A közelmúltban felvillantak az információk a Cseh Köztársaság T-72 korszerűsítési programjának újraindításáról, amelyet a 90-es évek végén hajtottak végre. Ezután ennek a programnak a keretében 2006-ig 35 harckocsit fejlesztettek a cseh hadsereg számára, amely megkapta a T-72M4CZ indexet, és a programot pénzügyi okok miatt leállították. Most Csehország több száz járművet fog modernizálni hadseregének és esetleg exportellátásának.
Emlékeztetni kell arra, hogy a cseh iparnak nagy hagyományai vannak a tartálygyártásban: még a 30 -as években saját tankokat gyártott, és 1941 -ben több mint ezer Pz.35 és Pz.38 tank szolgált a hitlerista hadseregben, a 70-es évektől pedig a Szovjetunió T-72-es tankjainak engedélyével gyártották.
A program körüli reklámok azon a propagandán alapulnak, hogy mennyire rossz a T-72-es harckocsi, amelyet a Szovjetunió a Varsói Szerződés értelmében a szövetségeseire kényszerített, és ahogy az egyik szerző fogalmazott, a csehek teljesen sikeres harckocsit készítettek. szardarabok . Ugyanakkor a T-72 értékelését az 1991-es és 2003-as két iraki háborúban való használatára adják, amikor ezek az iraki hadseregben szolgálatot teljesítő harckocsik súlyos veszteségeket szenvedtek el az amerikai páncélosoktól, színes bemutatóval. videók megsemmisített és égő iraki harckocsikról.
T-72 az iraki háborúban
Mennyire objektív ez az értékelés? Valójában az iraki harcokban az amerikaiak több tucat járművet, míg az irakiak százakat veszítettek el, és ez több tényezőnek volt köszönhető. Az iraki hadsereg főként az elavult T-55 és T-62, valamint mintegy ezer T-72 és T-72M fegyverrel volt felfegyverkezve, míg az amerikaiak több mint kétezren rendelkeztek az M1A1 és az M1A2 legújabb módosításával, amelyek jellemzőik jelentősen meghaladta a T-72-et, különösen a tankokból történő tüzelés hatékonyságának egyes részein.
Az amerikaiak lenyűgöző eredményeket értek el minimális veszteséggel a fejlettebb tartályok tömeges használata miatt, előnyeik, amennyire csak lehetséges, hatékony tűzoltás nagy távolságokon, különösen éjszaka, hőképes látnivalók, jól működő felderítő szervezet és parancsnokság segítségével. rendszer és a személyzet megfelelő képzése. A harckocsik tökéletlensége mellett az irakiakat a személyzet alacsony képzettsége és a főparancsnokság elárulása különböztette meg az ellenségeskedés utolsó szakaszában, amikor harckocsik százait dobták összeütközések nélkül.
A T-72 fő problémája a tartályból való tüzeléshez szükséges műszerek és látnivalók tökéletlensége volt. Mint ilyen, a harckocsi tűzvédelmi rendszere nem létezett, volt egy sor elavult látnivaló, amelyek semmilyen módon nem kapcsolódtak egymáshoz. A lövésznek az 1950-es években kifejlesztett TPD-2-49 napos látása volt, a látómező egysíkú stabilizálásával, lézeres távolságmérő és természetesen ballisztikus számítógép nélkül. Ezen kívül egy stabilizálatlan éjszakai látás a képerősítő csövön, éjjellátó hatótávolsága akár 500 m passzív módban, és akár 1200 m aktív módban.
A parancsnok egy még ősi, stabilizálatlan nappali-éjszakai megfigyelőberendezést, a TKN-3MK-t használta, 500 m-es éjszakai látótávolsággal, vagyis a célpontok keresésére és észlelésére vonatkozó képességei sokkal rosszabbak voltak, mint a lövésznél.
Nyilvánvaló, hogy az irakiaknak bizonyos számú T-72B harckocsija volt TPD-K1 nappali lövész látókörrel, lézeres távolságmérővel és ballisztikus korrektorral, ami némileg megkönnyítette a lövést, a parancsnok ugyanazzal a tökéletlen megfigyelő eszközzel rendelkezett.
Az amerikaiak technikai előnye feltétel nélküli volt, a harckocsik információs és navigációs rendszerekkel, parancsnok és tüzér látómezővel, látómező két síkú stabilizálásával, lézeres távolságmérőkkel és hőképes csatornákkal voltak felszerelve, valamint tökéletes ballisztikus számítógéppel, meteorológiai ballisztikus érzékelők teljes készlete. A különböző generációk harckocsijainak háborúja volt, aminek előre látható katasztrofális eredménye volt, az iraki harckocsikat már azelőtt eltalálták, hogy észrevették volna az ellenséget.
A T-72 cseh korszerűsítése
Ezt a tapasztalatot figyelembe véve a cseh szakemberek a T-72 korszerűsítésekor mindenekelőtt azt a feladatot tűzték ki, hogy növeljék a tankból történő tüzelés hatékonyságát, emellett pedig növeljék az erőmű teljesítményét és fokozzák a tartály biztonságát.
A T-72M4CZ tartályon az olasz Offichine Galileo cég TURMS-T rendszerén alapuló teljes körű tűzvédelmi rendszert valósítottak meg, amely biztosítja a lövész és parancsnok megfigyelőrendszereinek egyetlen tűzvédelmi rendszerbe való integrálását.
A lövésznek nappali / éjszakai látómezője volt a látómező kétsíkú stabilizálásával, lézeres távolságmérővel, hőképes csatornával, amelynek látótávolsága akár 4000 m, és a látószögbe épített képernyővel. A parancsnok panorámás nappali / éjszakai látómezővel rendelkezik, a látómező kétsíkú stabilizációjával és egy hőképes csatornával, amely lehetővé teszi, hogy éjjel-nappal célpontokat keressen 4000 m-ig, megadja a célpontjelzést a lövésznek, és ha szükséges, tüzet maga az ágyú. A rendszerbe egy ballisztikus számítógépet, teljes meteorológiai ballisztikus érzékelő készlettel építették be, amely lehetővé teszi a hatékony tüzet egy helyszínről, és azonnal, éjjel -nappal, 2000 m -ig.
A T-72M4CZ tartályban van egy új erőmű is, amelyet az izraeli NIMDA cég fejlesztett ki, CV-12 1000TSA dízelmotorral, 1000 LE kapacitással. a Perkins-től és egy teljesen automatikus XTG411-6 sebességváltó az Allison Transmissiontől. Ez egy egyblokkos egység, amely lehetővé teszi a motor gyors cseréjét 30 perc alatt a terepen további szakemberek bevonása nélkül. A tartályban van egy segédhajtómű is, amely a hátsó részbe van felszerelve, hogy tápellátást biztosítson a tartály rendszereihez, amikor a fő motor nem működik.
Komoly figyelmet fordítottak a tartály védelmi szintjére a DYNA-72 dinamikus védelmi rendszer telepítésével, a vezetőülés rögzítésének megváltoztatásával a hajótest tetejéhez, a TRALL elektromágneses védelmi rendszer mágneses aknákkal és a felderítő rendszerrel történő felszerelésével. lézersugárzás és automatikus védelem ATGM (a Shtora rendszer analógja) ellen.
A tartályon számos új rendszert is bevezettek, amelyek a harckocsi-információs és irányítórendszer elemei, és lehetőségük van a hálózatközpontú csatairányítási rendszerbe való beágyazásra. Ezek a DITA-97 rendszer a motor és a sebességváltó megfigyelésére és diagnosztizálására, fény-, hang- és hangjelek kibocsátásával a személyzet tagjai számára, az NBV-97 INS / GPS navigációs rendszer, amely meghatározza a tartály helyét, és RF 1350 ultra-nagyfrekvenciás kommunikációs rendszer, amely stabil és zavarásmentes kommunikációt biztosít.
