Az Ohio osztályú tengeralattjárók jelenleg az egyetlen típusú stratégiai rakétahordozó az amerikai haditengerészetben. Az Ohio-osztályú nukleáris meghajtású ballisztikus rakéta tengeralattjárókat (SSBN) 1981 és 1997 között állították üzembe. Összesen 18 tengeralattjárót építettek. A projekt szerint ezen hajók mindegyike 24 interkontinentális, háromlépcsős, háromlépcsős szilárd tüzelőanyagú "Trident" ballisztikus rakétát hordoz, amelyek egyéni irányítású MIRV-ekkel vannak felszerelve.
1976. április 10 -én az Electric Boat hajógyárban megkezdődött az amerikai flotta számára egy új stratégiai nukleáris tengeralattjáró - az SSBN 726 OHIO - építése, amely a Trident programnak megfelelően kifejlesztett hasonló SSBN -ek vezető sorozatává vált.. Amerikában 1972. október 26. óta folyik fejlesztési és kutatómunka egy új stratégiai rakétahordozó projektjén, és 1974. július 25 -én kiadták a parancsot a sorozat vezető hajójának megépítésére. Jelenleg mind a 18, e projekt szerint épített hajó az Egyesült Államok haditengerészetében marad. 17 csónakot neveztek el az amerikai államokról, egy csónakot, az SSBN-730 Henry M. Jackson-t pedig Henry Jackson szenátorról.
Két bázis korszerűsítését különösen az új tengeralattjárók Egyesült Államokba történő bázisba állítására hajtották végre. Az egyik a Csendes -óceán partján - Bangor, ma a Kitsap haditengerészeti bázis (2004 -ben jött létre a Bangor tengeralattjáró -bázis és a Bremerton tengeri bázis egyesülésével) Washington államban, a második az Atlanti -óceán partján a Kings Bay haditengerészeti bázis Grúzia. Mindkét alap 10 SSBN kiszolgálására szolgál. A bázisokon a csónakokból lőszerek fogadására és kirakására, a tengeralattjárók rutinszerű javítására és karbantartására szükséges felszereléseket telepítették. Minden feltételt megteremtettek a személyzet többi tagja számára. Minden bázison képzési központokat építettek a személyzet képzésére. Évente akár 25 ezer embert is képezhetnek. A központokba telepített speciális szimulátorok lehetővé tették a tengeralattjáró vezérlési folyamatainak gyakorlását különféle körülmények között, beleértve a torpedót és a rakétatüzelést is.
Az Ohio osztály nukleáris tengeralattjárói a harmadik generációs tengeralattjárókhoz tartoznak. Az Egyesült Államokban harmadik generációs tengeralattjárók létrehozásával kapcsolatos munka részeként sikerült elérniük tengeralattjáró haderőik maximális egyesítését, csökkentve a tengeralattjáró-osztályok számát kettőre: stratégiai nukleáris tengeralattjárók és többcélú nukleáris tengeralattjárók (egy tengeralattjáró-projekt minden osztályban). Az Ohio-osztályú stratégiai rakétahordozók egytestűek voltak, az amerikai nukleáris tengeralattjáróknál hagyományosak, és meglehetősen fejlett felépítményben különböznek a többcélú hajóktól. Ennek a generációnak a csónakjainak megalkotásakor nagy figyelmet fordítottak a tengeralattjárók zajának csökkentésére és elektronikus, különösen hidroakusztikus fegyvereik fejlesztésére. A harmadik generációs tengeralattjáró -atomreaktorok jellemzője, hogy erőforrásaik kétszeresére nőttek az előző generációs hajók reaktorához képest. Az új hajókra szerelt reaktorok 9-11 évig (stratégák esetében) vagy 13 évig (többcélú nukleáris tengeralattjárók esetén) folyamatosan teljes erővel működhetnek. A korábbi reaktorok 6-7 évnél tovább nem működhettek. És figyelembe véve a valódi működési módokat, amelyek sokkal gyengédebbek voltak, a harmadik generációs nukleáris tengeralattjárók akár 30 évig, egy feltöltés esetén pedig 42-44 évig is szolgálhattak a reaktor magjának újratöltése nélkül.
Ahhoz, hogy megbecsüljük az Ohio-osztályú stratégiai rakétahordozók méretét, elég annyit mondani, hogy hajótestük hossza 170 méter, ami gyakorlatilag 1,5 futballpálya. Ezenkívül ezeket a hajókat a világ egyik legcsendesebbnek tekintik. Azonban nem méretük és zajtalanságuk tette egyedivé őket, hanem a fedélzetre helyezett nukleáris fegyverek összetétele - 24 ballisztikus rakéta. Eddig a világon egyetlen tengeralattjáró sem büszkélkedhet ilyen lenyűgöző arzenáljával (az orosz Project 955 Borey nukleáris tengeralattjárók 16 R-30 Bulava ballisztikus rakéta indítót szállítanak a fedélzeten).
