Az orosz légierő Su-30SM vadászgépei 2014-ben épültek (piros "24" és "25" oldalszámok) az orosz-indiai "Aviaindra-2014" gyakorlat során. A repülőgépet 2014. szeptember 07 -én szállították az orosz légierőhöz. Lipetsk, 2014. szeptember (c) Evgeny Volkov / russianplanes.net
A 2014 -ben leszállított repülőgépek közül:
24 többcélú vadászgép Su-35S Komsomolsk-on-Amur Repülési Üzem Yu. A. Gagarin (a OJSC "Sukhoi Company" fióktelepe):
Közülük 12 (piros oldalszámok "01" -től "12" -ig, sötét színű "világos hassal") a 2013 -as programhoz gyártott járművek, amelyeket 2014. február 12 -én adtak át az orosz légierőnek.
Közülük nyolcan a Dzemgi repülőtéren (Habarovszk területe), az Oroszországi Légierő és Légvédelem 3. Parancsnokságának 303. gárda vegyes repülési hadosztályának újjáépített 23. vadászrepülő ezredébe kerültek, a gyárral közösen, négy pedig a a 929. Állami Légierő tesztközpontja (GLIT) Akhtubinskben.
A 2014 -es program első három Su -35S repülőgépe 2014. október 10 -én került át az Orosz Légierőhöz, további öt - novemberben és további négy - 2014 decemberében. Oldalszámuk ismeretlen, színe világos álcázás. Valamennyien beléptek a dzemgi 23. vadászrepülő ezredbe is, így a Su-35S járművek száma 20-ra nőtt.
Mindezeket a vadászgépeket 2009. augusztusában az orosz védelmi minisztériummal kötött szerződés alapján építették 48 Su-35S vadászgép építésére, így a szerződés előtt gyártott repülőgépek teljes száma 2015 elejére elérte a 34-et.
A Su-35S vadászgépet (oldalszám: "05 piros") 2013-ban építették, és 2014 elején adták át az orosz légierőnek, a Yu. A.-ról elnevezett Komsomolsk-on-Amur Repülőüzemből való komp során. Gagarin bejut a 929. Állami Repülési Tesztközpontba (GLIT) Akhtubinskben. Komsomolsk-on-Amur, 2014.02.11. (C) Vadim / White / russianplanes.net
A 2014-es programban épített Su-35S vadászgépeket eddig gyakorlatilag nem "tették ki" nyílt forráskódú és spotter fényképeken. Fotó a 2014-ben gyártott Su-35S repülőgépekről, a Dzemgi repülőtéren parkolva. 2014. december (c) mix / forums.airforce.ru
21 multifunkciós Su-30SM vadászgép az Irkutszki Repülési Üzem JSC "Corporation" Irkut "termékei:
Ebből 18 -at az orosz légierőhöz szállítottak. A Su-30SM típusú repülőgépek tételeit az Orosz Légierőhöz 2014. május 31-én (kettő), június 10-én (három), július 19-én (kettő), augusztus 29-én (három), november 1-jén (kettő) hajtották végre, November 14. (egy), december elején (kettő), december 26. (három). A repülőgépeket piros oldalszámokkal szállították "16" -tól "21" -ig és "23" -tól "30" -ig, az utolsó négy, decemberben leszállított repülőgép fekete oldalszámmal rendelkezik "14" -től "17" -ig. Könnyű álcázás.
14 repülőgép, amelyek száma 16-tól 30-ig terjed, belépett a keleti katonai körzet 3. légierő és légvédelmi parancsnokság 303. gárda vegyes légiközlekedési osztályának 120. vegyes légieregységébe a Domna repülőtéren (Transz-Bajkál terület)., így az ezredben a Su-30SM járművek száma összesen 24 egység. Decemberben négy, 14 -től 17 -ig terjedő számú repülőgépet is szállítottak Domnának, de nyilvánvalóan egy másik ezred újrafegyverzését kívánják megkezdeni.
A Su-30SM vadászgépek gyártását az orosz légierő számára az Irkut vállalat végzi két szerződés alapján, egyenként 30 repülőgépre, amelyeket az orosz védelmi minisztériummal kötöttek 2012 márciusában és decemberében.