A T-72 cseh modernizációjának szintje
Mindez arra enged következtetni, hogy Csehország már a 90-es évek végén képes volt az elavult és tökéletlen T-72-esből meglehetősen modern géppé alakítani a tűzerő, a mobilitás és a védelem fokozott jellemzőit, és komoly versenytársává vált a nyugati modelleknek. Most Csehország megtagadja a drága "Abrams" és "Leopard-2" megvásárlását, a modernizált T-72M4CZ-re összpontosítva, amely tulajdonságaikban nem lesz rosszabb, és integrálható a NATO parancsnoki és irányítási rendszerébe.
A T-72 orosz modernizált társaihoz képest a cseh T-72M4CZ tüzelési jellemzői tekintetében felülmúlja az orosz T-72B3 (2011) és korábbi korszerűsítési lehetőségeket. A lövész megfigyelő rendszerének közel azonos jellemzőivel (a T-72B3M-en a "Sosna-U" lövész látómező a látómező kétsíkú stabilizációjával, lézeres távolságmérő, hőképes csatorna, lézervezérlő csatorna a "Reflex-M" rakéta és automatikus célkövető gép, de a teljes értékű, ballisztikus, ballisztikus számítógépes ballisztikus korrektor helyett) a parancsnok látó komplexuma a primitív, stabilizálatlan TKN-3MK eszközön alapul, látótávolsága akár 500 m nem bírja a kritikát.
A cseh T-72M4CZ képességeit tekintve a T-72B3M (2014) szintjén van, amelyen a parancsnok végre tökéletes látórendszert kapott, amely a PAN PAN "Falcon Eye" panorámás hőképes látószögre épül, két síkú a látómező stabilizálása, lézeres távolságmérő, televízió és hőképes csatorna, amely a parancsnok számára akár 4000 m -es látótávolságot biztosít éjjel -nappal, és képes hatékony tüzet vezetni.
A karakterisztikák nagyjából megegyeznek a T-90M (2018) készüléken, ahol a Sosna-U lövész és a Sólyomszem parancsnok látómezője egy integrált Kalina tűzvédelmi rendszerbe van egyesítve, amely megfelel minden modern követelménynek a tartályból történő tüzeléshez. hálózatközpontú vezérlőrendszerbe integrálható.
Összehasonlítva a T-72 orosz és cseh szakemberek által nyújtott modernizációs jellemzőit és szintjét, a következtetés azt sugallja, hogy a korábbi szövetségesek, figyelembe véve a T-72 harckocsi két iraki háborúban való használatának sajnálatos tapasztalatait, képesek voltak ezt elérni. tartályt tisztességes szintre a 90 -es évek végén, és most alig marad el a modern modellektől. Oroszországban csak 15 évvel később a T-72-et a T-72B3M szintre hozták, és a csapatokban csak körülbelül 300 egység van, a többi körülbelül az "iraki pogrom" szintjén van, és ha használják, ugyanazokat a siralmas eredményeket fogják mutatni.
Ha azt is figyelembe vesszük, hogy a Kalina FCS megfigyelőrendszerei a Fehérorosz „Peleng” Központi Tervező Iroda fejlesztései (a komplexek egyes alkotóelemeinek gyártása azonban Vologdába kerül), Lukasenko bármikor követelheti túlzott árat számukra, és az orosz harckocsikat tűzerejük tekintetében évtizedekkel vissza lehet dobni. Az orosz tankipar és az azt kísérő iparágak még mindig nem tudnak kilábalni a 90 -es évek összeomlásától, és visszaszerezni a "trendbeállító" szerepét a tanképítésben, amelyet a szovjet tanképítők hódítottak meg.
