A hét első felében a brit politikai berendezkedés újabb hisztéria rohama jellemezte a brit fegyveres erők, valamint az orosz haditengerészet és repülőgép -erők esetleges katonai összecsapását. A felháborodást a brit védelmi minisztérium újonnan megválasztott vezetője, Gavin Williamson javaslatára vetették fel, aki a The Daily Telegraphnak adott interjújában rendkívül provokatív és visszhangzó kijelentést tett „ködös Albion állampolgárainak ezreinek haláláról”. az orosz fegyveres erők közelgő támadása az infrastruktúra és az energetikai létesítmények ellen.” A kép komolyabbá tétele érdekében Williamson a brit hadsereg és védelmi hírszerzés (DI) néhány fényképére hivatkozott, amelyek állítólag "gyanús orosz hírszerzési tevékenységet mutatnak be a brit erőművek közelében"; és rámutatott arra is, hogy az orosz fél (nyilván a flotta tengeralattjáró -komponenséről volt szó) a szigetországokat Nyugat -Európával összekötő energiaágazatok (kommunikáció) architektúráját és számítógépes vezérlőpontjait vizsgálja. Az interjú végén összefoglalta, hogy "az orosz fegyveres erők kibertámadást vagy rakétatámadást készítenek elő" a fenti célpontok ellen.
Hasonló támadások Londonban rendszeresen történnek, különösen akkor, ha a La Manche -csatornán áthaladnak zászlóshajóink - TAKR Kuznetsov admirális, 11435, TARKR, 1144.2. - Nagy Péter, vagy a jelenlét legkisebb akusztikus jelei. többcélú hajóink az Atlanti -óceán északi részének vizein jelennek meg. nukleáris tengeralattjáró cirkálók 971. pr. "Akula / Improved Akula". Felmerül a kérdés: mi mást várt Williamson úr az RC-135V / W "Rivet Joint" stratégiai elektronikus felderítő repülőgép heti felderítő járatai után néhány tíz kilométerre a Nyugati Katonai Körzet legfontosabb rádiótechnikai csomópontjaitól, Kalinyingrádban és Leningrádban található? Sőt, Wilmson kijelentései csak nevetést okozhatnak Nagy -Britannia orosz gáztól való folyamatos függősége mellett.
Így például 2016 -ban a Foggy Albion végső fogyasztói mintegy 4,0 milliárd köbmétert kaptak. m. orosz gáz a Gazprom Marketing & Trading (GM&T) leányvállalatán keresztül; 2016. május 25-e előtt a Gazprom 10% -os részesedéssel rendelkezett a Fluxys Interconnector Linitedben, amely az Egyesült Királyságot a belgiumi főárammal összekötő Interconnector kétirányú gázvezeték tulajdonosa. Először is, a projektben való részvétel több mint 22 éve alatt Oroszország már jól ismeri a kommunikáció felépítésének minden jellemzőjét. Másodszor, annak ellenére, hogy ezt a százalékos részesedést eladták az Interconnector -tól, az Egyesült Királyság által vásárolt gáz nagy része továbbra is orosz. Harmadszor, a regionális konfliktus esetén Moszkva célkitűzéseinek listájában nem érvényesülnek azok a tételek, amelyek előírják, hogy az ellenség országának lakosságát megfosztják az energiaforrásoktól, vagy környezeti katasztrófát okoznak Nyugat -Európában.
Ugyanakkor London, amely Washington egyik fő európai "őrzőkutyája", nem áll meg csak egy vádaskodó retorikánál, hanem a haditengerészeti műveletek számos operatív-stratégiai koncepciójának megvalósítására készül a "friss" részvételével. "AUG zászlóshajó-repülőgép-hordozók alapján. R08 HMS Erzsébet királynő, R09 HMS walesi herceg, Daring-osztályú rombolók és 26-os típusú GCS-osztályú globális fregattok. Eléggé megjósolható, hogy a Sea Ceptor típusú fejlett haditengerészeti légvédelmi rendszerek és az új generációs CVS-401 „Perseus” szuperszonikus hajóellenes rakéták kifejlesztésének hátterében a két egyedi célfegyverből álló moduláris többszörös „felszerelés” A Nagy -Britanniai Királyi Haditengerészet fenti elképzelései jelenthetik északi és balti flottáink számára bizonyos veszélyt, amelynek mértékét tisztázni kell.
A híradások, eseménydús események mögött Szíriában, a Donbassban, valamint a dél -koreai Pyeongchang -i olimpiai játékok körül a brit Collingwood hírei találhatók, ahol a brit haditengerészet legnagyobb haditengerészeti iskolája található, és felszerelve modern számítógépes bázis utánzáshoz.a nyugat -európai flották fregattjaira, rombolóira és repülőgép -hordozóira felszerelt harci információs és vezérlőrendszerek termináljai. A berendezés lehetővé teszi egy hálózatközpontú információs mező kialakítását, amelyben gyakorlatilag bármilyen taktikai helyzet modellezhető egy haditengerészeti / óceáni műveleti színházban.
A "Military Parity" hírforrás szerint, a www.royalnavy.mod.uk weboldalra hivatkozva, 2018. január 19-én a "Multi-National Fleet" gyakorlatokat tartották a Collingwood-i iskolában, amelyen a legénység részt vett brit repülőgépeken szállítók Erzsébet királyné és walesi herceg, 45 -ös típusú sárkány és gyémánt rombolók, 23 -as típusú Montrose fregatt, valamint a francia, német és dán haditengerészet fregattjai (a Horizon és FREMM osztályok fregattjai, a "Sachsen" és az "Ivar Huitfeldt")). Egy erős ellenfél haditengerészeti erőivel való szembenézésre való felkészülés egyik állomása, amelynek szerepében itt csak az Orosz Föderáció jár el, nyilvánvaló, különösen azóta, hogy az amerikai ellentengernagy és az Egyesült Államok csendes -óceáni parancsnokságának műveleti igazgatója A haditengerészet Patrick Kirby jelen volt a gyakorlaton. De érdemes feltenni a kérdést: elérte -e Őfelsége flottája olyan technológiai szintet, hogy teljesen "béklyóba sodorja" a haditengerészetünk hajó csapáscsoportjait a Balti -tengeren és az Atlanti -óceán északi részén?
A brit haditengerészet repülőgép-hordozó csapáscsoportjainak erejét tekinthetjük légvédelmi és rakétaelhárító képességeiknek. A főszerepet itt a Daring osztály 45 -ös típusú rombolói játsszák, később pedig a BAE Systems tulajdonában lévő skóciai hajógyárban (Glasgow -ban, Skóciában) épített ígéretes Type 26 Global Combat Ship lesz összekötve. Az elsők PAAMS légvédelmi rakétarendszerrel vannak felszerelve, amelynek megkülönböztető jellemzője az integráció az S1850 deciméteres radarérzékelővel (L / D-alacsony frekvenciatartomány 1 és 2 GHz közötti deciméterhullámokkal), amely képes érzékelni a kis- méretű ballisztikus objektumok 200-250 km távolságban és 150 km magasságban, valamint a fejlettebb, nagyfrekvenciás S-sávú deciméteres hullámok (2-4 GHz) "Sampson", amely lehetővé teszi körülbelül 1000 VTS kíséretét a folyosón, és egyúttal célmegjelöléseket bocsát ki 12 prioritási célpontra az "Aster-30" elfogórakéták számára. A brit S-sávos AFAR-radar "Sampson" előnye a legelterjedtebb X-sávos APAR-al szemben (a "Thales" -tól, a "Saxony", az "Ivar Huitfeldt" és a "De Zever Provincien" fregattokon) 7, 5 - 15 cm -es hullámhosszú sugárzás -átvitel a légkörön keresztül, amely lehetővé teszi a 0,01 m2 -es RCS értékű objektumok észlelését körülbelül 120 km távolságban.
Az Aster-30 család légvédelmi rakétái folyamatos korszerűsítési programon mennek keresztül, amelynek célja az operatív-taktikai ballisztikus rakéták és rakétavédelmi penetrációs rendszerekkel felszerelt MRBM-ek elfogásának hatékonyságának növelése. Különösen aktív az Aster-30 Block 1NT módosítás fejlesztése, amely fejlett aktív milliméteres hullámú Ka-sávú radarkeresőt fogad, amely képes nagy pontossággal ütni mind a nagysebességű, mind a kis méretű ballisztikus tárgyakat..és "összetett" alacsony tengerszint feletti magasságú hajó elleni rakéták alacsony RCS-sel (a milliméteres tartománynak itt vitathatatlan előnyei vannak). Továbbá a keresztirányú gázdinamikus hajtóművek felszereltségének köszönhetően az Aster-30 rakétavédelmi rendszer bármilyen módosítása képes manőverezni akár 62-70 egységnyi túlterheléssel, villámló "dobásokat" végezni, ellentétben a rakétákkal OVT gázfúvóka-rendszer, amelyek bizonyos időbe telnek a szükséges szögtámadások végrehajtásához. Mi következik ebből? Az Aster-30 akár 25 egységnyi túlterheléssel képes elfogni a légvédelmi manővereket végrehajtó szuperszonikus hajó elleni rakétákat, ezért a nehéz P-700 (3M45) Granit hajó elleni rakéták valószínűleg nem tudnak ellenállni bárminek. ezekhez a rakétákhoz. Csak a fürgébb 3M55 Onyx hajó elleni rakéták képesek "versenyezni" az "Őszirózsákkal"; és még itt sem garantált ennek az esernyőnek a 100% -os áttörése.
A britek "megszigorítják" az egyes hajók vagy az egész AUG (közepes hatótávolságú légvédelmi rakétavédelmi rendszer esetén) önvédelmi funkcióit ellátó, közeli hajórakétavédelem képességeit is. Ha az elavult 23-as típusú Duke fregattokat az "ősi" Sea Wolf légvédelmi rakétarendszerekkel szerelték fel, amelyek elfogórakétái körülbelül 1, 1 M, és 2 típusú 911 típusú parabolikus irányítóradar csak 2 célcsatornát biztosít, akkor az új A 26-os típusú GCS megkapja a Sea Ceptor légvédelmi rakétarendszert, amely egyedülálló kisméretű, 100 kg súlyú, 25 km hatótávolságú CAMM rakétákkal és 45 km-es kaliberű CAMM-ER-vel van felszerelve. Mindkét módosítást aktív radar-irányítófejekkel, INS-sel, a rádiófrekvenciás korrekció lehetőségével a hordozóról vagy egy harmadik féltől származó célmegjelölő eszközzel, valamint egy gázsugaras tolóerő-vektor elterelő rendszerrel látták el, amely lehetővé teszi a rakéta erőteljes manőverezését. szilárd hajtóanyag -töltet kifejlesztésének szakaszában, és ezért nem lesz olyan egyszerű. A "Sea Ceptor" -ban használt aktív irányítási rendszer lehetővé teszi a britek számára, hogy többszörösen egyszerre érjenek el célpontokat, mint a SAM "Dagger" vagy "M-Tor" (4 célpont). Természetesen a CAMM rakéták a keresztirányú gázdinamikus motorok hiánya miatt észrevehetően rosszabbak az úgynevezett "rángatózó manőverező képességben", mint az Asteram-30, de ez nem jelenti azt, hogy a CAMM-ok nem képesek ütni a modern hajóellenes járműveket. rakéták.
Következtetés: a 3M45 Granit hajó elleni rakéták arzenálja, például két 949A Antey SSGN-K-119 Voronezh és K-410 „Smolensk”-, valamint az „Admiral Kuznetsov” repülőgép-hordozóra telepítve. a PAAMS és a "Sea Ceptor" légvédelmi rakétarendszerek célcsatornáinak száma az Erzsébet királynőt lefedő fregattokon és rombolókban meghaladhatja a 48, 60 vagy több egyidejűleg elfogott objektumot, míg a "gránitok" alacsony magasságban nem ragyognak sebességgel (1,5 M), és radar aláírásuk megfelel a "Super Hornet" vadászgépnek (EPR körülbelül 1 négyzetméter). Ehhez nagyjából ugyanannyi "Onyx", "Calibers" szükséges a 3M54E verzióban, vagy kisebb számú ígéretes hiperszonikus "Zircons", amelyek körülbelül 4-6 évig nem lesznek szolgálatban a flottával.
Ugyanakkor, egyedül vagy kis számú kísérőhajóval (2 EM Type 45 és 1 fregatte Type 26) az Erzsébet királynő és Wales herceg repülőgép-hordozók gyakorlatilag védtelenek az északi flottánál szolgálatban álló hajó elleni fegyverekkel szemben. Az orosz haditengerészet, mivel az olyan repülőgép-hordozókkal ellentétben, mint a "Charles de Gaulle" és a "Kuznetsov admirális", a britek rendkívül primitív lég- és rakétavédelmi rendszerekkel vannak felszerelve, amelyek közül megemlítjük: 3 harci modul 20 mm-es légvédelmi tüzérségi rendszerek Mark 15 "Phalanx CIWS", 4 modul 30 mm-es automatikus DS30M Mk2 légvédelmi ágyúkkal, valamint számos nagy kaliberű géppuska az önvédelemhez az ellenséges "szúnyogflották" ellen. A ZAK első két típusa még 3-5 Kh-35U "Uran" szubszonikus hajó elleni rakétával sem képes megbirkózni. Következésképpen a brit AUG "rakétaellenes esernyőjében" is komoly rés van, mert nem hiába nevezte az orosz védelmi minisztérium hivatalos képviselője, Igor Konashenkov vezérőrnagy a brit repülőgép-hordozót " repülőgép-hordozó és kényelmes nagyméretű tengeri célpont az orosz rakétafegyverek számára "válaszul Michael Fallon védelmi osztályának akkori vezetőjének nyilatkozatára, amelyben megpróbálta az" Kuznyecov admirális "repülőgép-hordozót az alábbi rúdra helyezni" Erzsébet királynő "a külső építészet eredetiségében.
Tekintsük a brit haditengerészet AUG hajóellenes képességeit. Itt angolszász "kollégáink" számára egyáltalán nem minden rózsás. Annak ellenére, hogy az MBDA vállalat ígéretes hajóellenes rakétarendszerének CVS-401 "Perseus" ambiciózus projektje jelen van, a hardverben való megvalósítása nem valószínű, hogy megtörténik a 3M22 "Zircon" hajó elleni rakéta kezdeti harckészültsége előtt. rendszer (amelyet a Mashinostroyenia NPO fejlesztett ki), amelyre ma a fő tétet helyezik. Igen, és a "Perseus" sebességi adatai (2 M-ben a megközelítési területen) nem egyedülállóak az orosz haditengerészet felszíni komponensének ígéretes Pantsir-M légvédelmi rendszerekkel történő frissítése, valamint a várható bevezetés hátterében. 9M96DM rakéták a Redut légvédelmi rendszerbe. Jelenleg ezek az AGM-84 "Harpoon" család elavult, szubszonikus hajó elleni rakétái (a "Daring" EM osztályba telepítve), amelyek még a balti flotta felszíni hajói számára sem jelentenek veszélyt (SK pr. 11540 és a 20380. sz.
Ha összehasonlítjuk a "Kuznyecov admirális" és az "Erzsébet királyné" repülőgép-hordozók képességeit párbajhelyzetben, akkor anélkül, hogy megnézzük az első legerősebb rakétaelhárító esernyőjét, a hordozóra épülő szárny összetétele is rendkívül fontos, és az itteni képet még nem határozták meg. Erzsébet királyné és testvérhajója jól meghatározott szárnyszerkezettel rendelkezik. Vészhelyzeti taktikai helyzetekben (nagy intenzitású katonai konfliktus idején) a repülőgép-hordozók fedélzete 30, a hangár pedig 24 lopakodó vadászgépet, az SKVP 5. generációs F-35B-t veheti igénybe, míg békeidőben ez a szám 20 gép lehet. Az Erzsébet királynő fedélzetéről származó haditengerészeti villámok első repülési tesztjeit 2018 második felére tervezik, az Egyesült Államok partjainál, az Atlanti -óceánon, és 2023 -ra meg kell alakítani az első repülőgép -hordozó légszárnyát. Annak ellenére, hogy az F-35B gúnyolódik, és a méltán megérdemelt "ügyetlen pingvin" státusz a "felvert" repülőgépváz-konstrukció és az alacsony szögletes fordulási sebesség miatt a "4 + / ++" generáció legtöbb taktikai vadászához képest (Su-35S, MiG-35, "Typhoon", "Rafale" F-22A), a gép hatékony fényvisszaverő felülete nagyjából 0,1-0,2 négyzetméter nagyságú. Fejlett optikai-elektronikus megfigyelő komplexum az infravörös tartományban AN / AAQ-37 DAS, 6 nagy felbontású infravörös mátrix érzékelő elosztott rekesznyílással. Mit jelent ez a fuvarozón alapuló taktikai szárny összefüggésében?
Először is, az ultra-nagy hatótávolságú légi harc teljes fölénye az orosz nehézhordozó-alapú Su-33 vadászgépekkel, valamint a MiG-29K / KUB-al szemben, amelyek a 279. különálló hajó vadászrepülő ezred részét képezik. A fedélzeten és a hangárban a "szárítók" teljes száma általában 14 egység, míg a "Falcrum" flotta 10-12 (8-10 MiG-29K / KUB). Az első effektív fényvisszaverő felülete a fogasokon lévő R-27ER / ET rakétákkal eléri a 12 négyzetmétert. m, ezért a Lightning fedélzeti radarjai képesek érzékelni a 215-230 km -es hatótávolságát. A többcélú MiG-29K / KUB, amelyet a kompozit anyagok széles körben elterjedt vitorlázórepülőgépe jellemez, 1 négyzetméter RCS-értékkel rendelkezik, így az AN / APG-81 segítségével észlelési tartományuk 120 km-re csökken; de még ez sem jelent számottevő növekedést a 279. OKIAP harci potenciáljában. Végül is a Su-33 és a MiG-29K / KUB. A probléma az, hogy a radar-frissítési programot nem hajtották végre az orosz hordozó-alapú vadászgépek számára: továbbra is használják az elavult Cassegrain antennarendszerrel rendelkező H001-állomásokat, valamint a H010 Zhuk-ot réselt antennasorral. Ezek az állomások 45-55 km távolságban észlelik az F -35B -t, ami csak az AN / APG -81 képességek 20-50% -a, és ez csak a hatótávolságot illeti. És figyelembe kell venni az olyan kritériumokat is, mint a célcsatorna, amely 8 -szor magasabb a H001 paramétereknél, és kétszer megelőzi a H010 „Bogár” -ot, a zajállóság, valamint az egyidejűleg követett célok száma az átjáró. Következésképpen az F-35B pilóta 2-5-ször nagyobb távolságból tudja elindítani az AIM-120D-t, mint a mi Su-33 és MiG-29KUB pilótáink.
Az AN / AAQ-37 DAS komplexum is nagyságrendekkel jobb teljesítménnyel büszkélkedhet, mint a Su-33-ra telepített OLS-27K. Az első több tíz kilométeres távolságra képes érzékelni a hő-kontraszt célpontokat (egy fáklya egy indító levegő-levegő rakéta szilárd hajtóanyagú rakétájából) 1300 km-re (egy fáklya egy indító OTBR vagy közepes hatótávolságból) ballisztikus rakéták). A DAS rendszer képes passzívan észlelni az utánégető vadászgépeket több mint 100 - 150 km távolságban, míg az OLS -27K esetében ez az érték csak 50 - 60 km. A következő fontos részlet a Meteor légiharci rakéta farkának az F-35B belső fegyvertérének geometriai paramétereihez való hozzáigazításával kapcsolatos MBDA-munka befejezése, amely a járművet még félelmetesebb ellenséggé változtatja. Ez a rakéta beépített ramjet motorral van felszerelve, amely 1: 10 -es szabályozási mélységű gázgenerátor töltő szeleppel rendelkezik. Ennek köszönhetően az URVB "Meteor" motorja képes fenntartani a tolóerőt a maximális tartományig (130 - 150 km), ami nagy sebességet és manőverezhetőséget biztosít a megközelítési területen, abban a pillanatban, amikor a célpont rakétaelhárító manővereket hajt végre.. Az RVV-AE-PD nagy hatótávolságú "közvetlen áramlású" rakéta ("180-PD termék") hasonló hazai projektjével a dolgok korántsem zökkenőmentesek: a 2012-ben végzett kutatás-fejlesztési munka utolsó szakasza után hírek a program megszűnt közzétenni az elektronikus médiában; a termék további sorsa egyelőre ismeretlen.
