- Monya, tegyük fel, hogy hat almád van, a felét Ábrámnak adtad. Hány alma maradt?
- Öt és fél.
Az ősi zsidó bölcsességet átfogalmazva („Órát vásárolni egymillióért nem bravúr, bravúr ahhoz, hogy eladhassuk”), megjegyezzük, hogy a katonai felszerelések külföldi vásárlása nem tekinthető nagy eredménynek. Eredmény - amikor a világ legjobb tengeralattjáróit rendkívül kedvező feltételekkel vásárolják meg: piaci értékük feléért, vagy akár ingyenesen átruházva, a holokauszt történelmi adósságának visszafizetése és a bűnügyi katonaság kártérítése formájában - technikai együttműködés Németország és Irak között az 1980 -as évek végén, ami Izrael polgárai szerint árthat országuknak.
Az elrendezés a következő - az 1998-2000 közötti időszakban. az izraeli haditengerészet három német gyártmányú tengeralattjárót fogadott el: az INS Dolphin és az INS Leviathan - építését teljes mértékben a német kormány finanszírozta; INS Tekumah - A hajó építésének költségeit egyenlő arányban osztották meg Németország és Izrael között.
A 2010-es években új együttműködési kör kezdődött az izraeli haditengerészet és a Howaldtswerke-Deutsche Werft AG között. A következő három hajó építését tervezik: INS Tannin, INS Rahav és egy másik tengeralattjáró, amelynek nevét még nem hozták nyilvánosságra.
A három új hajó az INS Dolphin továbbfejlesztett változata, levegőtől független hidrogén üzemanyagcellás erőművel. A modern technológiák 2-3 hetet tesznek lehetővé a felszín nélkül. A megfelelő taktikai alkalmazás mellett az ilyen tengeralattjárók harci tulajdonságai megegyeznek a nukleáris hajtású hajókkal - sőt számos fontos paraméterben (lopakodás) felülmúlják őket. Kisebb méret és teljesítmény, harsogó turbinák és viszkető szivattyúk a reaktor hűtőfolyadékában, egy erőmű, amely robbanások és rezgések nélkül működik, minimális hőlenyomatot adva - egy nem nukleáris tengeralattjáró egyesül az óceán természetes hátterével, és halálos ellenség. Amint azt a legutóbbi NATO -gyakorlatok eredményei is kimutatták, párbajhelyzetben az NNS -ek a legtöbb esetben elsőként észlelik a nukleáris tengeralattjárókat, és elsőként csapnak le.
A Dolphin típusú tengeralattjáró eszköze (2. alsorozat). Víz alatti vízkiszorítás - 2300 tonna. A merítés munkamélysége 200 méter. Merülő sebesség - akár 20 csomó. A legénység 40 fő.
A legmodernebb fegyverekkel és elektronikával felszerelt. Egy ilyen szintű német tengeralattjáró költsége a világ fegyverpiacon eléri a 700 millió dollárt. Izrael fizeti az építésük költségeinek 2/3 -át, a többi hajóépítéshez szükséges pénzeszköz ismét a német költségvetésből származik.
Nehéz megmondani, mennyire etikus beszélni az 1939–1945-ös tragikus események során megmentett milliók és millió emberélet elvesztésének arányáról. Valamint az a tény, hogy egy ilyen "emlékművet" állítottak fel a nácizmus áldozatainak - az új gyilkosságokra létrehozott víz alatti járműveket. Vagy a német ajándék utal az ősi "szem a szemre" törvényre, amely igazságos bosszút szólít és fegyveres konfliktust vált ki Izrael és Németország között?
Az INS Dakar (korábbi nevén Bitan HMS Totem, 1943) tengeralattjáró törött kabinja, 3000 méter mélyről emelve. A tengeralattjáró rejtélyes körülmények között halt meg a Nagy -Britanniából Izraelbe való átmenet során 1968 -ban.
