Gyerekkoromban édesapámtól hallottam azt a kegyetlen, tragikus végkifejletet Szevasztopolban, a 35. parti üteg és Chersonesos -fok környékén, a védelem utolsó szakaszában, 1942. július elején. Neki, fiatal hadnagynak, a Fekete -tengeri Flotta Légierő repülőgépszerelőjének sikerült túlélnie abban az „emberi húsdarálóban”. 1944 májusában visszatért és felszabadította Szevasztopolot a nácik elől.
Apám nem nagyon szeretett a háborúról beszélni, de én továbbra is gyűjtöttem a védekezés utolsó napjairól szóló anyagokat, és a sors váratlan ajándékkal ajándékozott meg engem. A Szevasztopoli Állami Levéltár iratai között szerepelt „A Szevasztopol I. A. védelmében résztvevő résztvevő visszaemlékezései. Bazhanov a légierő egy csoportjának evakuálásáról az ostromlott Szevasztopolból 1942. július 2 -án , ahol szemtanúként leírja egy hidroplán történetét, amely szinte teljesen egybeesett gyermekkori emlékeimmel.
Most már megbízhatóbban, más forrásokból származó tényeket összehasonlítva részletesen elképzelheti, hogyan is történt valójában minden. Bazhanov megadja a neveket, és köztük van apám neve. „… A kitelepítettek között volt: Pustylnikov őrnagy, Art. Stepanchenko műszaki hadnagy, Art. Medvegyev hadnagy, Polovinko kapitány, Krutko kapitány, Ljanev kapitány, Art. Fedorov hadnagy és mások. Lányok voltak velünk, orvosi dolgozók: Nina Legenchenko, Fira Golberg, Riva Keifman, Dusya … "A GST (" Catalina ") kétéltű repülőgép legénységének parancsnoka - Malakhov kapitány, másodpilóta - Art. Kovalev hadnagy. Amikor felszálltunk a gépre, 32 ember volt, "… a GTS számára ez nagy túlterhelés", de maradni azt jelenti, hogy meghal, és Malakhov kapitány úgy döntött, hogy mindenkit elvisz. Veszélyes repülés és kényszerleszállás után a vízen a nyílt tengeren, az ellenséges repülőgépek többszöri támadása után, amelyek összesen 19 bombát dobtak le a tehetetlen kétéltű repülőgépre, végül elérték Novorosszijszkot - mindenkit megmentett a Pajzs aknavető a parancsnokság alatt Gerngross főhadnagy …
Így gyerekkori emlékeimet váratlanul dokumentálták. Pedig valahol, lelkem mélyén, megfájdult az apáink és nagyapáink iránti keserűség és harag fájdalmas érzése. Úgy gondolom, hogy nemcsak én, hanem Szevasztopol lakóinak több mint egy generációja is feltette a kérdést: "Valóban lehetetlen volt evakuációt megszervezni, elkerülni a tömeges halált és városunk tízezer hősi védőjének szégyenletes fogságát?"
MENTÉSRE VÁR
A védelem utolsó napjaiban a tengerhez szorított emberek, katonák és parancsnokok, civilek hiába várták a "századot", mint az üdvösség egyetlen reményét. Kétségbeesetten sokan harcoltak. Házi tutajokon, deszkákon próbáltak menekülni, a tengerbe úsztak, megfulladtak. Július 1 -jétől július 10 -ig csónakoknak, repülőgépeknek és tengeralattjáróknak sikerült kivinnie a sebesültek kaukázusi részét, és a főhadiszállás engedélyével július 1 -jén éjszaka a Szevasztopol védelmi régió (SOR) parancsnoksága, pártaktivisták és a város vezetése. Összesen 1726 fő. Vezérőrnagy P. G. Novikov, asszisztense a haditengerészeti kérdésekben (evakuációs szervezet) - 3. rangú Iljicsev kapitány. 78 230 katona és parancsnok maradt, a civileket nem számítva. Többségük megsérült. A kiürítésre azonban nem került sor. Mindannyian elfogták vagy fegyverben haltak meg.
Miért történt ez? Végül is ugyanazok a parancsnokok, Petrov, Oktyabrsky tervezték és több mint sikeresen végrehajtották Odessza védőinek evakuálását 1941. október 1 -től október 15 -ig. Kivették: 86 ezer katonát fegyverrel, 5941 sebesültet, 570 fegyvert, 938 járművet, 34 harckocsit, 22 repülőgépet és 15 ezret.polgári lakosság. Csak az utolsó éjszakán, tíz óra alatt, a németek "orra alatt" négy nehézfegyverzetű hadosztályt (38 ezer embert) evakuáltak pozícióikból. A Krími Front 1942 májusi veresége után Oktyabrsky, miután összegyűjtött három hadsereg kiürítéséhez a legközelebbi bázisokról, minden csónakot, aknavetőt, vontatót, uszályt, felvonót május 15 -től 20 -ig több mint 130 -at vitte Kercből Tamanba. ezer ember (42 324 sebesült, 14 ezer civil), repülőgép, katyusha, fegyver, autó és 838 tonna rakomány. A heves német ellenzékkel szemben haditengerészeti repüléssel a kaukázusi repülőterek fedezésére. A Legfelsőbb Parancsnokság parancsnokságának az evakuálásra vonatkozó utasításait teljesítették. A katonaság teljesíti a parancsot. A kiürítés parancs nélkül lehetetlen.
Aztán 1942 tavaszán a frontok helyzete kritikus volt. A vereség Rzhevnél és Vjazsmánál, csapataink veresége Harkovnál, a Wehrmacht akadálytalan offenzívája Sztálingrádon és Észak -Kaukázuson. Ahhoz, hogy felismerjük a jelenlegi helyzet teljes tragédiáját, amikor népünk sorsa „a mérlegben lógott”, elég, ha elgondolkodva olvassuk el a „Nem lépést hátra!” Néven ismert 227. számú civil szervezet utasítását. Szükséges volt minden áron időt nyerni, késleltetni a németek előrenyomulását, megakadályozni, hogy az ellenség elfoglalja Bakut és Groznit (olaj). Itt, Szevasztopolban a Wehrmacht egységeit "őrölték meg", Sztálingrád sorsa eldőlt, a nagy áttörés alapjait a II.
Evakuálás, és ne gondolj
Most, amikor rendelkezésre állnak a mi és a német archívumunkból származó anyagok, össze lehet hasonlítani a védelem utolsó napjaiban, a miénkben 1942 -ben és a németben 1944 -ben elszenvedett veszteségeket, valamint az evakuálási kérdéseket. Világos, hogy evakuálásunk kérdését nem is gondolták előre. Ezenkívül az Észak -Kaukázusi Front Katonai Tanácsának 1942. május 28 -i, 00201 / op számú irányelvében kategorikusan azt mondták: „1. Figyelmeztesse az egész parancsnokságot, a Vörös Hadsereget és a Vörös Haditengerészet személyzetét, hogy Szevasztopolot minden áron el kell tartani. Nem lesz átkelés a kaukázusi tengerpartra … 3. A riasztók és gyávák elleni küzdelemben ne álljunk meg a leghatározottabb intézkedéseknél."
Még öt nappal a harmadik offenzíva kezdete előtt (június 2-6.) A németek hatalmas légi- és tűzgyakorlatot kezdtek, módszeres, korrigált tüzérségi tüzet hajtottak végre. Napjainkban a Luftwaffe repülőgépei több támadást hajtottak végre, mint az előző hét hónapos védelmi időszakban (3069), és 2264 tonna bombát dobtak a városra. 1942. június 7 -én hajnalban a németek offenzívát indítottak a SOR teljes frontja mentén, időszakosan megváltoztatva a fő támadás irányát, és ezzel félre akarták vezetni parancsunkat. Véres csaták következtek, amelyek gyakran kézi küzdelembe fordultak. Harcoltak a föld minden centiméteréért, minden bunkerért, minden árokért. A védelmi vonalak többször kézről kézre haladtak.
Öt nap intenzív, kimerítő küzdelem után a német offenzíva kezdett kihalni. A németek 1070 repülőgépet repültek, 1000 tonna bombát dobtak le, és 10 300 halottat és sebesültet veszítettek. Egyes egységekben a veszteség akár 60%is lehetett. Egy társaságban estére csak 8 katona és 1 tiszt volt. Kritikus helyzet alakult ki lőszerekkel. Maga V. von Richthofen, a 8. Luftwaffe Repülőtest parancsnoka szerint mindössze másfél napnyi intenzív bombázás volt hátra. A repülőgép -benzinnel sem volt jobb a helyzet. Mint Manstein, a krími Wehrmacht 11. hadseregének parancsnoka írta: "az offenzíva sorsa manapság úgy tűnt, hogy a mérlegben lóg".
Június 12-én a SOR parancsnoksága üdvözlő táviratot kapott a legfőbb főparancsnok I. V. Sztálin: „… a Szevasztopol nép önzetlen harca a hősiesség példájaként szolgál az egész Vörös Hadsereg és a szovjet nép számára. Bízom benne, hogy Szevasztopol dicső védői tiszteletben tartják az anyaországgal szembeni kötelességüket. Úgy tűnt, hogy az erők túlsúlya mellettünk fog állni.
Vajon a SOR parancsnoka F. S. Oktyabrsky felveti a csapatok evakuálásának tervezésének kérdését? A háború után a haditengerészet főparancsnoka N. G. Kuznyecov azt fogja írni, hogy az utolsó pillanatig bizalom volt abban, hogy Szevasztopol megtartható. „… Egy ilyen nagyszabású csatában, amely Szevasztopolért zajlott, senki sem láthatta előre, hogy mikor alakul ki kritikus helyzet. A parancsnokság parancsnoksága, az akkori katonai helyzet teljes lefolyása a fronton megkövetelte, hogy az utolsó lehetőségig harcoljanak Szevasztopolban, és ne gondoljanak az evakuálásra. Különben Szevasztopol nem játszotta volna nagy szerepét a Kaukázusért és közvetve Sztálingrádért folytatott harcban. Manstein hadserege nem szenvedett volna ilyen veszteségeket, és korábban új fontos irányba helyezték volna át. Amikor a németek a Szevasztopol nép utolsó soraiba költöztek a Chersonesos -fokon, és az egész vízterületet át akarták lőni, lehetetlenné vált szállítmányokat vagy hadihajókat küldeni oda. És a legkevésbé az előrelátás hiánya miatt a helyi parancsnokságot kell hibáztatni, amely utasítást kapott, hogy a lehető legvégsőkig harcoljon … az intenzív harcok légkörében nem tudtak részt venni az evakuálási terv kidolgozásában. Minden figyelmüket az ellenséges támadások visszaszorítására összpontosították. " És tovább: "… más hatóságnak nem kellett volna gondoskodnia Szevasztopol védelmezőiről, mint a fő haditengerészeti parancsnokságról, a népbiztos vezetésével … semmi sem mentesít minket, a moszkvai haditengerészeti vezetőket a felelősség alól."
Június 20 -ig a németek több mint 15 ezer tonna légi bombát dobtak a városra, minden tartalékukat kimerítve. Bombák helyett síneket, hordókat, mozdonykereket kezdtek ledobni a repülőgépekről. A támadás megfulladhatott. De a németek megerősítést kaptak (három gyalogezred és a 46. hadosztály a Kercsi -félszigetről), és sikerült felhozniuk 6 ezer tonna bombát, amelyet a május végén megsemmisített Krími Front raktáraiból foglaltak le. Az erők fölénye az ellenség oldalán állt. Június 28-29-én éjszaka a nácik két hadosztály (22. és 24. gyaloghadosztály) erői titokban átkeltek a Szevasztopol-öböl déli partvidékére, és csapataink hátsó részén találták magukat. A német offenzíva elölről nem gyengült. A külső határok védelme elvesztette minden értelmét. A németek nem vettek részt utcai csatákban, tüzérség és repülőgépek működtek. Szórólapokat, kicsi gyújtót és súlyos robbanásveszélyes bombákat dobtak le, módszeresen megsemmisítve az égő várost. Később Manstein ezt írta: "Összességében a második világháborúban a németek soha nem értek el olyan hatalmas tüzérségi alkalmazást, mint a Szevasztopol elleni támadáskor." Június 29 -én 22 órakor a SOR és a Primorsky hadsereg parancsnoksága átállt a 35. parti ütegre (BB) - a flotta tartalékos parancsnoki állására. Egységeink ott kezdtek visszavonulni, csatákkal.
BIZTOSÍTÁSI KÖRÜLMÉNYEK
Elvileg lehetséges volt -e az evakuálás a tengerből és a levegőből történő blokád körülményei között, folyamatos lövedékek és bombázások alatt, az ellenséges repülés teljes légi fölényével?
Repülésünk hatótávolsága a Kaukázus és a Kuban repülőtereiről nem tette lehetővé, hogy légtakarásra használjuk. Az elkövetkező öt nap folyamán von Richthofen tábornok 8. légi hadtestének 450-500 repülőgépe folyamatosan éjjel-nappal bombázta a várost. A levegőben egymást helyettesítve 30-60 ellenséges repülőgép volt. Csónakokat csak éjszaka lehetett megrakni, és a nyári éjszakák rövidek, de a németek éjszaka világító bombák segítségével bombáztak. Hatalmas tömeg (körülbelül 80 ezer ember) halmozódott fel a keskeny, mindössze 900-500 méteres sávon a felszereltség nélküli parttól, a 35. BB és a Chersonesos -fok közelében. Voltak a város civilei is - a tervezett (pletykák szerint) evakuálás reményében. A németek a Konstantinovsky Ravelin -ből, a Szevasztopol -öböl másik oldaláról, fényszóróval világították meg a Chersonesos repülőtér kifutópályáját. Szinte minden bomba, minden kagyló megtalálta áldozatát. A nyári hőség elviselhetetlen volt. Állandó halott szag terjengett a levegőben. Légyhordák nyüzsögtek. Élelmiszer gyakorlatilag nem volt. De legfőképpen az emberek szomjúságtól szenvedtek. Sokan tengervizet próbáltak inni, azonnal hánytak. Azzal mentették meg magukat, hogy megivták a saját vizeletüket (akinek megvolt), rongyokon átszűrve. A német tüzérség átlőtte az egész víztestet, a hajók megközelítése lehetetlen volt. Az evakuálásra fordított idő visszavonhatatlanul elveszett. Ezt mind a főparancsnokságon, mind az észak -kaukázusi front főhadiszállásán megértették, de mindent megtettek, ami valóban lehetséges volt abban a nehéz, kritikus helyzetben.
A 35. BB jelzői 22: 30 -kor fogadták Budyonny utasítását. Június 30. "1. A főhadiszállás Oktjabrszkijbe adott parancsára Kulakov sürgősen távozik Novorosszijszkba, hogy megszervezze a sebesültek, csapatok, értéktárgyak Szevasztopolból való elszállítását. 2. Petrov vezérőrnagy továbbra is a SOR parancsnoka. Hogy segítsen neki, rendelje ki a leszálló bázis parancsnokát asszisztensnek a haditengerészeti parancsnoksághoz. 3. Petrov vezérőrnagy haladéktalanul dolgozzon ki tervet a sebesültek rakodóhelyeire történő szekvenciális kivonásra és az áthelyezésre kijelölt egységekre. A csapatok maradványai makacs védekezésre, amelyen az export sikere függ. 4. Minden, ami nem exportálható, feltétel nélküli megsemmisítésnek van kitéve. 5. A SOR légierő képességeihez mérten működik, ezt követően átrepül a kaukázusi repülőterekre."
Amíg a titkosítás feldolgozása folyamatban volt, és Petrov tábornokot keresték, ő és központja már a tengeren voltak, a Sch-209 tengeralattjárón. Petrov megpróbálta lelőni magát. A környező nem adott, elvitte a pisztolyt. Ugyanakkor a Fekete -tengeri Flotta novorosszijszk -i parancsnoksága (Eliseev kontradmirális) parancsot kapott: „1. Minden szolgálatban lévő MO csónakot, tengeralattjárót, járőrhajót és nagysebességű aknakeresőt Szevasztopolba kell küldeni, hogy vigyék ki a sebesülteket, katonákat és dokumentumokat. 2. Mielőtt az Oktjabrszkij megérkezik Novorosszijszkba, a szervezet hozzá van rendelve. 3. Az elhaladó járatokon vigyen be lőszereket, amelyekre a védőknek szükségük van az export fedezésére. Hagyja abba a feltöltés küldését. 4. A fekete -tengeri flotta légierőjének evakuálására irányuló művelet teljes időtartama alatt, hogy maximalizálja a csapásokat az ellenséges repülőterek és Jalta kikötője ellen, ahonnan a blokád erői működnek."
Július 1 -én 23 óra 45 perc a 35. BB -n táviratot kapott Novorosszijszktól: „… Tartsa meg az akkumulátort és Chersonesos -t. Hajókat küldök. Október . Ezután a jelzők megsemmisítették a rejtjeleket, kódokat és berendezéseket. Megszűnt a kommunikáció a Kaukázussal. Egységeink teljes blokádba kerülve, a németek által a tengerhez szorítva, kerületi védelmet foglalva, súlyos veszteségek árán visszaverték a támadásokat utolsó erejükből. 00 óra 35 perckor. Július 2 -án, a parancs parancsára, az utolsó lövedékek és üres töltések kilövése után a 35. BB 1. tornyát felrobbantották, 1 óra 10 perckor. a 2. tornyot felrobbantották. Az emberek a hajók érkezésére vártak, mint az üdvösség utolsó reményére.
Az időjárás is negatív szerepet játszott. Tehát a Fekete -tengeri Flotta Légierő 12 repülőgépe közül, amelyek július 1 -je és 2 -a éjszaka indultak a Kaukázusból, 10 ICBM nem tudott lecsapni. Volt egy nagy gurulás. A gépek teljes elsötétítési módban repültek fel a repülőtérre, de nem volt feltételes jel a leszálláshoz - a repülőtér kísérőjét súlyosan megsebesítette egy újabb lövedék, és a gépek visszafordultak. Az utolsó pillanatban a 12. légibázis parancsnoka, V. I őrnagy. A dömper egy másodpercre reflektorfényt adott a zenitnek, az induló repülőgépek irányába. Kettejüknek sikerült visszatérniük, és leülniük a Kamyshovaya -öbölbe a hold fénye mellett, szinte vakon, a németek orra alá. A "Chaika" kétmotoros szállító repülőgép (Naumov kapitány parancsnok) 40 embert, a GST-9 "Katalina" (parancsnok Malakhov kapitány) 32 embert szállított, ebből 16-an megsebesültek, és a mentők a 2. rendű tiszti főorvos vezetésével Kornejevet és a 12. légibázis légierő fekete -tengeri flottájának katonáit. Apám is ezen a gépen volt.
Jalta és Foros térségében hajóink az olasz torpedóhajók (a Mokkagata csoport) harci zónájába estek. A döntőben július 9 -én az olaszok végezték a 35. BB kazettáinak tisztítását és utolsó védőinek elfogását. Van egy verzió, miszerint belülről segített nekik egy KW-15-ös Abwehr-ügynök (Szergej Tarov), aki harcosaink között volt.
ÜGYNÖK VETETT PÁNIK
Július 4 -én Budyonny a Legfelsőbb Parancsnokság parancsnokságának utasítására táviratot küldött a Fekete -tengeri Flotta Katonai Tanácsának: „A SOR partvidékén még mindig sok különálló harcos és parancsnoki csoport van, akik továbbra is ellenállnak a ellenség. Minden intézkedést meg kell tenni az evakuálásuk érdekében, kis hajókat és tengeri repülőgépeket küldve. A tengerészek és pilóták motivációja, hogy a hullámok miatt lehetetlen megközelíteni a partot, helytelen, felvehet embereket a part közeledése nélkül, felveheti őket a fedélzetre 500-1000 m-re a parttól."
De a németek már elzárták a part minden megközelítését a szárazföldtől, a levegőtől és a tengertől. A július 2-án indult 15. és 16. számú aknavető, a 015-ös, 052-es, 078-as számú járőrhajók, a D-4 és a Shch-215 tengeralattjárók nem érték el Szevasztopolot. Repülőgépek és torpedóhajók támadták meg őket, miután kárt szenvedtek, kénytelenek voltak visszatérni a Kaukázusba. Két csónak, az SKA-014 és az SKA-0105, a Sarych-fok környékén találta meg az SKA-029-es hajónkat, amely több órán keresztül harcolt az ellenséges repülőgépek ellen. A hajó 21 legénységéből 12 -en meghaltak és 5 -en megsebesültek, de a csata folytatódott. A sebesülteket eltávolították a sérült SKA-209-ből, és a hajót Novorosszijszkba vontatták. És sok ilyen epizód volt.
Minden kísérlet a partizánok hegyekbe való betörésére sikertelen volt. Július 12-ig katonáink, csoportokban és egyedül, félholtan a szomjúságtól és az éhségtől, a sebektől és a fáradtságtól, gyakorlatilag csupasz kézzel, csikkekkel, késekkel, kövekkel harcoltak ellenségekkel, inkább meghaltak a csatában.