Ezenkívül 2014. július 19-én három Su-30SM vadászgépet (kék oldalszáma 35-37) átadtak az orosz haditengerészet haditengerészeti légiközlekedésének, amely a 2013. decemberi, öt repülőgépre vonatkozó szerződés alapján az első lett. E repülőgépek közül hárman először beléptek az orosz haditengerészet haditengerészeti repülési személyzetének 859. harci felhasználási és átképzési központjába Yeiskbe, és decemberben a fekete -tengeri flotta légiközlekedésének 43. külön támadó repülési ezredéhez repültek Sakiban (Krím -félsziget)).
Az orosz haditengerészeti haditengerészeti légiközlekedés Su-30SM vadászgépe, amely 2014-ben épült (farok száma "35 kék") az orosz haditengerészeti haditengerészeti légiközlekedés 859. harckocsizási és kiképzési központjából Yeiskben. 2014.09.12. (C) Yeisky Yat / eyat / aviaforum.ru
Nyolc Su-30M2 vadászgép Yu. A.-ról elnevezett Komsomolsk-on-Amur Repülési Üzem gyártotta. Gagarin (a OJSC "Sukhoi Company" fióktelepe):
A Su-30M2 típusú repülőgépeket tételekben adták át az Orosz Légierőnek 2014. augusztus 5-én (négy), szeptemberben (egy), október 10-én (kettő) és novemberben (egy). Az átadott járművek közül a hét oldalszám ismert - piros "50" és "70", kék "42", "43", "91", "92" és "93".
A Su-30M2 vadászgépek kék "91", "92" és "93" oldalszámmal léptek be az Orosz Légierő és Légvédelem 4. Parancsnokságának újonnan alakult 27. vegyes légikategóriájának újonnan alakult 38. vadászrepülő ezredébe. Belbek repülőtere (Krím), az "50" és "70" piros oldalszámú vadászgépek beléptek az Orosz Légierő és Légvédelem 4. parancsnokságának 1. vegyes repülési hadosztályának 3. vegyes légieregységébe a Krymsk repülőtéren (Krasznodar terület)., a "42" és "43" kék oldalszámú vadászgépek a Centralnaya Uglovaya repülőtéren (Vlagyivosztok) léptek be az Oroszországi Légierő és Légvédelem 3. Parancsnokságának 303. gárda vegyes repülési osztályának 22. vadászrepülő ezredéhez, a cél másik repülőgépről ismeretlen.
A Su-30M2 repülőgépeket 2012 decemberében kötött szerződés alapján építették 16 Su-30M2 vadászgép szállítására, így a szerződés alapján épített repülőgépek teljes száma 12, az orosz légierő Su-30M2 repülőgépeinek száma pedig 16.
Az orosz légierő Su-30M2 típusú vadászgépe 2014-ben épült (farok száma "93 kék") a Shagol (Cseljabinszk) megálló alatt. 2014.06.08. (C) Ilja Szolovjev/vonsolovey.livejournal.com
18 frontvonali bombázó Su-34 a V. P. -ről elnevezett Novoszibirszk Repülési Üzem gyártotta. Cskalov (a "Sukhoi" társaság "JSC" fióktelepe):
A Su-34 típusú repülőgépeket 2014. június 10-én (három), július 18-án (három), október 15-én (hat), december 8-án (négy) és december 22-én (két "szuper-menetrend szerinti") tételekben szállították át az orosz légierőhöz.. A repülőgépek világos álcázást viseltek, 13 átszállított repülőgép oldalszáma ismert - piros "10" -től "12" -ig és "14 -től 22 -ig", valamint "27".
15 2014-ben átadott Su-34 bombázó lépett be az Oroszországi Légierő és Légvédelem 4. Parancsnokságának 559. különbombázó ezredébe a Morozovszki repülőtéren (Rosztov régió), így összetétele elérte a szokásos 24 repülőgép számát. További három repülőgép rendeltetése ismeretlen, vélhetően ideiglenesen a Baltimore -i repülőtéren (Voronezh) találhatók.
