Egy páncélozott személyszállító az űr számára. M113 a NASA szolgálatában

Tartalomjegyzék:

Egy páncélozott személyszállító az űr számára. M113 a NASA szolgálatában
Egy páncélozott személyszállító az űr számára. M113 a NASA szolgálatában

Videó: Egy páncélozott személyszállító az űr számára. M113 a NASA szolgálatában

Videó: Egy páncélozott személyszállító az űr számára. M113 a NASA szolgálatában
Videó: King of the Rats; The Polikarpov I-185 2024, Március
Anonim
Egy páncélozott személyszállító az űr számára. M113 a NASA szolgálatában
Egy páncélozott személyszállító az űr számára. M113 a NASA szolgálatában

Az űrrakéta minden indítása bizonyos kockázatokkal jár az embereket és a technológiát illetően, ezért szükséges a megfelelő intézkedések megtétele. A NASA már a hatvanas években létrehozott egy olyan rendszerkészletet, amelynek célja, hogy vészhelyzet esetén biztosítsa az emberek biztonságát az indítóhelyen. Ennek a komplexumnak talán a legérdekesebb eleme a speciálisan átalakított M113 páncélozott hordozók voltak.

A mentés azt jelenti

A kilövési helyszínen az emberek megmentésére irányuló munka a Merkúr program elején kezdődött. A jövőben új mentési eszközöket hoztak létre és javítottak, és az Apollo program során alakult ki végleges megjelenésük. Egy vagy másik változtatással ennek a komplexumnak az összes állóeszköze a mai napig fennmaradt és szolgálatban marad.

Kép
Kép

A mérnökök egyik feladata az űrhajósok és személyzet evakuálása volt a kiszolgáló toronyból. A felső szintek mentését egy zipline rendszerrel kellett biztosítani - speciális kosarak, amelyek egy kábel mentén mozogtak, leengedték az embereket a földre, és közel 800 m távolságra vitték őket. A földön az embereknek védett helyen kellett elbújniuk bunker, ahonnan megfelelő szállítással fel lehetett venni őket.

Az emberek biztonságos kiürítésének problémája a helyszín alsó szintjeiről szintén sürgető volt. Végül a tűzoltóságoknak szállításra volt szükségük, hogy megvédjék őket a tűztől és a repülő törmeléktől.

Mindkét kérdés közös választ talált. A NASA úgy döntött, hogy több soros M113 páncélozott hordozót vásárol. Némi finomítás és újbóli felszerelés után az ilyen technika helyet találhat az indítópulton, és hozzájárulhat az indítások résztvevőinek biztonságához.

Kép
Kép

Űr páncélozott személyszállító

A hatvanas évek közepén megjelent az új berendezések megrendelése, és hamarosan az Űrközpont is. Kennedy megkapta a négy szükséges páncélozott járművet. Kialakításukat tekintve nem különböztek a soros hadseregtől, de amikor elhagyták a gyárat, más volt a konfigurációjuk. Ezenkívül a NASA szakemberei az új szerep figyelembevételével kissé módosították a páncélozott hordozót.

A NASA számára készült M113 a kezdetektől fogva nem rendelkezett fegyverek és egyéb felszerelésekkel, amelyek a hadsereg felszereléséhez szükségesek. Ahogy a művelet folytatódott, új egységeket telepítettek a berendezésre - vagy eltávolították. Egy ilyen modernizáció érintheti az összes rendelkezésre álló páncélozott személyszállítót vagy néhányukat. Minden fejlesztés ellenére az általános jellemzők változatlanok maradtak, és megfeleltek a kitűzött feladatoknak.

Szinte azonnal az üzembe helyezés után szinte az összes M113 -as kiegészítő védelmet kapott tűz és hő ellen. A test homlokára függőleges pajzsot szereltek, amelyet azbeszt alapú hőálló paszta borított. Később az ilyen eszközöket leszerelték. A parancsnok tornyainak kialakítását, amely a terep megfigyelését biztosította, többször módosították.

Kép
Kép

Több évtizedes működés során az "űr" M113 többször is megváltoztatta színét. Eredetileg sötét színűek voltak, fehér jelölésekkel, számokkal stb. - mint a fegyveres erők technikája. A hetvenes években a páncélosokat fehérre festették. Ezzel párhuzamosan az első és az oldalsó lapokra piros színű autókat, 1 -től 4 -ig terjedő számú autót alkalmaztak. Az elmúlt évtizedekben a páncélozott személyszállítók sárga-zöld színűek voltak, és vízszintes fényvisszaverő csíkokat viseltek. A szobák vörösek maradtak, de kisebbek.

Szolgáltatás jellemzői

Az új páncélozott járművek használatát szabályok és utasítások szabályozták. Ezek szerint a mentőknek és az űrhajósoknak is vezetési képzésen kellett részt venniük. Képesnek kellett lenniük egy páncélozott személyszállító hordozóra és kezelni annak fő rendszereit. Több évtizede az M113 képzési utak kötelező részét képezik az űrhajók legénységének képzési programjának.

Kép
Kép

Az indítás támogatásában három páncélozott személyszállító vett részt; a negyedik tartalék volt. Két járművet rendeltek a mentőcsapathoz. A tűzoltók tűzálló öltönyt és önálló légzőkészüléket használtak. Az indításra való közvetlen felkészülés során két páncélozott személyszállító az indítópályától 1 km -re lévő 5 -ös pozícióba költözött. Néhány perccel az indulás előtt teljesen felszereltek, helyet foglaltak a csapatrekeszben és bezárták a nyílászárókat.

