot kaptak;
- A japán hajók csak 134 találatot kaptak.
A felszínen maradt kínai hajókon a veszteségek minimálisak voltak - 58 ember meghalt és 108 megsebesült. Jelentős, hogy a fő veszteségek az elsüllyedt hajók legénységére estek!
Ami a japán hajókat illeti, itt az adatok a következők: "Matsushima" - 13 találat, 35 megölt, 78 sebesült, összesen 113 ember; Itsukushima - 8 találat, 13 megölt, 18 sebesült, összesen 31 ember; Hasidate - 11 találat, 3 megölt, 10 sebesült, 13 ember; "Fuso" - 8 találat, 2 megölt, 12 sebesült, összesen 14 ember; Chiyoda: 3 találat; "Hiei" - 23 találat, 19 megölt, 37 sebesült, összesen 56 ember; Yoshino - 8 találat, 1 megölt, 11 sebesült, összesen 12 ember; Naniwa - 9 találat, 2 sebesült; Akitsushima - 4 találat, 5 megölt, 10 sebesült, összesen 15 ember; "Takachiho" - 5 találat, 1 megölt, 2 sebesült, összesen 3 ember; Akagi - 30 találat, 11 megölt, 17 sebesült, összesen 28 ember; Saikyo -maru - 12 találat.
Ki nyert?
A csata négy órája folyt, így nem volt meglepő, hogy mind a kínaiak, mind a japánok hajói kezdtek kifogyni a kagylóból. A lövések egyre ritkábbak lettek. A hajók pedig egyre jobban eltávolodtak egymástól. Végül délután 5.30 -kor a japán admirális parancsot adott a csata befejezésére, visszavonta repülő csapatát és visszavonulni kezdett a csata színhelyéről. Nos, a Beiyang flotta egy ébrenléti oszlopban sorakozott fel, és alkonyatig a Yalu torkolata közelében maradt, majd elindult a lushuni javítóbázisra.
Az a tény, hogy a japán flotta hivatalosan visszavonult, lehetővé tette annak figyelembevételét, hogy a kínaiak nyerték ezt a csatát. Századuk nem tette lehetővé a szállítóhajók megsemmisítését, amelyek őrzésére bízták. De ha ezt a csatát a következmények szempontjából vesszük figyelembe, a japánok nyerték meg. Kevesebb mint 300 embert vesztettek el, akiket megöltek és megsebesítettek, míg egyedül a kínaiaknak több mint 650 halottja volt. Ezenkívül a Beiyang század egyszerre öt cirkálót vesztett el, és a többi hajó javításra szorult. A japánok egyetlen hajót sem veszítettek el, kivéve a "Matsushima" -t, amely komoly javításokat igényelt, és egy héttel később ismét készen álltak a csatára. Elvileg mindez nem volt olyan ijesztő, hiszen hamarosan a kínai hajók is bevonulhattak a csatába, de ekkor a kínai kormány közbelépett, és megtiltotta Ding Zhuchan tengernagynak, hogy új csatára menjen a tengerre. És most semmi sem akadályozhatja meg a japánokat abban, hogy csapataikat Koreába vigyék, ahol győzelmet arattak a szárazföldi hadjáratban.
Eredmény
A yalu -i csata volt az első nagy tengeri csata Lissa óta, és minden admirálist arra kényszerített, hogy drámaian megváltoztassa a tengeri háborúval kapcsolatos nézeteit. Ha korábban a front alakulat támadását tartották a legjobbnak, akkor most a korábbi lineáris taktika javára kötötték meg. Lissa tapasztalatai a "hajók lerakása" mellett szóltak. Yalu tapasztalatai egyértelműen arról tanúskodtak, hogy egy csata során a flottát egészében kell irányítani, és győzelmet csak közös erővel lehet elérni.
Megerősítették a gyors hajó koncepcióját, amely különféle közepes kaliberű gyors tűzfegyverekkel van felszerelve. De a kínai csatahajók ellenálló képessége, amit ellenséges tűz alatt mutattak, szintén lenyűgöző volt. Vagyis minden beszéd, hogy "a páncél túlélte magát", alaptalannak bizonyult. Arra a következtetésre jutottak, hogy négy 12 hüvelykes ágyú elegendő a csatahajóhoz. De a 6 hüvelykes fegyverek számát jelentősen növelni kell. Ezért növelték az ilyen fegyverek számát az új japán Mikasa csatahajókon 14-re, és 14 127 mm-es löveget is felszereltek az 1895-ben lerakott Kirsarge amerikai csatahajóra.