Az első 8 Ohio-osztályú nukleáris tengeralattjáró Trident I C4 ballisztikus rakétákkal volt felfegyverezve, a későbbi tengeralattjárók Trident II D5 rakétákat kaptak. Később, a tengeralattjárók tervezett felújítása során, az első sorozat 4 hajóját újra felszerelték Trident II D5 ICBM-ekkel, és további 4 csónakot Tomahawk cirkálórakéták hordozójává alakítottak át.
Az SSBN adaterőmű a nyolcadik generációs S8G reaktor alapján épült. Normál üzemben két 30 000 literes turbina. val vel. hajtóművel ellátott tengelyt forgattak egy sebességváltón, így a tengeralattjáró 20-25 csomó alatti víz alatti sebességet biztosított. Az ilyen típusú hajók fénypontja azonban az alacsony zajszintű üzemmód volt, amikor a reaktor elsődleges körének keringtető szivattyúit leállították, és természetes körforgásra kapcsoltak. A turbinákat és a sebességváltót leállítják, és egy speciális tengelykapcsoló segítségével leválasztják a tengelyről. Ezt követően csak két, egyenként 4000 kW teljesítményű turbinagenerátor maradt üzemben, az általuk termelt áram, egyenirányító átalakítón áthaladva, a tengelyt forgató légcsavar motorhoz került. Ebben a módban a hajó kifejlesztette a csendes járőrözéshez elegendő sebességet. Ugyanezt a rendszert használják az erőmű építésére a negyedik generációs nukleáris tengeralattjárón is.
Az "Ohio" típusú hajók építésének leírása
Az "Ohio" típusú hajók vegyes felépítésű hajótesttel rendelkeznek: a tengeralattjáró erős hajótestének hengeres alakja van, amelynek végei csonka kúp alakúak, és áramvonalas végekkel egészül ki, amelyekben gömb alakú GAK antenna, előtét tartályokat és propellertengelyt helyeztek el. A hajó erős hajótestének felső részét könnyű, áteresztő áramvonalas felépítmény borította, amely lefedi a rakétasilókat, valamint különféle segédberendezések a faron és egy rugalmas vontatott GAS antenna a far végén. A könnyű hajótest viszonylag kis területe miatt a tengeralattjáró egytestű. Amerikai szakértők szerint az SSBN-ek ilyen kialakítása kevesebb hidrodinamikai zajt hoz létre, és lehetővé teszi a lehető legnagyobb alacsony zajszint elérését a kettős hajótestű tengeralattjárókhoz képest. A hajó testét lapos válaszfalak osztják rekeszekre, mindegyik rekesz több fedélzetre van osztva. Az íj-, rakéta- és hátsó rekeszekben rakodónyílásokat biztosítottak. A csónak fedélzetét az íjra tolják, vízszintes szárny alakú kormányokat szerelnek rá, a csónak tollazata keresztben van a hátsó részben, függőleges előlapok vannak felszerelve a vízszintes kormányra.
A tengeralattjáró erős hajótestét kúpos, hengeres és elliptikus alakú szakaszokból (héjakból) hegesztették, 75 mm vastagságban. Anyagként nagy szilárdságú HY-80 /100 minőségű acélt használtak, folyási szilárdsága 56-84 kgf / mm. A hajótest szilárdságának növelése érdekében a hajót gyűrű alakú keretekkel szerelték fel, amelyek a hajótest teljes hosszában vannak elhelyezve. Ezenkívül a hajó testét speciális korróziógátló bevonattal látták el.
A hajó erőművének alapja egy nukleáris reaktor-egy kettős körű, nyomás alatt álló, vízhűtéses S8G típusú reaktor (PWR), amelyet a General Electric mérnökei terveztek. Az ilyen típusú reaktorok szabványos alkatrészkészletéből áll: reaktor tartály, mag, neutronreflektor, vezérlő- és védőrúd. A gőzturbinás erőmű két darab, egyenként 30 000 LE teljesítményű turbinát tartalmaz. egyenként reduktor, kondenzátor, keringető szivattyú és gőzvezetékek. Mindkét gőzturbinás egység egy tengelyen működik, míg a turbinák nagy fordulatszáma sebességváltó segítségével 100 fordulat / percre csökken, majd tengelykapcsoló segítségével a hajtótengelybe kerül, amely egy hét- lapátcsavar 8 méter átmérőjű. A propeller ferde félhold alakú pengékkel rendelkezik, csökkentett forgási sebességgel, hogy csökkentse a zajokat járőrözési sebességnél. A fedélzeten két kis sebességű, többpólusú, 4 mW teljesítményű turbinagenerátor is található, amelyek 450 V feszültségű és 60 Hz frekvenciájú áramot termelnek, amely AC-DC átalakító segítségével áramellátást biztosít a légcsavar motorhoz (ebben az üzemmódban a gőzturbina egységek nem forgatják a légcsavart).
Az Ohio-osztályú SSBN-ek fő fegyverzete az ICBM, 24 függőleges silóban, amelyek két hosszanti sorban helyezkednek el közvetlenül a visszahúzható kerítés mögött. Az ICBM tengely egy acélhenger, amely mereven rögzítve van a tengeralattjáró hajótestéhez. Annak érdekében, hogy a Trident II rakétákat a fedélzetre lehessen telepíteni, a rakétasilót kezdetben megnövelték az előző projekt hajóihoz képest; hossza 14,8 méter, átmérője 2,4 méter. A tengelyt felülről egy hidraulikusan működtetett fedél zárja le, amely lezárja a tengelyt, és ugyanarra a nyomásszintre van tervezve, mint a tengeralattjáró masszív hajóteste. A borítón 4 ellenőrzőnyílás található, amelyeket rutinszerű ellenőrzésre terveztek. Egy speciális reteszelő mechanizmust úgy terveztek, hogy védelmet nyújtson az illetéktelen hozzáférés ellen, és szabályozza a technológiai nyílások kinyitását és magát a fedelet.
A Trident ICBM 15-20 másodperces intervallummal indítható akár 30 méteres merülési mélységből, körülbelül 5 csomós hajósebességgel és tengeri felkavarással 6 pontig. Mind a 24 rakétát egy salvában lehet lőni, míg az egész tengeralattjáró lőszerének tesztjét egy salvában soha nem hajtották végre az Egyesült Államokban. A vízben a rakéta irányíthatatlanul mozog; miután a felszínre ért, a gyorsulásérzékelő adatai szerint az első fokozatú motor aktiválódik. Normál üzemmódban a motort körülbelül 10-30 méter tengerszint feletti magasságban kapcsolják be.
Trident II D-5 rakétaindítás
A Trident II D -5 rakéták kétféle robbanófejjel felszerelhetők - W88 egyenként 475 kt és W76 100 kt kapacitással. Maximális terhelés mellett egy rakéta 8 W88 robbanófejet vagy 14 W76 robbanófejet hordozhat, ami 7360 km maximális repülési hatótávolságot biztosít. A speciális asztrokorrekciós berendezések alkalmazása a rakétákon, valamint a navigációs rendszer hatékonyságának növelése lehetővé tette a W88 - 90-120 méteres blokkok körüli valószínűsített eltérés elérését. Amikor az ellenséges rakétasilókat eltalálják, akkor az úgynevezett "2 az 1" módszert lehet használni, amikor két robbanófej egyszerre van irányítva egy ICBM silóra különböző rakétákból. Ugyanakkor 475 kt kapacitású W88 blokkok használatakor a célpont eltalálásának valószínűsége 0,95. W76 blokkok használatakor a valószínűsége, hogy ugyanazzal a "2 az 1" módszerrel célba talál, már 0,84. A fedélzeten található ballisztikus rakéták maximális repülési tartományának elérése érdekében általában 8 W76 vagy 6 W88 robbanófejet szerelnek fel.
Az önvédelem érdekében minden csónakot 4 db 533 mm-es kaliberű torpedócsővel szereltek fel. Ezek a torpedócsövek a tengeralattjáró orrában helyezkednek el, kissé szögben a középponthoz képest. A hajó lőszertartalma 10 Mk-48 torpedót tartalmaz, amelyek felszíni hajók és potenciális ellenség tengeralattjárói ellen használhatók.
A tengeralattjárók A-RCI (Acoustic Rapid COTS Insertion) program keretében történő korszerűsítésének részeként az Ohio-osztályú hajók összes SAC-ját az AN / BQQ-10 változatra frissítették. 4 GAS helyett COTS típusú (kereskedelmi forgalomban kapható), nyílt architektúrájú általános állomást használtak. Ez a megoldás lehetővé teszi a jövőben, hogy megkönnyítse a teljes rendszer frissítési folyamatát. Az első korszerűsítés az "Alaszka" hajó volt 2000 őszén. Az új rendszer többek között megkapta a "hidroakusztikus térképezés" (PUMA - Precision Underwater Mapping and Navigation) elvégzésének lehetőségét. Ez lehetővé teszi az SSBN -ek számára, hogy nagy felbontású vízrajzi térképet készítsenek, és megoszthassák más hajókkal. A fedélzetre szerelt berendezés felbontása lehetővé teszi még az apró tárgyak, például az aknák megkülönböztetését is.
