Kedves olvasók, ez a sorozat utolsó cikke. Ebben figyelembe vesszük a 26-bis projekt hazai cirkálóinak légvédelmét a külföldi hajókhoz képest, és megválaszoljuk azt a kérdést is, hogy miért nem használták fel minden érdemével a 180 mm-es B-1-P ágyúkat Ismét szovjet cirkálók.
Már beszéltünk a cirkálók, mint a "Kirov" és a "Maxim Gorkij" légvédelmi tüzérség összetételéről, ezért csak egy rövid emlékeztetőre szorítkozunk. A projekt szerint a nagy hatótávolságú légvédelmi kaliber hat 100 mm-es B-34-es lövegből állt, de ez a fegyver rendkívül sikertelennek bizonyult az elektromos hajtás hiánya miatt (ezért az irányítási sebesség nem hatékony tüzet biztosítanak az ellenséges repülőgépeken), a csavarral és a döngölővel, valamint a biztosíték -szerelővel kapcsolatos problémák. Utóbbi gyenge munkája miatt szinte lehetetlen volt a lövedék kitörésének pontos idejét (és így a távolságát) beállítani. Ezenkívül a fegyverek rosszul voltak elhelyezve - akár egy 100 mm -es akkumulátorba ütköző bomba is súlyos következményekhez vezethet. A B-34 mellett a 26-bis projekt cirkálóit 9 (a 26-os projekten csak 6) 45 mm-es 21 k-es tartókkal szerelték fel-ez egy meglehetősen megbízható fegyver, amelynek sajnos nem volt automatikus tüzelési mód, amely esélyt ad az ellenségbe való bejutásra, a gép nem volt túl sok, valamint 4 12,7 mm-es géppuska. Általánosságban elmondható, hogy a Kirovhoz és Maxim Gorkijhoz hasonló cirkálók légvédelmét szolgálatba lépéskor teljesen kielégítőnek kell tekinteni. Kivételt talán csak a csendes-óceáni "Kalinin" és "Lazar Kaganovich" tehetett, amelyek 6 viszonylag haszontalan "száz alkatrész" helyett a B-34 nyolc teljesen megbízható, 85 mm-es 90-K légvédelmi ágyút kaptak.
És mi a helyzet más tengeri hatalmak cirkálóinak légvédelmi tüzérségével?
Kezdjük a brit Belfast cirkálóval. A "fő" légvédelmi kaliber tizenkét 102 mm-es Mk-XVI ágyú képviseltette magát az Mk-XIX ikerpadokon.
Ez volt a legelterjedtebb és legeredményesebb légvédelmi ágyú, de … a briteknek mindent el kellett rontaniuk azzal, hogy lőszerraktárakat helyeztek el az íj kazánház előtt, nagy távolságra a tizenkét ágyús 102 mm-es akkumulátoruktól. A lövedékek ellátásához több mint harminc méteres sínpályát kellett lefektetni a felső fedélzet mentén, és speciális szekereket kellett kitalálni, amelyek szállítják a lövedékeket a fegyverekhez. Ez az egész szerkezet viszonylag jól működött nyáron és nyugodt időben, de minden erős izgalommal a szekerek szállítása nagyon nehéz volt. A jegesedés teljesen blokkolta a lőszerellátást - miközben a Szovjetunióban északi konvojokat kísértek, csak az első lövések sárvédőire lehetett támaszkodni, ahol egy kis lövedékállományt közvetlenül a fegyvereknél tároltak.
A "Belfast" légvédelmi ágyúit két nyolccsöves 40 mm-es "pom-pom" berendezés képviselte. Sok elemző elavultnak és a második világháborús repülőgépekkel szemben kevés haszna szerint tartja őket. Általában két állítás van a "pom-poms" -ra-a lövedék és a szövetszalagok alacsony kezdeti sebessége, ami miatt a géppuska rendszeresen elakad (a szokásos "pom-pom" szalag fém volt, de nagyon gyakran a ruhák az első világháborúból származnak). Itt hozzáadható a nyolc csövű "pom-pom" jelentős súlya, amely bár lehetővé tette a kézi irányítást, de elméletibbé tette ezt a lehetőséget, mivel a függőleges és vízszintes vezetés sebessége rendkívül alacsonynak bizonyult. Kizárólag egy elektrohidraulikus hajtásra támaszkodtak, amely megbízható volt, de külső energiaforrástól függött. Amikor "feszültségmentesített" sebzést kaptak, a többcsöves pom-pom installációk gyakorlatilag haszontalannak bizonyultak, ami talán végzetes lett a Wells herceg számára utolsó csatájában. A legmeghatározóbb pillanatban a legújabb brit csatahajó csak 20 mm-es Oerlikonokból lőhetett, ami természetesen nem tudta megállítani a japán repülőgépet.