A járművek leszállítását a 2012 februárjában kötött szerződés alapján hajtották végre, amely 92 Su-34 típusú bombázó szállítására vonatkozik az orosz védelmi minisztériumnak. 2014 végéig 20 repülőgépet szállítottak e szerződés alapján, és az összes szerződés alapján gyártott Su-34-esek száma, beleértve a nyolc prototípust, elérte a 65 darabot.
Az orosz légierő Su-34 frontvonali bombázója 2014-ben épült (farok száma "20 piros"), a köztes leszállás során a Shagol repülőtéren (Cseljabinszk) a Novoszibirszkből induló komp alatt. 2014.10.15. (C) Ilja Szolovjev/vonsolovey.livejournal.com
10 tengeri vadászgép MiG-29K / KUB gyártó: JSC "Russian Aircraft Corporation" MIG ":
2014. december 2-án nyolc MiG-29K és két MiG-29KUB került az orosz haditengerészet haditengerészeti légiközlekedésébe. A MiG-29K kék oldalszáma "32"-"39", a MiG-29KUB repülőgépek pedig "52" és "53" oldalszámokkal rendelkeznek.
A repülőgépeket 2012. februári szerződés alapján építették 20 MiG-29K és négy MiG-29KUB szállítására. Ezen gépek leszállításával a jelen szerződés alapján gyártott repülőgépek száma elérte a tíz MiG-29K-t és négy MiG-29KUB-ot. Azonban, mint megítélhető, a mai napig ezen repülőgépek egyike sem került át a haditengerészeti repülés katonai vagy kiképző egységeihez.
A MiG-29KUB kettős vadászrepülőgép (farokszám 52 kék), amely repülésvizsgálatokat teljesített a JSC RSK "MIG" 1. számú termelőkomplexumának repülőterén, amelyet 2014-ben építettek az orosz haditengerészet haditengerészeti repüléséhez. Russianplanes.net
20 Jak-130 harci kiképző az Irkutszki Repülési Üzem JSC "Corporation" Irkut "termékei:
Az első két Jak-130-at 2014-ben, február 1-jén fogadta az orosz légierő, de ezek a 2013-as programban épített "terv feletti" repülőgépek voltak (piros "64" és "65" oldalszámok). A Jak-130 szállítása azonban súlyosan késett az ilyen típusú harci repülőgépek 2014. április 15-i Akhtubinskben történt lezuhanása és járataik felfüggesztése miatt. Ennek eredményeként a 2014-ben gyártott Yak-130 első tételét az orosz légierő csak augusztus 29-én (három repülőgép), a következő tételt pedig november 14-én (három repülőgép) fogadta el. Ezt a hat járművet piros oldalszámokkal helyezték át "51" -ről "55" és "65" -re. Ismert adatok szerint az év végéig még legalább 14, az Orosz Légierőhöz tartozó Yak-130 típusú repülőgépet repültek Irkutszkban, amelyből nyilvánvalóan decemberben 12-et szállítottak (az ismert piros oldalszámok az "56" tartományban vannak) "70 -ig").
A 2014 -es Yak -130 programok mindegyike belép a Krasznodari Katonai Repülési Intézet A. K. Serovról elnevezett 200. kiképző repülésbázisába - a Légierő Katonai Képzési és Tudományos Központjának "Légierő Akadémiája N. Ye. Zsukovszkij és Yu. A. Gagarin”Armavirban (Krasznodar terület), bár nyilvánvalóan az év végére csak az első hat jármű érkezett augusztusban és novemberben, és ezek lettek az első Jak-130-asok ezen a bázison. A 2013 -as program két, februárban érkezett repülőgépe utoljára lépett be az AKSerov Krasznodar Katonai Repülési Intézet - a Légierő Katonai Képzési és Tudományos Központja - Légierő katonai kiképző és tudományos központjának 209. kiképző repülésbázisába. Akadémia N. E. Zsukovszkij és Yu. A. Gagarin "(a Yak -130 flotta teljes összetételét 42 gépre emeli - az egyik azonban április 15 -én elveszett).
