A Kometa hajó elleni rakéta NAGYON nagy volt, a Krasznij Kavkaz cirkáló pedig kicsi, elhasználódott és enyhén szólva nem fiatal.
A "Krasny Kavkaz" (korábban "Lazarev admirális") őrcirkálót 1913. október 18 -án helyezték el, és miután 14 évig befejezetlenül állt, már szovjet fennhatóság alatt állították üzembe.
A Nagy Honvédő Háború idején a cirkáló 64 katonai hadjáratot hajtott végre, dicsőségesen verte a nácikat, ugyanakkor maga is számos kárt kapott az ellenséges légi bombákból, aknavető aknákból és tüzérségi lövedékekből. 1946 -ra világossá vált, hogy a "Vörös Kaukázus" már nincs ott, és helyreállításának nincs értelme.
1952. november 21-én az őrző cirkáló véletlenül elsüllyedt a KS-1 „Kometa” első szovjet légiközlekedés-ellenes rakétarendszer tesztjei során. A szemtanúk így írják le ezt a drámai epizódot:
A kísérlet ennek a tervnek megfelelően készült. A kormányokat úgy fektették le és rögzítették a hajóra, hogy körben haladtak. Az utazási sebesség fejlődött. Az egész csapatot eltávolították a "Vörös Kaukázusból", és torpedóhajókon biztonságos távolságba vonultak vissza … A hordozó repülőgép radarkezelője észlelte a célpontot. 130-70 km távolságban a lövedéket leválasztották, beléptek a hordozó radarnyalábjába és a célponthoz mentek. Általános szabály, hogy a kagyló a hajó középső részét érte, és át -át "átszúrta" a cirkálót. Három lyuk volt a támadott oldalon - egy nagy, a lövedéksík törzsének mérete, és két kicsi, a rakomány átmérője a szárnyak végén. A lövedék szárnyait ollóval vágták le, mint egy darab papírt … A kijáratnál egy 10 négyzetméter feletti oldal tört ki. A "Vörös Kaukázus" azonban felszínen maradt, és körben haladt tovább.
Minden ilyen kezdés után a cirkáló személyzete gyorsan visszatért a hajóra, és sürgős és sürgős sürgősségi munkát végzett. A "Krasny Kavkaz" nagyon rövid időn belül megjavult, és ismét a tengerre ment tesztelésre. Eközben a haditengerészeti szakértők arra a kérdésre, hogy a cirkáló elsüllyed -e, ha egy elfogadott robbanófejű kagyló eltalálja, azt válaszolták, hogy ez lehetetlen. Nos, ha igen, akkor az utolsó kísérlet során úgy döntöttünk, hogy robbanófejjel lövedéket indítunk …
1952. november 21. Krasznij Kavkaz utoljára a tengerre ment. Miután egy kagyló eltalálta, a cirkáló félbe szakadt és eltűnt a víz alatt. A repülőgép személyzete egyetlen szót sem ejtett, mielőtt leszállt a repülőtérre …
Ez az epizód érvként szerepel a modern rakétákról szóló vitában. Még akkor is, ha a régi "üstökös" elsüllyesztette a cirkálót, a modern "szigonyok" és "gránitok" nem hagynak száraz helyet a hajón!
A cirkáló nem azonos a cirkálóval - a „Krasny Kavkaz” mérete még a „washingtoniak” hátterében is úgy nézett ki, mint egy gyerek, akiknek a standard elmozdulását mesterségesen 10 ezer tonnára korlátozták. Mivel a forradalom előtti korszak könnyű cirkálója volt ("Svetlana" típusú), néhány páncélvédő eleme volt két páncélöv formájában: az alsó a vízvonal mentén (75 mm vastag) és acélszalag az oldal teteje 25 mm vastag. A helyi foglalás egyéb elemeit (páncélozott fedélzetek, fedélzeti torony, barbets és fő akkumulátoros tornyok) nagyjából hasonló számokkal írták le, és nem érdeklik a jelenlegi beszélgetést.
A "Vörös Kaukázus" foglalási rendszere
A Comet viszont a MiG vadászgép miniatűr változata volt, Rolls-Royce Derwent turboreaktív motorral. Transzonikus távirányítású lőszer 2760 kg kezdő tömeggel. A pilóta hiánya mellett a „Comet” kisebb szárnyterülettel különböztette meg a „MiG” -től (elvégre a repülőgéppel ellentétben nem volt felszállási és leszállási módja; annál nagyobb volt a sebesség „Leszállás”, annál rosszabb az ellenség számára). A valóságban a repülési utazósebesség elérte az 1000 … 1200 km / h -t. A harcterhelés (robbanófej súlya) pedig 600 kg volt, ami megfelel a modern hajó elleni rakéták kiindulási tömegének!