Nem kevésbé meglepőek a német cégek és Irak közötti bűnügyi együttműködés vádjai. Valójában Szaddám Huszein harcolt a szovjet és kisebb mértékben a francia gyártmányú fegyverekkel. Az Izraelre esett Scud rakétáknak semmi közük az NSZK -hoz. Ez annak ellenére történik, hogy az 1980 -as években az USA külügyminisztériuma elismerte Irakot „barátságos rezsimként” - szemben a teheráni vallási fanatikusokkal. Több kérdés van, mint válasz, ezért javaslom, hogy térjünk át a kérdés technikai oldalára.
Tehát a Dolphin osztályú dízel-elektromos tengeralattjáró.
Ez a jól ismert Type 209 tengeralattjárók fejlesztése-kiváló minőségű német technológia a világ 13 országában (összesen a németek 61 ilyen típusú hajót építettek exportra)! Az izraeli haditengerészet számára készült változat az új generációs Type 212 tengeralattjárók számos elemét ötvözi, miközben valamivel rövidebb, mint az eredeti kivitel: a Dolphin mindössze 57 méter hosszú, maximális hajótestszélessége körülbelül 7 méter. A hajó túlságosan „terjedelmesnek” tűnik a modern nukleáris hajtású hajók hátterében (összehasonlításképpen: a Virginia-osztályú tengeralattjáró hajótestének hossza 115 méter, szélessége 10 méter), de a „rövid embernek” az az előnye, hogy jobb irányíthatóság és irányíthatóság.
A tengeralattjáró teljes testét az STN Atlas ISUS 90-55 harci információs rendszer idegszálai és érzékelői hatják át. A német szakemberek ilyen fejlődéséről nem sokat tudunk - például 2000 -ben, az ausztrál haditengerészet Collins -osztályú tengeralattjáróinak harci információs rendszereinek szállítására irányuló pályázat során az ausztrálok összehasonlító teszteket végeztek a német BIUS -on (a fedélzeten Dolphin tengeralattjáró) és az amerikai BIUS "Raytheon" CSS Mk.2 (a "Los Angeles" típusú USS Montpelier tengeralattjáró fedélzetén). A szakértők ítélete egyértelmű volt - a német rendszer fej -válla mellett az amerikai fölött volt osztályozás és nagyszámú hidroakusztikus érintkező felismerése tekintetében. Képes több hasznos információt kiemelni, és nem hajlamos a kudarcokra és a "lefagyásra" a legalkalmatlanabb pillanatban. Ezenkívül ideálisan kompatibilis a nem nukleáris tengeralattjárókkal. Sajnos az ausztrálok kénytelenek voltak veszélybe sodorni tengerészeik érdekeit - a pályázatot törölték. Az Egyesült Államok nyomására elfogadott új program a CSS Mk.2 alapú CSS kifejlesztését írta elő.
Gal típusú tengeralattjáró. Három brit építésű tengeralattjáró sorozat 1976-77. Jelenleg kivonták a szolgálatból.
De térjünk vissza az izraeli delfinhez. A csúcstechnológiájú BIUS STN Atlas ISUS 90-55 mellett számos további saját és külföldi gyártású érzékelő rendszert telepítettek a fedélzetre, többek között:
- 4CH (V) 2 Timnex radarérzékelő, amelyet az Elbit Systems Corporation (Haifa) fejlesztett ki, és amely képes az ellenséges radar irányának meghatározására 1, 4 ° pontossággal;
- radarcentiméteres tartomány felszíni célok keresésére (az izraeli ELTA Systems cég fejlesztette ki);
-CSU 90 hidroakusztikus állomás orrkúpban, PRS-3 hangirány-kereső és FAS-3 szonár oldalsó pásztázó antennával (minden rendszert a német Atlas Elektronik cég szállít);
- két periszkóp a célok keresésére és támadására, amelyet az amerikai Kollmorgen cég állított be.
Az izraeli haditengerészet tengeralattjáróinak egyéb jellemzői között - a legerősebb fegyverek. Tíz torpedócső: hat 533 mm és négy 650 mm! Lőszerek - 16 torpedó, akna és cirkálórakéta. Lehetőség van búvárfelszereléssel és mini-fürdőkáddal ellátott tartályok rögzítésére a testre.