A helyzetet súlyosbította a német ügynökök aktív munkája is. Június 29 -e óta nem volt folyamatos frontvonal, amikor az éjszakai nácik titokban átkeltek a Szevasztopol -öböl déli oldalára, és hátulról megtámadták védelmünket. Polgári ruhába vagy Vörös Hadsereg egyenruhába öltözött, folyékonyan és makulátlanul oroszul folyékonyan beszélő német ügynökök (volt emigránsok, oroszosított németek, elhagyatottak), akik a brandenburgi különleges rendű ezredben speciális kiképzésen vettek részt, az ezred 2. zászlóaljának 6. századából, a visszavonuló egységekkel és a lakossággal együtt kivonult a 35. BB és Chersonesos -fok területére. A németek, tudva, hogy a védelem napjaiban az utánpótlás főként a Kaukázusban mozgósított harcosoktól származott, emellett egy speciális Abwehr RDG "Tamara" -t használtak, amelyet a grúz és más nyelveket ismerő grúz emigránsokból alakítottak ki. a Kaukázus. Az ellenséges ügynökök bizalomba dörzsölve pánikot, vereségérzetet, ellenségeskedést vetettek be a parancsnoksággal szemben, sürgették, hogy lőjenek a parancsnokok és komisszárok hátába, menjenek át a németekhez, garantálva az életet és az adagot. Beszélgetések, jóllakott arcok, tiszta vászon alapján azonosították őket, és a helyszínen megölték őket. De láthatóan nem mindig. Eddig nem világos, hogy ki adott jelzéseket a part különböző részeiről zseblámpával, Morse -kóddal, aláírás nélküli szemaforral, zavart keltve, összezavarva a partok felé teljes hajlításban közeledő hajók parancsnokait, helyeket keresve a sebesült és megmaradt katonák betöltése.
A SEVASTOPOL MENTESÍTÉSE
Hogyan alakult a helyzet a németeknél 1944. május 8-12-én? A 17. hadsereg parancsnoksága 1943 novembere óta előzetesen kidolgozta a csapatok esetleges, tengeri és légi kiürítésének lehetőségeit. Az evakuálási tervekkel összhangban: "Ruterboot" (evezős csónak), "Glaterboot" (sikló) és "Adler" (sas) - Streletskaya, Krugla (Omega), Kamysheva, Kazachya öblében és a Chersonesos -fok, 56 férőhely volt felszerelve … Megfelelő számú motorcsónak, BDB és csónak volt. Románia kikötőiben mintegy 190 román és német szállítmány állt készen. Ott volt a német gyakorlatiasságuk, szervezettségük és dicsőített német rendjük. Világosan be volt ütemezve - mikor, hol, melyik kikötőből, melyik katonai egységből és melyik motorcsónakba, uszályba vagy csónakba kell felrakni. Nagy hajóknak kellett várakozniuk a nyílt tengeren, tüzérségünk elől. De Hitler követelte, hogy „ne vonuljanak vissza, tartsanak minden árkot, minden krátert, minden árkot”, és csak május 9 -én engedélyezte az evakuálást, amikor az egységeink már elfoglalták a Sapun Górát, és beléptek a városba.
Elveszett az evakuáláshoz szükséges idő. Kiderült, hogy ugyanaz az "emberi húsdaráló". Csak a mieink harcoltak az utolsó pillanatig, gyakorlatilag puszta kézzel, élelem és víz nélkül, majdnem két hétig, a németek pedig, bőséges fegyverrel és lőszerekkel, megadták magukat, amint kiderült, hogy az evakuálás sikertelen. Csak az SS, amely lefedi az evakuálást m. Chersonesos, mintegy 750 ember, hevesen ellenállt, tutajokkal és felfújható csónakokkal próbált tengerre menni, és megsemmisült.
Nyilvánvalóvá válik, hogy megbízható, hatékony légtakaró nélkül gyakorlatilag lehetetlen volt megszervezni az evakuálást az aktív tűzállóság sajátos körülményei között, amelyek blokkolják a levegőt és a tengert. 1944 -ben a németek elvesztették krími repülőtereiket, akárcsak a miénk 1941 -ben. Pánik, káosz és teljes zűrzavar uralkodott csapataink csapásai alatt. G. Konradi, a német haditengerészet volt vezérkari főnöke vallomása szerint „május 11 -én éjjel pánik kezdődött a kikötőhelyeken. A hajók ülőhelyeit verekedéssel vették el. A hajók kénytelenek voltak a rakodás befejezése nélkül gurulni, mert különben elsüllyedhetnek. " A 17. hadsereg parancsnokságát először kiürítették, csapataikat hátrahagyva. Ennek ellenére a hadsereg pert indított a német haditengerészet ellen, vádolva őket a 17. hadsereg tragédiájával. A flotta azonban "nagy szállítóeszköz -veszteségekre hivatkozott a torpedótámadások, a lövedékek és az ellenség légicsapásai miatt".
Ennek eredményeként csak a szárazföldön, a BB 35. és Chersonesos -fok környékén a németek több mint 20 ezer embert vesztettek el, és 24 361 embert vettek fogságba. Körülbelül 8100 német halt meg a tengeren. Az eltűnt személyek számát nem határozták meg pontosan. A 17. hadsereg öt tábornoka közül csak kettő maradt életben, kettő megadta magát, egy másik holttestét pedig a halottak között találták meg.
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a németek minimális számú katonát hagytak az erőd megvédésére. Május 3 -án összesen mintegy 64 700 német és román volt. A 17. hadsereg csapatainak többségét, amelyek "közvetlenül a csatához nem szükségesek" - hátsó, román egységek, hadifoglyok, "hivik" és a polgári lakosság (fedezékként), korábban, április 8. és április közötti időszakban evakuálták. 1944. május 5 -én, mivel csak csapataink törték át a német védelmet a krími Isthmuson. A német-román csapatok Krím-félszigetről történő evakuálása során a Fekete-tengeri Flotta hajói és repülőgépei elsüllyedtek: 69 szállítóeszköz, 56 BDB, 2 MO, 2 ágyúcsónak, 3 TRSC, 27 járőrhajó és 32 más típusú hajó. Összesen 191 hajó. Veszteségek - több mint 42 ezer román és német katona és tiszt.
1942 júliusában a német légiközlekedés teljes légi fölényével ugyanez a sors várt a Fekete -tengeri Flotta hajóira. Nem csoda, hogy a németek a tokhalhalászatnak nevezték a Szevasztopol elleni harmadik támadás tervét. Az "Örményország" mentőszállító, amely a kórházak egészségügyi személyzetét és a sebesülteket szállította, több mint 6 ezer embert, a "Svaneti", "Abházia", "Georgia" egészségügyi szállítmányokat, a "Vaszilij Chapaev" motorhajót "Mihail Gromov" tanker, a "Chervona Ukraine" cirkáló, "Svobodny", "Capable", "Feddhetetlen", "Irgalmatlan", "Tashkent" és "Harkov" vezetők. Ez pedig korántsem csak a légicsapásokból eredő veszteségek teljes listája. Ezt követően a főhadiszállás megtiltotta a nagyméretű hajók használatát megbízható légtakaró nélkül.
AZ ADMIRAL OKTÓBERRŐL
A "független" Ukrajnában szokás volt mindenért a szovjet katonai vezetésünket hibáztatni - a Legfelsőbb Parancsnokság parancsnokságát, az IDF parancsnokát és F. S. tengernagyot. Oktyabrsky. Azzal érveltek, hogy "a harcosokat becsapták", a parancs "gyáván és szégyenletes módon menekült", elhagyva egységeiket, a hadihajók pedig "rozsdás vas, rászoruló áruk szaga" sajnálkozva hagyták őket a kikötőkben letelepedni. a Kaukázusból. A szovjet múlt iránti gyűlölet vírusa bekerült a köztudatba. A Primorsky hadsereg halálának igazi bűnösét - E. von Mansteint a képzeletbeli - F. S. admirális váltotta fel. Oktyabrsky. Ilyen nyomtatott kiadványokat még a 35. part menti akkumulátor múzeumkomplexum területén is értékesítettek.
Természetesen a polgári erkölcs szempontjából haszontalan volt, hogy parancsunk elhagyta csapatait. De a háborúnak megvannak a maga törvényei, kegyetlenek, kíméletlenek, a katonai célból indulnak ki, hogy elérjék a fő végső célt - a Győzelmet. - A háború olyan, mint a háború. Egy hadosztályparancsnok kiképzése 30-35 évet vesz igénybe, egy harcos pedig néhány hónapot. A csatában egy harcos mellkasával eltakarja parancsnokát. Ezt mondja ki a Charta (1. fejezet, 1. cikk, a Szovjetunió Fegyveres Erők UVS -je). És ez normális a háborúban. Így volt ez Suvorov, Kutuzov és Ushakov alatt is. Így volt ez a Nagy Honvédő Háború idején is.
A háború kényszerít más gondolkodásra. Tegyük fel, hogy Petrov, Oktyabrsky, a Primorsky hadsereg katonai tanácsa és a SOR, a hadsereg és a haditengerészet főhadiszállása és igazgatósága "az utolsó lehetőségig" harcolt volna az egységekkel. Az egész főparancsnokság hősiesen halt meg, vagy elfogták volna. Ez csak az ellenségeink számára volt előnyös. Oktyabrsky nemcsak a SOR parancsnoka volt, hanem a Fekete -tengeri Flotta parancsnoka is, és ez valójában maga a flotta, hadihajók és hajók. Ez egy nagy és összetett flotta. Öt -hét haditengerészeti támaszpont, majdnem annyi, mint a balti és északi flotta együttesen, tengeri repülés (Fekete -tengeri Flotta Légierő). Hajójavító vállalkozások, orvosi és egészségügyi szolgáltatások (sebesültek kezelése), lőszerraktárak (lövedékek, bombák, aknák, torpedók, töltények), a flotta műszaki irányítása, MIS, vízrajz stb. 1941. október. A történet nem ért véget Szevasztopol elvesztésével. Még évekig tartó véres, könyörtelen háború várt rá, amelyben bárki, az admirális és a közlegény is meghalhat. De mindegyiknek megvan a maga sorsa …
Fülöp Szergejevics nagyon nehéz időben - 1939 és 1948 között - irányította a fekete -tengeri flottát. Sztálin „eltávolította”, és újra kinevezte. A Szovjetunió haditengerészetének első főparancsnok-helyettese, a ChVVMU vezetője im. P. S. Nakhimov, a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának ellenőr-tanácsadója, a Szovjetunió fegyveres erőinek helyettese. Súlyos betegsége ellenére nem tudta elképzelni magát a flottán kívül, a végsőkig a soraiban maradt. A veteránok kérésére csak 1958 -ban lett a Szovjetunió hőse. Egy hadihajó, a haditengerészet kiképző különítménye, Szevasztopol, Chișinău és a Tveri régió Staritsa városának utcái viselik a nevét. Szevasztopol hősvárosának díszpolgára.
A meggondolatlanság vagy a reklámozás hiábavaló vágya miatt az egyes történészek továbbra is megnyitják „szörnyű” múltunk sötét lapjainak „üres pontjait”, kiragadva az egyes tényeket, anélkül, hogy figyelembe vennék a valódi okokat és valós eseményeket. abban az időben, és a fiatalok mindezt névértéken veszik. Az árulás (elhagyott harcosok, gyáva menekülés), tisztességtelenség admirálisának szemrehányása, ezek az úgynevezett "kritikusok", akik nem szippantottak puskaport, miután megvárták, hogy az ember más világba menjen, minden halálos bűnnel vádolják, tudva, hogy már nem tud méltósággal válaszolni.
A veteránok ritka kivételektől eltekintve egyáltalán nem tartották magukat "elhagyatottnak, elárultnak, becsapottnak". Smirnov 1. cikkének altisztje, akit Chersonesos -fokon elfogtak, a háború után ezt írta: "… nem árultak el minket, de nem tudtak megmenteni minket." A kérdés inkább technikai jellegű volt: miért nem sikerült mindenkit evakuálni? Az egyik "gyalogos" történész, "haditengerészeti hagyományok szakértője" azzal vádolta a tengernagyot, hogy megszegi a hagyományt, "nem utolsónak hagyta el a hajót".
A haditengerészeti élet egészét, a harcot és a napi szervezést, a tisztviselők feladatait, a szolgálati szabályokat több mint 300 éve nem a hagyományok határozzák meg, hanem a hajó bérlete és egyéb törvényi dokumentumok, kezdve az ötkötetes "Tengerészgyalogság I. Péter Chartája "Ez az az alap, az a mátrix, amelyből a tengeri hagyományok származtak, és nem fordítva. A hajó oklevele tartalmazza a hajó parancsnokának feladatait egy baleset során (166. cikk). Az utolsó elem kiemelésre kerül: "A parancsnok utoljára hagyja el a hajót." De ezt megelőzően egyértelműen kijelentik, hogy "a parancsnok úgy dönt, hogy a személyzet elhagyja a hajót". A parancsnok a hajón egyszerre „király” és „isten”. Jogot kapott arra, hogy önállóan, egyedül döntsön. Az üdvösség eszközei pedig a keze ügyében vannak, a hajón. Nem kell összehívnia a Katonai Tanácsot, engedélyt kell kérnie a parancsnokságtól, vagy "be kell indítania a parancsnokság tervezésének mechanizmusát". Mindehhez idő kell - idő, ami nem volt ott.