Ennek eredményeként a szuperrakéta eltalálta a Vörös Kaukázust, amely azonnal összeomlott. A pusztulástól.
Mit bizonyított ez a kísérlet? Csak annyit, hogy a rakétairányító rendszer tesztjeit sikeresen befejezték. A KS-1 üzemkész.
Az év 1913-as modelljének könnyű cirkálójának elsüllyedése egy szupernehéz hajóellenes rakétával nem teszi lehetővé a következtetések levonását a modern rakéták nagy pusztító hatásáról vagy páncélos penetrációjáról. Amint a szemtanúk vallomásaiból következik, a végső süllyedés előtt a célcirkálót többször üreges „üstökösökkel” vonták ki, közömbös robbanófejjel (ami persze szétzúzta és meggyengítette a régi hajó amúgy is romos erőkészletét). Még akkor is, ha az „üstökös” a felső páncélszíjba esett, mi volt furcsa abban, ahogy egy 2 tonnás transzonikus „üres” áthatolt a vékony töredezettséggátló védelemen, és a belső páncélozatlan válaszfalakon átrepülve kiszakította az ellenkező darabját oldal 3 3 méter méretű?
Különös figyelmet kell fordítani annak leírására, hogy a rakéta szárnyait „vágták le, mint egy papírlapot ollóval”, amikor a legjelentéktelenebb 25 mm-es akadályt is találják (és esetleg a hajótest páncélzatlan részének ütésekor).
Ez rossz jel azok számára, akik abban reménykednek, hogy behatolnak a páncélba, kizárólag a modern rakéták sebességére és tömegére támaszkodva. A jelzett körülmények között a test mozgási energiája csekély jelentőséggel bír mechanikai szilárdságának hátterében.
Erről könnyű meggyőződni, ha megnézzük a repülőgépek lezuhanási helyeiről készült felvételeket. Szentségtörő, de nagyon leleplező példa: nincsenek alapgödrök a hatalmas bélések lezuhanásának helyszínén. Viszonylag "puha" talajjal találkozva a repülőgép darabokra hullik, és az egész környező terület apró törmelékkel van tele.
Ezért érdemes megismételni, hogy amikor kellően vastag páncélt talál (vastagságban a második világháborús korszak nehézcirkálóinak és csatahajóinak páncélzatával), akkor BÁRMILYEN modern rakéta törzse kívül marad. Vágja a szárnyakat „mint papír ollóval”. Letépve a "műanyag bőrt", csak a robbanófej megy előre. Ő a "behatoló", aki talán átszúrja a páncélt.
Ugyanakkor még a legnehezebb hajóellenes rakéták robbanófejek tömege is sokkal alacsonyabb súlyú és szőrű. nagy kaliberű fegyverek páncéltörő kagylóinak ereje. A rakéták sebessége is lassabb. A helyzetet súlyosbítja a robbanófej nem hatékony formája és maga a rakéta elrendezése (ami logikus, mert a rakétát nem a páncélzat leküzdésére tervezték).
Ez nem arról szól, hogy a rakétákat őskori ágyúkkal helyettesítik. Csak egy semleges kijelentés arról, hogy a modern hajó elleni rakéták páncélos áthatolási jellemzőinek alacsonyabbaknak kell lenniük, mint a korábbi korszakok kagylóinak. És ha ezek a lőszerek nem hatoltak át a lövedék kaliberének megfelelő vastagságú páncélsorompókon, akkor miért lépne be a "puha" KSSH és az "üstökös" hirtelen megtanult otthagyni a hajó oldalán „egy nyolcas alakú lyukat 55 négyzetméteres területen. méter”?!
„November elején a KSShch rakéták tesztjeit átvitték Balaklava területére, ahol a befejezetlen Sztálingrádi nehézcirkáló fellegvárát (középső részét) használták célpontként. Ezt megelőzően tüzérségi és torpedótüzelést hajtottak végre a sztálingrádi rekeszben, és a repülés mindenféle bombázást gyakorolt. a lövöldözés során a csapat nem hagyta el a célpontot. Úgy vélték, hogy a "Sztálingrád" páncélja (oldal - 230-260 mm, fedélzet - 140-170 mm) megbízhatóan véd 1957. december 27-én a rakéta 23, 75 km-t repült, és a "Sztálingrád" oldalát találta el. Ennek eredményeként egy nyolcadik lyuk jelent meg a táblán, összterülete 55 m2."
Csak a józan ész megcsúfolása, közvetlenül ellentétes a világháborúk csatáinak tapasztalataival.