Az AN / WLR-10 speciális állomással figyelmeztetik a személyzetet az akusztikus expozícióra. Ezzel együtt abban a pillanatban, amikor a hajó a felszínen van, az AN / WLR-8 (V) 5 radar figyelmeztető állomást használják, amely 0,5-18 GHz tartományban működik. Ezenkívül a tengeralattjáró 8 Mk2 hordozórakétát kapott, amelyeket akusztikus interferencia beállítására terveztek, és egy AN / WLY-1 hidroakusztikus ellenintézkedést. Ennek az állomásnak a fő célja a támadó torpedók automatikus észlelése, osztályozása és későbbi nyomon követése, valamint jelzés a hidroakusztikus ellenintézkedések érdekében.
2002-2008 folyamán az első 4 Ohio osztályú hajót (SSGN 726 Ohio, SSGN 727 Michigan, SSGN 728 Florida, SSGN 729 Georgia), amelyeket Trident I ICBM-ekkel vérteztek fel, SSGN-kké alakították át. Az elvégzett korszerűsítés eredményeként minden hajó 154 Tomahawk cirkáló rakétát tud szállítani a fedélzeten. Ugyanakkor a 24 meglévő silóból 22 -t korszerűsítettek a cirkálórakéták függőleges kilövésére. Minden ilyen bánya 7 Tomahawk rakétaindítót tud elhelyezni. Ugyanakkor a kormányálláshoz legközelebb eső két tengelyt légzáró kamrákkal látták el. Ezek a kamerák dokkolhatók ASDS mini tengeralattjárókkal vagy DDS modulokkal, amelyek célja a harci úszók kilépése abban a pillanatban, amikor a nukleáris tengeralattjáró víz alatt van. Ezeket az alapokat együtt és külön is fel lehet szerelni a hajóra, összesen legfeljebb kettőt. Ugyanakkor telepítésük miatt a cirkálórakétákkal ellátott silók részben blokkolva vannak. Például minden ASDS egyszerre blokkol három aknát, a rövidebb DDS modul pedig kettőt. Egy speciális műveleti egység (fókák vagy tengerészgyalogosok) részeként a hajó ezen felül akár 66 embert is szállíthat, és rövid távú művelet esetén a hajón lévő ejtőernyősök száma 102 főre növelhető.
Jelenleg az Ohio -osztályú SSBN -ek továbbra is az élen járnak a fedélzeten elhelyezett rakétasilók számát tekintve - 24, és továbbra is osztályuk egyik legfejlettebbjének számítanak. Szakértők szerint a zajszint tekintetében a megépített stratégiai rakétahordozók közül csak a "Triumfan" osztályú francia hajók versenyezhetnek ezekkel a hajókkal. A Trident II ICBM nagy pontossága lehetővé teszi nemcsak a szárazföldi ICBM-ek ütését, hanem a nagy szilárdságú célpontok teljes skáláját, mint például a mélyreható parancsnoki állomásokat és a siló-kilövőket, és a hosszú kilövési távolság (11 300 km) lehetővé teszi az Ohio-osztály számára Az SSBN -ek harci feladatokat látnak el az Atlanti -óceánon és a Csendes -óceánon, saját haditengerészeti erőik uralmi övezetében, ami kellően magas harci stabilitást biztosít a hajóknak. Ezen tengeralattjárók alacsony karbantartási költségeinek és magas hatékonyságának kombinációja, amelyet az ICBM "Trident II" fegyverzettel szerelt fel, azt eredményezte, hogy a haditengerészeti stratégiai erők jelenleg vezető szerepet töltenek be az amerikai nukleáris hármasban. Az utolsó Ohio-osztályú hajó leszerelését 2040-re tervezik.
Az Ohio-osztályú SSBN teljesítményjellemzői:
Teljes méretek: hossz - 170,7 m, szélesség - 12,8 m, merülés - 11,1 m.
Kiszorítás - 16 746 tonna (víz alatt), 18 750 tonna (felszín).
Merülő sebesség - 25 csomó.
Felületi sebesség - 17 csomó.
Merülési mélység - 365 m (működő), 550 m (maximum).
Erőmű: GE PWR S8G típusú nukleáris, nyomás alatti vízreaktor, két egyenként 30 000 LE teljesítményű turbina, két 4 MW teljesítményű turbinagenerátor, 1,4 MW teljesítményű dízelgenerátor.
Rakétafegyverzet: 24 ICBM Trident II D-5.
Torpedófegyverzet: 4 db 533 mm kaliberű torpedócső, 10 Mk-48 torpedó.
A személyzet - 155 fő (140 tengerész és 15 tiszt).
"Kings Bay" bázis az "Ohio" lőtér SSBN -jének kiszolgálására, az amerikai haditengerészet atlanti flottájához