A belfasti légvédelmi fegyverek listáját két négycsövű, 12 mm-es, 7 mm-es rohampuska egészítette ki, amelyeket ugyanezen "pom-pom" séma szerint terveztek, és szintén alacsony volt a pofa.
Mégis el kell ismerni, hogy a brit cirkáló légvédelme jobb volt, mint Maxim Gorkijé-azokban az esetekben, amikor a 102 mm-es légvédelmi ágyúk lőni tudtak, sokkal hatékonyabbak voltak, mint a hazai B-34 (bár a Kalinin nyolc 85 mm-es hordója nem volt túlságosan rosszabb náluk a hatékonyság tekintetében), és a "pom-pomok" minden hiányosságuk ellenére nagy tűzsűrűséget hoztak létre, ami annyira hiányzott a hazai 45 -mm 21-K. Ennek ellenére a "Belfast" légvédelmi fegyverzete aligha nevezhető sikeresnek vagy elegendőnek, legalábbis a második világháború kezdeti időszakában.
Érdekes, hogy Belfastot a légvédelmi vezetőnek lehet tekinteni a brit cirkálók körében. Más "városok" és a "Fidzsi" típusú könnyű cirkálók, amelyek a "Belfastot" követték, még gyengébb légvédelmi fegyverzettel rendelkeztek: nem 12, hanem csak 8 hordó 102 mm-es löveg (négy kétpisztolyos tartó), és nem nyolc -hordós, de csak négycsövű "pom" -poma ".
Ami az amerikai Brooklyn könnyűcirkálót illeti, légvédelmi fegyverzete, amikor szolgálatba lépett, egyáltalán nem okozott mást, csak egy szomorú mosolyt. Alapja nyolc egypisztolyos 127 mm-es löveg volt, de ez egyáltalán nem volt a híres 127 mm-es ágyú, amelyet általában a második világháború legsikeresebb légvédelmi fegyverének tartanak nyilván (csak az utolsó a sorozat két hajója kapott ilyen fegyvert). A "Brooklyn" hordóhosszú légvédelmi pisztolyok mindössze 25 kaliberesek voltak. Az amerikaiak nem szívesen beszélnek fegyvereik hiányosságairól, de rendkívül kétséges, hogy ennek a tüzérségi rendszernek van legalább némi elfogadható pontossága és pontossága. Ezt követően az Egyesült Államok másfélszeresére növelte a hordó hosszát, így 38 kalibert ért el.
Ami a légvédelmi ágyúkat illeti, a brooklyni projektnek négy négyszeres 28 mm-es géppisztolyt kellett kapnia. Mivel azonban e fegyverek fejlesztése késett a flotta átadásakor, a cirkálók nem rendelkeztek velük: ennek eredményeként az üzembe helyezéskor a Brooklyn légvédelmi fegyverei nyolcra korlátozódtak 127/25 ágyúk és ugyanannyi 12,7 mm-es géppuska. Ebben a formában a légvédelem aligha volt jobb, mint a Maxim Gorkij, de ennek ellenére az üzembe helyezést követő egy éven belül a cirkálók többsége megkapta a szokásos 28 mm-es rögzítését. És akkor újabb probléma merült fel: a rohamlövegek nagyon sikertelennek bizonyultak ("chicagói zongorák") - rendszeres zavarás, rezgés, a tűz, a füst pontosságának csökkentése, a célzás megzavarása … Valójában ezek a telepítések csak gáztűz vezetése.
Így kijelenthető, hogy "elfogadó" formájában a Brooklyn nem lépte túl a 26-bis projekt hazai cirkálóit a légvédelemben (és talán rosszabbak voltak a Kalinin-nál), hanem az ezt követő -a normál számú repülőgépfegyverek nem jelentettek elsöprő előnyt az amerikai cirkálónak. És mindenesetre a "Brooklyn" könnyűcirkáló légvédelmi tüzérsége kategorikusan nem volt elegendő a második világháború repülőgépei elleni légvédelem biztosításához.
A "Mogami" japán cirkáló másfélszer nagyobb, mint a "Maxim Gorkij", de a flottához való szállításkor a legenyhébb légvédelmi fegyvereket hordta-négy kétpisztolyos 127 mm-es tartót, négy koaxiális 25 mm-es támadópuskák és négy 13 mm-es géppuska. A japánok 127 mm-es lövegei rendkívül sikeresek voltak, és nem sokkal maradtak el az amerikai 127 mm / 38-as társaiktól, a 25 mm-es rohampuskák sem voltak rosszak, de kis kaliberük miatt nem voltak elég hatékonyak. Tűz. Valójában ez volt az „utolsó esély” fegyvere, mint a 20 mm-es Oerlikonok, és ezért hatékonyságuk a Csendes-óceánban zajló háború során semmiképpen sem volt elképesztő. És emellett csak 8 hordó volt … Általában diagnosztizálni lehet a japán cirkáló felsőbbrendűségét, elsősorban az első osztályú 127 mm-es ágyúk miatt, de általában a légvédelem is nagyon gyenge.
"Algerie" francia nehézcirkáló. Egy tucat egészen jó 100 mm-es fegyvert hat ikerfoglalatban mindössze négy 37 mm-es félautomata ágyú egészített ki. Hogy mennyire "jók" voltak a dolgok ilyen tüzérséggel a franciák körében, azt bizonyítja az a tény, hogy az "Algeri" négy fegyverét három különböző gyártó gyártotta, és kétféle gépre szerelték fel őket. Általánosságban elmondható, hogy harci tulajdonságaikat tekintve a francia 37 mm nagyjából megfelelt a hazai 45 mm-es 21-K-nek-ugyanaz a 20 menet percenként, ugyanazok a primitív látnivalók … A helyzet némileg javult négy quad 13-mal, 2 mm -es géppuskák - elég jók és kiváló minőségű "autók" voltak, de még mindig egyetlen géppuska sem tudott elfogadható légvédelmet biztosítani a patron alacsony teljesítménye miatt - még a 20 mm -es "Erlikont" is az utolsónak tekintették védelmi vonal. Így az "Algeri" légvédelem felülmúlta a szovjet cirkálóét, de ismét jelentéktelenül, és a fenti cirkálókhoz hasonlóan nem felelt meg a modern követelményeknek. Nem mintha a franciák nem értették volna a 37-40 mm-es légvédelmi ágyúk hasznosságát, megpróbáltak 37 mm-es automata ágyút létrehozni, de egy ilyen gép kifejlesztése sokáig tartott.
"Admiral Hipper" … nehéz cirkáló a legjobb légvédelemmel a fent felsorolt hajók közül. Egy tucat erőteljes 105 mm-es légvédelmi ágyú, amelyet a németeknek nemcsak három gépen sikerült stabilizálniuk, hanem biztosítaniuk kellett az irányítást a tűzvezető állomásokról. Valójában a számításoknak csak a fegyvereket és a tüzet kellett tölteniük, és a második világháború elején a német 105 mm-es SK C / 33, valamint a tűzük ellenőrzése jelentette a mérnöki tevékenység csúcsát. Amit azonban nem lehet elmondani hat 37 mm-es kétágyús tartóról-meglepő módon a németek nem tudtak automata 37 mm-es ágyút létrehozni, így ez a tüzérségi rendszer csak félautomata volt (minden lövedéket kézzel töltöttek be). Másrészt megkísérelték a telepítés stabilizálását, de a 105 mm-rel ellentétben nem járt sikerrel. A hajtóművek megbízhatatlannak bizonyultak, és kézi vezetéssel egy nagyon nehéz telepítés vízszintes és függőleges vezetési sebessége mindössze 3-4 fok volt, azaz még rosszabb, mint a hazai 100 mm-es B-34. Ennek eredményeként, bármennyire is meglepőnek tűnik, a németek sok időt és fáradságot eltöltve csúcstechnológiájú és nehéz szerelést hoztak létre, amely harci tulajdonságait tekintve nem volt túlságosan jobb a hazai 45 mm-nél 21-K félautomata gépek.