A 650 mm-es kaliberű TA-kat nemrégiben nem használták sehol, kivéve a Szovjetunió haditengerészetének tengeralattjáróit, amelyek "hosszú torpedókat" és nagy hatótávolságú tengeralattjáró-ellenes rakétákat indítottak el, különleges robbanófejjel. Valami hasonló létezik három amerikai SeaWolves esetében is - ezek a tengeralattjárók önkioldó torpedókkal működő rendszert használnak, ezért a TA kaliberét 660 mm -re emelték (szabványos 533 mm -es lőszert használnak). De hogyan fog meglepni minket Izrael?
A Jane's Fighting Ships hiteles referenciakönyve azt jelzi, hogy a nagy kaliberű TA -t légzsilipként használják a harci úszók kilépésére, valamint a speciális felszerelések tárolására szolgáló rekeszek formájában.
Arról is van információ, hogy az izraeli hajók Popeye Turbo cirkáló rakétákkal vannak felszerelve-egy lőszer, amelyet a Popeye levegő-föld rakéta alapján hoztak létre, akár 1500 km-es megnövelt kilövési hatótávolsággal és nukleáris robbanófejek felszerelésére. 2000 -ben az Egyesült Államok megtagadta Izraelnek a Tomahawk cirkálórakéták szállítását, arra hivatkozva, hogy nemzetközi megállapodás tiltja az 500 kg -os harci rakományt szállító cirkálórakéták és UAV -k exportját 300 km -es távolságon belül. Az izraeli haditengerészetnek sürgősen ki kellett dolgoznia saját csereprogramját - egy repülőgép rakétán alapuló rögtönzött, amely sajnos "nem illeszkedett" egy szabványos 533 mm -es torpedócső méreteibe. Az amerikai haditengerészet hírszerzése nemrégiben rögzített egy ilyen lőszer tesztindítását egy izraeli tengeralattjáróról az Indiai -óceánon. A németek maguk is indokolt félelmeiket fejezik ki ezzel kapcsolatban - van vélemény az ilyen berendezések Izraelnek történő értékesítésének tilalmáról, tk. ez visszafordíthatatlan és ijesztő következményekhez vezethet. De most már késő bármit is megbeszélni - a hat megrendelt csónakból ötöt már átadtak Izraelnek (három szolgálatban áll, kettő az építés és az utólagos felszerelés utolsó szakaszában van, a flottára való átszállást 2014 -re tervezik).
Az izraeliek maguk kerülik a közvetlen választ, elmagyarázva, hogy a kilövőpoharak a 650 mm-es TA belsejébe vannak behelyezve-a rendszer a hagyományos Sub-Harpoon hajó elleni rakéták indítására szolgál (ez hat standard 533 mm-es TA kaliber jelenlétében!).
Miért van szüksége Izraelnek tengeralattjáró -flottára?
A Dolphin fedélzetén tartózkodó újságíró megcsodáló benyomásait osztja meg a rekeszek modern belső tereiről és a hajó CPU -jában lévő két tucat plazmapanelről, amelyek minden szükséges információt megjelenítenek: a hidroakusztikus állomások és a tehetetlenségi navigációs rendszerek adatait, paramétereit és a fegyverek készenlétét, a rekeszek helyzetét, az üzemanyag-, levegő- és frissvízellátásra vonatkozó információkat - mindent, amit a hajó tisztjeinek tudnia kell.
Elmerülés! Elmerülés! " - M. parancsnok parancsát a rekeszekben sugározzák a hangosbeszélő hangszórórendszeréből. A kormányos feladja a kormányt - és a csónak engedelmesen a mélybe süllyed. A Földközi -tenger felszíne alatt 100 méterrel haladva a legénység elkezdi lokalizálni a keletkező "tüzet" a gépházban. Miután sikeresen megbirkózott a "tűzzel", a hajó periszkóp mélységbe úszik - M. parancsnok felemeli a periszkópot és megvizsgálja a horizontot: minden világos! A hajó nem jelent veszélyt a haifai kikötő területén történő szállításra. Haladunk tovább … Itt, Izrael partjaitól pár tíz kilométerre Dolphin a harci kiképző szolgálat rutinfeladatait dolgozza fel. M. parancsnok elégedett a hajójával és a legénység hozzáértő tetteivel …
Jacob Katz, a The Jerusalem Post riportere, egyike azon két média képviselőnek, akik az elmúlt 10 évben meglátogatták az izraeli tengeralattjárókat. Az izraeliek óvatosan elrejtik a tengeralattjáró -flottájukkal kapcsolatos információkat, így külföldi kutatók találgatásokat hagynak az izraeli haditengerészet tengeralattjáróinak harci felhasználásának stratégiájáról és taktikájáról.
Eközben … A három delfin segítségére (1. alsorozat) még a 2. alsorozat félelmetesebb hajói is rohannak-Tannin, Rahav és a hatodik, névtelen hajó, amely 2017-ben csatlakozik a haditengerészet soraiba. Az új hajók 10 méterrel hosszabbak, mint a Dolphin, és légfüggetlen erőművel vannak felszerelve hidrogén üzemanyagcellákon - hasonlóan a német 212 -es típushoz. Még ha Németország is részlegesen társfinanszírozza az építését, a hat nem nukleáris tengeralattjáró lesz a legdrágább rendszer, amelyet az IDF fogadott el.
De miért volt szüksége a moszkvai régiónál kisebb országnak ilyen kifinomult, drága és erősen felfegyverzett tengeralattjárókra? Izrael fenyegetést jelent a tenger felől?
A legsötétebb és legmisztikusabb találgatások közé tartoznak a következők: az izraeli NNM -ek a garantált megtorlásról szóló doktrínát nyújtanak, ha tömegpusztító fegyverekkel támadnak Izrael ellen. A nukleáris robbanófejű Popeye Turbo rakéták képesek célpontok elérésére Iránban, Szaúd -Arábiában, Pakisztánban, Szíriában vagy a problémás Szudánban. A 8000 mérföldes navigációs autonómia, a cirkáló rakéták stratégiai körével párosulva lehetővé teszi a Közel -Kelet és az afrikai kontinens bármely országának megcélozását.
Az "Apokalipszis lovasai" lehetséges útvonala Irán partjáig
Az izraeli tengeralattjárók azonban más, sürgetőbb feladatok előtt állnak - például harci úszók és szabotázscsoportok titkos szállítása az ellenség partjaira. A hatnapos háború és a Yom Kippur háború (1973) során számos alkalommal hajtottak végre sikeres tengeralattjáró rajtaütéseket.
A part titkos megfigyelése és az ellenséges hajók mozgása, a tüzérségi tűz kiigazítása, az aknamezők beállítása, a tengerfenék felmérésével kapcsolatos keresési műveletek - a tengeralattjáró -flotta feladatainak köre óriási.
Végül a legfontosabb a tengeri harci műveletek. Az ilyen szintű tengeralattjárók jelenléte lehetővé teszi Izrael számára, hogy stratégiai előnyt élvezzen bármely arab országgal szemben: a "delfinek" képesek megszakítani minden kommunikációt a Földközi -tengeren, a Vörös vagy az Arab -tengeren, blokkolni az ellenséges partokat és darabokra szakítani minden fregattot. az iráni vagy a szaúd -arábiai haditengerészet.
Úgy tűnik, hogy az Iránnal szembeni fokozott feszültség és az iráni atomprogram miatti félelmek kapcsán Izrael folyamatosan az egyik tengeralattjáróját tartja helyzetben az Indiai -óceánon, készen arra, hogy fülsiketítő csapást mérjen az iráni katonai infrastruktúrára. Kiemelkedő harci képességeik miatt a Delfin osztályú tengeralattjárókat az izraeli haditengerészet fő támadóerejének tartják.
A kriogén oxigéntartályok és a fémhidrid tartályok láthatóak az áramvonalas hajótest eltávolított bőrén
INS Tannin