Baleset esetén a mentőcsapatnak az indítópulthoz kellett mennie, megkeresni az áldozatokat és kiüríteni őket. Ez nem volt több 10 percnél - a személyzet légzőkészülékének korlátai miatt.

A harmadik APC a bunker ajtaja közelében, az indítópályától távol helyezkedett el. Teljesen működőképes volt, és üresen állt nyitott hátsó rámpával. Baleset esetén ennek a gépnek kellett volna biztosítania az űrhajósok evakuálását a veszélyzónából.

Kép
Kép

Vészhelyzet esetén és az evakuálás mellett döntöttek, az űrhajósoknak el kellett hagyniuk a hajót, és kosárba kell kezdeniük a süllyedést. Aztán egy eltemetett bunkerbe kellett bújniuk. Interferencia hiányában elhagyhatják a menedéket, helyet foglalhatnak a páncélozott személyszállítóban, és elhagyhatják a baleseti zónát. Az ilyen kiürítést önállóan hajtották végre - az egyik űrhajós a páncélozott személygépkocsi vezetője lett.

Idővel az M113 indító komplexeken történő használatának néhány jellemzője megváltozott. A pozíciókat áthelyezték, a módszereket javították stb. Ugyanakkor az alapelvek változatlanok maradtak. Az egyik páncélozott szállítónak az űrhajósok evakuálását kellett volna biztosítania, a másik kettőnek - a mentők munkáját és a sérültek eltávolítását.

Több évtizedes szolgálat

Az M113 a hatvanas évek közepén lépett szolgálatba a NASA-val. Ennek a technikának a munkája az Apollo program keretében indítással kezdődött. A páncélozott hordozó megjelenésével összefüggésben az űrhajósok képzési programját az ilyen berendezések kezeléséről szóló tanfolyamokkal egészítették ki. E tekintetben különösen érdekes a Hold -program keretében a legújabb küldetések előkészítése. Az űrhajósoknak meg kellett tanulniuk az űrhajók, a holdjáró és a szárazföldi páncélozott járművek irányítását - ez egy furcsa és egyedi kombináció.

Kép
Kép

Az Apollo program befejezése után a NASA megkezdte az előkészületeket az Űrszállítási rendszer komplexum működtetéséhez az újrahasználható Shuttle űrhajóval. E képzés részeként korszerűsítették az indító komplexumokat és különösen a mentőrendszereket. Ugyanakkor az M113 páncélozott hordozók továbbra is fontos részét képezték a biztonsági intézkedéseknek. Mint korábban, az egyik páncélozott járművet űrhajósoknak szánták, és a megfelelő képzés megmaradt a képzési programjukban.

Szolgálatuk idején az M113 -asok 15 Apollo és 135 űrsikló indításakor voltak jelen. Ezekre az indításokra általában előkészületek zajlottak, rendesen, és maguk az indítások baleset nélkül zajlottak - a páncélozott járművek és a személyzet segítsége nem volt szükséges. Ennek ellenére két páncélozott személyszállító, mentőkkel, egy üres kocsival és egy tartalékkal bármikor készen állt a bajba jutott űrhajósok megsegítésére.

Kép
Kép

Modern csere

A négy "űr" páncélos szolgálata majdnem fél évszázadig tartott. 2013 -ban úgy döntöttek, hogy leállítják ezt a berendezést az elavulás és az erőforrások kimerülése miatt. Az M113 modern cseréjét találták, és maguk a gépek kerültek a tárolóba. Egyikük, amely az "1" számot viselte, hamarosan emlékművé vált.

A mentők és űrhajósok szállítására négy BAE Caiman MRAP kerekes páncélozott járművet használnak. Védelemükben hasonlóak a régi M113 -hoz, de egyszerűbben kezelhetők és karbantarthatók. A tágas csapatrekesz kiemelt, kényelmesebb a felszereléssel rendelkező mentőknek vagy űrruhás űrhajósoknak. Ezenkívül az új gépek teljes élettartammal rendelkeznek, amelynek kifejlesztése évtizedeket vesz igénybe.

Kép
Kép

A "kajmánok" teljes körű működése azonban a kijelölt feladatok megoldásával még nem kezdődött el. 2011 -ben, még az ilyen technológia beérkezése előtt a NASA lemondta az STS programot, és leállította az emberekkel történő indítást a telephelyeiről. Ennek eredményeként az evakuálásra szolgáló berendezéseket továbbra is csak a személyzet kiképzésére használják. A NASA a közeljövőben azt tervezi, hogy folytatja az emberes programot, amelynek köszönhetően a páncélautók végre megkezdik a normál működést.

Szerencsére az elmúlt évtizedekben a NASA képes volt ember nélküli indításokat végrehajtani balesetmentesen az előkészítési vagy indítási szakaszban. Ennek eredményeként az M113 páncélosok többször részt vettek a kilövések megszervezésében, de soha nem kezdték el a kijelölt feladatok elvégzését. Hogy mi lesz a Caiman páncélautók szolgálata, nem tudni. Ilyen következtetéseket csak az ember által űzött űrhajók indítása után lehet levonni az Egyesült Államokban.

Ajánlott: