Az orosz haditengerészet korszerűsítési programja minden nagyobb osztályú felszíni hajó építését írja elő, amely várhatóan biztosítja a kívánt harci képességet. Ugyanakkor a flotta fejlesztésére irányuló egyes tervek vita tárgyává válnak. Így néhány évvel ezelőtt aktívan megvitatták az univerzális kétéltű hajók építésének szükségességét. A minap új vita tárgyát képezte a helikopter -hordozók építésének kérdése. Meg kell jegyezni, hogy az új viták kezdetét egy magas rangú tisztviselő nyilatkozatai adták.
Véleménycsere
Augusztus 20 -án az Interfax hírügynökség új interjút tett közzé Denis Manturov ipari és kereskedelmi miniszterrel. A miniszterrel folytatott beszélgetés fő témája a katonai-ipari komplexum tevékenysége, sikerei, tervei és új fejlesztések kilátásai voltak. A katonai hajóépítést más területek is érintették, beleértve a hajók kilátásait, amelyeken egy légiközlekedési csoport található.
A Ka-52K támadó helikopter, amelyet kifejezetten hajókra terveztek. Fotó Vitalykuzmin.net
D. Manturov a repülőgép -hordozók építésével kapcsolatos tervekre vonatkozó kérdésre válaszolva jelezte, hogy egy repülőgép -hordozó jövőbeni építéséről folynak a viták. Ami a helikopter -hordozókat illeti, ezen a területen egy kicsit más a helyzet. A miniszter szerint a parancsnokság és az ipar nem tervezi helikopter -hordozók építését "a szó tiszta értelmében". Ugyanakkor a forgószárnyasoknak jelen kell lenniük a különböző osztályú hajók fedélzetén. Például egy helikopterek csoportjának jelen kell lennie egy repülőgép -hordozón. Ezenkívül ez a technika hajók partraszállására is használható, mint a katonák partra szállításának egyik eszköze.
Szó szerint néhány órával a D. Manturovval készített interjú megjelenése után új információk jelentek meg a hazai médiában. A következő üzenetet a helikopter -hordozók témájában a RIA Novosti tette közzé. A hírügynökség emlékeztetett arra, hogy korábban hírek érkeztek a helikopter -hordozók építésének megtagadásáról. Ezzel kapcsolatban megjegyzést kapott a hajógyártó ipar egyik vezető forrásától.
Egy meg nem nevezett forrás azt mondta, hogy a végső döntés az orosz haditengerészet helikopterhordozóinak megépítéséről még várat magára. Ez a kérdés nyitva marad. A Honvédelmi Minisztérium még nem döntött álláspontjáról. A RIA Novosti forrása ugyanakkor nem hivatkozott semmilyen további információra a hazai katonai hajóépítés kilátásairól.
Másnap, augusztus 21 -én új hírek jelentek meg a sajtóban a helikopterek szállításának lehetőségével rendelkező hajók építéséről. A TASS szerint Alekszej Rakhmanov, az Egyesült Hajógyártó Vállalat vezetője egy ígéretes univerzális kétéltű rohamhajó meglévő projektjéről. Az USC kész felajánlani a katonai osztálynak egy új UDC -t, amely több funkciót ötvöz, és számos alapvető feladat megoldására képes.
Az UDC fedélzetén különféle leszálló és leszálló járművek lehetnek. Különösen helikopterek használhatók vadászgépek partra szállítására vagy rakomány szállítására. A. Rakhmanov szerint az ígéretes hajó nemcsak katonai célokra használható. Képes lesz humanitárius eszközök szállítására, lebegő kórház feladatainak ellátására, és képes lesz arra is, hogy az olajipar szakembereinek evakuálási eszközének szerepét átvegye.
Projekt 1123 PLO cirkáló Leningrád. Fotó: USA Védelmi Minisztérium
Az USC vezetője nem határozta meg egy ilyen hajó megjelenésének időpontját. Megjegyezte, hogy ennek a kérdésnek a megoldása teljes mértékben a Honvédelmi Minisztériumon múlik. Ugyanakkor szerinte "lesz valami".
Történelmi kérdés
Közvetlenül az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium vezetőjével készített interjú megjelenése után sok, hangos címszóval ellátott cikk jelent meg a hazai médiában. Azzal érveltek, hogy Oroszország nem hajlandó helikopterhordozókat építeni, ráadásul különféle feltételezések születtek egy ilyen döntés okairól és következményeiről. Az ilyen értékelések és előrejelzések természetesen nemcsak objektív adatokon, hanem a publikációk álláspontján is alapultak.
Meg kell azonban jegyezni, hogy D. Manturov interjújában nem mondott újat. Szerinte jelenleg az ipar és a Honvédelmi Minisztérium tervei nem tartalmazzák a helikopter -hordozók építését "a szó tiszta értelmében". Ez nem meglepő. A szovjet és az orosz haditengerészet történetében csak két speciális helikoptert szállító hajó volt, amelyek fő "fegyverei" forgószárnyú repülőgépek voltak.
A hatvanas évek végén a Szovjetunió haditengerészete két Project 1123 Condor tengeralattjáró-ellenes cirkálót kapott. Kezdetben 12 hajóból álló sorozat építését tervezték, de csak kettőre korlátozódtak. A "Moszkva" és a "Leningrád" hajók különféle rakéta- és torpedófegyvereket szállítottak a tengeralattjárók megsemmisítésére. Ugyanakkor 14 Ka-25 helikopter volt a fő eszköz a potenciális ellenség tengeralattjáróinak felkutatására és megsemmisítésére.
A Condor pár szolgálata a kilencvenes évek elejéig folytatódott. 1991 -ben Leningrádot kivonták a flottából. Hamarosan a hajót szívni küldték. "Moszkva" tovább maradt a rangban, 1996 -ig. A hajókat szétszerelték és eladták Indiának, hogy fémbe vágják.
Azóta nincsenek „tiszta” helikopteres hordozók az orosz flottában. Ugyanakkor nagyszámú, különböző osztályú és rangú hajó rendelkezik hátsó leszállóhellyel és hangárral, amelyekkel helikopteres berendezéseket működtethetnek. Az ő esetükben a különböző célokra szolgáló helikopterek egy kiegészítő eszköz bizonyos problémák megoldására. A fedélzeti helikoptereket a helyzet figyelésére, a felszíni és víz alatti tárgyak észlelésére, valamint az áldozatok felkutatására és mentésére használják.
UDC "Vladivostok" a "Mistral" típusú egy francia üzem falán. Fotó Wikimedia Commons
A helikopterflotta helyzete már évekkel ezelőtt megváltozhatott. 2014-15-ben várhatóan pár francia gyártású Mistral osztályú univerzális kétéltű rohamhajót szállítanak. A projekt szerint az orosz haditengerészet ilyen hajói 30 helikoptert szállíthatnak különböző célokra. Állítólag sokk- és többcélú járművekkel kellett felszerelni őket. Egy ilyen légi csoport célja volt, hogy csapatokat szállítson a partra, és támogatást nyújtson a leszállás során.
2014 őszén a hivatalos Párizs nem volt hajlandó teljesíteni az aláírt szerződés feltételeit. A legmagasabb szintű hosszas tárgyalások után úgy döntöttek, hogy felmondják a szerződést; ugyanakkor Franciaország, amely nem ruházta át a hajókat az ügyfélre, kénytelen volt visszaadni a pénzt, és új vevő keresését kezdeni. Ennek a helyzetnek az volt a fő eredménye, hogy az orosz flotta soha nem kapott hajókat, amelyek képesek nagyszámú helikopter szállítására.
Projekt a jövőre nézve
Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium vezetője azt állítja, hogy a tervekben nincsenek "tiszta" helikopteres hordozók. Ugyanakkor emlékeztetett arra, hogy helikopterekre van szükség más osztályú hajókon. Az ilyen hajók építésére vonatkozó pontos adatokat azonban nem közölték. A helikopterflotta témáját tulajdonképpen futólag érintették, de ez elég aktív vitát váltott ki.
Másnap a hajócsoport továbbfejlesztésének témáját Alekszej Rakhmanov, az Egyesült Hajógyártó Vállalat vezetője vetette fel. Felidézte egy univerzális kétéltű rohamhajó ígéretes projektjét, amelyre bizonyos számú helikoptert terveznek elhelyezni. A projekt már létezik, de valós kilátásai kizárólag az orosz védelmi miniszter személyében rejlő potenciális vevőtől függnek.
Emlékeztetni kell arra, hogy az UDC koncepció nem újdonság az orosz hajóépítők számára. Az ilyen hajó első hazai projektjét még a nyolcvanas években fejlesztették ki, de a Szovjetunió összeomlása az építkezés leállításához vezetett. A jövőben a hajók leszállása iránti érdeklődés meredeken csökkent, aminek következtében az UDC -t szinte elfelejtették. A helyzet csak a jelenlegi évtized elején változott meg, ami hamarosan a Mistral megrendelésének megjelenéséhez vezetett.
Az épített hajók átadását megtagadva Franciaország ösztönözte az orosz projektek fejlesztését. Már 2015-ben a "Army" nemzetközi katonai-technikai fórumon először mutatták be a "Priboy" kóddal ellátott univerzális kétéltű rohamhajó modelljét. A Nyevszkij Tervező Iroda hozta létre, amely nagy tapasztalattal rendelkezik a felszíni hajók, köztük a kétéltű rohamhajók fejlesztésében.
A Priboy leszállóhajó modellje. Fotó Wikimedia Commons
A Priboy projekt előirányozza egy körülbelül 24 ezer tonna vízkiszorítású és körülbelül 200 m hosszú hajó építését. A csapatok és felszerelések elhelyezésének fő kötetei a hajótesten belül helyezkednek el. Ugyanakkor a hajó orrában rámpát biztosítanak, hasonlóan a hazai nagy leszálló hajók felszereléséhez, és a farban javasolják egy dokkkamra elhelyezését a hajókkal való munkavégzéshez. A hajó saját fegyverzetének tüzérségi és légvédelmi rendszereket kell tartalmaznia.
A feladattól függően a "Priboy" akár 500 katonát is felvehet fegyverrel, vagy akár ötven páncélozott harci járművet. A dokkoló kamra mérete lehetővé teszi akár 5-6 meglévő típusú leszállóhajó szállítását. A repülő- és hangárfedélzeten 16 különböző típusú helikopter lesz elhelyezve. A leszállás támogatását a tervek szerint a Ka-52K-ra bízzák, míg a szállítást és egyéb feladatokat a Ka-29 járműcsalád oldja meg.
2015 -ben azzal érveltek, hogy a „Priboy” fej építése már 2016 -ban megkezdődhet. Később azonban a flottaparancsnokság más terveket jelentett be. A jóváhagyott építési ütemtervnek megfelelően az új UDC kidolgozása legkorábban 2018 -ban kezdődhet meg. Így az új kétéltű rohamhajók feltételezett elfogadása több évvel eltolódott. A jövőben a "Priboev" esetleges felépítését többször is említették különböző nyilatkozatok, de az ipar még nem kapott valódi megrendelést.
2018 augusztusától még mindig nincs ok az optimizmusra a helikopter -szállítók vonatkozásában. A tisztviselők nem tagadják szükségszerűségüket, és az ipar készen áll arra, hogy valódi projekteket kínáljon az ilyen hajókról. Az egyik fél kívánságai és a másik javaslata azonban még nem közelednek egymáshoz, és nem adnak eredményt szerződés formájában és a hajó tényleges megépítését. Amint arról a RIA Novosti nemrég beszámolt, a Honvédelmi Minisztérium még nem döntött álláspontjáról, ezért nem áll készen a megrendelés leadására.
Kétértelmű kilátások
A helikopterek fontossága a haditengerészet számára nyilvánvaló, és megértése bizonyos következményekhez vezet. A fő osztályok összes hazai hajója - mind üzemben, mind építés alatt vagy fejlesztés alatt áll - hangárral és felszállópadokkal rendelkezik a helikopterek működésének biztosítására. Saját helikoptere lehetővé teszi a hajó számára, hogy hatékonyabban megfigyelhesse a környező teret, megtámadjon néhány célpontot vagy szállítsa a szükséges rakományt.
Ugyanakkor még nem tervezik a hajók építését, amelynek egyik fő feladata a helikopterek működésének támogatása lesz. Eddig ilyen hajók csak projektek formájában léteznek, és csak egy területen. Jelenleg nagyszámú helikopter szállításának képességét csak az univerzális kétéltű támadóhajóknál tartják szükségesnek, míg más osztályok egy vagy két repülőgéppel kapcsolatosak. Ugyanakkor az új UDC építése helikoptercsoporttal még nem kezdődött el, és úgy tűnik, nem is tervezik.
Fedélzeti helikopter radar megfigyeléshez Ka-31. Fotó Wikimedia Commons
Ennek eredményeként sajátos helyzet alakul ki. A flottának új hajókra van szüksége, az ipar készen áll ezek megépítésére, de nincs igazi rend. Ezenkívül folytatódik a vita az ilyen hajók szükségességéről. Könnyű belátni, hogy hasonló folyamatok játszódnak le egy ígéretes repülőgép -hordozó építésével összefüggésben. A Honvédelmi Minisztérium folytatja az ilyen hajók építésének tanulmányozását, és az iparágnak már több javaslata is van, amelyek azonban még mindig nem működnek.
Általánosságban elmondható, hogy a helikopter -hordozók jelenlegi helyzete hasonlít az új repülőgép -hordozó hipotetikus felépítése körüli eseményekre. Sokáig elkezdtek beszélni egy ilyen hajó szükségességéről, de az építkezés még nem kezdődött el. Sőt, valamilyen oknál fogva folyamatosan elhalasztják. A legfrissebb hírek szerint a jövő repülőgép -hordozóját a húszas évek elején lehet letenni.
Nyilvánvalóan a helikopterekkel felszerelt repülőgép -hordozó flotta területén a fennálló helyzet az elkövetkező években is megmarad. Egy -két egységnyi helikoptert fognak használni a fő osztályok hajóin, de nem tervezik a speciális hordozóik vagy univerzális hajóik építését. Sajtóhírek szerint azonban a katonai osztály tanulmányozza ezt a kérdést. Ha a parancs következtetéseket von le az ilyen hajók szükségességéről, akkor megjelennek a megfelelő parancsok. Azt azonban még senki nem tudja megmondani, hogy ez mikor fog megtörténni.