Emellett az Admiral Hipper osztály cirkálói tíz egycsövű, 20 mm-es rohampuskát kaptak, de meglehetősen nehéz megjegyezni harci tulajdonságaikat. A tény az, hogy a németek egy időben elhagyták a csodálatos 20 mm-es "Erlikons" engedélyezett gyártását, előnyben részesítve őket az azonos kaliberű Rheinmetall kézművességgel. Ennek eredményeképpen a flotta 20 mm-es egycsövű S / 30 géppisztolyt kapott, amelynek felénél nagyobb a tűzgyorsasága, mint az Oerlikonnak, de amelyhez 5 személy (egyedülálló Oerlikon-2 fő) kiszámítása szükséges. A támadópuskát annyira irracionálisan tervezték, hogy a később létrehozott kétcsöves szerelvény súlya megegyezett az egycsövű C / 30-mal.
1938 -ban azonban a német rohampuskát korszerűsítették (egyes források szerint az Erlikon számos tervezési megoldásának másolásából állt), aminek következtében megkapta a C / 38 nevet, és nagyon félelmetes fegyverré vált., és a Fierling négycsövű változata híresség lett. … Az is ismert, hogy a C / 30 -at az ólomcirkálóra szerelték fel, de e cikk szerzője nem tudja, mi került a sorozat utolsó hajóira.
Mindenesetre kijelenthető, hogy a német nehézcirkáló az egyetlen a fent felsorolt hajók közül, amelyek légvédelme elsöprő fölénnyel rendelkezett a Maxim Gorkij osztály cirkálóival szemben. De meglepő módon még az Admiral Hipper légvédelmi fegyverzete is kevésnek bizonyult ahhoz, hogy megbízhatóan megvédje a hajót a légi fenyegetésektől, és "kiegészítést" igényelt.
A fentiek alapján a következő következtetést lehet levonni. A Maxim Gorkij cirkáló szabványos légvédelmi fegyverzete, amelyet az üzembe helyezéskor kapott, nem felelt meg az 1930-as évek végének követelményeinek, és nem tudott elfogadható védelmet nyújtani a cirkáló számára a modern légitámadási fegyverekkel szemben. De ugyanez mondható el a világ bármely más cirkálójáról, kivéve talán a "Hipper admirális" -t, és még akkor is - bizonyos fenntartásokkal. Ugyanakkor a "Maxim Gorkij" légvédelmi tüzérsége nem annyira a csövek számában, hanem a 100 mm-es B-34 fegyvertartók csúnya minőségének köszönhetően "rosszabb" volt a külföldi cirkálókkal szemben. Ennek ellenére el kell ismernünk, hogy a Maxim Gorkij ebben a paraméterben szinte a legrosszabb hajónak bizonyult kortársai között - de azt is szem előtt kell tartani, hogy a brit, amerikai és francia hajók fölénye nem volt elsöprő, sőt jelentős. A külföldi cirkálók többé-kevésbé tisztességes légvédelmet kaptak már a katonai fejlesztések során, de a 26-os és a 26-bisz-projekt hazai hajóinak fegyverzete sem maradt változatlan.
Például ugyanabban a "Belfastban" még 1944 májusában is ugyanaz a 6 * 2 102 mm-es, 2 * 8 40 mm-es "pom-pom", valamint 18 20 mm-es "Oerlikon" hordó volt (tíz egyágyú és négy kétpisztolyos installáció). A "Maxim Gorky", amelyből eltávolították a 45 mm-es félautomata eszközöket, de 17 egypisztolyos, 37 mm-es 70 k-es tartót és két négycsövű, 12, 7 mm-es Vickers géppuskát telepítettek, sokkal előnyösebbnek tűnik. A csendes-óceáni hajók (8 * 1 85 mm-es és legfeljebb 21 37 mm-es 70 K-os hordójukkal) szóba sem jöhetnek-légvédelmi képességeik nyilvánvalóan felülmúlják a brit könnyűcirkálókat. Valójában az angol "Towns" csak a háború legvégén kapott többé -kevésbé tisztességes légvédelmet, amikor a "Birmingham" és a "Sheffield" egyenként négy négy 40 mm -es "Bofort" kapott, de - a a fő kaliberű torony. A francia "Algerie" nyilvánvaló okokból nem lett korszerűsítve, így a vele való összehasonlításnak nem lesz értelme - egyértelmű, hogy gyengébb. Amerikai cirkálók … miután kaptak egyenként 4 "chicagói zongorát", minden bizonnyal semmivel sem voltak jobbak a 37 mm-es hordócsomóval rendelkező "Maxim Gorkij" -nál. Idejük a modernizáció második szakasza után érkezett, amikor 1942 decemberében az amerikai könnyűcirkálókra szabták a mércét: négy négyes és négy iker Bofor plusz Oerlikon, amelyek száma más hajókon elérheti a 28 hordót. Ebben a formában a Brooklyn feltétel nélküli fölényben volt nemcsak a Maxim Gorkyval szemben, hanem a világ bármely könnyű cirkálójával szemben. Mindazonáltal szem előtt kell tartani, hogy a modernizáció nem azonnal és nem hirtelen történt-például ugyanaz a "Brooklyn" 1943 májusában 4 * 4 "Bofors" -t és 14 egycsöves 20 mm-es "Erlikont" kapott, és a következő "utánpótlás" légvédelemre csak 1945 májusában került sor. A kiváló minőségű tüzérség és az első osztályú tűzvezérlés kombinációja azonban természetesen végül az amerikai cirkálók légvédelmét más hatalmak számára elérhetetlen magasságba emelte.
A japán "Mogami" légvédelmi korszerűsítését 25 mm-es hordókban 28-38 hordóra növelték, de nem mondható el, hogy ez komolyan megnövelte a cirkáló harci képességeit. " Mogami "még a" frissítések "után is felülmúlta a brit" Towns "-t, ez jelentéktelen.
A német cirkálók szintén nem kapták meg a légvédelmi fegyverek jelentős növekedését-ugyanaz az "Admiral Hipper" a meglévő fegyverek mellett 1942 májusáig négy quad 20 mm-es "Fierling" -t kapott. De a 20 mm-es géppuskák értéke a 37-40 mm-rel való összehasonlítás kicsi volt, így egy kicsit később a cirkáló három "Fierling" -et és kettőt 37 mm-es félautomata "ikertestvéréből" csak hat egypisztolyos 40 mm-es "Bofors" -ra cserélt.
Általánosságban elmondható, hogy a szolgálatba lépéskor nagyon gyenge légvédelemmel rendelkező katonai modernizációk során a 26-os és 26-bis típusú cirkálók bizonyos mértékig leküzdötték ezt a hátrányt, és légvédelmi fegyvereik viszonylag megfelelőek lettek, kortársaik közül ebben a paraméterben különösen nem tűntek ki sem jóban, sem rosszban - az egyetlen kivétel az amerikai cirkálók, akiknek a légvédelem a háború második felében óriási különbséggel vezet más hajókhoz képest hatáskörök.
És végül az utolsó kérdés. Miért nem használta a szovjet haditengerészet a 26-bisz-cirkáló után a 180 mm-es kaliberet?
Hogy válaszolhassunk, idézzünk fel három harci epizódot, amelyek közül az első a csatahajó, Admiral Hipper és a Gloworm brit romboló közötti csata, amely a németek Weser -hadműveleti hadművelete során zajlott.
Aztán a "Gloworm" nem volt szerencsés a német rombolókba botlani, következetesen (de eredménytelenül) találkozott "Hans Ludemann -nal", majd "Brend von Arnim -nal", és ez utóbbi segítséget kért, amelyet a " Hipper admirális ". Az időjárás őszintén szólva lényegtelen volt, az erős izgalom és a rossz látási viszonyok ahhoz vezettek, hogy a német nehézcirkáló csak 45 kbt -tal tudta azonosítani a Glowormot, és azonnal tüzet nyitott rá. "Hipper" csak íjfegyverekből lőtt, mivel nem akarta kitenni oldalát egy brit romboló torpedó -salvájának, így a hajók közeledtek.