A "Sztálingrád" befejezetlen harci cirkáló rekesz
Ha elolvassa a "bivaly" feliratot egy elefánt ketrecében, ne higgyen a szemének
Nincs abban semmi különös, hogy bármilyen tudományos munka nem a végső igazság. A múlt század közepének monográfiáiban, különösen azokban, amelyek a katonai felszerelések károsodásának leírására szolgálnak, sok következetlenség és túlzás van. Az éber szakértők nem egyszer „kapták el a mesteri szerzők kezét”, rámutatva nyilvánvaló hibáikra. Ez volt a helyzet az Eugen TKR herceg elleni bomba -támadás következményeinek leírásával a javítás során Brestben. Az I. M. monográfiája szerint Korotkina, akire a vita résztvevői hivatkoztak a tematikus oldalakon, a bomba áthatolt mindkét páncélos fedélzeten, és kiütötte a vízvonal alatti oldal egy részét, ami több rekesz elárasztásához vezetett. Ugyanakkor a német dokumentumok és az összes szemtanú vallomása szerint "Eugen herceg" abban a pillanatban száraz dokkban volt. Ugyanez volt a helyzet a bikiniben végzett nukleáris kísérletek során a hajókra gyakorolt "szörnyű károk" leírásával. Ugyanakkor minden statisztika (77 elsüllyedt hajó) és közzétett fényképes anyagok (a robbanás után 8 nappal rövidnadrágban sétáló szakértők a felső fedélzeten) azt jelzik, hogy nincs jelentős kár, és nincs halálos sugárzásveszély.
Akkoriban még nem volt internet. A kutatók sok mindent emlékezetből írtak, anélkül, hogy gyorsan ellenőrizni és finomítani tudták volna az adatokat. A fordítás nehézségei, a téma általános titkossága és esetleg az a vágy, hogy a rakétát egyfajta "szuperfegyverként" mutassák be az akkori trendnek megfelelően. Mindez lett a nyilvánvaló hamisítás oka.
Visszatérve beszélgetésünk fő témájához, gyakran hallhat egy másik csodálatos történetet. Az "Admiral Nakhimov" cirkáló lövése KSShch rakétával 1961 júniusában
1961 júniusában a Nakhimovot, mint úszó célpontot, a Szevasztopol-öbölből 45-50 mérföldre Odessza felé vontatták és lehorgonyozták. A Prosorylivy rakétahajó 72 km távolságból KSShch rakétát lőtt ki Nakhimov felé, inert rakományban. A rakéta az oldal felszínén találta el a cirkáló középső részét, és nyolc lyuk alakú lyukat készített, körülbelül 15 m2 területű. A rakéta robbanófej áthatolt a cirkálón, és a hajó szemközti oldalán kerek lyukat készített, körülbelül 8 m2 területű. A lyuk alsó széle 40 cm -rel a vízvonal alatt volt. A rakéta motorja felrobbant a cirkáló hajótestében, tüzet okozva a hajón. Sok hajó vett részt a cirkáló megmentéséért folytatott küzdelemben. A tüzet csak 12 órával később sikerült eloltani.
A rakétatámadás másik súlyos következménye, amelyet órákig tartó tűz súlyosbít. Ezúttal azonban a KSSH romboló ereje váratlanul 4 -szer csökkent, így az oldalán "nyolcas alakú lyuk maradt", amelynek területe 15 m2. Ezenkívül a 68-bis cirkáló páncélvédelme összehasonlíthatatlan volt a hatalmas Sztálingrád TKR védelmével.
Félve?
Ugyanazon típusú cirkáló "Mikhail Kutuzov" (pr. 68-bis), amely a mai napig fennmaradt
És itt van egy részletes leírás a KSSh ütésének következményeiről:
„A rakéta a hajó és a cirkáló oldalának találkozásánál találkozott. Egy 8 -as fordított alakú lyuk alakult ki, körülbelül 15 m2 összterülettel. A lyuk a fedélzeti fedélzeten a körutazás motorjához tartozott, az oldalához - a robbanófejhez inert berendezésekben. Ez a lyuk önmagában nem volt elég. A rakéta egyik oldalról a másikra "átszúrta" a cirkálót, és közvetlenül az előárboc alatt hagyta el a cirkáló jobb oldali oldalát. A kilépőnyílás majdnem kör alakú, körülbelül 8 m2 területű lyuk volt, míg a lyuk alsó vágása 30-35 cm-rel a vízvonal alatt volt, és mire a segélyhajók elérték a cirkálót, sikerült bevennie körülbelül 1600 tonna tengervíz. Ezenkívül petróleummaradványok ömlöttek a cirkálóra, és ez tüzet okozott, amelyet körülbelül 12 órán keresztül oltottak."
A rakéta robbanófeje (a motor nélkül, amely felrobbant a hajótestben) átszúrta a céltestet (legalább 15 méter), átszúrta (különben nem lehet megmagyarázni, miért volt a lyuk a felső vonal alatt) az alsó páncélzat padlóját fedélzeten (50 mm), majd átszúrta a páncélt (100 mm) és kiment a tengerre.
A KSShch robbanófejének súlya 620 kg volt, a rakéta utazási sebessége 270 m / s. Vannak -e példák a háborúk világtörténetében, mennyivel nehezebb kagyló, sokkal nagyobb sebességgel a célpontnál, hasonló kárt okozott a hajón? Így egy viszonylag könnyű, „puha”, szubszonikus lőszer, amely áthatol a hajótesten, elegendő energiát tart fenn döntsön szögben még két páncélgátat?
Ilyen példák nincsenek.
De elég megnézni a "Nakhimov" cirkáló keresztmetszetét a 62. keret régiójában ("közvetlenül az előárboc alatt"), hogy megértsük, hogyan lehet valójában minden.
A KSShch rakéta a felső (páncélozatlan) fedélzet és az oldal páncélozatlan részének csomópontjában találta el a cirkálót, és elrendezése miatt azonnal szétesett két részre (robbanófej és motor).
A robbanófej a páncélöv fölé repült, és áthatolt a cirkálón.
A motor a kazán légcsatornáinak területére repült. Miután áttörte a légcsatorna burkolatát, behatolt a bányába és végül elvesztette az energiát, a rácsra esett és felrobbant. A robbanás megrongálta a kettős alját, amelyet már nem használtak fűtőolaj tárolására.
A kapott lyukba vizet öntöttek. A Q = 3600 * μ * f * [(2qH) ^ 0.5] képlet segítségével könnyen kiszámíthatja a víz áramlását a lyukon keresztül a hajótestbe. A hidrosztatikus fejet a számításból 6 méter mélységre, a lyuk területét legalább 0,01 m2 -re és az együtthatót figyelembe véve. áteresztőképesség (mu) 0,6 -ért, lenyűgöző 237 tonna vizet kapunk óránként!
A cirkálón nem volt személyzet, senki sem harcolt a túlélésért. Mire a mentők elérték az égő „Nakhimovot”, miközben felmérték a helyzetet, és aktív lépésekbe kezdtek a süllyedő és égő hajó megmentése érdekében, több óra is eltelhetett. A részben lefegyverzett célhajóba belépő több száz tonna víz (üzemanyag, lőszerek és szétszerelt mechanizmusok nélkül) elkerülhetetlenül erős sarkot és szegélyt okozott, ennek következtében a robbanófej által hagyott lyuk alsó széle fokozatosan hozzáért a vízhez. Ez még nagyobb mértékben növelte a víz áramlását a hajótestbe (a feltüntetett 1600 tonna ~ 10 fokos tekercsnek felel meg), ennek eredményeként, amikor elkezdték felmérni a rakéta, a kimenet alsó széle által okozott károkat 30 cm -rel a vízvonal alatt volt!
De ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy a rakéta áthatolt a páncélövön, amely keskeny csík volt a vízvonal területén. Amikor a cirkálót megvizsgálták a mentők, b / p -je már régen eltűnt a víz alatt.
Ez csak az egyik lehetséges változat, minimális számú feltételezéssel és valószínűtlen események hiányával. És a szerző szerint ez sokkal valósághűbben hangzik, mint a hivatalos verzió, amikor Nakhimov fedélzetét és páncélövét átszúrják.
Epilógus
A cikk célja egy kísérlet volt a tengerészeti történelem népszerű epizódjainak elemzésére, és azt a következtetést vonta le, hogy a három példa egyike sem példa arra, amit a segítségével próbálnak bizonyítani.
A „Sztálingrád” sérüléseiről szóló csata -fikció (egy „nyolc” alakú lyuk 55 négyzetméteres területen.) És nem kevésbé furcsa történet, amikor egy rakéta eltalálja a „Nakhimov admirálist” kétségek, hiszen a bemutatott hivatalos változatok sok tekintetben (és helyenként teljesen) ellentmondanak a logikának, a tengeri történelemnek és a józan észnek.
A Krasznij Kavkaz-őrök cirkálójának elsüllyedését 2, 7 tonnás megarakéta segítségével érdemes külön elvégezni. A bemutatott formában (bumm, és nincs cirkáló) a kísérletnek semmi értelme nem volt, és alkalmas lehet a Shnobel -díjra.
Az Antinobel Fizikai Díjat olyan francia kutatóknak ítélték oda, akik megvizsgálták azokat az okokat, amelyek miatt a száraz spagetti az esetek többségében több mint két darabban törik szét.
- Tudományos hírek 2009 -ről
