Mindannyian ismerjük Kyle Mizokamit a Nemzeti Érdeklődésből egy nagyon vicces mondással, amellyel számos cikkét kezdi.
„Szereted a menő hajókat? És mi is. Gúnyolódjunk együtt!"
Ez az az eset, amikor csak gúnyolódni szeretne, és azt kérdezi: miért van szüksége minderre? Miért van szüksége repülőgép -hordozókra?
Rendben, USA. Minden világos és érthető. India, Kína, Nagy -Britannia, Franciaország, sőt Oroszország e tekintetben logikusnak tűnik repülőgép -hordozó ambícióival.
De tényleg meg akarom kérdezni Dél -Koreát: hová mész?
Ennek ellenére az év elején a dél -koreai haditengerészet képeket tett közzé repülőgép -hordozójának projektjéről.
Ez egy olyan hajó lesz, amelyet egyértelműen a hasonló brit hajók szemével hoztak létre. Feltételezzük, hogy az F-35B szárnyát fogja elhelyezni, azaz repülőgépet, amely rövid felszállással és függőleges leszállás lehetőségével rendelkezik.
A dél -koreaiak pedig mindezt 2030 -ra tervezik.
A legérdekesebb az, hogy az érzések itt kétféleképpen keletkeznek. Kétségtelen, hogy ha a dél -koreaiak úgy döntenek, hogy valóban repülőgép -hordozót építenek, akkor nincs kétség. Biztosan felépítik. És mivel ma Dél -Korea vezető szerepet tölt be a hajógyártásban, és mert nem kell messze keresni a projekteket.
Ha megnézi a "Dokdo" típusú dél -koreai UDC -ket, melléjük helyezve például az "America" típusú UDC -ket, sok minden kiderül. Igen, a "Tokto" kicsi, csak körülbelül 20 000 tonna vízkiszorítás, de az UDC "America" úgy néz ki, mint egy idősebb testvér, aki gyermekkorában jóllakott.
Az "Amerika" elmozdulása pedig az orosz "Kuznyecov admirális" szintjén van, ami valójában majdnem repülőgép -hordozó. 45 000 tonna.
Ha egymás mellé tesszük a brit "Erzsébet királynét", akkor az analógiák láncolata szabad szemmel követhető.
Általánosságban elmondható, hogy az UDC "Tokto" fedélzete olyan fedélzetekkel rendelkezik, amelyekről a különböző osztályú repülőgépek könnyen felszállhatnak, és esetleg ugyanolyan nyugodtan le is ülhetnek.
A dél -koreai tervezőirodák és hajógyárak megbirkóznak -e azzal a feladattal, hogy 50-70 ezer tonna lökettérfogatú repülőgép -hordozót építsenek? Természetesen képesek.
A repülőgép -hordozó méretei és a teljes elmozdulás tonnában nincs feltüntetve, de e tekintetben összehasonlítható az "Amerikával". Körülbelül azonos hosszúságú, nagyjából azonos szélességű. Azt mondhatjuk, hogy a hozzávetőleges elmozdulás körülbelül 45 000 tonna. Egy osztályban "Kuznyecov admirálissal".
A repülőgép-hordozó fedélzetén tíz F-35-ös és helikopter található. A rajz természetesen csak rajz, de használható analógiák rajzolásához a brit hajókkal. Ugyanaz a két sziget, két lift a fedélzetre.
A két sziget a britek mintájára készült. Az előtérben minden megtalálható, ami a hajó irányításához szükséges, a farban a repülésirányításhoz szükséges szerkezetek találhatók.
Egy kis sziget helyett két kis sziget foglal helyet a pilótafülkében. Egyébként az amerikai repülőgép -hordozóknak van egy kis szigetük, mert nukleárisak, és a reaktoruk nem termel kipufogógázokat. A két sziget kísérletet tesz a hajó meghajtórendszeréből és a repülőgépekből származó kipufogógázok problémájának megoldására.
Mivel a koreai hajó függőleges felszállási és leszállási funkcióval rendelkező, rövid felszállású repülőgépekkel lesz felfegyverkezve, megmenti a hajót mind a katapult, mind az ugródeszka elől. Vagyis valójában egy ilyen variáció az UDC témában.
Természetesen az üzemanyaggal és lőszerekkel alaposan megrakott repülőgép ugródeszka vagy katapult segítségével a levegőbe emelése érthető. Hogy az F-35B mennyit enged ezt magával vinni egy egyszerű fedélzeten, azt az idő fogja megmutatni. De nem ez a lényeg, mire az F-35B képes lesz, hamarosan visszatérünk.
Ezenkívül bejelentették, hogy a hajót a legújabb rakéták nyomon követésére alkalmas radarral és egy rövid hatótávolságú légvédelmi rakétarendszerrel látják el, hogy megvédjék az ellenséges hajóellenes rakétákat.
Rögtön eszembe jut a gondolat, hogy egy kis fedélzet katapulták nélkül - íme, a mi / kínai repülőgép -hordozónk. Ez valójában egy nehéz repülőgépet szállító cirkáló. Amiből valami hiányzik.
És mi hiányzik ezekből a hajókból? Így van, AWACS repülőgép. A dél -koreai haditengerészet tengernagyai úgy vélik, hogy a repülőgép -hordozó a kísérő rombolók és fregattok radarjaira támaszkodva megoldja az összes problémát.
Ez persze teljesen logikus, mert Dél -Koreának nincs AWACS repülőgépe. Vannak Orionok, de ezek teljesen alkalmatlanok az ilyen jellegű munkára. A szárazföldi légierőnek 4 Boeing 737 AEW & Cs -je van, de kölcsönhatás kérdése van.
Igen, a King Sejong osztály legújabb dél-koreai rombolói az Aegis rendszerrel felszerelve, amerikai gyártmányú AN / SPY-1 radarokkal erős hajók, de a „szem az égen” sok. E tekintetben az E-2D Hawkeye több, mint egy hasznos repülőgép.
De sajnos a biztonság szempontjából az új koreai repülőgép -hordozó teljesen a kísérőhajókon fog múlni.
Elvileg ez nem olyan ijesztő. Dél -Koreában több mint elegendő modern és új romboló és fregatta van ahhoz, hogy normális kíséretet szervezzen egy pár repülőgép -hordozó számára.
Tehát mi van általában?
45 000 tonnás könnyű repülőgép-hordozónk van, 10-15 F-35B szárnyú. Tekintettel arra, hogy Dél-Korea 20 F-35B típusú repülőgépet szerződtetett, továbbra is marad tartalék a pilóták kiképzésére, és kártérítés a meghibásodott repülőgépekért.
Általában összehasonlítható Liaoning, Kuznyecov admirális, Vikramaditya és Amerika típusú UDC képességeivel.
A koreai hadsereg szerint a hajó 2033 -ra készül el.
Hiszünk -e? Miért ne? Dél -Korea hajógyártása és ipari képességei általában mindent megkönnyítenek.
De felmerül egy másik kérdés: miért?
Milyen konfliktusban és kivel lehet hasznos egy tucat repülőgéppel rendelkező repülőgép -hordozó?
Itt meg kell vizsgálnunk a lehetséges konfliktusokat Dél -Korea és a szomszédos országok között. Valamilyen oknál fogva az a meggyőződés, hogy ezt a repülőgép -hordozót nem fogjuk látni a Perzsa -öböl térségében vagy Szíria partjainál. Bár természetesen minden lehet.
Követelések, beleértve a területi igényeket is. Igaz, Dél -Korea kivétel nélkül követel minden szomszédot. A Szöuli Függetlenségi Múzeumban a dél -koreaiak területi követeléseinek szentelt terem található. Büszkék rájuk.
Japán. A legtöbb nyilvánosságra hozott vita Takeshima / Dokdo kis szigeteivel kapcsolatos. Általában ez csak egy sziklahalmaz a Japán -tengeren, semmi több. Nehéz megmondani, hogy az országoknak miért van szükségük ezekre a kőzetekre, de sem Japán, sem Korea nem fogalmazta meg egyértelműen állításait. Egyszerűen - szükséges.
De kétséges, hogy Japán és Dél -Korea párbajban találkozhatnak. Egy tulajdonosuk van, és biztos vagyok benne, hogy Washingtonból azonnal félelmetes kiáltás következik.
Kína. Kínával is viták folynak a Sárga -tenger szigeteivel kapcsolatban. Plusz az állandó körözés Mandzsúria körül, ahol a koreaiaknak is vannak érdekeik.
Kínának azonban már két azonos osztályú repülőgép -hordozója van. És egy lendületes csata nem fog működni, már csak azért sem, mert a koreai haditengerészet komoly entitás, de a kínai haditengerészet el fogja söpörni, és nagyon gyorsan. Mivel a kínai PLA flotta több mint négy koreai flotta.
Oroszország. Oroszországgal sem minden egyszerű. Dél -Korea igényt tart az Oleniy -szigetre, amelynek területe eléri a 32 négyzetmétert. km. Általában maga a sziget nem létezik, a Tumannaya folyó torkolatánál volt, de egy rakás homok öntötte el a partról. De a koreaiak ezt tegyék … De van -e értelme beavatkozni a part menti légiközlekedés part menti komplexumaiba és sztrájkjaiba - ez a kérdés. Repülőgéppel, anélkül …
Az általános helyzet furcsa. Nem fognak harcolni Japánnal, a repülőgép -hordozó egyszerűen haszontalan Kínával és Oroszországgal. Ez a 10 repülőgép nem old meg semmilyen problémát az ilyen ellenfelekkel vívott csatákban.
Helyi leszámolások a Japán -tenger sziklái között? Vicces, csak nem éri meg.
Itt csak egy következtetés sugallja magát: korunkban egy repülőgép -hordozó egy bizonyos mércévé vagy presztízselemmé változik.
Dél -Korea, amely meglehetősen agresszív politikát folytat ÖSSZES szomszédjával szemben, egyszerűen így akar súlyt adni a világ színpadán.
Azt kell mondanom, hogy minden nagyon viccesnek tűnik. A Koreai Köztársaság meglehetősen új összetételű és kiegyensúlyozott flottával rendelkezik, amely képes megoldani az érdekek védelmével és a vízterületek védelmével kapcsolatos problémákat.
10 romboló, 9 fregatt, 28 korvett. Tengeralattjárók. Leszálló hajók. Ha ehhez hozzáadunk egy 10 repülőgéppel ellátott repülőgép -hordozót, akkor az erő nem növekszik. A Kazah Köztársaság fegyveres erőinek tengerparti repülőterein csaknem kétszáz teljesen épeszű F-15 és F-16 található. És éppen ők a fő feltűnő erő, amellyel számolni kell. És 20 még a legújabb F-35-ös …
Általában a repülőgép -hordozó vírus fertőzőnek bizonyul. De mivel a Koreai Köztársaság annyira szívesen csatlakozik a repülőgépeket szállító hajók tulajdonosainak soraiba, senki sem fogja megtiltani. Az azonban más kérdés, hogy az időt és pénzt mennyire hatékonyan fogják elkölteni.