Az erők összehangolása párbajhelyzetben csak a 279. OKIAP irányába változhat, miután a repülőgépparkot a MiG-29KUB és a Su-33 módosításokkal frissítették, a legmodernebb fedélzeti "Zhuk-AME" radarokkal felszerelve, aktív fázisú antenna alapján tömbök, amelyek adó-vevő moduljait alacsony hőmérsékletű módszerrel szerezték be.tüzelésű kerámia (LTCC): élettartamuk többszöröse a gallium-nitrid alapján épített amerikai reklámozó-vevő moduloknak. Légiszárnyunk potenciáljának ugyanolyan jelentős növekedését biztosíthatjuk a légifölényes műveletekben, ha felszereljük a Su-33-at N035 Irbis-E radarral, teljesen digitalizált pilótafülkével, több nagy formátumú színes MPI-vel és a legújabb holografikus HUD-vel (a kínai J-11B-vel analóg módon), valamint az AL-41F1S tolóerő-vektor eltérítő rendszerrel ellátott by-pass turboreaktor motorokkal ("117S termék"). Sajnos ebben az irányban sem történt előrelépés: a "Sushki" csak egy modult kapott, amely speciális, nagy teljesítményű számítástechnikai alrendszerrel, SVP-24-33 "Hephaestus" rendszerrel SRNS-24 és speciális számológéppel SV-24) rendelkezik. Ez az alrendszer nem ad kiváltságokat a légi ellenség elleni küzdelemben.
Ugyanilyen fontos része az összehasonlító felülvizsgálatnak a felszíni hadihajók és tengeralattjárók tengeralattjáró-ellenes potenciálja, amelyek az orosz haditengerészet és a brit királyi haditengerészet AUG / KUG szolgálatában állnak. E tekintetben a brit flotta sokkal kifakultabbnak tűnik, mint az amerikai haditengerészet, amelynek minden rombolója és cirkálója fejlett AN / SQQ-89 (V) 4-15 szonárrendszerekkel van felszerelve a fő AN / SQS-53B / C HUS, úgy tervezték, hogy az "Arley Burke" és a "Ticonderoog" izzólámpába helyezhető. Például az SQQ-89 A (V) 15 változat a család első olyan SAC-ja, amely az Aegis harci információs és vezérlőrendszerrel szinkronizált teljesen digitális multiplex adatbuszra épül. A komplexum architektúrája nyitott, ami lehetővé teszi a hardverek és szoftverek gyors frissítését a COTS termékek bevezetésével, ami jelentősen csökkenti a modernizáció idejét a háború idején. A hangkibocsátó víz alatti objektumok észlelési tartománya meghaladhatja a 150 km-t AN / SQS-53 esetén (az akusztikus megvilágítás második távoli zónája).
A brit "Daring" osztályú, légvédelmi és rakétaelhárítási célokra "élesített" EM-ek meglehetősen primitív, közepes frekvenciájú, MFS-7000 izzószonár-rendszerekkel vannak felszerelve. Annak ellenére, hogy a brit analitikai és haditengerészeti internetes erőforrások megpróbálják finomítani ennek az SAC -nak a képességeit, a valóságban ez nem igaz. Amint azt különböző angol nyelvű forrásokból megtudtuk, az MFS-7000 a 2091-es típusú komplexum kissé továbbfejlesztett módosítása, amelyet eredetileg a brazil haditengerészet fregattjainak szántak. Ez a termék alkalmas víz alatti tárgyak elhelyezésére körülbelül 30 - 35 km távolságban (az akusztikus megvilágítás első távoli zónájában). Alacsony energiaminőségei és rövid hatótávolsága miatt a szakemberek körében az MFS-7000-et gyakran SAC-nak tekintik fenék- és horgonybányák keresésére. Következésképpen a 45-ös típusú rombolóknak gyakorlatilag nincs esélyük a harci stabilitás fenntartására a 877EKM / 636.3 projekt orosz ultra-alacsony zajszintű dízel-elektromos tengeralattjáróival vagy a 885 / M Yasen / -M projekt többcélú nukleáris tengeralattjáróival való szembenézés során., amelyet az MFS-7000 csak 20-25 km sugarú körben képes "látni", míg tengeralattjáróink 971. sz. "Shchuka-B", 885 "Ash" és 877EKM "Halibut" érzékeli a "Daring" -t az akusztikus megvilágítás második távoli zónájában, erősebb SJSC MGK-540 "Skat-3" használatával, MGK-600 Irtysh-Amphora-Ash és MGK-400M Rubicon-M.
