Két éve volt
A Volgogradi régió Surovikino regionális központjában egy T-34-76-os harckocsit emeltek fel a Dobroi-folyó aljáról, amelynek legénysége hősiesen meghalt a város német csapatoktól való felszabadítása során 1942 decemberében.
Szakértők szerint a Nyizsnyij Tagil Tankgyár 1942 szeptemberében gyártott harci járműve feltehetően a tíz legendás harckocsi egyike, amely a 49. gépesített brigád 46. harckocsi ezredének első társaságának részeként áttörte az ellenséges csapatokat. Surovikinóban, 1942. december 12 -én …
"Ez volt a sztálingrádi csata egyik kiemelkedő epizódja" - mondta Mihail Kudinov, a Volgogradi Hazafias és Keresőmunka Regionális Központ igazgatója a V1.ru -nak. - Ezek a harckocsik betörtek Surovikinóba, és a tőlük levágott gyalogság fedele nélkül egy órás csatát vívtak a konzervgyár területén. Mielőtt ezeket a harci járműveket az ellenség megsemmisítette, körülbelül 400 náci katonát sikerült megsemmisíteniük tűzzel és nyomokkal."
A Dobroi -folyón lévő tartályt 2010 decemberében egy kutató expedíció során fedezték fel. Az expedíció tagjai - a Volgogradi Hazafias és Keresőmunka Regionális Központjának állami intézményének képviselői, a „Poisk” szervezet és a „Horizon” összevont búvárok különítményének tagjai - úgy döntöttek, hogy tavasz előtt felemelik a tankot. Ahogy a keresőmotorok kifejtik, a befagyott folyó körülményei között ezt még könnyebb volt megtenni, mint a meleg évszakban. Ezen kívül február 2 -án akarták időzíteni ezt az eseményt - a szovjet csapatok sztálingrádi győzelmének következő évfordulóját.
Az expedíció tagjai szerint a harckocsi felemelése nehéz feladat volt, és körülbelül egy hétig tartott.
„Körülbelül két évvel ezelőtt néhány magángyűjtő megpróbálta kihúzni a tankot, de semmi sem történt” - mondta Dmitrij Kufenko, a Poisk szervezet vezetője a V1.ru -nak. - Ezek a srácok homokzsákos kutat raktak a tank körül, előkészítették a partot, de valamiért nem fejezték be, amit elkezdtek. Vagy vége a pénzügyeknek, vagy eltűnt az érdeklődés. Kombinált kutatócsoportunk ezzel a feladattal megbirkózott egy BRM tartály traktor segítségével, amelyet a Volgogradon állomásozó 20. motoros puskabrigád vezetése biztosított. Ezt sokkal nehezebb volt más technikával megtenni. A búvárok egész héten vízben dolgoztak, mínusz 15 fokos levegő hőmérsékleten. Minden jó társ, megtettük, és az általunk emelt autó most minden bizonnyal helyet foglal bármely múzeum kiállításán."
"A tartály a víz szélén volt, az iszap alatt körülbelül 60-70 centiméteres volt a hajótest"-mondta Alekszandr Gusarov, a Volgogradi régió regionális kutató- és mentőbázisának helyettes vezetője. - Amikor beakasztották és a partra vonszolták, a kábelek gitárhúrként csengettek. Mindannyian szó szerint lefagyasztottunk mindent a mellkasunkban: a traktor, kedves, ne hagyj cserben! A tank a partra temette magát, beleásta magát, kotrógépet kellett hívniuk, és ki kellett ásniuk. Általában hosszan és keményen kihúzták. Nagyon szerették volna megtalálni az úgynevezett "halandó érmet", de sajnos nem sikerült. Feltételezésünk szerint a talált maradványok a tüzér-rádióshoz tartoznak. Ennek ellenére van esély arra, hogy visszaállítsuk a tartályhajók nevét a motor számával és a tartály sorozatszámával."
A folyóból kiemelt tanknak nincs tornya és hátsó páncéllemeze. Ezenkívül legalább három lyuk volt a tüzérségi lövedékekből, amelyek közvetlen tűzzel közelről lőtték a harci járművet. A páncélozott kolosszus többi része elég jól megmaradt: a motor törött, de a helyén van, a nyomok és a kerekek épek. A harckocsi és személyzete halálának oka a lőszertöltet megsemmisítése volt. Megtalálták a legénység egyik tagjának maradványait, akinek nevét, valamint fegyvertársai nevével együtt a keresőmotorok az archívummal való együttműködés során kívánják megállapítani.
Eközben a múzeum-tartalék "Sztálingrádi csata" őszinte érdeklődést mutatott a lehetséges kiállítás iránt.
„A múzeum egyik feladata a gyűjtemény feltöltése, így részünkről rosszindulat lenne, ha megengednénk, hogy ez a tank elmenjen valahova oldalra” - ismerte el Alekszej Vaszin, a sztálingrádi csata panoráma múzeumának igazgatója a V1.ru -nak.. - Sőt, nincs egyetlen olyan páncélozott egységünk sem, amely részt venne az ellenségeskedésben. A panorámamúzeum előtt kiállított két T-34-85 tartályt 1946-ban gyártották. Teljesen más eszközeik vannak.
A probléma ezzel a tartállyal az, hogy nincs tornya, ezért újra kell építeni. Szoros kapcsolatban állunk a Donskoy Múzeum munkatársaival, van egy harckocsi tornyuk, amelyet nem kaptak meg. Talán vannak hasonló tornyok a Volgograd régióban, még mindig ellenőrizzük ezeket az információkat. Jelenleg dokumentumcsomagot készítünk, hogy felvegyük a kapcsolatot az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumával azzal a kéréssel, hogy adjuk át nekünk ezt a tankot. Ha minden rendben van, az autó helyreállítása után felveszünk a főkiállításra. Fokozatosan meg kell szabadulnunk a "remake -ektől", valódi "katonai" kiállításokkal kell helyettesítenünk őket. " (val vel)
A tankról készült fotógalériám ugyanabból az időből származik:
A végzetes "üres" ütése a jobb oldali oldalt érte, közvetlenül a rádiókezelő helye mögötti jégpálya felett - pontosan a lőszertartóban
A BC robbanása leszakította a tornyot, a felfüggesztési képernyők és a homlok repedtek, mint az üveg
A tartályokhoz és a motorhoz alig nyúltak hozzá, csak a felső lap szakadt le
A 45 mm -es homlokpáncél repedt, mint az üveg, kitépte az orrsugarat, és a mechanikus hajtónyílás kiütött, a zárt hátsó részek ellenére
Félelmetes ránézni és megérteni, hogy élő emberek voltak ennek a pokoli tűznek a lángjában. A nagyapáink
Információforrás:
