Az Egyesült Államok Tengerészgyalogsága, a gyorsreagálású erő, amelyet Washington alkalmaz az egész bolygón, drámaian megváltozik a következő évtizedben. Ezen változások egy része a 8x8 ACV-P kétéltű páncélozott szállító lesz. Az már ismert, hogy egy évtizeden belül az amerikai tengerészgyalogság elválik tankjaitól, és jelentősen csökkenti a pilóta nélküli repülőgépek számát, miközben növeli a pilóta nélküli repülőgépek és a földi rakétarendszerek számát. A The National Interest szerint az amerikai tengerészgyalogság minden változtatásának célja egy olyan mobilabb csapáscsapat létrehozása, amely képes ellenállni a kínai fenyegetésnek a csendes -óceáni térségben.
Az új kerekes kétéltű páncélozott járműveknek le kell cserélniük az AAV-7 kétéltű lánctalpas kétéltű járművet, amelynek első mintáit 1972-ben fogadták el az Egyesült Államokban. Az AAV (Amphibious Assault Vehicle) lecserélésére vonatkozó tervek már régóta léteznek. Hogy pontosan mi változtatja meg az úszó lánctalpas járműveket, az végül 2018. július 19 -én derült ki, amikor kihirdették az Egyesült Államok Tengerészgyalogságának új harci járműve létrehozására kiírt pályázat nyertesét. A győztes a 8 kerekű kétéltű jármű, az ACV (Amphibious Combat Vehicle) lett, amelyet a BAE Systems szakemberei hoztak létre az Iveco Defense Vehicles segítségével.
Kezdetben az amerikai tengerészgyalogosok száztizenhat ACV -t kapnak
Az első tétel új, kétéltű harci járművet, az ACV -t, amelynek megjelenése hasonlít a legmodernebb páncélozott szállítójárművekhez, amelyeket a NATO -országokban széles körben alkalmaznak, még 2016 -ban gyártották. A BAE Systems ekkor biztosította a hadseregnek a 16 járműből álló, gyártást megelőző tételt az Egyesült Államok különböző részein, az ország déli és északi részén történő teszteléshez.
Nem különösebben meglepő az a tény, hogy a BAE Systems nyerte meg a tengeri hadtest számára új kétéltű páncélozott járművek beszerzésére kiírt tendert. A vállalat sokéves tapasztalattal rendelkezik kétéltű harci járművek tervezésében és gyártásában, és vezető katonai felszerelések szállítója, több mint 100 ezer különböző harci járművet gyártott, amelyeket világszerte forgalmaznak. A BAE Systems és elődei voltak azok, akik 1941 -től kezdve több mint 70 éven át szállítottak minden olyan kétéltű harci járművet, amelyet az ILC elfogadott. Ugyanakkor a fejlesztést egy másik nagy piaci szereplővel - a páncélozott katonai járművek létrehozására szakosodott Iveco Defense Vehicles - együtt hajtották végre, amely már több mint 30 ezer különböző páncélozott járművet gyártott.
2020 februárjában a BAE Systems Land & Armaments újabb szerződést írt alá az amerikai tengerészgyalogsággal további 26 ACV kétéltű harci jármű gyártására, összesen 113.5 millió dollárért. Ez a tétel a Low -Rate Initial Production (LRIP) program részeként készül - kezdeti gyártás kis mennyiségben. Ez csak az első része az ACV kétéltű páncélozott szállítóeszközök gyártási és telepítési szakaszának. Ennek a programnak a keretében a sorozatgyártás felállításának folyamata, a gyártás előkészítése, a személyzet és a berendezés hibakeresése, valamint az első üzemi tesztek és a gyártott gépek értékelési szakasza kerül végrehajtásra. Összesen az LRIP program keretében az amerikai tengerészgyalogosok legalább 116 ACV kétéltű páncélozott szállítót kapnak.
Az új ACV kétéltű páncélozott szállítójárművek működési és értékelési tesztjeit 2020-ban kell befejezni, ezt követően a harci járművet nagyüzemi gyártásba lehet állítani. A kezdeti működési tesztelés és az IOT & E kiértékelési szakasza fontos lépés a fegyverek piacra dobása előtt a nagyüzemi gyártásban. Ebben a szakaszban a tengerészgyalogosok új harci járműveket fognak üzemeltetni a lehető legközelebb a harcihoz, különböző terepen, különböző helyzetekben tesztelik a felszerelést, és olyan reális feladatokat oldanak meg, amelyeket a kétéltűeknek valós harci műveletekben kell végrehajtaniuk. Ez a szakasz magában foglalja a katonai személyzet képzését is, akiknek részletes képet kell kapniuk az új harci jármű képességeiről és tulajdonságairól, meg kell tanulniuk annak helyes használatát és karbantartását.
Az is ismert, hogy 2019 nyarán az amerikai tengerészgyalogság összesen 67 millió dollárt különített el arra, hogy új lehetőségeket dolgozzon ki a kétéltű harci járművek ACV családjában. Eddig minden, az ILC-hez rendelt páncélozott harci járművet a páncélozott személyszállító ACV-P verziójába építenek. Már ismert, hogy a BAE Systems és az Iveco Defense Vehicles aktívan dolgozik további három ACV-opción: az ACV-C parancsnoki járművön, az ACV-R páncélozott helyreállító járművön és az ACV-30 továbbfejlesztett fegyverzeten. Ez utóbbi változat harci modullal lesz felfegyverkezve, 30 mm-es automata ágyúval, nagy valószínűséggel Mk-vel. 44 Bokormester II.
A harci kétéltű ACV technikai képességei
Az ACV kétéltű harci jármű egy rendkívül mobil, alkalmazkodó platform, fokozott biztonsággal és túléléssel. Ennek a páncélozott harci járműnek a fő célja a gyors partraszállás hajó-part műveletek végrehajtása. A páncélozott jármű remekül érzi magát nyílt vízben. Feltételezzük, hogy egy ilyen technika megjelenése növeli az amerikai tengerészgyalogság hadseregének harci erejét a csatatéren.
Az ACV létrehozásakor a tervezők felhagytak a korábbi tapasztalatokkal, mivel nyomon követték az amerikai tengerészgyalogság szolgálatában álló AAV7 leszálló járművet. Most egy kerekes harci platformról beszélünk. Az ACV-hez a mérnökök egy négytengelyes sémát választottak, 8x8 kerék elrendezéssel. A fejlesztők biztosítéka szerint a kivitelezés ezen változatában sikerült elérniük az összes alapvető tulajdonság legjobb kombinációját, amelyet ma bemutatnak az ilyen katonai felszereléseknek. Az új harci járművek jobb kétéltű képességekkel büszkélkedhetnek, beleértve a nyílt óceánon történő üzemeltetést, jobb mobilitást és mobilitást a szárazföldön, megnövelt túlélhetőséget és nagyobb teherbírást. Külön meg kell jegyezni, hogy az új harci platform növekedési potenciállal rendelkezik, ami a jövőben segíteni fogja a páncélozott járművek alkalmazkodását az amerikai tengerészgyalogság változó működési igényeihez.
A páncélozott járművek új modelljének műszaki jellemzői még mindig nem ismertek. Ugyanakkor már azt is elmondhatjuk, hogy a lánctalpas kétéltű kétéltű AAV-7 nem volt kicsi termék, mivel a jármű harci súlya a módosítástól függően 23 és 29 tonna között mozgott. Az új kerekes, kétéltű páncélozott ACV súlya még nagyobb - körülbelül 30,6 tonna, és ez még nem egy tüzérségi fegyverekkel ellátott változat, amely még fejlesztés alatt áll.
Ugyanakkor az ACV kétéltű képességei sokkal szerényebbek. Ha a lánctalpas AAV-7 személyzete három fő volt, és a szállított ejtőernyősök száma elérte a 25-öt, akkor az új kétéltű, azonos számú legénységgel (parancsnok, sofőr-szerelő, tüzér-fegyverkezelő), csak fel tud szállni 13 ejtőernyősnek. Igaz, nemcsak az összes fegyverrel, hanem a gyártó állítása szerint az összes szükséges készlet és lőszer kétnapos ellátásával is.
Nem nehéz elképzelni, hogy az új harci jármű teljes "extra" tömege a páncélzat és a különféle megsemmisítési eszközök elleni védelem felépítésére ment. Ebben az értelemben az ACV megismétli azt az általános tendenciát, hogy növeli a páncélozott katonai felszerelések túlélőképességét, és növeli a személyzet és a leszálló erők védelmét. A páncélzat és a harci súly növekedésével a jármű kiváló felhajtóerőt és kétéltű tulajdonságokat őriz meg, amit már a gyakorlatok során is megerősített, beleértve azt is, amikor a tenger nagyjából három pont. A fejlesztők szerint az ACV képes leszállni a hajóról a partra, mint a világ bármely más leszálló járműve. A vízen való mozgáshoz két hajócsavar van a fedélzeten. Ugyanakkor a fejlesztés során figyelembe vették, hogy a kétéltűnek könnyedén le kell győznie akár 10 mérföldes vízben is, ami lehetővé teszi, hogy az ACV -t a parttól nagy távolságra dobják le.
A páncélozott jármű fontos jellemzője a fokozott aknavédelem. E tekintetben ez egy teljes értékű MRAP, csak komoly páncélzattal, amely megvédi a nagy kaliberű kézi lőfegyvereket, valamint a kagyló- és aknatöredékeket. Az ACV kétéltű jármű alja V alakú és ráadásul megerősített. Ugyanakkor minden leszálló ülés fel van függesztve, nincsenek rögzítve a páncélozott személyszállító aljára, ami növeli a tengerészgyalogosok védelmét, ha egy bánya vagy egy házi szárazföldi bánya felrobbantja.
Az ACV harci jármű hossza megközelítőleg 9 méter, magassága alig több mint három méter. A leszállást a hajótest hátsó részén található rámpán keresztül hajtják végre. A bejelentett harci súly 30,6 tonna, a maximális hasznos teher 3,3 tonna. Az autó 690 LE dízelmotort kapott. Az erőmű teljesítménye elegendő ahhoz, hogy a kétéltűeket szárazföldön 105 km / h, vízen pedig 11 km / h sebességre gyorsítsa. Az autópálya cirkáló hatótávolsága körülbelül 500 km. Fegyverként az ACV-P modell felszerelhető távirányítású fegyverállomással, nagy kaliberű 12,7 mm-es M2-es géppuskával vagy 40 mm-es automata gránátvetővel. 47.