A Type 45 legénysége számára az egyetlen pozitív momentum az EH101 "Merlin" többcélú / tengeralattjáró elleni helikopter alapozása, amely 4 db kisméretű, 324 mm-es Mk 46 / "Stingray" torpedó szállítására alkalmas, maximum 450 m mélységben és 7300 m hatótávolság, míg a Merlin helikopter taktikai képességeinek 35 km-nél nagyobb hatótávolságon belüli megvalósításához az MFS-7000 szonárrendszer célmegjelölése nem lesz elegendő, koordinátákat kell kiadni a víz alatti ellenségről informatívabb források (stratégiai járőrrepülőgép P-8A Poseidon, vagy 23-as típusú Duke fregattok "2050-es típusú középfrekvenciás aktív / passzív komplexummal és alacsony frekvenciájú HAS-al, 2031Z típusú, tágított vontatott antennával felszerelve). Ami Erzsébet királyné és walesi herceg repülőgép-hordozóit illeti, azok nincsenek beépített hidroakusztikus rendszerekkel, ami ismét megerősíti a „repülőgépek” státuszát.
A brit haditengerészet felszíni komponense csak azután képes megállapítani paritásarányt az AUG-vel a tengeralattjáró-ellenes tulajdonságok tekintetében, miután az új 26-os típusú ASW (Anti-Submarune Warfare) fregattok a tengeralattjáró-ellenes módosításokkal léptek szolgálatba. Jelenleg az MFS-7000 merész szonárok alacsony paraméterei és az SAC hiánya Erzsébet királynénél kompenzálható a modern, Astute osztályú nukleáris tengeralattjárók által képviselt többcélú víz alatti alkatrésznek köszönhetően. Nagy akusztikai titok jellemzi őket, összehasonlítva a "Hamuval", mivel mozgó és zajkibocsátó mechanizmusokat (gőzgenerátor, gőzturbina, turbóhajtómű) helyeznek el többszintű ütéscsillapító platformokon, hangelnyelő hajótesten bevonatok,valamint a sugárhajtómű megléte. A mérnöki gondolat csúcspontja, amelyet az "Estutes" megtestesít, a Thales 2076-os, erős, testen belüli széles nyílású SAC típusa, amelyet 13 000 hidrofon képvisel.
A termék több száz víz alatti tárgyat képes nyomon követni az akusztikus megvilágítás harmadik távoli zónájáig. Az ügyes osztályú tengeralattjárók a legkomolyabb ellenfelei többcélú tengeralattjáróinknak. Ugyanebben a fordulatban azonban meg kell jegyezni, hogy párbajhelyzetben az MGK-600 "Irtysh-Amphora-Ash" hidroakusztikus komplexum 200-230 km hatótávolsággal büszkélkedhet, amit megbízható forrásokból származó adatok is megerősítenek. Figyelembe véve a brit tengeralattjárók 533 mm-es "Spearfish" torpedóit, az "Astute" és az "Ash" képességei részben kiegyenlítettek. Az ilyen típusú, a BAE Systems Underwater Systems által kifejlesztett torpedók maximális sebessége 113 km / h (26% -kal gyorsabb, mint az UGST Fizik-2 torpedónké), hatótávolsága pedig 54 km, míg a Fizika-2 esetében 50 km. De emlékeznünk kell arra a tényre is, hogy az Astute osztályú tengeralattjárók igencsak képesek használni a német ultra-nagy hatótávolságú DM2A4 torpedókat (120 km-nél nagyobb hatótávolsággal), és ez észrevehetően megváltoztatja a képet.