A Yak-130 repülőgépeket az orosz védelmi minisztériummal kötött, 2011. decemberi szerződés alapján 55 db Yak-130 repülőgép szállítására építették. Figyelembe véve a 2014-ben ténylegesen leszállított repülőgépeket, a jelen szerződés alapján leszállított Yak-130 teljes számának 53 egységnek kell lennie.
Az orosz légierő Yak-130 harci kiképző repülőgépe 2014-ben épült (farok száma "53 piros", sorszáma 1118) a Tolmachevo repülőtéren (Novoszibirszk) az irkutszki komp idején, 2014.10.25. (C) Andrey Chursin/russianplanes. háló
Egy Tu-214ON megfigyelő repülőgép "Nyitott égbolt" építése a Kazan Repülőüzemnek (az OJSC "Tupolev" fióktelepe)
A második Tu-214ON Open Sky megfigyelő repülőgépet, amelyet az orosz védelmi minisztérium számára építettek (a két megrendelt közül) (lajstromszám: RF-64525, sorszám: 525), 2014. július 4-én állították üzembe, és a Cskalovszkij repülőter bázisára repült (Moszkva régió). Az első Tu-214ON típusú repülőgépet 2013-ban helyezték üzembe. Mindkét repülőgép a 2009 augusztusában az OJSC "Concern of Radio Engineering" Vega "(mint fővállalkozó a ROC" Repülésfelügyeleti rendszer "Open Sky" keretében) és az OJSC "Kazan Aviation Production Association" között létrejött szerződés alapján készült. SP Gorbunov "(KAPO, most KAZ).
A második Tu-214ON repülőgép (lajstromszám: RF-64525, sorozatszám: 525), amelyet az orosz védelmi minisztérium számára gyártottak, és 2014-ben szállították (c) Vladislav Dmitrenko / www.airforce.ru
Négy utasszállító repülőgép An-148-100E a "Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company" JSC építése:
2014 folyamán az orosz légierő négy An-148-100E típusú repülőgépet kapott-2014 februárjában (sorozatszám: 42-08, lajstromszám: 61721), július 2-án (sorozatszám: 42-09, nyilvántartási szám: 61722), augusztusban (sorozat 42-10, 61723 nyilvántartási szám) és decemberben (43-01 sorszám, 61724 nyilvántartási szám).
Ezek a repülőgépek lettek a második ötödik repülőgépek, amelyeket 2013 májusában az orosz védelmi minisztériummal kötött szerződés alapján szállítottak 15 darab An-148-100E repülőgép szállítására.
Az orosz légierőnek átadott harmadik An-148-100E repülőgépet (sorozatszám: 42-09, lajstromszám: RA-61722) 2013. májusában kelt szerződés alapján építették a JSC Voronezh Aircraft Building Company számára. Chkalovskoe, 2014.07.02. (C) Vladislav Dmitrenko / russianplanes.net
Két teher-utas repülőgép An-140-100 az "Aviakor - repülőgépgyár" JSC építése:
Az orosz légierő 2014-ben egy An-140-100 típusú repülőgépet kapott (RA-41260 lajstromszám, 14A010 sorozatszám), amelyet 2014. november 28-án adtak át. Ez lett a negyedik az orosz légierő számára, amelyet 2011 áprilisától az orosz védelmi minisztériummal kötött szerződés alapján kilenc ilyen típusú repülőgépre építettek, és az ötödik An-140-100, amelyet az orosz légierő egésze kapott.
Az orosz haditengerészet haditengerészeti légi közlekedése 2014-ben egy An-140-100 típusú repülőgépet is kapott (RF-08853 lajstromszám, 14A005 sorozatszám), amelyet 2014. december 25-én adtak át. Ez lett a második An-140-100, amelyet 2013 áprilisában, az orosz haditengerészet haditengerészeti repülésének három repülőgépének, és általában a harmadik ilyen típusú repülőgépnek a haditengerészetben történő építésére kötött szerződés alapján építettek.
A negyedik An-140-100 típusú repülőgép (lajstromszám: RA-41260, sorozatszám: 14A010) az orosz légierő számára, 2011-ben kötött szerződés alapján, első járatán. Samara, 2014.07.14. (C) Vjacseszlav Zolotarev/russianplanes.net