Az angol azonnal torpedó salvót lőtt ki az egyik torpedócsőből, és beállította a füstvédőt. Mielőtt fedezéket húzna mögötte, a német cirkálónak mindössze öt röplabdát sikerült végrehajtania, majd a radaradatokra és a látható árbocra támaszkodva az íj 203 mm-es tornyai újabb két röplabdát lőttek ki. De csak egy találat volt - a harmadik röplabdán egy nyolc hüvelykes héj találta el a Gloworm felépítményét, ezáltal megszakítva a német cirkáló észleléséről szóló rádióüzenet továbbítását. A romboló azonban jelentős károkat nem kapott. Sőt, a britek csatába rohantak. A Gloworm hirtelen kiugrott a füstőrács mögül, és két torpedót lőtt ki a második járműből, és tüzet nyitott, egyik kagylója pedig célba talált. Válaszul a "Hipper" nyolcadik sortüzet lőtt, amely egy-két találatot adott, ráadásul 105 mm-es légvédelmi ágyúival tüzet nyitott, és a "Gloworm", amely most már tisztességesen megsérült, ismét eltűnt a füstvédő mögött. Hős parancsnoka azonban ismét szerencsét próbált - a német cirkálótól nem messze 3000 méterre lévő füstből kiugrva Gloworm harmadszor is megtámadta a Hipper -t torpedókkal -, de ismét sikertelenül, a rossz idő ellenére a torpedók jól látszottak, ezért szinte a felszínen jártak, és a "Hipper" -nek sikerült elkerülnie őket. A brit romboló már nem fenyegethette őt, elfogytak a torpedók, és ezért a nehézcirkáló parancsnoka úgy döntött, átvágja a füstvédőt, hogy végre megbirkózzon az őt megunt britnel. De egy kicsit rosszul számoltam, mivel nem voltam 800 m -nél távolabb az utóbbitól.
Minden, ami lőni tudott a Glowormra, lőtt, nem leszámítva a 20 mm-es géppuskákat, de ennek ellenére a brit rombolónak sikerült felvernie a Hipper-t. Ez nem okozott túl komoly károkat a nehéz cirkálónak, és nem mentette meg a brit hajót a haláltól, de a tény továbbra is fennáll-annak ellenére, hogy a világ összes cirkálója közül a legjobbak, a tűzvédelmi eszközök és az első osztályú 203 mm-es ágyúk A német cirkáló nem tudott gyorsan megbirkózni a rombolóval "rövidesen", sőt egy kos is megengedett.
A második csata az „újévi”, vagy inkább annak az epizódja, amelyben a német rombolók váratlanul két brit könnyűcirkálóra ugrottak. Az ellenfelek távolsága mintegy 20 kábel volt, míg a britek tüzet nyitottak az előre 152 mm-es tornyokról, és felismerve, hogy rendkívül sebezhetőek a torpedó-salvóval szemben, közvetlenül az ellenséghez mentek, remélve, hogy ez utóbbit felverhetik. De körülbelül három perccel később a brit különítmény parancsnoka, Burnet megparancsolta Clark kapitánynak, a Jamaica cirkáló parancsnokának:
"Fordulj, most nincs értelme elrontani a szárát"
Ekkorra a brit cirkálók legfeljebb egy mérföldnyire voltak a német rombolótól, és ha lehetősége lett volna egy torpedótámadásra, könnyen "elkaphatja" a briteket a kanyarban. De már nem volt ilyen lehetősége, mert addigra a végletekig megverték és teljesen elvesztette harci képességét.
És végül a harmadik csata - "péntek 13 -án", amely 1942. november 13 -án zajlott le, amikor két nehéz cirkáló, egy könnyű cirkáló és két amerikai légvédelmi cirkáló, 8 romboló támogatásával megpróbálta elzárni két útját Japán harci cirkálók (Kirishima és Hiei), a könnyű cirkáló "Nagara" és 14 romboló. Ezt a harcot, amely pisztolytávolságon éjszakai lerakóvá vált, számos forrás leírja, és nem ismételjük meg, de figyeljünk a Helena-osztályú Brooklyn-osztályú könnyűcirkáló akcióira. A csata legelején Ikazuchi japán romboló rendkívül előnyös helyzetbe került az amerikai alakulat torpedótámadása miatt - de mindössze két perc alatt legalább négy 152 mm -es lövedéket kapott Helénától, és kénytelen volt visszavonulni. a csata. A második epizódban a romboló kiment Callahan admirális zászlóshajójára, a San Francisco nehézcirkálóra (amely egyedül 15 (!) Ütést kapott 356 mm-es kagylóval-és ez nem számít 127 mm-es kagyló jégesőjének) sokkal jobban eltalálja a cirkálót.) Amatsukadze. Kimentem, de három perces tűzkontaktus után a "Helénával" a hajót már nem lehetett irányítani, az íj felépítménye, a tüzérségi igazgató és a parancsnoki állások megsemmisültek, 43 ember meghalt. A japán romboló szó szerint túlélte a csodát, és két másik, a felkelő nap zászlaját lobogó romboló alakjában tűnt fel, amelyeket szintén Helena hajtott el San Franciscóból - de a tűz áthelyezésének szükségessége lehetővé tette az Amatsukaze számára, hogy elkerülni a biztos halált. Röviddel azelőtt, az Esperance-foki (éjszakai) csatában a japán Fubuki romboló a 152 mm-es és a 127 mm-es Helena ágyúk tüze alatt állt. A csata másfél perce elegendő volt ahhoz, hogy a japán hajó elveszítse harci képességét.
Mindezekből (és a ciklus korábbi cikkeiben leírtakból) a következő következtetés sugallja magát - természetesen a 203 mm -es kaliber jobban megfelel a cirkálók közötti "leszámolásokhoz", de amikor meg kell védenie saját századát a az ellenséges rombolók "támadásait", akkor a hat hüvelykes fegyvereket részesítik előnyben. És most vessünk egy rövid pillantást a szovjet könnyűcirkálók keletkezésének történetére a 26 bis után - a 68 -as "Chapaev" projekt hajóiról beszélünk.
1936 májusában (amikor a 26. "Kirov" és "Voroshilov" projekt könnyűcirkálói már készültek), a Szovjetunió Népbiztosai Tanácsa alá tartozó Munkaügyi és Védelmi Tanács döntést hozott a "Nagy Flotta" felépítéséről. Ennek megfelelően nehéz hajókat, köztük csatahajókat kellett építeni a balti, a fekete -tengeri és a csendes -óceáni flották számára, az eredeti tervek 24 (!) Csatahajó építését írták elő 1947 -ig. Ennek megfelelően a "kis tengeri háború" elmélete (ennek a ciklusnak az első cikkében le van írva) csak addig élhetett, amíg a szovjet haditengerészet elegendő mennyiségű nehézhajót kapott.
A flotta építésének és használatának megközelítése drámaian megváltozott. Ha korábban a tétet kombinált (vagy koncentrált) sztrájkra helyezték a part menti területeken, amely során a flotta és a part menti repülőgépek könnyű erői, lehetőleg a part menti tüzérség támogatásával megtámadták a nehéz ellenséges hajókat, most taktika (bár nem azonnal) a klasszikus századcsata felé tolódott el. És teljesen nyilvánvaló volt, hogy a "Nagy Flotta" könnyűcirkálóinak feladatai jelentős eltérésekkel fognak járni azokhoz képest, amelyeket a 26-os és 26-bis projektek hajói számára határoztak meg.
Ezért már 1936 -ban megjelent egy új kifejezés: "kísérőosztag könnyű cirkálója", amelynek feladatait a következőképpen határozták meg:
1) felderítés és járőrözés;
2) csata könnyű ellenséges erőkkel század kíséretében;
3) saját rombolók, tengeralattjárók, torpedóhajók támadásának támogatása;
4) műveletek az ellenséges tengeri útvonalakon és portyázási műveletek partjain és kikötőiben;
5) aktív aknamezők aknafelszerelése az ellenséges vizeken.
Ugyanakkor a "századokkal kísért csata könnyű erőkkel" feltételezte saját nehézhajóik védelmét az ellenséges rombolóktól, a torpedócsónakoktól és más torpedócsónakoktól, ami magas követelményeket támaszt a fő kaliberű fegyverek tűzsebességével szemben.
Más szóval, a gyors győzelem elérésének képessége az osztályának hajója felett már nem volt szükség, és nem tekinthető kulcsfontosságú funkciónak egy hazai könnyűcirkáló számára. Sokkal fontosabb volt számára az a képesség, hogy hatékonyan visszaverje az ellenséges rombolók támadásait, ráadásul a korábbinál is erősebb páncélzatra volt szükségük ahhoz, hogy sikeresen "bevegyék" az ellenség könnyű erőinek tüzérségét a "pisztoly" távolságban. az éjszakai csatákról. A sebesség, közel a rombolók képességeihez, szintén elvesztette értelmét - miért? Elég volt, ha a potenciális ellenség könnyű cirkálóinak szintjén volt, nos, talán egy kicsit több.
A "Kirov" és a "Maxim Gorkij" 26-os és 26-os projektek könnyű cirkálói a taktikai és technikai jellemzők szinte ideális ötvözetét jelentették a Vörös Hadsereg haditengerészetének vezetése által az elmélet keretében meghatározott feladatok végrehajtásához. az akkoriban uralkodó kis tengeri háborúról. De ez az elmélet nem volt más, mint a nehéz hadihajókra épülő valódi tengeri hatalom enyhítése. Ezért, amint az ország vezetése úgy ítélte meg, hogy a Szovjetunió ipara elérte azt a szintet, amely lehetővé tette a teljes körű haditengerészet, a "Nagy Flotta" felépítését, a kis tengeri háború elmélete véget ért. Mostantól kezdve a szovjet könnyűcirkálók feladatai eltérőek lettek, és a 180 mm-es fegyverek, bármilyen jók is voltak, már nem találtak helyet az ilyen osztályú hajókon.
Most a szovjet haditengerészetnek klasszikus könnyű cirkálóra volt szüksége. De ez egy teljesen más történet….
BIBLIOGRÁFIA
1. A. A. Chernyshev "Kirov" típusú cirkálók, MK 2003 №1
2. A. A. Chernyshev "Maxim Gorky" típusú cirkálók MK 2003 2. sz
3. A. A. Chernyshev, K. Kulagin „A Nagy Honvédő Háború szovjet cirkálói. Kirovtól Kaganovicsig
4. A. V. Platonov "A szovjet flotta cirkálói"
5. A. V. Platonov "Szovjet felszíni hajók enciklopédiája"
6. A. A. Malov, S. V. Patyanin "" Montecuccoli "és" Aosta "típusú könnyű cirkálók"
7. A. A. Malov, S. V. Patyanin "Nehéz cirkálók Trento, Trieszt és Bolzano"
8. S. Patyanin „A brit haditengerészet büszkesége. Városi osztályú könnyű cirkálók
9. S. Patyanin M. Tokarev „A leggyorsabban lövő cirkálók. Pearl Harbortól a Falklandig"
10. S. Patyanin "Impudent" cirkálók - vadászok a portyázóknak"
11. S. Patyanin "A második világháború francia cirkálói"
12. S. A. Balakin "Cruiser" Belfast"
13. A. Morin "Könnyű cirkáló" Chapaev "típusú
14. V. P. Zablotsky "Chapaev-osztályú könnyű cirkálók"
15. Samoilov K. I. Tengeri szótár.- M.-L.: A Szovjetunió NKVMF Állami Tengerészeti Kiadója, 1941
16. S. V. Suliga japán nehézcirkálók. 1. kötet és T.2.
17. AB Shirokorad "Belföldi part menti tüzérség", magazin "Technika és fegyverek" 1997 márciusában
18. A. B. Shirokorad "szovjet hajótüzérség"
19. A. B. Shirokorad "Csata a Fekete -tengerért"
20. I. I. Bunejev, E. M. Vasziljev, A. N. Egorov, Yu. P. Klautov, Yu. I. Jakushev "A hazai haditengerészet tengeri tüzérsége"
21. B. Aisenerg "Csatahajó" Mária császárné ". Az orosz flotta fő titka"
22. M. V. Zefirov, N. N. Bazhenov, D. M. Degtev „A célpont a hajók. Szembesítés a Luftwaffe és a szovjet balti flotta között"
23. V. L. Kofman "zsebcsatahajó" Graf Spee admirális
24. V. L. Kofman A Kriegsmarine hercegei. A Harmadik Birodalom nehéz cirkálói"
25. V. L. Kofman "Nehéz cirkáló" Algeri"
26. L. G. Goncsarov „A haditengerészeti taktika tanfolyama. Tüzérség és páncél , 1932
27. „A tüzérségi szolgálat chartája az R. K. K. F. hajóin. Tüzérségi szolgálati szabályok 3. számú tüzérségi tűzvédelem a haditengerészeti célok ellen, 1927"
28. "A fő tüzelőasztalok 180 mm-es, 57 kaliberű fegyverekből, mély barázdákkal (NII-13 bélés) és 180 mm-es, 60 kaliberű ágyúkból, finom barázdákkal", 1-3. Rész, 1948
A fentieken kívül e cikksorozat elkészítésekor a tengeri megállapodások eredeti szövegeit és egyéb dokumentumokat használták fel.
